Thierry GEUMEZ

"En 2018 je commencerai encore par une cyclo de plaine en avril, je pense le Tour des Flandres" Tu penses au "Plat Pays" de Jacques Brel ? Excellente idée, fonce ! 😉

Je persiste dans mon appréciation : le M de Canyon est trop court et trop bas 😛

Renaissance ? Un passage, c'est sûr ! Angoisse et espoir mélangés...

Oui, tout à fait Eric. Aller régulièrement dans les Ardennes serait la bonne façon de procéder. Le souci n'est pas seulement là : apres 35 ans de travail en 3 pauses, je ne récupère plus aussi vite, je sens que la machine s'use, je peux moins mettre à profit mes jours de repos pour effectuer des sorties longues. Je prends ma retraite dans un an et demi, ça me laissera plus de possibilités d'organisation et de récupération.

5 participations en... pas loin de 20 ans, jamais obtenu le sanglier d'or. Malgré des braquets de plus en plus petits, c'est toujours aussi dur. Cette année et pour la première fois, je devrai me contenter de la Petite Crique : je travaille de nuit ce week-end. Un peu déçu et un peu soulagé à la fois. Je m'interroge par rapport à mes objectifs et mes ambitions parce que ce genre d'épreuve excède largement en distance et en difficulté ce que j'ai l'habitude de faire lors de mes entraînements : l'effort consenti en une journée est actuellement équivalent au cumul de mes sorties hebdomadaires.

Tu as raison, l'esthétique a son importance. Ce n'est qu'en vieillissant qu'on se recentre sur l'essentiel 😇

Conclusion un peu hâtive Christian... On pourrait imaginer que tu n'as pas connu d'autres femmes... parce que tu ne t'intéresses qu'aux soumises ou que les autres ne s'intéressent pas à toi

"Mais du meilleur matériel pour rouler plus vite, il y a longtemps que je n'y crois plus." Hé oui ! Plus mon matériel évolue, moins je vais vite... La preuve : entre mon Peugeot acier 2x5 vitesses et mon CKT carbone 2x11 vitesses, j'ai gagné 3 kilos et perdu 4 km/h ! Pour être tout à fait honnête, il y a aussi plus de 40 ans d'écart 🙁 Quand je pense qu'on veut nous leurrer sur l'évolution des performances des pros en invoquant le matos... On nous prend vraiment pour des cons... Pourtant, certains y croient...

"Tu te fixes une barrière pour 100g ... inutile de te rappeler que tu peux facilement les gagner ailleurs." C'est tellement vrai !!! Marketing, quand tu nous tiens...

"Mais le cadre 54,5 en M c'est pas trop juste ?" Oui, le Canyon Endurace en taille M est plus court et sa douille de direction moins haute. Donc, potence plus longue à prévoir (100 mm d'origine) et des bagues en dessous. L'angle de la douille est de 72.4° (mais 73.25° en taille L), ce qui devrait le rendre plus stable que le Cannondale Synapse (73°).

J'ai l'impression d'un éternel recommencement 😃 La longueur sans l'angle du tube de selle ne veut rien dire. As-tu mesuré la douille (roulements compris s'ils sont externes) de direction du vélo de ton père ?

Merciiiiii !

On dit Brussel ou Bruxelles en Suisse ? 😛

Je pédale aussi les pieds en canard. Ça ne m'a pas empêché d'utiliser pendant des années et sans aucune gêne des cales sans liberté angulaire que je réglais de manière à ne pas contrarier l'angle naturel de mes pieds.

Je suppose que tu voulais répondre à Thibaut ?

Là tu exagères Christian, tu penses qu'il a perdu 10 cm avec l'âge ?

" j'ai un pote qui a laissé sa vie avec ce genre de connerie " Tu as raison, c'est jouer avec sa santé. J'ai aussi un pote qui est décédé d'un cancer du poumon. Bien sûr, il fumait. Mais il a aussi attendu de cracher ses poumons chaque matin pendant 2 ans avant d'aller voir un toubib. C'était pourtant un gars intelligent, prof d'unif. Et que dire de ceux qui roulent en voiture comme des pétés ? Et qui sur ce forum (ou ailleurs) peut prétendre qu'il fait tout pour rester en bonne santé ? Donc, plutôt que de juger ces comportements "suicidaires" très fréquents et dans lesquels je peux parfois me reconnaître, je m'interroge. Je ne m'énerve ni ne critique en posant la question. C'est juste une question

"Ouf c'est un italo-belge!" Moi qui pensais que tu appréciais les Italiens... Il y a peu, tu te vantais d'avoir été dans la même école qu'Adamo 😆

Je n'invente rien. Le gars a été viré du boulot peu de temps après... Il avait l'air paumé dans toutes les circonstances de la vie

"j'ai remarqué qu'en reprennant mon VTT hier avec d'autres chaussures et d'autres cales où mon métatarse est pile aligné sur l'axe, je ne me sentais plus si à l'aise que ça" Un changement de position réclame un petit temps d'adaptation. Je ne serais pas étonné que tu fasses le même commentaire si tu reprenais le vélo de route après une longue période sur le VTT. Plusieurs "aller-retours" dans les modifications sont sans doute nécessaires pour approcher ce qui serait le meilleur compromis. Les règles empiriques sont utiles pour débroussailler le chemin quand on démarre de zéro. Ensuite, avec la pratique, les sensations deviennent de meilleurs guides... à condition de prendre la peine de les écouter. "je suis allé faire une sortie de 50km avec le vélo de route en réglant le métatarse un peu en avant (5mm) de l'axe et je dois dire que j'étais plutôt à l'aise ainsi. Je trouve que la cheville travaille mieux." N'as-tu pas tendance à pédaler plutôt en force ?

"pour le parcours , j'ai des yeux et une langue " Il y a 20 ans, un jeune collègue pas très déluré décide d'aller en vacances à moto en Italie, dans la région de sa famille. Arrêté pour faire le plein de carburant dans une station service en Suisse, il hésite, ne sait quelle direction prendre, ne pense pas à demander son chemin ni à acheter une carte... et revient en Belgique ! Histoire véridique ! Je n'en reviens toujours pas qu'il ait osé raconter sa mésaventure !

"moi je suis passé du 12° au 14° , , résultat j'en bois moins et je vais me coucher plus tôt ." Tous ces watts m'ont fait perdre la tête, merci de me remettre dans le droit chemin Christian 😉

Aaaah ! Les braquets... sujet inépuisable auquel je suis sensible depuis que j'ai 16 ans ! Excepté Franck qui utilise aussi des cassettes de type 11-34 (ou 11-36 ?) en plus d'un triple plateau, les "ayatollahs" du triple avancent un meilleur échelonnement des braquets, sans trous, et une ligne de chaîne plus souvent correcte. Leurs détracteurs soulignent les changements plus fréquents de plateau, plus délicats qu'un simple changement de pignon, et un Q Factor défavorable. Les "ayatollahs" du double sont-ils condamnés pour autant aux vertigineuses chutes de rythme lors des changement de plateaux et aux gouffres abyssaux entre chaque vitesse ? N'y a-t-il pas moyen de trouver un compromis acceptable ? Devons-nous nous limiter à une seule solution "passe-partout" ? Pourquoi s'en tenir "religieusement" aux dentures standards imposées par les grandes marques, genre 53-39 ou 50-34 ? Pour le plat et le légèrement vallonné, tout le monde est d'accord pour considérer que le double est le plus pratique, pour autant que l'écart entre les plateaux ne soit pas trop grand, donc inférieur à 16 dents, c'est évident, et supérieur à 10, sauf cas spécifique. Reste à choisir les dentures en fonction de son potentiel réel et pour ne pas croiser trop souvent. Pour les parcours montagneux, la gamme de développements doit être plus étendue que pour le plat et ne pas comporter de trop gros trous. Ici, un écart de 16 dents entre les plateaux est parfaitement justifié, à la fois pour étendre la gamme de développements disponibles et éviter les chevauchements exagérés avec une cassette modérément étendue (11-29 ou 12-30 par exemple), a fortiori si la cassette est une 11-32. Comme pour le plat, choisir ses dentures de plateaux en fonction de son potentiel réel. J'ai parlé plus haut de compromis acceptable. Je l'imagine avec 2 cassettes, une pour le plat et une autre pour la montagne. Et pour le pédalier, un écart de 14 dents, par exemple, pour ne pas trop pénaliser les 2 cas de figure, en cernant le plus précisément possible ses besoins afin de "sacrifier" plutôt les braquets utilisés très rarement (50x11 si on ne pédale jamais au-delà de 55 km/h, ou 30x36 si on ne grimpe la Redoute qu'une fois par an). Finalement, les cassettes 11 vitesses offrent déjà pas mal de choix et de possibilités. Le nœud du problème se situerait plutôt au niveau du choix des dentures pour les plateaux. Spécialités TA et Stronglight permettent des adaptations, ainsi que quelques marques de pédaliers telles que Sugino, FSA, Rotor, White Industries, mais les disponibilités posent parfois problème. Bref, les amateurs de triple pleurent l'abandon de ce type de transmission et les inconditionnels du double aimeraient des gammes réalistes pour des non coursiers... La balle est dans le camp des fabricants ! Nous entendront-ils ?

Le réglage de la cale sous la chaussure peut aussi provoquer des douleurs aux genoux. Selon que l'on pédale plus "pointe" en bas ou talon en bas, le genou travaille différemment.

Tu n'aurais pas plus de trous entre les vitesses avec le Rohloff ?