Pierre PLANA

j'ai qques dit sur le site que la cassette RED faisait un peu de bruit mais c'est plus un craquement (lié au fait quelle est usiné d'une seule pièce) que du bruit lié à la transmission. Le premier problème se règle avec un peu de graisse sur le corps de RL, le second je ne l'ai jamais rencontré...

J'ai le rembourrage déjà intégré :-)

Je suis pas trop fan des flancs beige… au moins avec des freins a patins car ça devient très sale à la première pluie… Avec les freins à disques… à voir. Sinon, les jantes étant tubeless ready, je vais probablement changer au moins les pneus, probablement les roues...

Oui les peintures Scott sont très réussies et ne rendent pas forcément autant en photos que dans la vrai vie

Peut-être que ces gendarmes n'avaient pas d'instruction de verbaliser à tout-va...peut-être la situation COVID n'est elle pas trop critique dans ta région? --> non, dans l'Ariège on n'a pas de malades, il y en a eu un peu au début du confinement et depuis plus rien. Il y a 10 personnes hospitalisées mais d'après ce qu'on m'a dit, ce serait des Espagnols de Puycerda.

on va dire qu'il faut être beau joueur ... voila… tu participes à l'effort de redressement national. NB : sur les sentiers, chez nous on se fait mancher, que ce soit à pied ou en vélo.

James... ce serait trop simple... Les selles il faut essayer ! Pour ma part j'ai le cul large comme un camion, et lorsque sont apparues les Aliante large, j'en ai acheté une pour voir… mais finalement je suis mieux avec la largeur standard

"Arf je n'aime pas du tout les Scott" Peux-tu développer ta réponse : Il existe 2 gammes Addict chez Scott : - Les Addict « classique » qui sont construits sur un cadre qui existe depuis plusieurs années qui est « similaire » au Look/Focus/Cervélo/Canyon (le premier Scott Addict avait été précurseur de ce type de cadres). Ils sont très bien placés en prix avec les versions en 105 à partir de 1800€, en Ultegra à 2200€ + 300€ pour les versions à disques. J’ai un faible pour l’Addict20 bleu qui en vrai est superbe. - Les Addict RC, avec un cadre introduit mi-2019, géométrie plus course, disques uniquement, câblerie intégrée. On aime ou on n’aime pas effectivement mais c’est la tendance des vélos de 2020. J’attends le 12 Mai pour récupérer celui qui m’attend depuis le début du confinement : un Addict RC30 bleu ! Cet aparté sur Scott terminé, quels sont les critères à considérer pour changer de vélo : Critères objectifs : - Pouvoir reproduire sa position : ce n’est pas toujours possible, surtout avec les tiges de selle spécifiques. Bien regarder le REACH/STACK/ANGLES/Recul de TDS. - Prendre un vélo adapté à sa pratique. Dans la tranche budgétaire, tu n’as pas de vélo trop typé. Néanmoins à 31 ans sauf si tu as des pbs de dos, supprimes les vélos confort/endurance. Tu vas prendre du vent. Critères subjectifs - Il faut qu’il te plaise ! Sinon, il n’ira jamais bien… Attention au vélos à la mode et aux couleurs trop voyantes (rouge/jaune/vert/fluo)… on s’en lasse… Si tu prévois de changer régulièrement de vélo, il faut que tu intègres des critères marketing plus ou moins objectifs : - Le freinage à disque : ce sera compliqué de revendre un vélo sans freins à disques - Le tubeless/tubeless ready - Les câbles intégrés - Les tubes profilés - Un vélo à la mode (celui qu’on voit le plus sur la route) Si tu prévois de garder ton vélo longtemps, les paramètres de maintenance facile sont à privilégier : - Câblerie le plus externe possible - Boitier de pédalier vissé axes 24mm - Tige de selle ronde - Freins sur jantes (paradoxalement avec mon expérience VTT, des quatre, ce sont les freins à disques qui sont le moins galère à gérer) Bon voilà, sinon dans la liste que tu as donnée, forcément mon préféré c’est le Look… bleu !

"il y a des gars bien qui ont un cerveau , et les autres , et que dire d'eux ?" --> ce n'est pas vrai que pour les forces de l'ordre… pour ma part je suis toujours respectueux et poli, même quand j'ai fait une entorse et que je me fais "pruner" même quand il m'est arrivé de subir une injustice… j'ai juste bien fait noter toutes les circonstances sur le moment, j'ai réclamé, j'ai eu gain de cause

Depuis le début du confinement, j'ai toujours respecté scrupuleusement les modalités du décret. Mais j'ai toujours fait du vélo, pour les courses, pour aller travailler, pour les loisirs dans les limites du décret (rayon de 1km autour de chez moi, dans la limite de 1h). Jusqu'alors je n'avais pas été contrôlé (ou par la police et comme je les connais, je leur avais juste dit bonjour). Hier j'ai été contrôlé par la gendarmerie, en situation de vélo loisir (en tenue cycliste) sur la montée du Prat d'Albis à environ 2km de chez moi par la route mais dans le rayon de 1km à vol d'oiseau. Ils ont vérifié mon attestation (dument remplie), m'ont recommandé de bien rester dans le rayon de 1km et puis voilà !

Tout est dit !

Olivier, le problème de ton raisonnement c'est qu'il n'est pas objectif… tu compares des boyaux d'il y a 30 ans avec des pneus de 2020... Aujourd'hui à technologie équivalente, tu ne crèves pas plus par épine en boyau qu'en pneus ou en tubeless… la couche externe est la même. Et en boyau et tubeless, tu élimines la probabilité de crevaison par pincement...

Il faut être très très pointu pour faire la différence entre des Zonda et des R3... donc autant prendre les moins chères... En ce qui concerne les Mavic, rien à dire elle sont très bien aussi. Par expérience, tu perds un peu en confort avec des rayons aluminium et ça n'apporte pas grand-chose. Sur le tubeless, j'ai accumulé qques km maintenant avec des jantes Mavic Pro UST (qui ressemblent bcp aux jantes des Kysrium). C'est très agréable, un peu plus confortable que le couple pneu/chambre. C'est probablement l'avenir du pneu surtout si la taille des pneus continue à augmenter (à cause du freinage à disque…). Après… ça ne révolutionnera pas ta manière de rouler… Mais à enveloppe égale, c'est un peu plus confortable. Mais par exemple, si tu prends un Continental GP d'un coté et un Véloflex de l'autre, tu vas aussi sentir une différence... Par contre, je suis partagé sur les enveloppes Mavic Yksion (tubeless ou boyau). Je pense qu'elles sont un peu fragiles à la crevaison et je ne les trouve pas extra ordinaires. En plus les Tubeless sont galère à monter (y compris sur les Jantes Mavic). J'ai monté des YKsion et des Corsa Control sur les mêmes jantes : c'est la nuit et le jour... Donc pour ma part, pour monter sur ton "vieux" TARMAC, je pense que les Zonda + Veloflex ce sera le meilleur compromis prix/poids/performance/confort.

tu sembles n'avoir pas répondu à ce critère, le boyau te l'a rappelé --> il y a déjà une discussion sur le sujet pour donner des leçons 😃

mieux : https://www.sergedutouron.com/roues-campagnolo-zonda-c17-a10549.html et pour les pneus : https://www.sergedutouron.com/pneu-veloflex-corsa-700x25-a2450.html ceux là ne sont pas très volumineux et passeront. De plus, pour les beaux jours ils sont très sympas.

un peu comme une union de deux êtres ... --> on savait tous que tu avais une relation charnelle avec les boyaux 😃 bon, moi qui suis feignant, les bandes Velox, je trouve ça super (j'ai vérifié sur ma roue arrière, ça tient très très bien !!!)

je n'ai pas eu de chance avec les Vittoria, crevaison sur crevaison --> les Vittoria Corsa Graphene sont quand même très robustes… Maintenant je ne roule qu'avec ça (1 vélo équipé en boyaux, 2 en pneus/chambre, 1 en tubeless - Corsa Control Graphene). Le boyau Mavic Yksion qui vient de crever était le dernier "non Vittoria Corsa". Je n'ai pas encore crevé avec les versions graphène que j'utilise depuis 2 ans et demi environ et donc petit à petit, j'ai remplacé tout par les Vittoria. Après, en toute objectivité, quand la route est sèche, Veloflex… c'est bien ! Je ne saurais pas le quantifier, mais objectif ou subjectif tu as l'impression d'aller plus vite… et encore, je n'ai utilisé que les pneus...

vraiment désolé pour toi de ce qui t'es arrivé , c'est la que l'on se dit que la casque --> ce n'est rien de grave… des brulures, ce n'est ni la première, ni la dernière fois... Quant au casque, depuis que j'ai entendu le bruit mat d'un crane sur la route au milieu des années 90, je le mets systématiquement quand je vais rouler pour rouler… Mais au vu de ce qu'il vient de se passer, je vais le mettre même pour aller faire les course dorénavant. Car en l'occurrence, la prise de risque était nulle (ligne droite) et pas de faute technique. (d'habitude quand je me gaufre c'est que j'ai été un peu optimiste sur la vitesse à laquelle je peux prendre une courbe…) Sur ce coup là, j'ai le souvenir d'avoir glissé qques mètres sur la tête : aux mieux j'aurai été scalpé !

Non, ils auraient été aux petits soins… ils s'ennuient aux urgences à Foix… il n'y a quasiment pas de malades dans l'Ariège...

put.n si sur la descente de Beille il arrive cette histoire ... --> mon circuit dans 1km de rayon ce sont les 2.5 premiers km de la montée du Prat d'Albis. Je suis tombé dans un passage à 6% à 50km/h environ.

Charles, j'achète mes boyaux Vittoria Graphene à moins de 50€...

De quoi se demander si le boyau est vraiment plus sécurisant que le pneu+chambre. --> ça m'est aussi déjà arrivé de déjanter avec pneu-chambre...

J'avais ces deux boyaux montés d'*** sur mes Mavic Ksyrium carbone. L'arrière a déjà été remplacé par un Vittoria Graphene… pour l'avant, bon… voir le sujet que je viens de poster... Je préfère le comportement des Vittoria...

Alain est "tout comme" Michel, moi je suis "tout comme" Christian : Pinceau et pétrole Mais je n'ai pas encore de compresseur, ça me manque !

J'ai eu Samedi dernier un petit désagrément : Dans mon tour de moins d'une heure dans un rayon de 1km autour de mon domicile, j'ai crevé de la roue avant en descente et au bout de 2 ou 3 tours de roues, le boyau a déjanté... Dégats corporels : des brulures un peu partout. Dégats matériel : la jante (Mavic Ksyrium pro carbon), une pédale, un dérailleur + 1 patte, guidoline, couvre-cocottes, une paire de chaussure et bien sur le casque explosé de manière impressionnante. En regardant mon boyau, j'ai vu qu'il n'y avait pas de colle sur les 4/5eme du boyau. J'ai appelé le monteur (matériel-vélo) qui m'a très gentiment expliqué que sur un boyau collé en novembre 2018, il est possible que la colle ait séché et lors de l'arrachement, elle reste soit sur le boyau, soit sur le pneu. Question : - à quelle fréquence faut-il recoller les boyaux ? - peut-on les recoller ? (c'est la roue avant et il est très peu usé même s'il doit avoir 5000 ou 6000km dans les pattes)