Pierre PLANA

Michel, il y a plusieurs points bloquants pour les gros pneus sur des vélos "anciens" : - les étriers de frein : au-delà de 28mm c'est mort (Surtout des 28mm + style continental) - les bases - le passage de la roue au niveau du tube vertical J'ai fait des essais sur plusieurs vélos datant de 2002 à 2018. Les 28mm "fins" (Vittoria Corsa Control) passent sur le plupart des cadres (sauf roue arrière sur mon De Rosa King de 2002 qui ne passe pas au tube vertical). Pour les pneus "épais" (Schwalbe One, Continental GP 4 seasons), ils passent juste juste sur mon Nevi de 2009 (ils touchent les bases sur les grosses relances) ils ne passent pas sur le De Rosa. Pas de soucis sur le Parlee avec aucune des combinaisons. Donc les pneus de Gravel tu oublies... Après, on peut faire de la piste avec des pneus de route un peu costauds. C'est ce que je fais avec des 28mm soit pneus : Continental GP 4 seasons, soit Vittoria Corsa Control (les seconds sont tubeless donc pour moi mieux pour les crevaisons par pincement)...

Les 10 mètres sont prévus pour caser une voiture… Christian ces règles on été établies sur recommandation de la FFC pour permettre aux équipes pro et aux clubs de coursiers de reprendre les entrainements collectifs. C'est à dire 10 mecs à bloc avec une voiture de directeur sportif derrière. Elles ne sont pas adaptées aux clubs de cyclos... C'est pour ça qu'aujourd'hui, un responsable de club de cyclo raisonnable doit attendre avant d'organiser des sorties collectives car ce n'est pas possible dans l'esprit "cyclo". En attendant il faut privilégier les sorties individuelles ou à trois/quatre max sur des circuits qui se prêtent à la distanciation (par exemple des sorties en montagne ou très vallonnées). Rappelons-nous qu'il y a qques jours, nous avions droit à 1km autour de chez nous...

Ben oui, l'UCI et la FFC tablent sur une reprise des courses le 1er Aout, mais pas sur pour autant que ce soit vraiment le cas d'une part et que ça concerne les sorties "club" d'autre part... ça va être un peu moins convivial pendant qques temps mais bon, si on peut rouler c'est que nous sommes en bonne santé et c'est le principal... Bon maintenant par contre il faudrait qu'il arrète de pleuvoir 😃

Je viens de recevoir un nouveau vélo avec 52X36... et ben… finalement sur un premier chrono, il semblerait que je roule un peu plus vite…

Effectivement, j'ai fait un amalgame, les sorties collectives sont autorisées mais pas les groupes.

est-ce-que les clubs ont le droit de proposer des sorties collectives? --> pour la FFC c'est non

Si tu l'as changée en Septembre, ta chaine ne va pas être trop usée… par contre vu la gueule de tes plateaux, il est possible/probable que qques maillons aient été légèrement déformés dans l'évènement...

Salut Cédric, Stelvio, Gavia et Mortirolo sont près de Bormio, les Dolomites étant plus à l'Est. Néanmoins c'est faisable en une semaine, je l'ai fait en 2017 : Etape 1 : Belluno-Cortina (Passo Staulanza/Passo Giau/Passo Tre Crocci) très grosse journée, nous devions monter aux Tre cime, mais nous avons renoncé car il était trop tard et qu'il faisait trop froid. Etape 2 : Cortina-Canazeai (Passo Giau/Passo Falzarego/Passo Valparola/Passo Gardena/Passo Sella) très grosse journée aussi. Etape 3 : « jour de repos » Canazei-Canazei : (Passo Pordoi/Passo Campolongo/Passo Fedaia- Monstrueux) jour de repos parce que c’était « seulement » 80km et 2000m de D+ Etape 4 : Canazei-Passo di Mendola (Passo Costalunga/Passo di Mendola) peut être la moins belle car la traversée de la vallée de L'Adige est longue et pas mal de circulation. Etape 5 : Passo di Mendola-Bormio (Passo di Tonale/Passo Gavia) grosse journée aussi, le Passo di Tonale est interminable et le Gavia très très dur de ce coté Etape 6 : Bormio-Bormio (Stelvio des deux côtés) finalement la journée la plus cool... L’étape 7 devait nous faire monter le Mortirolo mais la météo (et un peu la fatigue) nous a fait renoncer. Si tu veux j’ai un diaporama (voir en MP)

Il y a un moment ou il va falloir être un peu citoyen. As tu un besoin vital de la prime de 50€ pour réparer ton vélo pour te déplacer pour des besoins vitaux (travailler, faire les courses…) ? Personnellement, je ne pourrais pas trop me regarder dans la glace en réclamant une prime de 50€ pour changer une gaine sur mes vélos à 6000€. C'est une prime qui est dédiée à ceux qui n'ont pas d'argent, qui récupèrent un vieux vélo dans une cave pour éviter les transports en commun en IDF.

Je n'ai pas essayé les Corima mais fait un petit comparatif entre les CLX40 et les Bora One 35... Pour moi, sur tous les points les Campa étaient meilleures…

taille 1.90 95 kg et je mets des castelli en XL. --> tu dois avoir des petites cuisses… pour ma part j'aime bien Castelli mais en XXL et pourtant seulement 1m76, 82kg... mais grosses cuisses... Sur les XL, je pète les coutures en moins d'un mois...

https://www.3t.bike/en/products/dropbars/superergo-559.html tu as quoi comme poignées ?

J'ai la fâcheuse tendance de perdre les fioles de lubrifiants ou de les éparpiller partout où je vais donc j'en ai essayé pas mal... Finish Line Wet Lube --> ce n'est pas un mauvais lubrifiant mais de tous ceux que j'ai essayés c'est quand même celui qui noircit le plus… donc il faut nettoyer à chaque fois. Il est bien pour le VTT car de toutes façons en VTT il faut tout nettoyer à chaque fois et il résiste très bien à l'humidité, y compris quand tu traverses des gués... Squirt --> soit t'en mets peu et dès qu'il pleut fort tu n'es plus lubrifié, soit tu en mets plus et ça fait des paquets Finish Line Dry lube, WD40 dry lube, Zefal dry Wax --> ça marche tant qu'il ne pleut pas Muc-off Ceramic wet lube --> bien mais cher Donc ma fiole Shimano Wet conditions n'est pas un produit miraculeux, mais il noircit bcp moins que le finish line, il permet de traverser une grosse averse sereinement, il se nettoie facilement, et c'est pas loin d'être le moins cher de tous...

Géométrie un peu particulière.. et Il faut faire attention, il tire droit dans certains virages : https://www.bing.com/videos/search?q=bh+quartz&docid=608048153442389421&mid=CCECD984206C24558CC2CCECD984206C24558CC2&view=detail&FORM=VIRE

Y a t il une vie en dehors de BH ?😃

Je ne suis pas fan du squirt lub qui n'est pas si "miraculeux" que ça. Certes il ne noircit pas (ou peu) mais il créé une pate qui est difficile à enlever. Depuis un peu plus d'un an, j'utilise le lubrifiant Shimano "wet conditions" dans toutes les conditions, et je le trouve très bien. Je fais un essuyage avec un chiffon imbibé de pétrole à chaque sortie puis je remet un filet d'huile sur 10 cm de chaine et je fais tourner à vide. Dégraissage au pinceau tous les 300/400 km ou à chaque sortie humide.

j'ai qques dit sur le site que la cassette RED faisait un peu de bruit mais c'est plus un craquement (lié au fait quelle est usiné d'une seule pièce) que du bruit lié à la transmission. Le premier problème se règle avec un peu de graisse sur le corps de RL, le second je ne l'ai jamais rencontré...

J'ai le rembourrage déjà intégré :-)

Je suis pas trop fan des flancs beige… au moins avec des freins a patins car ça devient très sale à la première pluie… Avec les freins à disques… à voir. Sinon, les jantes étant tubeless ready, je vais probablement changer au moins les pneus, probablement les roues...

Oui les peintures Scott sont très réussies et ne rendent pas forcément autant en photos que dans la vrai vie

Peut-être que ces gendarmes n'avaient pas d'instruction de verbaliser à tout-va...peut-être la situation COVID n'est elle pas trop critique dans ta région? --> non, dans l'Ariège on n'a pas de malades, il y en a eu un peu au début du confinement et depuis plus rien. Il y a 10 personnes hospitalisées mais d'après ce qu'on m'a dit, ce serait des Espagnols de Puycerda.

on va dire qu'il faut être beau joueur ... voila… tu participes à l'effort de redressement national. NB : sur les sentiers, chez nous on se fait mancher, que ce soit à pied ou en vélo.

James... ce serait trop simple... Les selles il faut essayer ! Pour ma part j'ai le cul large comme un camion, et lorsque sont apparues les Aliante large, j'en ai acheté une pour voir… mais finalement je suis mieux avec la largeur standard

"Arf je n'aime pas du tout les Scott" Peux-tu développer ta réponse : Il existe 2 gammes Addict chez Scott : - Les Addict « classique » qui sont construits sur un cadre qui existe depuis plusieurs années qui est « similaire » au Look/Focus/Cervélo/Canyon (le premier Scott Addict avait été précurseur de ce type de cadres). Ils sont très bien placés en prix avec les versions en 105 à partir de 1800€, en Ultegra à 2200€ + 300€ pour les versions à disques. J’ai un faible pour l’Addict20 bleu qui en vrai est superbe. - Les Addict RC, avec un cadre introduit mi-2019, géométrie plus course, disques uniquement, câblerie intégrée. On aime ou on n’aime pas effectivement mais c’est la tendance des vélos de 2020. J’attends le 12 Mai pour récupérer celui qui m’attend depuis le début du confinement : un Addict RC30 bleu ! Cet aparté sur Scott terminé, quels sont les critères à considérer pour changer de vélo : Critères objectifs : - Pouvoir reproduire sa position : ce n’est pas toujours possible, surtout avec les tiges de selle spécifiques. Bien regarder le REACH/STACK/ANGLES/Recul de TDS. - Prendre un vélo adapté à sa pratique. Dans la tranche budgétaire, tu n’as pas de vélo trop typé. Néanmoins à 31 ans sauf si tu as des pbs de dos, supprimes les vélos confort/endurance. Tu vas prendre du vent. Critères subjectifs - Il faut qu’il te plaise ! Sinon, il n’ira jamais bien… Attention au vélos à la mode et aux couleurs trop voyantes (rouge/jaune/vert/fluo)… on s’en lasse… Si tu prévois de changer régulièrement de vélo, il faut que tu intègres des critères marketing plus ou moins objectifs : - Le freinage à disque : ce sera compliqué de revendre un vélo sans freins à disques - Le tubeless/tubeless ready - Les câbles intégrés - Les tubes profilés - Un vélo à la mode (celui qu’on voit le plus sur la route) Si tu prévois de garder ton vélo longtemps, les paramètres de maintenance facile sont à privilégier : - Câblerie le plus externe possible - Boitier de pédalier vissé axes 24mm - Tige de selle ronde - Freins sur jantes (paradoxalement avec mon expérience VTT, des quatre, ce sont les freins à disques qui sont le moins galère à gérer) Bon voilà, sinon dans la liste que tu as donnée, forcément mon préféré c’est le Look… bleu !

"il y a des gars bien qui ont un cerveau , et les autres , et que dire d'eux ?" --> ce n'est pas vrai que pour les forces de l'ordre… pour ma part je suis toujours respectueux et poli, même quand j'ai fait une entorse et que je me fais "pruner" même quand il m'est arrivé de subir une injustice… j'ai juste bien fait noter toutes les circonstances sur le moment, j'ai réclamé, j'ai eu gain de cause