Pierre PLANA

Il existe des freins à disque à câble et des freins à patin hydrauliques --> pas chez Shimano pour le Dura-Ace ni pour aucun frein "route" je crois... Seulement en VTT en entrée de gamme… pour moi l'intérêt du disque est bien moindre lorsqu'on passe en câbles... Pour les freins hydrauliques sur jante… Magura fait ça, à un moment ils s'étaient "marié" avec Rotor… mais je ne crois que ce n'est plus le cas. Je trouvais la solution pas inintéressante mais je ne connais pas la compatibilité avec les leviers route existants

Donc un levier R9070 ne fonctionne pas avec Freins disque ? --> NON !!! La version à disques comme Thibault te l'a dit est le 9170

excellent l'entretoise !!!

si je lis bien ce qu'il y a sur le site, ce sont des jantes en C15... donc pas de soucis pour du 23mm

Après 6 Cannondales --> ah oui… quand même… tu es donc vraiment un jeune avec des manies de vieux 😆 Moi, tout le contraire, un geek de 52 ans, je suis même en train de laisser la barbe pousser et je me tâte pour le gravel...

J'ai une conférence téléphonique prévue avec Alex Battaglin vendredi… Ce sera peut être le projet 2022...

Quand je dis "à la mode" je n'inclue pas seulement les différentes solutions technologiques mais aussi la marque... Aujourd'hui les marques la marque la plus "à la mode" est probablement Specialized qui malgré des tarifs prohibitifs et des vélos qui sont certes très bons mais pas plus que d'autres est en rupture de livraison jusqu'en 2025... Je suis partisan de l'idée que la vraie "innovation" n'est pas de faire constamment évoluer un produit et d'accroître sa complexité et sa performance mais de trouver la bonne solution avec le minimum d'effort. Qui est le juge de "la bonne solution" ? Toi ? Peut-être une forme d'arrogance , non ? 😆 Je ne refuse pas les évolutions par contre je constate que certains qui les embrassent n'en n'ont rien à faire que d'autres perdent des solutions qui leur conviennent. C'est toujours la loi du plus grand nombre… si le plus grand nombre décide de choisir les évolutions proposées, ce sont les évolutions qui l'emporte… Sur les évolutions des derniers vélos : - les systèmes de changement de vitesse électrique : on peut discuter à l'infini de l'utilité mais ce qui est incontestable ça passe plus vite et c'est plus rapide à régler… - les freins à disques, c'est pareil : ceux qui ont essayé te diront que ça freine incontestablement mieux avec un meilleur dosage du freinage - l'intégration des câbles me laisse plus dubitatif… à part l'esthétique... Après on peut philosopher sur la marche en avant systématique du monde et sur ce dont l'être humain a besoin, ce dont il a envie, ce qu'on lui donne envie d'avoir envie...etc... Si je reprends ton exemple du lave-vaisselle : Un lave vaisselle c'est bien plus pratique que laver à la main. --> oui mais certains te diront que ça lave moins bien et que laver un verre des couverts et une assiette ça prend moins d'une minute Un lave vaisselle qui t'envoi un texto --> si le lave-vaisselle a un problème et que le texto t'évite un gros dégâts des eaux, ça se discute.. et commande lui même son sel sur Amazon --> ben suivant ou tu habites, tu vas gagner plus de temps avec la livraison "automatique" du sel que ce que tu gagnes en ne faisant pas la vaisselle à la main. Donc de ta fenêtre tu ne vois rien de concret, d'une autre fenêtre ça peut être intérréssant. Il y a une "mode" actuelle qui revient vers le "low tech"... l'avenir nous dira si c'est une mode lancée par quelques Bobo's ou si ça va sauver l'humanité

Bien résumé. Mais ceux qui éprouvent leur plaisir à suivre la mode ont généralement les moyens financiers de se le permettre... Voilà... Pour ma part, je ne fume pas, je bois peu, je n'ai pas de frais de voitures, j'habite en Ariège, mon crédit maison me coute moins que le loyer d'un T2 dans une grande ville donc par rapport à celui qui cumule les quatre (un bon 30% de la population), j'économise de quoi m'acheter un vélo "à la mode" tous les ans, voire deux si j'en revend un de temps en temps...

non,non, tu peux avoir des vélos qui prennent 5 jours ouvrés pour être révisés qui coutent le prix d'une moto et qui ne sont pas "à la mode" pour autant : https://officinabattaglin.com/products/custom-steel-bikes/power-plus-evo/ Après pour le bouées de sauvetage, c'est le choix de chacun. Personnellement je roule en 25 et 28mm... Je ne suis pas sur que c'est ça qui limite mes performances.

Tu as un choix certes plus limité que pour les disques mais le choix existe : - Colnago : toute la gamme existe en patins - Bianchi : pratiquement toute la gamme existe en patins - Basso : une bonne partie de la gamme existe en patins - Ridley : la gamme existe en patins - Cipollini : la majorité de la gamme existe en patins - Pinarello : la gamme existe en patins - Giant : le TCR Advanced SL existe en patins - O rigine: la gamme est disponible en patins -... et j'en oublie pas mal… dont les montage plus ou moins artisanaux... donc oui on a encore le choix… le problème de "vous autres" les irréductibles du patins c'est que vous voudriez avoir des vélos "à la mode" alors que "la mode" veut le disque… dans un sens comme dans l'autre, il faut assumer !!!

va jeter un oeil sur le sujet de Jean Marie encore un connard a qui je n'ai jamais rien demandé et qui croit en son jugement a mon égard , quel %@!? --> je l'ai loupé… moi qui suis friand de joutes verbales...

le dollar baisse mais le cout du transport explose...

Je ne suis pas sur d'avoir bien tout compris sur le calcul de l'hystérésis. Aux beaux jours je viendrais vers chez toi pour que tu me fasses le calcul 😃

tous des petites natures !!! Samedi : 3 heures de VTT dans la neige température -2/-3° --> sous gants fin (Odlo) + Gants VTT Fox (fins), pas de surchaussures... Mais en VTT on n'a pas froid (aux yeux ?)

Pierre, 30 cm de neige chez moi… Je ne peux même pas sortir la voiture... Ce Week-end VTT dans la neige !!! (voir ma page facebook) Bonne année à toi !

Pour l'instant je ne vais pas toucher ou montage d'*** (à part la selle, je garde mon Aliante R1) donc les roues DT fabriquées pour BMC en 35mm de haut en carbone. J'ai fait un petit essais du vélo, l'ensemble m'a paru pas mal du tout... Sinon, j'ai aussi les Campa Bora WTO33...

Je suis plus grand que toi (175/84) et les géométries de mes vélos correspondent au 54. Généralement on peut poser un cycliste sur deux tailles de vélos (voire 3) en ajustant la longueur de potence et la hauteur de bague. Le cycliste plus souple prend la petite taille avec une potence plus longue, le cycliste moins souple la grande taille avec la potence plus courte. Trek préconise le 54 donc ils doivent avoir raison... Si tu nous donnes les dimensions de ton vélo actuel (marque + taille + longueur/angle de potence+hauteur de bagues+ recul tds), on peut te dire lequel (ou lesquels) tu peux utiliser.

Bonjour Michel, j'achète chez eux depuis pas mal de temps. Par de soucis, y compris pour du SAV. Ils ont un peu moins de matériel que des gros comme Matériel Vélo ou Probkshop mais ils sont sur Toulouse donc près...

Bon après tergiversations, il semblerait que je continue avec la Suisse pour 2021. BMC SLR01 Four

André, le Roubaix,j'ai essayé (l'avant dernière version) : ça ne me correspond pas, ni au niveau de la géométrie ni au niveau du comportement. Les dernières versions intègrent aussi une suspension dont je ne ressens pas aujourd'hui le besoin. L'Aethos, est certainement un très bon vélo mais il est esthétiquement en dehors de ce que je recherche (freins à disques + intégration totale des câbles). De plus, chez Specialized si le Tarmac me plait, je trouve qu'ils se touchent vraiment sur les prix et leur démarche marketing me dérange un peu (même si je concède que je succombe aussi au marketing) O2, je n'ai pas d'avis je n'en ai jamais vu "en vrai" ni essayé...

Ils n'ont pas encore eu les Filante… ce qu'il m'a dit c'est que le 0 SLR était bien plus rigide que le Zero7 que je trouvais trop élastique

Olivier, j'ai des véhicules de fonction depuis un peu plus de 20 ans : Renault, Citroen, Audi, Volkswagen… hors COVID je fais environ 50K km/an et j'emmène les véhicules à 150K km : ce n'est pas avec les voitures françaises que j'ai eu le plus de problèmes...

Il faut arrêter le "french bashing"... J'ai une C5 Aircross depuis un an et demi, c'est le meilleur véhicule que j'ai jamais eu... C'est juste qu'en Belgique on ne leur laisse que ce dont on sait que ça ne marche pas complètement 😃

Di2 qui se décharge en 3 jours ou 3 semaines, ce n'est pas normal… J'ai un Di2 acheté en novembre 2018, je l'ai rechargé 3 fois depuis l'achat, et une seule fois parce qu'il était vraiment déchargé (le dérailleur avant était "out"). Donc tu as un problème… Le Bluetooth peut être l'une des causes. Je n'ai pas cet accessoire, mais il faudrait que tu puisses désactiver le Bluetooth sur ton Di2 pour en avoir le cœur net. Concernant la vérification de la charge, je ne comprends pas pourquoi tu utilises les leviers... Normalement tu as un petit bouton et un voyant (sois sur un boitier sous la potence, sois sur le cadre sois en bout de guidon suivant les montages) qui sont faits pour ça... Les cas de décharge rapide que j'ai vus autour de moi sont souvent lors d'un transport avec un levier qui était appuyé.

avec les axes traversants plus de problèmes… encore un des nombreux avantages des disques 😃