Thierry GEUMEZ

Je n'ai heureusement pas une grande résistance à la fatigue, ça m'empêche d'aller trop loin. D'ailleurs, je ne perds pas de poids quand je roule à vélo 😃

Le gros problème selon l'article serait d'être capable d'assimiler assez de calories pour garder son poids. Je suis quand même étonné qu'on compare le corps humain à un moteur automobile. La notion de fatigue ne se résume pas à un déficit de nourriture.

Tes chiffres, mesurés au moyen d'un capteur de puissance, me donnent à penser que les miens, résultat d'une déduction, sont un peu surestimés. Mon compteur Polar CS500 renseigne régulièrement (actuellement; j'ai 62 ans) 520 kcal/h en moyenne sur des cyclos de 6 heures. J'ai fait la Marmotte en 2001, à 44 ans, et on peut raisonnablement supposer que j'étais capable de produire 15-20 % de puissance supplémentaire sur une durée équivalente, soit 600-625 kcal/h à cette époque. Combien de puissance en moins pendant 10 h au lieu de 6 et quel crédit peut-on accorder aux valeurs renseignées par le compteur Polar ?

2,5 * MB cela correspond +- à l'énergie nécessaire pour une Marmotte, non? J'ai effectué une seule Marmotte, dans des conditions météo peu favorables il est vrai (faut bien trouver des excuses 😳) en plus de 10 heures. Près de 6000 kcal selon mon Polar, pas loin de 4 * MB.

Je suis trompé dans ma dernière phrase, il faut lire "galet superieur"

Le mec a seulement un doute sur le fait de devoir rallonger la chaîne. Tu peux déjà regarder l'allure du dérailleur quand tu mets 52x28, le galet inférieur ne doit pas être trop tiré en avant. Mais cette combinaison n'est pas recommandée en roulant, la chaîne serait trop croisée. A l'opposé, tu peux également vérifier si un allongement de la chaîne est envisageable : tu mets petit plateau/petit pignon et le brin inférieur de la chaîne ne doit pas se rapprocher du galet inférieur de moins de 5-7 mm.

Mais un 50/34 est trop petit à l'usage normal tout au long de l'année. Tu dois avoir un très bon niveau pour te sentir "trop court" avec 50x11 ! A moins que tu n'aimes pas tourner les jambes...

J'approuve… vu que je roule en 46/30 depuis plus d'un an ! Il faut juste garder à l'esprit que l'écart entre les plateaux est important et n'est pas idéal avec une cassette resserrée : je dois passer 4 vitesses à l'arrière lorsque je change de plateau avec ma cassette 11-25. C'est parfait avec la 11-29.

Si la chaîne est à la bonne longueur avec la cassette 11-28, il n'est pas recommandé de la rallonger en passant à 11-30 (ou même 32, si le dérailleur reste inchangé). Un rallongement de la chaîne interdirait d'utiliser les petits pignons avec le petit plateau.

Le bruit n'apparaissant que sur le pignon de 23, normal que tu aies investigué prioritairement du côté de la cassette et de la chaîne. Mais puisque ce n'est pas ça, tu pourrais vérifier aussi le serrage du dérailleur, de la patte de fixation du dérailleur (si c'est une patte rapportée, j'ai eu ce problème après quelques mois d'utilisation de mon cadre carbone), de toutes les pièces du pédalier.

Je roule en campa, ma question va peut-être faire sourire les utilisateurs de shimano : ne manquerait-il pas une rondelle à placer avant la cassette ? Mais si c'était le cas, l'écrou ne serrerait peut-être pas correctement la cassette. Si le serrage de la cassette est ok et s'il ne manque pas de rondelle, tu pourrais modifier le réglage du dérailleur (tension du câble et butées) pour décaler son fonctionnement vers la gauche, en t'assurant qu'il ne touche pas les rayons lorsque tu es sur le plus grand pignon. Vérifie également que le galet supérieur ne vient pas toucher le plus grand pignon

Hé les gars, on est bien d'accord sur une chose: ici, pas de compet, ni d'extrême ni de surhomme Ne t'en fais pas Michel. L'échange amorcé entre Franck et moi concerne plutôt nos réelles motivations qui échappent le plus souvent à ce que nous appelons habituellement la "liberté". Si nous "pétons une durit" sur le vélo, tu n'y seras pour rien 😇

Ah oui ! Déjà 150 km samedi et sortie club dimanche... Je comprends mieux ton souci de ne pas te "cramer" 😬

Tu crois que le grand schtroumpf est effrayé par une petite sortie ardennaise ? Mais non, j'essaie seulement de trouver quelqu'un avec qui parler français. Les randos belges sont fréquentées majoritairement par des Flamands. Et Franck (Pastor) a l'intention de faire le parcours de 250 km...

En 1 tour , plus de jambes ! Comme si le réservoir était brutalement vide ? Doit on manger sur une course de cette durée ? La durée de la course n'est pas le seul critère, il faut aussi prendre en compte l'intensité de l'effort. A une "allure de facteur", tu peux tenir longtemps parce que tu puises une bonne partie de ton énergie de tes importantes réserves de graisse (non, je n'ai pas dit que tu étais gros 😉), mais lorsque tu roules à bloc pendant 1h20, tu épuises le glycogène stocké en quantité relativement faible dans tes muscles. Tu peux retarder cet épuisement en constituant un stock plus important avant la course. Ou tu refais un appoint en cours de route si tu as pris le départ avec le réservoir à moitié vide. Dernière option : tu augmentes considérablement ton niveau pour consommer essentiellement des graisses pendant la course 😃

Juste pour t'aider (😇) à faire remonter ton compteur et à te rapprocher de ton "objectif 10000", ça te dirait de faire Tilff-Bastogne-Tilff (168 km/2440 D+) ? Je cherche un partenaire.

Moi je roule, soudainement, pour me prouver que je peux faire quelque chose qui ne va pas de soit, que je peux me dépasser et faire quelque chose que je n'aurai pas forcément cru possible. Ta réflexion me fait repenser à la citation de Mark Twain : "ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait". La question n'est pas simple. La ligne de démarcation est parfois bien ténue entre ce qui nous motive et ce qui nous empêche d'avancer. Par exemple, j'essaie sans y parvenir de me persuader que je "m'entraîne" pour améliorer mes performances… mais je rechigne à appliquer des méthodes réputées efficaces, et finalement, depuis que je roule à vélo, je ne sais pas après quoi je cours, mais ça doit être important pour moi si on considère l'énergie que j'y consacre. Je m'arrête là, il pourrait nous être reproché de faire de la politique 😉

Dans 15 jours je vais sur l'Ardéchoise pour faire 450km avec D+8000... je ne veux pas arriver cramé Tu vas sans doute me trouver défaitiste ou rabat-joie, mais une question me vient à l'esprit : si 9 jours sont insuffisants pour que tu récupères d'une rando de 250 km/3000D+, es-tu prêt pour les 450km/8000D+ de l'Ardéchosie ? Dans cette optique, tu pourrais faire Tilff-Bastogne-Tilff en guise de test, à une allure volontairement réduite, en accordant la priorité à la gestion de l'effort et de l'alimentation plutôt qu'à la performance. Ou choisir un parcours moins ambitieux pour l'Ardéchoise...

Maintenant c'est massage et repos... Il était temps. Je me demande si tu n'as pas repris un peu trop vite, poussé par l'envie de participer à la sortie organisée par Michel et la nécessité d'avoir un niveau suffisant pour le faire. Comme tu le soulignes, beaucoup d'embûches quand même entre toi et l'objectif. L'important n'est pas le but mais le chemin 😆

Les roues sans trous dans le fond de jante sont justement conçues pour ne pas nécessiter de fond de jante. Il reste quand même un trou pour laisser passer la valve dans le cas où on utilise une chambre. Sinon, les valves pour roue tubeless sont conçues pour assurer l'étanchéité.

C'est un peu comme si tu supposais qu'Eric Franc était allemand 😉 Hennuy => hennuyer ou hainuyer est un adjectif qui signifie "du Hainaut"

Eric Hennuy un Flahute ? 😲😃

Tu essaies d'amorcer la pompe ? 😉

Ou la F1, avec Romain, franco-suisse (ça devrait te parler davantage). Mais il n'est pas né à la même date, donc ça ne compte pas non plus.

C'est du tennis, ça ne compte pas 😛