Pierre PLANA

Non, il faut prendre direction Croquié puis à l'entrée de Croquié prendre à gauche. On n'indique pas les meilleurs coins dans l'Ariège, ce serait trop facile sinon 🙂. En plus c'est des spots à champignon... Par exemple, pour aller à Beille, il faut prendre la RN20 (à quatre voies avec les voitures qui passent à coté à 110 km/h) ou savoir passer à Cazenave (avec la route qui est fermée à chaque gros orage si bien que la route officielle de la traversée des Pyrénées emprunte la 4 voies !!!). Le gars qui trouve la route du Prat d'Albis à Foix, il est aussi super fort... Il y a eu une arrivée du tour mais aucun panneau dans Foix nulle part sauf une fois que tu as trouvé la route. Les Ariègeois n'aiment que les touristes débrouillards !

Hier soir, la montée la plus proche de chez moi : à peine 5km depuis la maison pour une ascension avec près 700m de D+ sur 10km : Col du Traucadou depuis Mercus-Garrabet - Profil de l'ascension Sauf en VTT c'est un cul de sac. C'est assez dur surtout dans la deuxième partie qui est très irrégulière avec des passages vraiment très raides et une petite route qui ne rend pas vraiment Il faisait bien chaud, pas d'exploit sportif. J'aurais du faire des photos, mais c'était un peu brumeux : il y a quelques passages avec des panoramas incroyables.

Ce n'est pas aussi simple... je me souviens m'être fait reprendre de volée par Bruno quand j'avais expliqué qu'il y avait des matériels qui "plantaient" lorsque on ne pouvait pas (ou plus) mettre les watts nécessaires mais qui étaient super performants lorsque tu avaisles watts... Malheureusement, au moins pour moi, c'est vrai, avec certains cadres et/ou certaines roues. De manière générale, j'aime bien les roues très rigides avec un peu d'inertie. Quand ça roule vite, pour moi les roues très légères sont contre-productives. Par contre, en cols raide la donne n'est pas la même. Pour ma puissance, mon gabarit, la limite est autour des 4/5% de pente sur une longueur significative (>500m-1Km). En deçà, je peux rouler avec des roues hautes avec un peu d'inertie et des cadres très rigides et c'est le plus efficace, au-delà, je roule plus vite avec des roues avec peu d'inertie, un peu plus élastiques, et des cadres un peu plus élastiques aussi...

Beau et chaud ( ou l’inverse)

Thierry tu as du acheter des Bora One du Lundi matin 😀. Avec les miennes pas de problème de rigidité latérale ( aussi rigides que les R0) et sans vouloir te faire offense vu nos gabarits respectifs je pense que je maltraite plus les roues que toi… Mais Bruno a fait remarquer que sur certaines de ses roues il avait des écarts francs de tension de rayons… Sur un circuit de référence très vallonné sur lequel je roulais à l’époque j’avais à peu près 1km/h de différence en moyenne. Dans les montées lentes c’était pareil mais dès que je prenais de la vitesse (et je ne parle même pas de 40km/h), les bora One étaient nettement supérieures. N’ayant pas de mesures de puissance, il y a peut-être un effet placebo mais si le gain en aéro est compliqué à évaluer, les bora gain en confort entre les R0 et les Bora était incontestable. j’ai pris cet exemple car il était très frais d’une part et d’autre part parce que j’ai rarement l’occasion de rouler sur des circuits peu vallonnés (45m D+ pour 6km), mais ce que j’ai dit reste vrai. Chez moi, sur mes circuits de référence « plats » (500m/50km), mes meilleures moyennes sont avec le velo aéro et les roues de 60mm.

Sauf que… quand tu roules à 30-32 sur du peu vallonné, il y a des moments où tu roules à 45-50km. je prends l’exemple de ce weekend au Castelet j’ai roulé entre 34 et 38km/h de moyenne par tour mais il y a des passages ou j’étais à 55-60km/h. et j’ai un peu galeré pour trouver des groupes car dans les « descentes» je lâchais les gars, entre mes roues de 60mm, mon velo aéro et le fait que je suis plutôt bas… Je n’ai pas du tout la même expérience que Thierry entre les Bora One 35 et le Zonda (ou même les R0), ni que Bruno puisque pour moi la rigidité prime sur le poids (dans la mesure d’un poids raisonnable), mais nous avons 20 kg d’écart…

On choisit le matos qui nous plait et dévaloriser des choix différents des siens, BOF......... Ce n'est pas très grave, c'est juste un comportement humain. Même les meilleurs le font 🙂

PHOTOSSPORTS | Bol d'Or Vélo 2025 Dossad BD1632 Vu les grimaces sur les photos, on voit que je n'ai pas rigolé ! 🙂

Parfois le "charabia commercial" est un peu improbable : Comme pour les chambres à air en latex, c'est l'élasticité qui est à l'origine de leurs caractéristiques, notamment une plus grande résistance aux crevaisons... N'ayant jamais été impressionné par la résistance à la crevaison des chambres latex, l'argument me laisse dubitatif 🙂 Quant à la résistance supérieure du matériau, il n'y a pas à la contester... il faut peut-être juste la pondérer par le fait qu'il y a beaucoup moins de matière que sur les chambres en butyl. Ceci-dit, n'ayant non plus aucune expérience de ces chambres, nous sommes effectivement beaucoup moins bien placés que toi pour en parler sérieusement.

il prend le maillot jaune. Il faudra quand même aller le chercher. Pogacar pas impérial...

moi non plus je n'ai pas de complexes. Je n'ai pas un gabarit de cycliste, mais les cyclistes sont vraiment beaucoup trop maigres ! 🙂

Oui, pour moi quand ça passe les 30° c'est natation, et encore, souvent je trouve l'eau trop chaude 🙂

Ca cogne dans l'Ariège. Trop chaud pour faire du vélo !!!

Oui, le Nurburgring c'est beaucoup plus compliqué 🙂. Le Castellet je crois que c'est 45m de D+ pour 6km.

Les brutes épaisses sont bien recherchées pour ce type d'épreuves. Mais j'ai été impressionné par le niveau ! Il y a un mec tout seul qui a fait 893km en 24h !!! 🤪

Bravo !

CR de ma participation au Bol d'Or vélo : Donc les copains de mon club m'ont motivé : "c'est vraiment pour toi, tu vas te régaler"... de base ça ne me parlait pas plus que ça, et l'an passé j'avais botté en touche lors de la première participation des équipes du club. Cette année, j'ai dit oui, et nous sommes partis à 2 équipes de 6 dont une mixte avec deux dames. Pas d'objectif de performance d'équipe annoncé, un objectif personnel de boucler un tout à plus de 40km/h de moyenne. Nous voilà samedi matin pour la reconnaissance du circuit : donc la ligne droite des stands se termine par un série de virage en faux plat descendant, qui ne posent pas de problèmes particulier sauf le dernier qui est plus serré et sur lequel il faut être vigilant, puisqu'il est pratiquement à 180°, puis la ligne droite "Mistral", un faux-plat montant (2% ver la fin) sur 2km, un plat de 200m, puis une grande courbe quasiment à 180° en descente (là où on prend le plus de vitesse), 200m de remontée, deux grandes courbes assez rapides, un virage serré, et retour sur la ligne droite des stands en faux plat descendant, le tout pour 5.85km Au départ Samedi, le vent était plutôt favorable dans la descente (vent du Sud). Nous élaborons la stratégie de course (on a essayé de faire de relais d'environ 1 heure), et le capitaine me désigne comme starter : "c'est toi qui as le plus l'habitude de rouler en gros groupe". Donc c'est parti en mode bol d'or avec traversée de la piste en courant (avec les cales c'est pas top). Je ne merde pas pour enclencher et ça part à balle ! Il y en a à droite à gauche, devant, les premières courbes c'est chaud chaud, la courbe serrée ça passe miraculeusement... j'ai pas fait 500 mètres que j'ai déjà le gout du sang dans la bouche, je m'accroche pour monter la ligne droite, j'ai le cœur très au-dessus de tout, les poumons en feu. La grande courbe en descente un peu frustrante, il y a trop de monde, je suis obligé de ralentir (un peu), je réaccélère pour terminer mon tour rapide (je rappelle que je veux rouler à + de 40km/h) et quand je passe la ligne, je me rends compte que dans l'excitation, j'ai oublié de démarrer ma montre. J'appuie sur le bouton et je continue aussi vite que je peux les deuxième et troisième tours. Au passage du troisième tour, je suis déjà au bout de ma vie, je fais le signe pour faire un relais sur le tour d'après. Je fais le 4eme comme je peux et je rentre mort au stand ! Je n'ai pas enregistré mon premier tour, et le plus rapide des trois autres s'est fait à 39.5km/h, arghhh !!! Pour une vitesse moyenne de 36.4km/h sur les tours 2/3/4. J'ai mis un gros vent au copain de l'autre équipe, mais je suis mort et frustré. Les relais se succèdent pour les deux équipes, on se compare nos données Strava (Zizi pour cycliste moderne). Bah, un copain de l'autre équipe claque un gros temps : 8'33" sur un tour. Il a passé les 40km/h. L'ambiance est excellente, tout le monde se déchire bien, même le moins costaud, qui se retrouve tout seul dans son relais roule à près de 30km/h de moyenne. La seconde équipe (mixte) est un peu derrière mais 4eme au général des équipes mixtes. Mon deuxième relai arrive, il n'y a presque plus de vent, le soleil est en train de se coucher. Les conditions sont idéales. Malheureusement je prends la piste un peu tout seul. Je suis quand même à fond et passe un groupe qui roule fort. Je me mets au cul. Derrière ça va bien, je relaie dans les parties rapides où je suis plus à l'aise, je serre les dents dans la montée. J'arrive à tenir 2 tours avec eux mais en faisant un gros relais dans toute la partie rapide, je m'explose le cœur et au milieu de la montée je dois m'écarter. Je finis mon relais, je regarde les données... c'est bon j'ai fait un tour en 8'31", mon objectif est rempli ! Douche, collation, tentative de dodo... vers 2 heures je reprends un relais. Une copine de l'autre équipe est sur la piste. Je la rattrape et je la mets dans ma roue. Le vent a basculé, le mistral s'est levé, la descente est devenue compliquée et la copine est super contente que je sois là. L'ambiance la nuit est extraordinaire, le circuit est éclairé mais à certains endroits, c'est limite, la sono s'est arrêtée, c'est silencieux !!! Les autres relais seront moins drôles, le vent se lève franchement, on monte plus vite qu'on ne descend et je n'ai pas trop de chance avec les groupes... Je fais deux derniers tours avant des laisser la place au finisher et on suit l'arrivée. In fine, l'équipe fini 123eme avec 806km, ça fait plus de 33km/h de moyenne. Mon tour le plus rapide à finalement été le premier, enregistré par le chronomètre officiel à 8'21" (ça fait 42km/h). Il y a quand même des gars avec un niveau très impressionnant : le meilleur tour en course en 5'25" (64.5km/h), on est peu de choses 🙂 Une super expérience que je recommande !

C'est la mode des manivelles courtes ! toi qui aimes mouliner !

Je ne suis pas sur que l'Aethos soit particulièrement orienté confort. Il est confortable, sans plus. Mais par rapport à un Tarmac SL5, il absorbe plutôt mieux les vibrations. Mais la géométrie est très similaire et ne s'apparente pas à une géométrie dite "confort". Ton problème est à chercher sur la position... la longueur et/ou l'angles de la potence, la forme du cintre, le recul effectif de la selle par rapport à l'axe de pédalier. Pour se re-positionner, il faut prendre les distances par rapport à l'axe de pédalier. Les formes de cintre, c'est très important, il peut y avoir 2cm d'écart en longueur entre deux cintres différents... ça fait une taille de vélo... Sans compter sur la longueurs de poignées. As tu pris le même groupe ?

Nicolas ma compréhension du goatlink c’est qu’il écarte le dérailleur du cadre. Néanmoins, il n’augmente pas la capacité du dérailleur donc ça ne suffira pas. Sur le site micro shift les dérailleurs VTT sont annoncés uniquement compatibles avec les manettes VTT. Il y a fort peu de chances que ça fonctionne, car la cinématique verticale d’un dérailleur VTT qui va jusqu’à 46 n’est pas la même que celle d’un dé route qui va jusqu’à 32 et donc le tirage ne doit pas être le même. Je crains qu’il faille changer l’ensemble de la transmission, les manettes et au moins le derrière arrière. Est-ce que ça vaut le coup sur un Triban 500. C’est un autre débat.

Le secret des poilus c’est de ne pas tomber 🤣

L’autonomie dépend fortement du nombre d’impulsions que tu vas donner/km. Pour moi qui vis en piemont c’est autour des 1000km. Geoffroy vis aussi en piemont, il dit 1200-1300km grand max. Certains qui vivent en plaine disent 1500km. ça me semble optimiste, mais je veux bien croire que certains y arrivent. Ce qui est sûr c’est que c’est beaucoup moins que le 11v (entre 2 et 3 fois moins).

Je n’ai pas mesuré. Ce que je sais c’est que même chez Shimano, les poignées mécaniques sont plus longues et plus larges aussi

Tu es sur qu’il est toujours fabriqué ?

Oui