Thierry GEUMEZ

Nicolas, tu mélanges le rendement du vélo et le rendement humain. L'un ne compense pas l'autre, il faut les considérer séparément, même si les deux contribuent finalement à notre "performance".

Heureux anniversaire, Sylvain ! 🎂🍾

Je ne comprends pas "si ce n'est pas le cas aussi problème il y a". Tu veux dire que c'est également un problème de ne pas avoir "une débauche de besoins sexuels" quand on est en bonne condition physique ? 🤔

Chacun est effectivement libre de ses préférences mais pas de dire que ses watts ne sont pas tout-à-fait les mêmes que les watts officiellement admis

Pour ne pas clore le débat : https://www.youtube.com/watch?v=bJXi5u1xTeo

Tu veux donc dire qu'il faudrait aussi interdire les roues hautes, les gaines intégrées, les casques aéros et obliger à relever le cintre de 10 cm ? 🤣

Ah oui, la vitesse d'un point donné varie donc continuellement, ça complique le calcul

Voilà qui redonne au "poids en périphérie" ses lettres de noblesse ! J'avais retenu que Simon Rano avait livré des calculs moins favorables : 200 gr plutôt que 400 (pour 100 gr) lors des accélérations. Je viens de recevoir une notification de B Post, mes chambres TPU me seront livrées aujourd'hui. Je ne manquerai pas de faire part de mes impressions et rendrai "à Marquez ce qui revient à Marquez" si nécessaire.

Au 19ème siècle, on justifiait l'esclavagisme des Noirs d'une manière analogue (leur cerveau était supposé plus petit que celui des Blancs).

L'intention louable est de limiter le nombre des chutes. Quel serait le braquet adéquat pour limiter la vitesse du peloton à ... disons 40 km/h ? 48 x 16 ? 🤣

Ah ! T'as même pas ouvert le lien...

N'importe quoi ! Ce n'est pas le braquet qui fait avancer le cycliste mais ses guiboles.

On en avait fait le Tour 🤣

Il n'empêche, Alfred Einstein a vraiment existé : https://fr.wikipedia.org/wiki/Alfred_Einstein

Belle illustration du commentaire régulièrement entendu de la bouche des sportifs après une performance : "j'ai tout donné !"

Nous pensons au même "Alfred" ? 🤔

Le poids est un avantage incontestable dans les descentes. Tu poursuis donc ton entraînement à la bière, sans hésiter !!!

Je ne fais aucune illusion mais j'adopte le même discours que Sylvain : "un jour je l'aurai" 😉 Pour info, les valeurs moyennes de puissance de Gégé sur Garmin sont supérieures aux miennes d'environ 20% mais indiquent que ma position est un peu plus aérodynamique, ce qui atténue légèrement la différence de vitesse sur le plat 😄

D'après la formule de la résistance aérodynamique, la différence des vitesses moyennes (36,9/39,5 km/h) devrait "coûter" environ 45 W. Mais les vitesses étaient variables, surtout lors du second passage, et ça fausse légèrement la donne. Concernant les puissances indiquées, n'oublie pas que la pente est négative. L'attraction terrestre t'a crédité d'environ 85-90 W pour ces vitesses 😄

Ce n'est pas pour rien que la tendance actuelle est de recourir à des cintres plus étroits au niveau des cocottes qui, de plus, sont souvent tournées vers l'intérieur. Avec un guidon de 36, je pourrai peut-être mettre une râclée à Gégé 😇

Nous oublions également que la position couchée adoptée pendant de nombreuses heures sur un vélo de course n'aide pas à équilibrer notre musculature.

As-tu fini de dire ton dernier mot, Marquez ? 🤣

En clair, tu as toujours raison 😉 Je me souviens d'une discussion avec ma compagne. A bout d'arguments, elle m'a lancé : "je n'ai pas fini de dire mon dernier mot !". On en rit encore. C'était l'époque où Jean-Pierre Foucault animait le jeu "Qui veut gagner des millions ?" au cours duquel il demandait aux candidats pour valider leurs réponses : "c'est votre dernier mot ?"

Je ne me suis pas penché sur la question, je constate seulement les douleurs récurrentes depuis ma blessure au dos au début des années 2000. Des radios ont mis en évidence une scoliose, et la jambe droite est plus courte que la gauche... ça ne doit pas aider. Dois-je demander tout de suite une euthanasie pour éviter les souffrances inutiles ? 🤪