Pierre PLANA

Eric, je me répète depuis bientôt 83 pages... je respecte tous les points de vue objectifs... ce qui me met hors de moi c'est les personnes qui émettent un point de vue sans rien connaitre, juste pour émettre un point de vue... et sur ce post, c'est le cas de à peu près tous les détracteurs du disque... qui ne font part que d'opinions pré conçues. Donc effectivement tu as pris pour tous les autres 😄 Ceci dit, dans ma bouche, "mourir moins c..." n'est pas une insulte. Pour moi c'est même un objectif de vie : "chaque jour, être un peu moins c... le soir que je le l'étais le matin". Ca veut dire qu'entre les deux j'ai appris des choses. Donc tu vois quand je souhaite à qqu'un de mourir moins c... ça veut juste dire que je lui souhaite d'avoir une longue vie et de garder un niveau de curiosité suffisant pour qu'elle soit belle.

en l'occurrence il s'agit donc bien d'un guidon...

...a forcément ... doivent à mon avis...tu es obligé...est sans doute...j'ai de gros doute... Ca y est, j'ai tenu dix minutes...il y en a déjà un qui m'a trop énervé !!! 😄 FOGNINI ESSAIE UN VELO TO MOURRAS MOINS C... !!! Si je change mon vélo, je suis aussi obligé de réinvestir dans des roues... --> tu fais comme moi tu revends toutes tes roues à des obtus qui trouvent que c'était mieux avant...

Messieurs CRESPO et BRETIN, je vous réponds et ce sera ma dernière intervention sur le sujet. Vous n'êtes pas les plus virulents détracteurs, mais bon, ça tombe sur vous... Et l'un et l'autre, avez-vous fait ne serait ce qu'un essai d'un vélo récent à freins à disques ? J'ai la faiblesse de penser que je ne suis pas trop nul en descentes, j'ai descendu pendant des décennies avec des freins à patins, je me suis fait un peu peur de temps en temps mais pas trop souvent puisque je continue à descendre à peu près correctement de temps en temps au-delà des 90km/h régulièrement au delà des 80. Le freinage à disque me permet de descendre les cols avec plus de marge de sécurité et aussi vite voire un peu plus vite... mais, habillé, je pèse 85kg et c'est ma vérité par forcément celle d'un gars qui pèse 15kg de moins. Brandir un partie d'une interview de Froome comme argument... c'est juste %@!?... parce que tu peux trouver autant d'interviews d'autres qui vont te dire que les disques c'est juste magique... Le coureurs pro, ce sont des extra-terrestres : déjà tu en as peu qui passent les 70kg, aucun qui joue en montagne au-dessus de 75kg, ensuite, ils freinent beaucoup moins que le pékin moyen que nous sommes tous sur ce forum et enfin, l'usure des jantes, ce n'est pas vraiment leur problème. Je n'ignore pas que les freins à disques sont plus délicats en terme de maintenance mécanique que des freins à patins. Mais vous et tous les zozos qui serinent à tour de bras que le disque n'apporte rien, je vous invite à essayer, dans des conditions qui s'y prêtent - il vous suffit d'une descente de 1km avec trois épingles - et alors vous pourrez donner un VRAI avis, argumenté en pesant le pour et le contre. Pour ma part, il y a un an et demi, je ne voyais pas trop l'intérêt... Je me suis vraiment fait peur dans une descente du Lautaret sous des trombes d'eau (et c'est un col dans lequel on ne freine presque pas) et j'ai voulu essayer pour voir... depuis j'en vois l'intérêt... C'est pour moi une "innovation" qui a par exemple plus d'intérêt que le Di2, les 11/12 bientôt 13 pignons, etc... Mon vélo à disque en Di2 avec des roues Campa Bora WTO33 (tubeless) pèse 400g de plus que mon ancien vélo à patins avec des roues Campa Bora One 35 (à pneus), ça fait 0.4% de la masse totale du vélo + l'homme + les bidons... équivalent à un gros caca... donc je fais attention à bien chier avant de partir sur une sortie montagnarde. Autour de moi, les disques fleurissent avec finalement pas autant d'inconvénients que ce que les zozos essaient de faire croire... on arrive même a se parler sans être assourdis par les frottements des disques !!! Voilà c'est ma dernière intervention sur ce post... (sauf si vous m'énervez trop) je réserve désormais ma plume pour faire la promotion du tubeless, des câbles intégrés et autres inventions magiques de l'industrie du cycle... Bon, j'espère que cette dernière (ou pas...) intervention vous fera un peu sourire... Bisous à tous !!!

dans le sens des aiguilles d'une montre

Correction : c'est bien le cintre : voir cyclismactu.net

"Il n'y a quasiment aucun inconvénient possible au freinage à patins" Voila un bon commentaire, tout en nuance et en objectivité d'une personne qui est dans une posture... sauf que les freins à patins c'est aussi : - surchauffe des jantes --> explosion des chambres à air - surchauffe des jantes carbone --> délamination des jantes - freinage sous grosses pluie quasi inexistant - usure des pistes de freinage importante dès qu'on roule sous la pluie - maintenance des câbles et gaines à effectuer régulièrement - Freinage moins efficace et moins facile à doser, surtout pour les poids lourds... Ca fait un an que je roule en disques et je ne reviendrais pas en arrière... mes vélos (j'en ai maintenant deux équipés en disques ne font toujours pas de bruit) Et je pense que le disque étant assez récent, il va y avoir pas mal d'amélioration dans le futur. Pour ceux qui ne freinent pas ou peu le disque n'apporte effectivement pas grand chose, pour ceux qui pèsent moins de 65kg qui ne roulent jamais sous la pluie, ne passent jamais les 50km/h en descente, non plus... Pour les autres, essayez... et faites vous un VRAI avis...

J'ai vu une photo à l'arrivée sur FB et en fait c'est la poignée qui a cassé ou le collier de fixation de la poignée...

c'est le fameux guidon réglable Canyon... il était peut être seulement dé-emboité...

Alain, j'ai utilisé deux cassettes Miche dans ma vie : - un Miche Primato : ça c'est relativement bien passé un peu plus bruyant que les cassettes Campa ou Shimano mais elle me permettait d'utiliser un groupe Shimano 10V avec un corps Campa. - Une Miche Supertype 10V, achetée pour un projet light... le 11 dents n'est jamais passé correctement, elle est au fond d'une caisse qque part chez moi

André, j'ai toujours le Scott donc ça me permet de faire des comparaisons un peu plus objectives... il faut quand même que je croise les roues pour vérifier (BMC = DT Swiss CRD-351-SL+ pneus Corsa graphène 25mm, Scott = Bora WTO33 + tubeless GP5000 25mm). Sinon, pour répondre à ta question sur les Lapierre... il n'était pas sur ma liste pour deux raisons : la première c'est que je ne voulais pas ou peu voir les câbles/gaines, la deuxième c'est que le Xelius ne me plait pas (je préfère le nouvel Aircode par exemple). Ceci dit, pour avoir essayé un Xelius qui date de trois/quatre ans, ce sont de super vélos, très confortables et réactifs. J'ai un copain qui est passé du F8 au Xelius et qui en est vraiment enchanté, et c'est un gars qui est solide (1.85/75kg) et très costaud sur le vélo. Donc quand tu n'es pas rebuté par le look du vélo... c'est certainement un très bon choix...

ça arrive... les alus légers j'ai arrêté en 2002... ils étaient incompatibles avec mon gabarit... Pourtant à l'époque je n'étais pas si lourd (76-78kg)

Bon, c'est donc les couvre-cocotte que tu veux remplacer (je suis surpris que Christian n'ait pas corrigé 😆). Ca se fait, assez facilement, les poignées Di2 sont fines... les poignées se vendent aussi à l'unité (droite/gauche)

Puisqu'il s'agit de choisir des roues, explique-nous quelle qualité il faut privilégier selon que la côte dure 15 minutes ou 2 heures Je ne connais des ardennaises que ce que j'en ai vu à la télé... pour moi ça s'apparente à ce qu'on appelle chez nous le pièmont Je vais prendre mon exemple : je suis capable de rouler entre 25 et 30km/h sur un parcours "bosselé" de 100km avec de montées multiples de 150-200m de D+, par contre je suis incapable de le faire s'il s'agit d'un parcours de 100km avec deux montées de 1000m de D+. En gros, je peux monter très vite un cote "courte" (300m de D+ pour moi c'est "court") et récupérer pour attaquer la suivante, par contre lorsqu'il s'agit de cotes longues je souffre plus et donc je ne vais pas forcément pouvoir développer la même puissance sur 20 minutes 3 fois ou sur 60 minutes, donc ma façon de pédaler ne va pas forcément être la même donc je peux être amené à utiliser du matériel (roues, braquets...) différent... Au-delà de la différence entre des cotes et des cols, même au temps de ma splendeur, pour moi passer un col 1ere catégorie c'était ok, les cols HC ça a tjs été problématique... et encore je ne suis pas sensible à l'altitude (au moins jusqu'à 3000m)

et avec les rubans, ça aurait été très simple pour le centrage...

quand aux bouchons sur les valves, ça évite quand la chambre est repliée sur elle même que le bout de la valve ne l'endommage...

Je l'avais déjà vu sur le site Top Vélo mais ça ne me fait pas réver... Dans le même ordre d'idée, nous avons Caminade près de chez nous, mais pareil... Après, pour l'instant, le vélo le plus cher que j'ai jamais acheté était quand même en dessous des 8000€ (Pinarello F8- DuraAce/R0), mais c'est vrai que depuis entre les groupes électriques, les roues en carbone, les disques... les prix ont vraiment explosé... Suis-je prêt à mettre plus de 10000€ dans ce qui n'est quand même qu'un caprice ??? Pas sur...

parce que généralement il y a du frein-filet sur les vis neuves

C'est ce que j'essaie de faire : depuis le début de l'année 650km en 14 sorties avec seulement 3 sorties de plus de 3 heures...

je t'invite à la Vélomédiane Claudy Criquielion Quand est ce que tu m'invites dans vos stations de ski ? 😃 Je parlais de 1600m de D+ d'un seul coup...

Je crois que je vais arrêter d'intervenir sur les disques... La famille "c'étaitmieuxavant" commence à me fatiguer...

J'importe du matériel qui vient de UK et en ce moment c'est le b... Normalement ça va être un peu simplifié dans le futur mais en attendant effectivement il faut se retourner sur les sites en CEE ça évitera des mauvaises surprises...

Je ne connais pas bien les cotes Belges mais je ne crois pas qu'il y ait des cotes avec 1600m de D+ 😃 donc ce n'est pas tout à fait la même chose...

Parce que le lycra ne fait pas bon ménage avec les ronces... Perso, j'ai des vieux cuissard tout pourris que je pourris un peu plus mais généralement les shorts sont plus robustes

Denis je crois que Craft et Santini font des cuissards avec un matériau qui protège mais plus de la brulure que du choc... moi je partirai sur un sous short de VTT