Pierre PLANA

C'est aussi parce qu'il n'y a plus d'autres sprinteurs avec des trains... Cavendish est "posé" à pleine vitesse à 100 mètres de la ligne alors que tous les autres de battent pour être dans sa roue, donc perte d'énergie (voir interview de Bouhanni, Matthews...) et en plus il faut sauter Cavendish au tout dernier moment... Chapeau à la QuickStep et à ses directeurs sportifs qui arrivent à gérer cet effectifs de gros coureurs pour les dédier à la réussite de l'équipe... Lefevere quel manager, 30 ans de super champions et un nombre incroyable de victoires de ses coureurs

une petite fresque me suffira

comme tous les compromis, dans compromis il y a "promis"... un cadre à disque est construit de manière différente d'un cadre à patins. Un qui fait les deux n'est pas qu'une bonne idée...

Argument incontestable 😆 c'est probable que devant la pénurie, tous les constructeurs de vélo vont revenir en arrière

Le Vélociste chez lequel j'ai acheté le BMC est assez dégourdi et anticipe pas mal. J'avais déjà récupéré des L03A pour le Scott et une cassette 11-32 récemment. Il doit pouvoir me dépanner. Quels sont les sites où il y a encore des plaquettes Swiss Top (en fait j'aimerai bien essayer les version Exotherm, les ailettes de refroidissement ça me rassure car pour ma part je fais quand même qques gros freinages dans mes Pyrénées.

Jalabert disait avant-hier que il n'y avait que les pros pour rouler par ces temps... mais c'est vrai que d'une part, il y a bcp d'amateurs qui s'entrainent sous la pluie, et que d'autre part quand on est dans un périple à étapes ou inscrit sur une cyclo, on fait aussi avec... J'ai le souvenir d'avoir déjà passé le Tourmalet et le Ventoux avec de la neige lors de cyclosportives et d'avoir été obligé de m'abriter de la grêle sur une Ariègeoise... Personnellement, comme j'appartiens plutôt à la famille des phoques, je résiste assez bien au froid. J'ai passé le Passo Giau il y a qques années avec 1° au sommet et 20cm de neige sur les cotés, avec Gabba + jambières + couvre-chaussures aucun soucis... Ma bande de maigrichons ne savait plus quoi faire pour se réchauffer... Par contre, le chaud ou le chaud/froid...pffff... beaucoup plus dur...

pas de plaquettes SwissTop sur les sites de VPC avec lesquels je me fournis généralement (Dutouron/Probikeshop/Alltricks/MaterielVélo/XXcyles)... Hum, hum... ça va devenir compliqué... j'ai comme l'impression que les sites de VPC n'ont pas anticipé le succès des freins à disques...

Il y a plein de fabricants de chaussures... chacun a ses petites spécificités. En ce moment je roule surtout avec des Shimano Sphyre qui ont effectivement une plage de réglage. J'ai aussi des Fizik pour lesquelles c'est aussi le cas, ainsi que des Specialized qui n'ont qu'un trou pour chaque vis. Par rapport à la position de mes cales, ce n'est pas un soucis... En ce qui concerne les BOA's, mon opinion est mitigée : d'un coté c'est pas mal, tu as un réglage micrométrique du serrage, tu peux serrer en roulant, d'un autre coté il faut faire attention à ne pas serrer trop... L'an passé au bénéfice d'une promotion j'avais racheté une paire à Velcros (Fizik Vento Powerstrap R1) : ben ça fait des chaussures un peu moins chères, le serrage est très bon, les chaussures hyper légères, celles-là enveloppaient très bien mon pied avec peut-être moins de zones de pression sur le dessus que sur certaines chaussures avec les fils des BOA's... Malheureusement grosse chute avec et je les ai bien râpées... au départ ce n'était qu'esthétique mais la semelle a fini par se délaminer...

Oui, erreur de ma part dans la référence, il s'agit bien des L04C, mais pas dispo sur bike-components non plus...

Bonjour aux discmen !!! Sur vos étriers Shimano, vous utilisez des plaquettes LO3A (résine) ou LO4A (métal) ? Actuellement j'ai des LO3A dont je suis assez content (bon freinage, pas de bruit). Qui utilise le L04A ? Y a t il un site de VPC ou on peut s'en procurer ?

Le problème est enfin définitivement réglé, youpie, vive le schtroumpf! Je crois que je l'avais dit il y a environ 100 pages.... (pas vive le schtroumpf... faut pas exagérer quand même !!!) Mais les disco-sceptiques te diront que en montée c'est tellement plus lourd et en plus ça frotte en permanence que le cycliste "normal" perd environ 60W et fini sourd avec une dépression nerveuse. Quant à Pogacar, ce n'est pas un bon exemple, il a 100 Watts de plus que les autres, alors même s'il en perd 60 à cause des disques ce n'est pas grave... de plus quand il démarre le frottement a la mérite de réveiller les autres

Dans les Pyrénées près de Toulouse, on a des vautours de la taille d'un A320 😃

Oui... maintenant presque toutes les pédales sont en "carbone"... Celles que j'avais cassées encore en fonte d'alu

Michel, c'est beaucoup plus simple que ça... j'ai changé de femme une fois, ça m'a couté tellement cher que depuis j'ai décidé de changer de vélo et de garder la même femme... Malgré tous les vélos que j'ai eus, le budget vélo est encore bien en deçà du budget divorce. Et en plus, je n'a pas de frais de voiture, ce qui est un luxe épouvantable... Plus sérieusement, c'est ma façon de me motiver... à chaque nouveau vélo je me dis qu'il faut que je m'entraine pour en tirer le meilleur... et en moyenne je garde un vélo 3 ans donc j'ai bien temps de l'essayer même si je ne fais pas partie du club des 10 000, je passe quand même un peu de temps sur le vélo...

Parce que superbes vélos, très performants et parce que je ne peux pas garder tous mes vélos, je les ai un peu bradés, surtout le Parlee...

C'est un métier de dire des conneries à temps plein 🆒

Pogacar roule en disques parce que son équipe le lui impose. --> mauvaise foi... OK alors cest réglé, pour rouler en disques et être performant, il faut user de potion magique à la slovène... --> oh, oh... très mauvaise foi... Et le surplus de poids ne l'empêche pas de poser des mines ! --> je pense que même s'il avait des freins à tambours, il mettrait des mines à tt le monde Pour résumer, le nombre de victoires d'étapes de l'équipe INEOS depuis le début du tour nous rappelle que les gains de poids marginaux sur les freins à patins ne changent pas grand chose... et que mieux ou pas mieux, l'avenir du vélo de route c'est le disque

Peut être officialisé aux JO, Shimano pourrait profiter d'un lancement au Japon plutôt que sur le Tour vu que l'occasion se présente --> ça c'est un remarque très pertinente... A titre d'info, il semblerait qu'il y ait des groupes 12V en précommandes chez certains vélocistes en Ultegra et en DuraAce

Michel, je suis globalement d'accord avec toi, mais changeant régulièrement de monture, je me suis rendu compte qu'il y en avait qui m'allait plus ou moins bien et j'ai quand même fait qques erreurs de casting : - Wilier Cento Uno Air : TDS spécifique trop reculée et donc selle avancée un peu plus que le max pour compenser (l'année suivante ils ont sorti une TDS droite) - Wilier Zero 7 : trop souple pour le bébé - Pinarello F8 : la déception de ma vie... j'ai longtemps rêvé d'avoir un Pinarello mais la fourche Onda, me faisait reculer esthétiquement. J'ai acheté le F8 dès qu'il est sorti, mais je ne me suis pas fait plaisir avec ce vélo... trop dur certainement par rapport à ma forme de l'époque (il n'est malheureusement pas arrivé à la période de forme maximale à cause d'une chute) et peut-être aussi à cause d'un mauvais assortiment de roues (R0). - Focus Izalco : l'expression "bout de bois" n'a jamais été plus appropriée. Il y a des vélos pour lesquels j'ai des remords, le C60 et le Parlee... Actuellement le BMC me plait moins esthétiquement que le SCOTT mais je marche mieux avec... Mais bon, ce doit être la rançon de changer souvent...

j'essaie de maintenir le poids du bonhomme pas trop au-dessus des 80kg, donc ça je surveille, le reste je ne pèse plus que à l'achat...🆒

on n'a pas que des belles routes... la spécialité pyrénéenne étant le gravillonnage de début d'été qui s'il a le mérite de reboucher les trous, n'est pas que facile à gérer 🤑

bon les Ineos roulent en patins donc impossible de voir, les DSM et Alpecin n'ont que les petites poignées actuelles (celles vues sur l'article de Bike Radar était bcp plus grosses)

J'ai déclipsé accidentellement à la réception d'un saut Les Belges il faut toujours que vous soyez en mode "Cyclocross"😃

n'ayant jamais désossé les roues en question, je ne sais pas te répondre sur le poids comparé des moyeux et des jantes sauf sur les Bora One à boyau vs pneu... qui à priori ont le même moyeu et donc la version boyau a moins de poids en périphérie... quand nous avons croisé les pneus boyaux utilisés (Corsa graphène pour tt les deux) étaient "équivalents" mais le circuit en difficulté et en longueur ne permettait certainement pas de faire la différence. Le rayonnage a aussi sont importance : mes DT351 sont je pense assez lourdes parce que pas mal rayonnées (32T/32T)... Enfin, dès que je monte des Véloflex, je roule plus vite 😃. Mes records absolus d'ascension sur les 3 dernières années, c'est avec le Parlee + Bora One + Veloflex Corsa 25... Malheureusement, les pneus sont assez fragiles et les tubeless fuient... Mais c'est très très compliqué de quantifier car à chaque fois que j'ai essayé de faire des comparatifs formels : soit j'ai manqué de temps, soit je me suis rendu compte que les conditions météo étaient trop variables pour que soit significatif, et enfin ma tête peut faire varier les performances de manière plus importantes que le matériel... Quand j'ai préparé un triathlon il y a deux ans, à l'entrainement même en ayant l'impression de ma faire super mal, j'arrivais péniblement à 35km/h de moyenne, là où le jour J j'ai roulé à 40kM/h (sans drafting, c'est du triathlon)... donc... Ma conclusion, c'est que je vais continuer à me faire plaisir avec mes vélos, sans trop me prendre la tête au niveau de mes choix techniques, pour peu que la géométrie soit OK, que le matériel me plaise et que les roues soient des Campagnolo 😇

les deux... le clac est plus ferme et pour tout dire je suis mal à l'aise avec les Keo Max...même serrées j'ai l'impression d'avoir le pied posé sur un galet... Sensation que je n'ai pas avec les Blade. Mais sur les Blade j'ai des plaques 12 ou 16NM.