Pierre PLANA

Le nouveau Bianchi de CLM est par ailleurs fort beau.

ça dépend de ton budget, de ton gabarit et de ton programme... dans les roues polyvalentes et pas trop chère que je connais, tu as les Zipp 303 Firecrest. Je n'ai pas essayé les nouvelles Bora 35 mais elles ont bien augmenté (par rapport aux WTO33 qui étaient super et encore raisonnables), les Fuclrum Speed 25 sont un super produit pour un montagnard (mais pas que...), j'ai bien aimé les Mavic Cosmic SLR32 (mais paradoxalement pour un programme plus montagne que les Speed 25). Sur des roues plus hautes, les C50 DuraAce sont très très bien, plus polyvalentes que des Campa WTO45 (quand même très rigides - trop pour ma pratique - comme les Fulcrum Speed 42) et j'aime beaucoup les Zipp 404 Firecrest mais ce n'est pas vraiment fait pour les gros pourcentages, même si elles ont un bon compromis poids/rigidité/hauteur. J'ai aussi une paire dHyperon Ultra qui sont très bien mais ne valent pas le prix qu'elles coutent. A LBL, j'hésite encore à prendre l'Orbéa + Campagnolo Hyperon Ultra ou Time ADH + Fulcrum Speed 25... A noter que ton choix de pneu va aussi être important.

Je ne peux pas présumer de ce que j'arriverai à faire dans 10 ans. Pour l'instant, je peux encore faire une semaine "rude" avec des distances entre 100 et 200km tous les jours et des D+ >2000m, et 2-3 périodes d'intensité dans la journée. Et en fait, je finis plutôt bien la semaine : je vois que les avions de début de semaine se calment à mon niveau en fin de semaine. Le secret c'est de bien dormir et de bien manger... Quitte à faire des siestes. Quand nous sommes montés au Pico de Veleta, j'ai eu un gros coup de mou. Je me suis arrêté à la station (2500m), j'ai mangé (pas mal), fait une petite sieste de 10 minutes et j'ai fini la montée assez vite (500m D+ en 40 minutes).

Je dois dire que je ne suis pas très DT Swiss... mes expériences ont été mitigées. J'avais des copains fan des Mon Chasseral en aluminium... J'ai essayé... pfff... pas du tout pour mon gabarit. Et j'ai eu des roues sur un BMC estampillées DT Swiss CRD351... par rapport à des Mavic Cosmic 32 SLR que j'ai montées ensuite, ce n'était pas du tout le même vélo... Donc, je suis un peu dubitatif sur ces roues DT OEM...

Le problème de DT c'est que le catalogue est difficilement compréhensible d'une part et d'autre part, ils fabriquent plein de roues en OEM avec des références "bizarres". Au final, on ne s'y reconnait pas trop. Sur ma compréhension, les modèles Dicut ont plutôt des moyeux haut de gamme (180 ou 240), les versions Spline, plutôt des moyeux entrée de gamme (350). Une reprise 1000€ me semble plutôt une bonne proposition... tout dépend de ce que tu dois mettre derrière...

Je vais essayer de maintenir le niveau de forme que j'ai en ce moment. Ce serait déjà bien. Bien que la balance soit très en colère (86 kg après le popo du matin), ça se passe très très bien sur le vélo. Je vais croiser les doigts... l'an passé, je ne suis pas arrivé au premier objectif de la saison (infection urinaire 10 jours avant l'Ariègeoise...)

J'ai prévu de monter des 28mm et on est en groupe donc on va faire attention. Les casse-pattes mes conviennent généralement mieux que les montées longues... pour la météo, sauf s'il fait très très froid, je suis assez résistant

Hier, temps mitigé dans l'Ariège mais pas intimidé par quelques gouttes je suis allé "tirer" un copain qui voulait faire une grosse sortie. Il avait fait 40 tout seul, nous avons fait 75 de plus. Encore de bonnes jambes pour moi (presque 28 de moyenne pour 75km/700m D+).

Non, non, pas de secret, par contre, la descente jusqu'à l'héliport de la station dans le camion des pompiers est aussi enregistrée 🙂

les douleurs en vélo, c'est presque aussi compliqué à résoudre que les bruits : Quelques pistes : - essayer de retourner la potence - faire une sorties sans lunettes - essayer un casque qui descend moins sur le front - essayer un casque plus léger Parfois il suffit de s'entrainer un peu plus souvent...

Généralement je tiens le coup jusqu'à ce que l'érection passe ! 🙂

J'avais beaucoup aimé le Tour des Flandres mais entre le froid et le fait que je suis parti avec des gars bien meilleurs grimpeurs que moi (que je tirais ensuite dans les parties plates) et que donc je montais les côtes un peu en surrégime, j'ai eu un peu de mal à finir... dans le Paterberg, je gérais les crampes...

J'ai regardé les profils : je veux bien croire qu'avec la répétition des montées, ça soit difficile mais dans l'absolu ce n'est pas monstrueux... c'est à chaque fois un km vraiment difficile et qques dizaines de mètres à faire à l'arrachée. C'est pas Sormano...

Ha,ha,ha on va se retrouver alors !!

Vu ton gabarit, il vaut mieux rester chez Fulcrum/Campa qui reste pour moi le plus robuste pour des poids lourds. Les Campa Scirocco et Fulcrum Racing Quattro sont presque jumelles. Une autre alternative si tu as un monteur de roues pas loin, c'est de faire monter des roues costaudes (avec 32 rayons). Pour le 28mm, attention, certains pneus sont un peu plus larges que d'autres et suivant la largeur de la jante, la forme du pneu peut varier. Par ailleurs, 28mm c'est la limite pour les étriers de frein à patins mais sur certains cadres, le pneu peut ne pas passer à certains endroits (sous la fourche, au tube vertical, au niveau des bases). Sur les deux vélos à patins sur lesquels j'ai essayé de monter des 28mm, ça s'est passé "moyen". Sur mon De Rosa de 2002, le 28mm ne passe pas entre la jante et le tube de selle. Sur mon Nevi Titane, sur les grosses relances le 28mm touchaient les bases.

Uniquement côté malaucene, dans la première ligne droite. La prochaine fois que j’y vais je mettrais une stèle

Malaucene !!! Le gars qui a dessiné les virages mériterait une stèle ! il suffit juste de faire attention aux belges

C’est un problème de moyen mais qui n’est pas propre à cette course. L’an passé j’ai suivi une étape du tour de Catalogne et c’était super limite aussi. C’est très bien de se retirer « par sécurité » mais est ce que ça ne va pas signifier la mort des petites courses et donc du cyclisme en général ?

5cm de neige aujourd’hui. Ça tombe bien j’avais pas prévu de vélo, c’est journée parcours sup.

La partie jusqu'à Saint-Estève, là, par-contre mes fesses commence à compter (plus de 4% de moyenne)...

2% de pente c'est le genre de montée où je suis encore un peu pénible. Mais fesses ne me tirent pas trop en arrière 🙂

Le col de la Madeleine c'est vraiment une toute petite mise en jambe... 🙂 si tu es en groupe tu ne le sens même pas passer...

Pas le mental pour sauter le repas aujourd'hui donc, juste 10km A/R pour aller déjeuner et il faisait bien froid.

Oui, les gens dans le Vaucluse sont un peu moins sympas qu'en Belgique 😞. Bon, c'est vrai que la météo en hiver est beaucoup plus agréable, mais tu risques de le payer un peu l'été venu... La route du Ventoux est toujours dégagée ou presque jusqu'à la station d'un coté et jusqu'au Chalet Reynard de l'autre coté. C'est quand même dommage de ne pas faire un tour Bédouin/Chalet Reynard/Sault/Gorges de la Nesque (ou l'inverse) de temps en temps.

à 1070€, rapport qualité/prix imbattable