Thierry GEUMEZ

Ca fait 2 ans que j'hésite à acheter des Bora, plutôt des 35 parce que je suis un petit gabarit et crains d'être pénalisé dans les descentes rapides les jours de grand vent. L'autre motif d'hésitation est "pneu ou boyau" : le modèle à pneu me semble une "demi-mesure", ne vaut-il pas mieux jouer le jeu à fond ? Ma tête reprend toujours le dessus : roulant le plus souvent seul, ne risquant donc pas d'être largué à la suite des relances, l'avantage de ces roues par rapport à mes Eurus actuelles est principalement aérodynamique. Mais pas de quoi augmenter mes moyennes d'un petit km/h... Mon attitude est celle d'Eric. Je résiste à la tentation de la coûteuse course à l'armement. Vais-je céder un jour ? 😃

Pourquoi ? Il y a une telle différence entre les Bora à pneus et les Shamal ?

Bon... d'accord. On avait quand mentionné la Shamal plusieurs fois. Tant que ça reste dans la famille... 🆒

J'ai juste changé de chaussures.sur les anciennes j avais incliné ma calevcar je trouve que mon pied partai vraiment vers l extérieur.et la pas de soucis. J ai changé les chaussures et j ai mis les cales droite car on m a dit sur mettre les cales droite perpendiculaire aux manivelle. Du coup douleur au pyramidal. No comment ! Tu peux dire merci à Michel... Quand tu as encore des questions, n'hésite pas à nous les poser 😉

Voilà une question de philo comme on les aime sur vélo cent un 😉 Le diable que tu décris me semble quand même trop humain. Finalement trop modéré. Il ne donne presque pas matière à faire des folies. Je le trouve... sympathique ! Pour tenter de retrouver l'équilibre, je préfère un démon plus monstrueux. Et puis non ! L'oscillation entre Dieu et Satan ressemble trop à un mauvais film où l'on nomme précisément qui est "bon" et qui est "méchant". Je propose des questions moins orientées : la couleur rouge est-elle supérieure à la bleue ? le pôle nord est-il préférable à son homologue sud ? Viendrait-il à l'esprit d'un inventeur de créer une batterie comportant une seule borne ?

Tu parles de la difficulté de choisir ou du choix de Benoît ? Celui-là ne compte pas Michel. Il a dit : "au mois de mai dernier" !

+ 666 ? 😃

Ostéopathe

Comme moi...

Mon prochain vélo sera probablement un acier d'artisan pour la personnalisation. Je me décide avant un an.

J'ai commencé avec des manivelles de 170 (EJ 81.5 cm) pour adopter ensuite des 172.5, influencé par la mode des années 90. Pas de problème particulier, je m'y suis bien adapté. Sur mon VTT de promenade familiale, ce sont des 175 et je sens que ça me convient moins lorsque je décide de rouler plus vite, les genoux remontent plus haut, les pieds décrivent de plus grands mouvements... Ma prochaine évolution sera sans doute un retour en arrière, principalement pour épargner mes articulations. Je privilégie actuellement la "facilité" de pédalage, une certaine philosophie qui vient avec l'âge...

Il vaut mieux se fier à ses sensations qu'à des règles toutes faites Je partage cet avis. Certains sont toutefois coupés de leurs sensations. On peut dire aussi que notre perception s'éduque : un cycliste expérimenté est plus à même de décrire ses sensations qu'un débutant.

J'essaie de répondre à ta question Michel. Plus ta vitesse augmente et plus ton inertie augmente, ce qui rend ta vitesse de plus en plus insensible aux différences momentanées de la force appliquée sur les pédales. D'autre part, une vitesse uniforme du vélo signifie une vitesse de rotation variable du pédalier en raison de "l'ovalité" du plateau. En ce qui concerne le couple moteur, celui-ci dépend à la fois de la force appliquée sur la pédale et de l'angle selon lequel cette force s'exerce par rapport à la manivelle. Le couple à la roue résulte du produit du couple moteur par le rapport de démultiplication total, lequel dépend du diamètre variable du plateau. Ca, c'est pour la théorie... Tu demandes si un changement de longueur de manivelle a un effet similaire à un changement de modèle de plateau (rond ou ovale). Un changement de 175 mm à 172.5 mm représente une variation de longueur d'environ 1.5%. Au niveau de la force appliquée à la pédale (si tu roules à la même vitesse), c'est comme si tu passais d'un plateau de 50 dents à un de 50.75 dents et tournais moins vite les jambes. Je pense que la différence entre le petit et le grand diamètre est nettement supérieure à 1.5%. Tu en sais plus que moi sur cette question.

Mais elle a convenu à des cyclistes aussi différents qu'Alejandro Valverde ou Imanol Alcantara Excellentissime !!! J'adore !!!

Au temps pour moi, j'étais resté sur les plateaux ovales 🆒

La vitesse moyenne du pied sur un tour ne varie pas si le nombre de dents du plateau ne change pas

Sois bien certain que je ne veux pas me disputer avec toi Christian, mais ce que tu dis est mathématiquement impossible. Tu te laisses sans doute tromper par tes impressions : les pieds tournant autour d'un cercle de plus petit diamètre, ça te donne la sensation de mouliner davantage.

j'imagine que les rapports de couples sur les pédales Je préfère ne pas imaginer, c'est beaucoup trop difficile de faire ça sur des pédales 😆

Voilà, tout s'explique 😃

on mouline un peu plus sur le même braquet Tu veux dire que tu tournes plus vite les jambes pour une même vitesse en km/h ? 🙄 Je proteste avec véhémence ! 🆒

A te lire, je comprends que l'espoir de retrouver un niveau supérieur de performance est gâché par l'angoisse des ennuis de santé. Plutôt que de courir après ce qui ne sera plus, pourquoi ne partirais-tu pas à la recherche d'autres formes de plaisir à vélo ? Ca demande un effort d'imagination, mais en contrepartie, ça pourrait être beaucoup plus gratifiant

Choisir, c'est mourir un peu...

j'ai du mal à comprendre cet argument qui veut qu'un homme sans poils aux jambes n'attire plus madame Meeuuuuhhhhh non ! T'étais vraiment tracassé ? 😉

... en attendant que ça repousse Il y a une solution mais tu devras sortir le grand jeu : crème dépilatoire !

Ma compagne étant à côté de moi, je lui ai posé directement la question du rasage des jambes. Verdict : "ça ne changera rien à notre vie sexuelle"