Thierry GEUMEZ

Les patins ne vont pas disparaître du jour au lendemain et la puissance du freinage n'a jamais été un problème pour toi. Ton choix se fera donc plutôt en fonction des roues (alu ou carbone) utilisées

Tu sais que je ne rate pas une occasion de t'égratigner quand tu te vantes d'être au dessus des lois, mais dans le cas que tu évoques, je partage ton sentiment d'indignation. En plus de leur rôle de protection de la société, les prisons devraient offrir à ceux qui en montrent le désir sincère la possibilité de s'améliorer. Beaucoup confondent justice et vengeance. Mais pas question de fermer les yeux sur les "petits" délits.

Le choix se précise : tu aimerais ce Canyon avec les roues carbone et tu apprends à purger les freins ou tu confies cette tâche à un pro. Sinon, tu prends des roues alu avec des freins à patins. On va y arriver 😉

La prise des bêta bloquants fausse quelque peu l'évaluation de ta forme puisqu'ils empêchent ton coeur de monter, ce qui provoque l'essoufflement pour un effort modéré... et ton essoufflement te rend inquiet ! D'après ce que tu dis, l'arythmie survient au repos. Tu n'est pas vraiment dans les conditions de quelqu'un qui a fait un infarctus. As-tu évoqué la reprise et l'evolution de ta pratique cycliste avec ton cardiologue ? Question subsidiaire : ton cardiologue est-il sportif ? Une évaluation précise de ta situation t'aiderait à calmer ton anxiété et à reprendre confiance en toi.

Je ne me souviens pas avoir écrit cela

Oui, je n'en doute pas. Tu réponds à laquelle de mes interventions ?

La justice sera toujours imparfaite. C'est sans doute mieux que pas de justice du tout...

Chacun a apporté des éléments de réponse mais le choix final te revient. Il y aura du pour et du contre dans chaque cas...

Les juges sont avant tout des hommes, donc faillibles. Imagine que tu passes pour un excès de vitesse devant un juge amateur de vitesse, propriétaire d'une Ferrari et d'une Porsche ou d'un autre, craintif au volant et dont le fils a été tué par un chauffard... Ça m'étonnerait que la sentence soit identique.

Dans chaque histoire ou commentaire de Bernard, il y a peu ou prou l'apologie de la transgression. Il semble ne pas pouvoir vivre autrement...

Bonjour Michel, toujours occupé à "rôder" autour de Colnago ? 😉 Finalement, tu as vu de tout près les C60 chez ton vélociste ?

"les pneus seront des Specialized Roubaix pro, en 700 x 23/25" 23 devant et 25 derrière ?

Je n'ai pas vu ce freinage... Peut-être ne se sentait-il pas maître de l'assistance électrique trop puissante et qu'il a paniqué 😆

"pour revenir a tes propose Claude c'est sur que Froome n'est plus le grand Froome qui s'envolait dans le mont Ventoux en se permettant de freiner dans les virages... mais il continue tout de meme a vaincre." L'imagination de l'homme est sans limite, attendons le prochain épisode en matière de tricherie... 😃 Je rêve d'un Tour de France qui se terminerait à 37 km/h de moyenne, il me paraîtrait moins inhumain 😇

"mais nous sommes au XXIème siècle, pas au XVIIème" Je suis heureux d'apprendre que la nature de l'homme s'est améliorée 😕

En toute honnêteté : plus près de Robert ou de Chris ? 😃

Joe Dalton et ton Texan monoc.....e ont un peu le même menton ! Pour en revenir à Joachim, il a le don d'en agacer certains, mais je l'aime bien. Nous sommes tous ici pour nous montrer. Certains en roulant des mécaniques, d'autres en dénigrant leurs copains, mais la finalité est la même : échanger et être reconnu.

Ah ! Jo (e) Dalton ? 😉

Pas d'accord, ce n'est pas si simple. Lorsque j'ai fait la Marmotte (il y a 15 ans), il m'a fallu une semaine pour récupérer. Indépendamment de la vitesse, je n'aurais jamais pu terminer un Tour de France. Nous ne sommes pas égaux...

Desolé, je suis bouché ou pas sur la même longueur d'onde, mais j'ai rien compris à ta vanne 😳

Est-il permis de se demander si les hautes instances de l'UCI ont reçu un remerciement de la part des équipementiers ? Ceci dit, il ne faut pas qu'une approche passionnelle et passéiste occulte les avantages d'un système qui doit encore mûrir.

Mon expérience ne rejoint pas ton affirmation concernant les problèmes de freinage sur le mouillé : j'aime le pilotage en descente et ai donc tendance à freiner tard; le temps de séchage des jantes rend les distances de freinage aléatoires et j'ai failli sortir de la route quelques fois; l'adhérence des pneus n'était pas en cause, il n'y a pas eu glissade. C'est la seule circonstance qui pourra me faire hésiter pour mon prochain vélo parce que pour les autres aspects de la question, le frein à patin réunit beaucoup d'avantages. Plus de sécurité 2 ou 3 jours par an à mettre en balance avec une petite perte de vivacité toute l'année...

Jo un criminel ? Peux-tu m'instruire ?

Je crois que tu ne dois pas te tracasser pour la disponibilité des pièces avant quelques années

Le freinage à disque est plus lourd et plus cher. De plus, l'offre en matière de roues est moins fournie. Techniquement, le frein à disque est plus puissant et conserve son efficacité par temps de pluie. Difficile de spéculer sur l'avenir du frein traditionnel. Actuellement, ressens-tu un manque d'efficacité avec tes patins ?