Pierre PLANA

J'ai vu une photo à l'arrivée sur FB et en fait c'est la poignée qui a cassé ou le collier de fixation de la poignée...

c'est le fameux guidon réglable Canyon... il était peut être seulement dé-emboité...

Alain, j'ai utilisé deux cassettes Miche dans ma vie : - un Miche Primato : ça c'est relativement bien passé un peu plus bruyant que les cassettes Campa ou Shimano mais elle me permettait d'utiliser un groupe Shimano 10V avec un corps Campa. - Une Miche Supertype 10V, achetée pour un projet light... le 11 dents n'est jamais passé correctement, elle est au fond d'une caisse qque part chez moi

André, j'ai toujours le Scott donc ça me permet de faire des comparaisons un peu plus objectives... il faut quand même que je croise les roues pour vérifier (BMC = DT Swiss CRD-351-SL+ pneus Corsa graphène 25mm, Scott = Bora WTO33 + tubeless GP5000 25mm). Sinon, pour répondre à ta question sur les Lapierre... il n'était pas sur ma liste pour deux raisons : la première c'est que je ne voulais pas ou peu voir les câbles/gaines, la deuxième c'est que le Xelius ne me plait pas (je préfère le nouvel Aircode par exemple). Ceci dit, pour avoir essayé un Xelius qui date de trois/quatre ans, ce sont de super vélos, très confortables et réactifs. J'ai un copain qui est passé du F8 au Xelius et qui en est vraiment enchanté, et c'est un gars qui est solide (1.85/75kg) et très costaud sur le vélo. Donc quand tu n'es pas rebuté par le look du vélo... c'est certainement un très bon choix...

ça arrive... les alus légers j'ai arrêté en 2002... ils étaient incompatibles avec mon gabarit... Pourtant à l'époque je n'étais pas si lourd (76-78kg)

Bon, c'est donc les couvre-cocotte que tu veux remplacer (je suis surpris que Christian n'ait pas corrigé 😆). Ca se fait, assez facilement, les poignées Di2 sont fines... les poignées se vendent aussi à l'unité (droite/gauche)

Puisqu'il s'agit de choisir des roues, explique-nous quelle qualité il faut privilégier selon que la côte dure 15 minutes ou 2 heures Je ne connais des ardennaises que ce que j'en ai vu à la télé... pour moi ça s'apparente à ce qu'on appelle chez nous le pièmont Je vais prendre mon exemple : je suis capable de rouler entre 25 et 30km/h sur un parcours "bosselé" de 100km avec de montées multiples de 150-200m de D+, par contre je suis incapable de le faire s'il s'agit d'un parcours de 100km avec deux montées de 1000m de D+. En gros, je peux monter très vite un cote "courte" (300m de D+ pour moi c'est "court") et récupérer pour attaquer la suivante, par contre lorsqu'il s'agit de cotes longues je souffre plus et donc je ne vais pas forcément pouvoir développer la même puissance sur 20 minutes 3 fois ou sur 60 minutes, donc ma façon de pédaler ne va pas forcément être la même donc je peux être amené à utiliser du matériel (roues, braquets...) différent... Au-delà de la différence entre des cotes et des cols, même au temps de ma splendeur, pour moi passer un col 1ere catégorie c'était ok, les cols HC ça a tjs été problématique... et encore je ne suis pas sensible à l'altitude (au moins jusqu'à 3000m)

et avec les rubans, ça aurait été très simple pour le centrage...

quand aux bouchons sur les valves, ça évite quand la chambre est repliée sur elle même que le bout de la valve ne l'endommage...

Je l'avais déjà vu sur le site Top Vélo mais ça ne me fait pas réver... Dans le même ordre d'idée, nous avons Caminade près de chez nous, mais pareil... Après, pour l'instant, le vélo le plus cher que j'ai jamais acheté était quand même en dessous des 8000€ (Pinarello F8- DuraAce/R0), mais c'est vrai que depuis entre les groupes électriques, les roues en carbone, les disques... les prix ont vraiment explosé... Suis-je prêt à mettre plus de 10000€ dans ce qui n'est quand même qu'un caprice ??? Pas sur...

parce que généralement il y a du frein-filet sur les vis neuves

C'est ce que j'essaie de faire : depuis le début de l'année 650km en 14 sorties avec seulement 3 sorties de plus de 3 heures...

je t'invite à la Vélomédiane Claudy Criquielion Quand est ce que tu m'invites dans vos stations de ski ? 😃 Je parlais de 1600m de D+ d'un seul coup...

Je crois que je vais arrêter d'intervenir sur les disques... La famille "c'étaitmieuxavant" commence à me fatiguer...

J'importe du matériel qui vient de UK et en ce moment c'est le b... Normalement ça va être un peu simplifié dans le futur mais en attendant effectivement il faut se retourner sur les sites en CEE ça évitera des mauvaises surprises...

Je ne connais pas bien les cotes Belges mais je ne crois pas qu'il y ait des cotes avec 1600m de D+ 😃 donc ce n'est pas tout à fait la même chose...

Parce que le lycra ne fait pas bon ménage avec les ronces... Perso, j'ai des vieux cuissard tout pourris que je pourris un peu plus mais généralement les shorts sont plus robustes

Denis je crois que Craft et Santini font des cuissards avec un matériau qui protège mais plus de la brulure que du choc... moi je partirai sur un sous short de VTT

Luca, tu as 12000 tutos sur le web pour vérifier la longueur de la chaine... mais je n'y crois pas trop...

Heeeuuuu... Très bien, on est contents pour toi... Mais d'une part, ça fait trois pages qu'on parle de réglages de patins Et d'autre part il faut arrêter de fantasmer sur les complications induites par les freins à disques...

les retraité ce sont les plus redoutables !!! vous roulez 4 fois par semaine !!!

c'est quoi comme cassette ? Les SRAM monobloc craquent parfois. Les cassettes, il faut quand même les serrer fermement... As tu vérifié juste le blocage de roue arrière ? voire mis un peu de pate "carbones" sur les pattes ?

Pour mieux freiner à patins, il faut : Que le patin droit soit exactement au même niveau que le patin gauche. Que les deux patins touchent la jante en même temps Si tu savais le nombre de vélo que je vois autour de moi qui ne remplissent pas les critères... l'outil ne te semblerait pas si idiot...

Pour ma part 1m70 et entre 62 et 64 kg ! c'est clair que tu fais moins mal aux roues que moi, mais tu dois monter bien plus vite :-)

Pas %@!? comme outil... Il serait un poil plus épais ce serait encore mieux... ou avec des cales pour régler l'écartement des patin par rapport à la jante.