Thierry GEUMEZ

Beau défi ! Je suis jaloux de tous ceux qui s'attaquent au parcours intégral 😉. Je me "contenterai" de la distance intermédiaire, plus réaliste par rapport à mon entraînement (je viens de dépasser les 1500 km depuis le début de l'année). Le final est identique. Dans La Redoute ou La Roche aux Faucons, j'étais à 7 km/h l'année dernière, avec 34x29, donc à moins de 50 tr/min. Mais je n'ai jamais été explosif. Je monte à allure régulière en gardant à l'esprit les difficultés à venir. J'ai un pédalier 46-30 cette année... 🆒. Bonne chance et bon amusement !

Quand as-tu appris que tu allais perdre ton boulot ? Les douleurs sont-elles apparues à la même époque ?

J'en utilise sans souci sur mes chaînes Campa. KMC recommande de ne pas réutiliser son attache 11V, au contraire de la 10V. Je n'en connais pas la raison.

Je n'ai aucune expérience en la matière. Je peux seulement te livrer une réflexion qui peut expliquer ton hésitation : la roue avant est celle qui a le plus d'incidence sur le bénéfice aérodynamique... mais aussi sur l'instabilité en cas de vent latéral.

Et même dans la conception des aménagements, demander l'avis de cyclistes serait une bonne chose pour nous, mais ça doit être rare Le problème est beaucoup plus général, je l'ai constaté maintes fois au boulot. Les responsables ne demandent presque jamais l'avis des personnes de terrain lors de la réalisation de projets ou avant d'apporter des modifications. Seraient-ils encore chefs s'ils ne prenaient pas les décisions seuls ? 😲

une bande cyclable restée pavée tandis que le reste de la chaussée a été asphaltée. As-tu calculé le montant des économies réalisées ? 😃

Je ne te savais pas si snob Michel 😆😆

Sauf pour le produit D4 :-) Il dégraisse bien... que lui reproches-tu ? Pas assez cher pour toi ? 😉

Je trouve que l'huile de protection des chaînes neuves est assez collante et nuit à la fluidité de la transmission. Je dégraisse donc avec mon spray habituel de nettoyage (DKT) avant de la huiler avec l'huile ad hoc.

L'opposition systématique n'est pas la liberté Imanol. En prenant le contre-pied des normes, tu te réfères à elles, tu leur restes soumis.

Le gros costaud va engendrer plein de turbulences dans son sillage, un peu comme un camion. Je comprends mal ta démonstration Michel. Tu n'as jamais profité de l'aspiration d'un camion ?

Méfie-toi Jaky, Brice n'apprécie pas d'être appelé gaillard mais il est costaud 😲

2m10 ! faites gaffe pour nous les petits ça ne protège pas toujours le vent passe par dessous. Exact ! Je mesure 1,67 m et je préfère avoir devant moi un costaud de taille moyenne qu'un long mince... 😉

Tu parles des groupes de niveau de ton club... Tu ne parlais pas des compétitions ?

Un ti Bescherelle... cela te ferai le plus grand bien . ??? 😃

Les cyclistes professionnels prennent des risques pour répondre "aux exigences du spectacle" (des spectateurs). L'opposition du cyclo à toute mesure sécuritaire "de bon sens" relève quant à elle de la révolte adolescente... quand ce n'est pas de la bêtise.

Elégant mais sans équivoque... 😆

Regard attentif... tu es bien gentil mais je ne t'ai pas vu une seule fois 😉. Et content que ta nouvelle selle réponde à (certaines de) tes attentes. Je reviens sur ton envie de courir. Ma maigre expérience en la matière me permet quand même de savoir que la queue du peloton est une très mauvaise place, parce que les changements de rythme y sont amplifiés (effet élastique). Il est préférable de se placer vers le premier tiers du groupe. Je me rends compte que ça ne t'arrange pas vraiment : entre frotter et subir de plus fortes accélérations, tu vas te sentir un peu coincé... Ne désespère pas, tout s'apprend 😆

Désolé que tu l'aies mal pris, j'ai embrayé sur le ton de la dérision pour surenchérir sur les avis de quelques (toujours les mêmes) irréductibles... Que veux-tu répondre à celui qui soutient que le risque est identique que tu portes ou non un casque ? Ceci dit, je disposerai si je veux.

Les voitures vont être limitées à 80, pour notre sécurité 😉. Limitons donc la vitesse des coureurs, pour leur bien !!! Commençons par un essai à 30 km/h et prenons le temps d'analyser les bénéfices...

Un degré suffisant de protection de ce genre d'équipement ne peut être obtenu qu'au détriment de la mobilité du cycliste... Pédaler ou être protégé, il faut choisir 😆😆😆

Tu sais très bien que je ne suis ni pro ni anti disques et que mon seul souci est de manquer nettement de puissance de freinage 3 jours par an, dans les descentes sous la pluie. Reconnais que cela ne ressemble en rien à un éloge inconditionnel du frein à disque et ne constitue pas un motif suffisant pour adopter cette technologie. Ceci dit, je ne peux admettre qu'on affirme, comme Jo le fait, que le disque "ne sert à rien". Objectivement, le disque freine plus fort que le patin. Après, on peut choisir de rester en patin pour d'autres raisons qu'il ne m'appartient pas de critiquer, et que d'ailleurs je partage assez largement.

J'attends que d'autres jouent à fond leur rôle de cobayes ! 😛 Et mon vélo actuel n'a même pas 6 ans... pourquoi le remplacerais-je ? 😇

Je n'appartiens à aucune des catégories visées par tes a priori. Ton étroitesse d'esprit est juste un peu fatigante...

Il y a peu d'avis sur les freins à disques Campa. La marque affirme avoir étudié le problème des frottements et prévu une parade. Je pense que tout ça doit encore murir..