Pierre PLANA

il faut rouler sur le haut du pavé !!! 🙂

Didier, les roues ont beaucoup évolué depuis l'Hyperon... les roues en Carbone ne sont plus fragiles. J'ai deux copains qui viennent de faire le tour des Flandres, l'un avec des Corima en 32mm l'autre avec des Mavic Ultimate... et les pavés ne sont pas terrible dans les Flandres... meilleurs que dans Arenberg mais guère mieux. Moi je n'aurai pas osé mais leur roues en carbone n'ont pas bougé, les miennes en aluminium avaient 3 bugnes que j'ai redressées délicatement à la pince... Pour le freinage, autant j'ai eu des pbs avec les premières générations de roues en carbone (j'en ai fondu 2 paires à la fin des années 2000, début des années 2010) autant les dernières que j'ai eu ne m'ont pas posé soucis malgré un nombre de cols importants descendus. Malgré tout suite à un absence quasi totale de frein dans une descente du Lautaret sous des cascades d'eau, j'ai décidé de passer aux disques et là forcément plus de problème. Pour les FAD je suis toujours surpris par les gens qui me disent que ça couine... j'en suis à mon troisième vélo en FAD, je commence à avoir pas mal de copains qui en sont équipés et ça ne couine pas... Hormis lorsqu'il pleut ou là effectivement ça fait du bruit mais ça continue à freiner. Je suis en Shimano, le copain avec lequel je roule le plus est en SRAM... Pour le bruit du Scott... je ne comprends pas non plus... J'ai un Addict RC30 de 2020(Ultegra mécanique), je pense identique à un RC40 de 2022 et mon vélo ne fait aucun bruit... donc probablement un montage approximatif. A noter que le montage des gaines dans la potence n'est pas super simple. J'ai eu l'occasion de tout démonter... c'est un peu un chantier...

Après Paris-Roubaix et le Tour des Flandres, celle-ci me fait de l'œil. Y en a t il qui l'ont déjà faite ?

C'est la richesse d'un forum d'avoir des avis différents... Je te rejoins sur le fait que certains se noient dans un verre d'eau... Après pour moi : - le tubeless c'est très bien mais pas une révolution, sauf sur les routes très pourries ou pavées - le Di2 c'est un gadget - les jantes en carbone c'est très bien mais il faut mettre le prix (c'est à dire trois fois le prix d'une jante Aluminium) - les FAD, c'est beaucoup plus de sécurité en toute circonstances

Peut-être est ce que tu deviens sourd ? Les roulements Campa/Fulcrum USB sont absolument silencieux mais quand tu es en roue libre tu entends les cliquets. Après selon la génération de tes Ksyrium, ça peut être plus ou moins silencieux... Normalement un moyeux se doit d'être silencieux en marche avant, en roue libre selon les marques et les technologies ça l'est plus ou moins. En plus de mes roues Campa, j'ai une paire de Mavic Cosmic SLR32 de dernière génération, le système de roue libre est plutôt plus silencieux que le Campa, mais les DT Swiss avec une technologie de roue libre similaire font je trouve (en roue libre) un boucan d'enfer. A noter que selon les jantes (et donc la résonnance dans les jantes), le bruit peut être amplifié...

Je revois cette photo plus en détail : ça c'est un gars vraiment très très souple : le différentiel selle-cintre est impressionnant. Il a certes la selle très avancée puisque je pense pas loin de l'extrémité arrière du rail mais en plus, la tige de selle est retournée. Mais il a une potence super longue et un cintre très profond. Je suis relativement souple mais autant la position du mec bien posé sur ses avant-bras avec les coudes à 90° me semble cohérente autant sur le Merlin ce type de position est me semble intenable

moi c'est le contraire, la sortie du dimanche a été idyllique, la sortie du lundi, collé... du vent... pas beaucoup de plaisir 50km/500m D+ 2h

La météo est optimiste, ça va être un Paris-Roubaix "facile", bien souple sur les bras et les jambes et ça va passer nickel !!! Bon courage

Je pense que 46/14 c'est pas mal... après il faut continuer à pédaler avec selon la discipline... L'objectif de la piste c'est d'améliorer la vélocité donc pour un cadet, 46/14 c'est pas mal... et c'est pas trop loin des 7.01m. Pour les autres, la suppression de la limite concerne la pratique sur route, pas sur piste.

Sylvain, en toute objectivité, pour beaucoup Strava c'est un concours à celui qui fait pipi le plus loin. Mon niveau est bien modeste et surtout mon petit cœur ne peux pas alimenter mes grosses cuisses bien longtemps donc comme toi et heureusement une grosse majorité j'ai une approche beaucoup plus sereine : ça me permet essentiellement d'avoir une indication sur l'évolution de ma forme... Mais bon, ensuite il y a le tronçon cité ci-dessus... celui-là c'est le plus près de la maison, il est en faux-plat descendant, il est court donc il me correspond assez bien... Le meilleur temps absolu est très très compliqué : il me manque 7 secondes... je pense que le gars s'est planqué derrière une voiture... pour 2022, on verra... je pense pouvoir descendre de 2-3 secondes en prenant plus de vitesse pour rentrer... Sinon, chez nous les KOM absolus, sont impossibles à atteindre... d'abord à cause du tour qui emprunte pas mal de routes, ensuite parce qu'il y a qques pros qui sont du coin ou qui viennent s'entrainer donc à moins qu'ils ne soient en roue libre, c'est mort 🙂

Oui, mais comme je l'ai expliqué préalablement, entre temps les disques ont été modifiés ce qui a conduit l'UCI à changer d'avis... si on veut faire quelque chose de "safe", il faudrait du mono plateau, à courroie avec un protège chaine et changement de vitesse dans le moyeux, ainsi que des cadres métalliques.

Strava, c'est un truc de garçon pour voir qui fait pipi le plus loin... comme les pseudo courses du dimanche... 😉 Tout ça me laisse de marbre... du moment que je garde le meilleur temps en 2022 sur mon tronçon fétiche 🙂 Je l'ai récupéré dimanche matin !!!

ça se recoud très bien ! 🙂 j'en ai perdu une à moitié au rugby et aujourd'hui on ne voit presque pas qu'elle a été recousue...

A l'occasion je poserai la question : j'ai un copain qui fait beaucoup d'Iron Man (il en a gagné plusieurs dans sa catégorie et a participé 4 ou 5 fois à celui d'Hawai. Mais normalement les triathlètes ont des selles dédiées avec un bec beaucoup plus large et plus court et d'autre part le poids du cycliste est réparti et repose en grande partie sur les bras... Quand tu as une selle très inclinée vers l'avant, tu ne tombes pas mais tu glisses vers l'avant : donc tu forces un peu plus sur les cuisses pour rester "en haut". Pour les cuissards, c'est difficile de te conseiller car selon la morphologie certaines marques vont mieux que d'autres... personnellement je suis très "Castelli" car la taille XXL en Castelli correspond parfaitement à ma taille, mais pour d'autres ça peut être une autre marque. Dans chaque marque tu vas trouver des modèles plus ou moins chers généralement à cause de la peau qui va avoir une mousse plus ou moins dense. Plus elle est dense et plus ce sera confortable dans la durée. Néanmoins, n'importe quel cuissard avec une peau un peu correcte sera plus confortable qu'une tri-fonction de base. J'en ai une (Decathlon) et la peau est vraiment minimaliste pour rouler qques dizaines de km...

Un Alu camouflé en titane 😉

J'ai eu peu de roues Campa/Fulcrum qui m'aient déçu... Juste la Fulcrum Racing Quattro d'il y a qques années (2014 ou 2015) livrées avec le Wilier Cento Uno Air qui étaient assez moles et inertes et les Neutron, partout plébiscitées que je n'affectionnais par particulièrement, sinon, toutes les autres que j'ai eues Bora - WTO33 disque, Bora One 35, R0, Zonda, R5 - ou essayées - Bora WTO 45, Shamal, R3 - ne m'ont pas déçu

Franck, il me semble que les disques pour route avaient été modifiés suite à un accident pour être moins coupants

A priori, ce sont des roues polyvalentes route/gravel. J'en ai vu physiquement, les jantes sont proches en terme de finition de WTO33 mais en C21, plus de rayons, et rayons ronds, moyeux qui ressemblent à ceux des Bora One mais avec des roulements acier. Donc pour moi une roue polyvalente et robuste pour aller partout plutôt avec de gros pneus.

Le dernier modèle de Tarmac SL7 est en BSA --> oui je sais, j'en ai un... mais j'ai un problème de craquement que je n'arrive pas à résoudre pour l'instant alors que j'ai eu des vélos en press-fit avec lesquels je n'ai jamais eu aucun problème...

Tu as à la fois raison et tort... faire 36km/h sur 100km si tu roules devant c'est costaud, quel que soit le relief même si c'est plat comme la main. il ne doit pas y en avoir 50 sur le forum capables de le faire... Donc c'était vraiment une boutade de la part de Thibaud. Après oui, la moyenne dépend fortement de nombreux facteurs... dont essentiellement le relief... sur le fait de rouler de manière irrégulière, c'est plus partagé, à moyenne égale, certains seront mieux avec une alternance d'efforts poussés suivis de récupérations, d'autres seront mieux sur un effort constant...

Il est maudit du disque Hofstetter... taillé 2 fois en trois ans... C'est vrai que un disque est taillant mais que dire d'un plateau (qui est plus saillant), d'une cassette (qui de prime abord je verrai plus abrasive qu'un disque, voire des rayons plats...

Comme Geoffroy : Shimano 105 et Fulcrum 5 ou 6

Je pense que Thibaud a mis une petite pique juste pour voir comment tu réagirais 🙂

Bon, il ne faut pas croire tout ce qui est écrit dans wikipédia... l'anglicisme en question étant plutôt un latinisme en l'occurrence Néanmoins autant pour moi : dans mon esprit Titanium = alliage de titane et d'aluminium... mais ce n'est pas vrai...