Thierry GEUMEZ

Petit CR de mes 10 montées/descentes (environ 300m D+) de cet après-midi. N'étant pas échauffé, j'ai dû y aller molo lors des 2-3 premières ascensions. Puis j'ai trouvé mon rythme et me suis permis d'accélérer sur les 3 derniers "rounds". J'ai dû ralentir nettement à la fin en raison de douleurs au niveau du genou gauche (arthrose qui ne me gêne pas à vélo). J'ai senti nettement que les quadriceps n'étaient pas sollicités de la même manière que sur le vélo. La descente fatigue également les jambes, au contraire du vélo si on se met en roue libre.

Off course ! Casque, chaussures et lunettes de sécurité. Ce serait %@!? que je me blesse à 3 semaines du départ à la retraite 😛

Ce message tombe au moment opportun : je n'ai pu rouler ce matin à cause de la pluie et je suis au boulot cet après-midi. Une des chaudières de l'usine fait un peu plus de 30 mètres de haut, pas d'ascenseur... l'endroit idéal pour passer à l'action !

Il y a plusieurs écoles. Celle qui favorise le passage du point mort bas conduit à régler la selle "basse et reculée". La selle plus haute et avancée favorise le passage du point mort haut. En dehors de mesures dynamiques, le mieux est encore de se fier aux sensations, ce qui implique de nombreux tâtonnements

J'ai fait la Marmotte (en 2001 ou 2002) , ça n'a rien de comparable avec ton parcours, il n'y a pas de gros pourcentages

Michel a raison : lui estime qu'un vélo de 5500 € (prix neuf) n'est pas utile, même acquis à un prix inférieur, et je pense comme lui. D'ailleurs, il va revendre son Merckx pour acheter un DKT. L'homme se contente-t-il de satisfaire ses besoins ? Doit-il refuser de satisfaire toute envie ? Quelle est la différence entre le plaisir et le bonheur ? Bonne réflexion ! 😛

La fondue se mérite Bon, si tu me prends par les sentiments… 😇 Montre-moi ton parcours, je te donne mon adresse mail en MP

Aux grandes vitesses, c'est la résistance aéro qui prime sur tout le reste. Si les roulements te pénalisent nettement dans ces conditions, ta roue tourne difficilement à la main !

Sympathique… et sadique 😃 Sans exagérer, à cette période de la saison et sur un parcours de ce calibre, ma moyenne ne dépassera pas les 20 km/h… si je suis en forme 😬

Et avec moi ! On mettrait de bons roulements classiques sur tes Foulcroume Airs et Rots, tu ne sentirais pas la différence 😃

90 bornes et 1950 mètres de D+, ça vous va ? Le ratio D+/distance est presque 1,5 fois celui LBL challenge en version courte et 1,1 fois celui de la Vélomédiane C. Criquiélion ! Ca me rend perplexe… Mon poids et mon âge vont me condamner à pédaler seul plus de 80% du temps, j'appréhende un peu.

Voilà, j'ai testé le lien : ça fonctionne nickel ! Je sens que ça va me motiver !

Bonne année à tou(te)s ! Beaucoup de bonnes résolutions… et le courage de les tenir !!! Je m'inscris pour le 10.000 "de base".

L'année 2018 est déjà terminée… Félicitations à Michel pour la rubrique "Objectif 10.000" qu'il anime avec brio. Bonne année 2019 à tous pour de nouvelles aventures et de nouveaux défis !

Salut Michel, pourrais-tu encoder mes km de décembre ? 761. Je n'aurai pas atteint les 10.000, c'était prévisible, je me suis inscrit au challenge au milieu d'une année mal commencée en raison d'une blessure. Mais ma motivation du dernier mois augure d'une année 2019 plus brillante, d'autant que j'arrêterai de travailler début février 🆒

il vaut mieux être un jeune sur un vieux vélo que le contraire… Très belle maxime, que j'essaie de mettre en œuvre avec entêtement depuis mes 20 ans, Gabriel ! Mais ce n'est pas la peine de venir narguer les 3 fois 20... dont je fais partie. 😃😃😃

Essaie déjà les couvre chaussures "hiver" par dessus tes chaussures actuelles. Tu comptes environ 30€

Pas certain que un cadreur soir disposé à mettre à dispo ses outils de travail.... Tu as raison. Il faudrait trouver un logiciel gratuit. Tu pourrais demander sur un forum francophone concurrent dont quelques membres ont l'air compétents… s'ils veulent bien répondre parce que l'ambiance n'y est pas aussi bon enfant qu'ici. Je t'envoie un MP.

En fait j'aimerais bien visualiser, comprendre, de façon plus "théorique" l'impact de telles ou tels longueurs ou angle...… Effectivement, certaines questions sont intéressantes parce qu'elles permettent de comparer les géométries des cadres de différents constructeurs ou de chiffrer l'incidence d'un choix de potence ou d'un réglage. Par exemple : que devient la valeur de recul de la selle si l'angle du tube de selle varie de 74.5° à 73.7° ? quelle longueur de potence dois-je prévoir si je passe d'un cadre A dont le top tube fait x mm et l'angle de tube de selle a° à un cadre B dont le top tube fait y mm et l'angle de TDS b° ? de combien de millimètres la distance bec de selle/cintre est-elle réduite si j'ajoute une entretoise de 1 cm en dessous de la potence ? quel impact sur la hauteur du cintre si j'hésite entre des potences inclinées de 6°, 10°, 17° ? lors de la vérification du recul de selle par la méthode du fil à plomb, de combien de mm mon genou va-t-il avancer si je baisse la selle de 1 cm ? …… une fois l'application maîtrisée cela ne devrais pas être bien compliqué à ajouter !! Et bien voilà, tu as décrit le chemin, il suffit de mettre un pied devant l'autre et avancer 😆 J'ai l'impression que tu minimises la difficulté. Enfin, c'est mon sentiment parce que je suis une buse en informatique… Il m'arrive de calculer les réponses aux questions mentionnées plus haut de manière ponctuelle mais de là à m'attaquer à une animation visuelle 😳

Les cadreurs disposent de logiciels permettant de visualiser à la fois les cotes du vélo et la position du cycliste après mesure des différents segments corporels. Fais une recherche de ce côté.

Tu dis que ça correspond à ton besoin. Pourrais-tu en dire un peu plus ? Tu souhaites affiner une étude posturale où tu es simplement curieux ? Je m'en voudrais quand même de ne pas te signaler un détail qui me chagrine dans ta présentation : tu dis que tes souvenirs de trigonométrie sont loin et que cela devient vite barbant. Ce n'est pas très "vendeur", tu ne sembles pas très motivé toi-même et tu voudrais que d'autres le soient à ta place 😉

En nettoyant mon vélo ce matin, j'ai vérifié la longueur de la chaîne suivant ta méthode, sachant qu'elle a été coupée suivant la méthode campa : sur grand plateau-petit pignon, le galet inférieur est très légèrement plus reculé que l'avant; ce serait sans doute l'inverse avec un maillon de moins. Ouf ! On se rejoint 💋

Un peu d'indulgence les gars. Daniel est un voyageur de l'espace qui ne fait que s'informer.

Merci pour ta réponse Charles. En effet, la méthode Sram ne tient pas compte de la longueur de la chape, je l'oublie donc.

fallait pas lui marcher sur les pieds , pire que moi 😬 😉