Thierry GEUMEZ

Il est bien naturel que tu t'inquiètes des conséquences de l'agression dont tu as été victime et que tu te projettes dans l'avenir et envisages les moyens de continuer le cyclisme sereinement. Mais reste optimiste tout en étant patient, la nature a besoin de temps pour réparer les blessures.

Je remarque un fil conducteur commun à toutes les discussions "pour ou contre le disque" : les opposants à ce système mélangent presque systématiquement la technique et l'affectif ou pire, déforment la réalité mécanique pour dissimuler un choix de cœur. Il est tout à fait légitime de préférer l'un ou l'autre système sans avoir à se justifier et surtout, sans critiquer le choix d'autrui.

C'est toi qui le dis… 😲

Vincent Blondeau (Mécacote) attache depuis longtemps une grande importance au "creux de selle" pour un réglage correct de son recul. Il a même référencé un grand nombre de selles du marché en indiquant à quelle distance de l'extrémité du bec de selle se trouvait ce fameux "creux de selle". Je précise que ces mesures prennent en compte le postulat de l'horizontalité de la selle (ou de la ligne qui relie les points les plus élevés situés à l'avant et à l'arrière de la selle). Il semble en effet logique que le postérieur ait tendance à se positionner dans le creux de la selle, c'est à dire en son point le plus bas, loi de la gravité oblige. Mais ceci ne garantit pas obligatoirement un bon appui des ischions sur l'arrière de la selle, surtout pour les selles dont le creux est situé très en avant. Certains fabricants, dont Selle Italia, estiment (statistiquement) que la majorité des cyclistes se positionnent à l'endroit de la selle où sa largeur est de 70 mm (ou 72, il y a des divergences sur cette valeur). Mais cet endroit ne correspond pas forcément au creux de selle défini par V. Blondeau… L'affaire se complique 😕 Selon moi, une variation de l'inclinaison de la selle modifie l'emplacement du creux de selle. Je m'arrange donc pour que le creux (le point le plus bas) se situe à l'endroit où la largeur fait 70 mm, une manière de réconcilier V. Blondeau et Selle Italia en quelque sorte (ou un compromis à la belge 😉) Il y a aussi les préconisations de certains fabricants. Pour son modèle "Romin", Specialized conseille de régler à l'horizontale les deux tiers avants de la selle, ce qui revient à relever assez nettement le croissant. Ce réglage correspond assez bien (dans ce cas particulier) à celui auquel je parviens par ma méthode décrite ci-dessus.

Pour abonder dans le sens de Christian et Charles, il faut minimiser les efforts qui tordent le cadre, comme pédaler en danseuse et sprinter. Donc, se contenter de pédaler bien ligne sans se déhancher et sans trop tirer sur le guidon.

Tu ne dois pas me convaincre Michel, je sais ce que c'est d'avoir très peu de frein avec des patins sur jante alu quand la route est bien mouillée et je me suis déjà fait peur. J'ai aussi des Bora One depuis l'année dernière, ça freine très fort sur le sec mais je n'ai pas encore eu l'occasion de les essayer vraiment sous la pluie...

Je ne vois pas pourquoi le bruit engendré par les disques serait considéré comme rédhibitoire par les inconditionnels des patins. Beaucoup de roues carbone émettent un bruit inquiétant lors des freinages.

Je suis sidéré ! Comment retiens-tu tout cela, après tant d'années ? A moins que tu y reviennes régulièrement pour t'entraîner On dirait que tu as la cartographie de la Belgique (et pas seulement) imprimée dans ta tête...

shim n°1 du marché, fait le forcing pour vendre un système plus cher, plus lourd et moins fiable. Tu n'as pas bien lu, Jérémie dit juste au-dessus : "Les disques Dura Ace sont une *** sans nom. Légers, ils se voilent à la premières sollicitation."

Je vais prendre la défense de Michel (le Schtroumpf) : il était commercial et sait mieux que quiconque comment amener un client à acheter. Donc, il se méfie de tout… 😃 Techniquement parlant, une gamme de braquets adaptés à la montagne conduit naturellement à adopter des cassettes assez étendues et donc à un grand écart (en nombre de dents) entre les plateaux pour éviter les redondances comme tu l'expliques très bien. Michel utilise une cassette 14-25 la plupart du temps. Un écart de 16 dents entre les plateaux l'obligerait à balayer presque toute la cassette à chaque changement de plateau pour ne pas subir de grosses rupture de rythme. Dans son cas, un écart supérieur à 12 dents ne serait pas pertinent. Mais 8 dents comme il semble le souhaiter n'est pas pertinent non plus. Comme tu dis, on n'est pas loin du mono plateau 😉

Il me semblait que tu avais quelqu'un. Je me trompe? Les vacances sont les vacances….. 😇 ….. 😃

Si mes souvenirs sont exacts (Eric me corrigera au besoin, sa mémoire est infaillible), Stockeu était au programme de l'ancienne cyclosportive "Eddy Merckx". Le revêtement était assez dégradé à l'époque.

Mais en pratique je n'ai jamais de jamais vu personne passer un plateau et deux ou même trois pignons dans la foulée C'est que tu ne m'as pas observé samedi ! A ta décharge… tu étais devant moi 😃

Tu as pu tester sous la (forte) pluie ?

les entraxes sont de 110 en compact et 130 en normal Pour être complet (ou pour faire du zèle😉), il y a aussi 135 chez Campa.

Tu me tentes, là ! Ca dépend des dates.

Ca te rappelle ton séjour pyrénéen ces photos-là Michel ?

As-tu déjà testé les patins DarkPads ? Les tests des essayeurs de la presse spécialisée sont assez élogieux… freinage puissant et progressif, bonne efficacité sous la pluie… Jusqu'où faut-il faire confiance aux journalistes ??? https://www.velochannel.com/test-des-patins-de-frein-darkpads-28620

Tes photos donnent vraiment l'envie de rouler dans les montagnes, Michel ! Les paysages sont sublimes.

Merci pour l'info

regarde une paire de mavic ksyrium exalit pro , la tu as une superbe paires de roues pour 1000 e Comment résiste le traitement exalith dans le temps ?

Une question toute bête : le produit nettoyant, tu le verses directement dans l'appareil ? Je demande ça parce que j'ai déjà eu une machine de même genre, mais elle était reliée à un spray qu'il fallait actionner pendant que je faisais tourner la manivelle. Je récupérais finalement très peu de produit au fond… mais le résultat était bof bof.

Ambiance amicale et décontractée, soleil magnifique pour embellir les paysages, accueil chaleureux de la famille de Jérémie : une bien belle journée !!! J'appréhendais un peu en raison de ma condition assez moyenne mais ça s'est finalement bien passé. Surtout, je suis content d'avoir rencontré des membres du forum avec qui je papotais "virtuellement" depuis plus d'un an Bon, maintenant il va falloir me préparer pour ce fameux LBL, mais je n'ai pas du tout peur du D+, juste la distance qu'il faudra tenir... on verra bien. Voilà Michel, tu as eu un très bon avant-goût d'une rando ardennaise. Plus de raison de renoncer au LBL Challenge ou à la Vélomédiane C. Criquiélion. Pour tenir la distance, il faut bien sûr prévoir quelques sorties un peu longues au printemps, mais aussi penser à se retenir au début du parcours. Je me souviens de ma première Criquiélion, j'étais chaud boulette au départ et ai voulu accompagner un petit groupe juste un poil plus costaud que moi et l'ai payé cher : les crampes sont apparues juste après le mur de la vélomédiane et ressurgissaient dès que j'appuyais un peu trop sur les pédales jusque l'arrivée; j'ai dû ralentir la cadence assez nettement et ai finalement perdu beaucoup de temps et mon plaisir était un peu gâché.

Ah, un Levacon ! JP est un artiste. Dommage que les délais soient devenus décourageants...

je dis la verite Je n'ai pas mis ta parole en doute, Stephane, je commentais plutôt ton style 😇