Thierry GEUMEZ

Heureux anniversaire au plus belge de nos grenoblois ! Je te souhaite de très belles envolées "pédalistiques" sur des routes de plus en plus propres. Comme toujours, tes CR expriment ta curiosité pour les endroits traversés. Le vélo en tant qu'instrument de découverte...

Pourquoi un 38 ? Tu souhaites monter les côtes plus en souplesse ?

Les roues sont fait main par un velociste du coin qui me met des rayons de tandem (j’ai deja casse une roue en descendant l’Izoard, donc depuis je cherche la securite avant tout) C'est un peu étonnant. 84 kg, ce n'est pas un poids plume, mais pas exceptionnel non plus. Tu ne devrais pas avoir de souci de solidité avec des Shimano ou des Campagnolo.

il n'y a rien de plus important qu'une bonne position. Voilà qui mettra tout le monde d'accord, les riches comme les pauvres !

Tu as raison, les cotes des fabricants sont rarement exactes. Pareil pour les potences : il peut y avoir 2 mm de différence par rapport à la dimension affichée, ce qui fait une fourchette de 4 mm. Certains s'en fichent, mais moi je suis maniaque 😃

Un Clavicula si je ne me trompe ? C'est au pédalier ce qu'une Ferrari est à la voiture 🆒

Tu n'as pas aussi des pédaliers Placebo ? 😆

J'avais tenté une note d'humour... ça n'a pas fonctionné ! 😉

Perso, je n'ai pas de problème de rigidité.

J'ai fait la démarche inverse. Après avoir roulé pendant de nombreuses années avec un 42, sur le conseil de mon vélociste, je suis passé à un 40. Chaque fois que j'adoptais une position aérodynamique sur le plat, mains aux cocottes et bras pliés à l'équerre, le 42 m'empêchait de rapprocher les coudes autant que je le souhaitais.

Autre méthode possible pour déterminer la largeur : les mains aux cocottes, comme pour la méthode de Bernard; en te regardant de face dans un miroir, tes bras devraient être presque parallèles, ou former un trapèze à peine plus large à sa base. Après, tu peux choisir de t'écarter de la taille préconisée pour des raisons personnelles. Prendre une taille en-dessous si tu privilégies l'aspect aérodynamique ou souhaites te faufiler plus facilement dans un peloton. Ou prendre une taille au-dessus si tu aimes prendre tes aises. Concernant la profondeur, cela dépend de la taille de ton buste, de la longueur de tes bras, et de ta souplesse. Les grands souples s'orienteront vers les cintres profonds et les petits raides se sentiront mieux avec les compacts.

Je t'avoue que les plateaux ovales m'intriguent. Je n'en ai jamais utilisé ni même vu et je me demande si l'effet recherché est d'accentuer les phases motrices et de minimiser les phases improductives ou de lisser l'effort appliqué sur la pédale. Pour le dire autrement : soit on rentabilise la phase motrice d'un point de vue mécanique, soit on préserve le muscle en lui évitant de trop gros à-coups. Je ne suis pas sûr de m'être bien fait comprendre...

D'accord !!! On te choisira ensuite une compagne

Tu as oublié la solution "ultime" : ne plus lire V101 😃

Merci pour cette synthèse toute en nuances. Finalement, tu ne lances pas ta marque Placebo ? 😉

Tu as eu, plus que beaucoup d'entre nous, l'occasion de constater les différences entre les roues : combien de paires en as-tu essayées au cours de ta vie cycliste ? Et combien de dixièmes de km/h d'écart entre de "bonnes" roues et des "mauvaises" ?

Effectivement, les rayons ont leur importance dans la prise au vent. Les Zonda doivent être moins pénalisantes que les Eurus/Shamal de ce point de vue.

Arrête, tu vas finir par me convaincre !

Remets tes cales comme avant et vois si ta situation s'améliore

T'inquiète Sylvain, Benoît n'est pas le débile que tu crois. Il essaie seulement de provoquer 😃 Certains abandonnent cette attitude après l'adolescence, d'autres gardent jalousement le secret de la jeunesse éternelle 😉

Ca fait 2 ans que j'hésite à acheter des Bora, plutôt des 35 parce que je suis un petit gabarit et crains d'être pénalisé dans les descentes rapides les jours de grand vent. L'autre motif d'hésitation est "pneu ou boyau" : le modèle à pneu me semble une "demi-mesure", ne vaut-il pas mieux jouer le jeu à fond ? Ma tête reprend toujours le dessus : roulant le plus souvent seul, ne risquant donc pas d'être largué à la suite des relances, l'avantage de ces roues par rapport à mes Eurus actuelles est principalement aérodynamique. Mais pas de quoi augmenter mes moyennes d'un petit km/h... Mon attitude est celle d'Eric. Je résiste à la tentation de la coûteuse course à l'armement. Vais-je céder un jour ? 😃

Pourquoi ? Il y a une telle différence entre les Bora à pneus et les Shamal ?

Bon... d'accord. On avait quand mentionné la Shamal plusieurs fois. Tant que ça reste dans la famille... 🆒

J'ai juste changé de chaussures.sur les anciennes j avais incliné ma calevcar je trouve que mon pied partai vraiment vers l extérieur.et la pas de soucis. J ai changé les chaussures et j ai mis les cales droite car on m a dit sur mettre les cales droite perpendiculaire aux manivelle. Du coup douleur au pyramidal. No comment ! Tu peux dire merci à Michel... Quand tu as encore des questions, n'hésite pas à nous les poser 😉

Voilà une question de philo comme on les aime sur vélo cent un 😉 Le diable que tu décris me semble quand même trop humain. Finalement trop modéré. Il ne donne presque pas matière à faire des folies. Je le trouve... sympathique ! Pour tenter de retrouver l'équilibre, je préfère un démon plus monstrueux. Et puis non ! L'oscillation entre Dieu et Satan ressemble trop à un mauvais film où l'on nomme précisément qui est "bon" et qui est "méchant". Je propose des questions moins orientées : la couleur rouge est-elle supérieure à la bleue ? le pôle nord est-il préférable à son homologue sud ? Viendrait-il à l'esprit d'un inventeur de créer une batterie comportant une seule borne ?