Thierry GEUMEZ

Aujourd'hui j'ai un genesis croix de fer et je m'amuse bien à faire des sorties de 100-150 avec. Quels défauts trouves-tu à ton genesis ? Quelles qualités ou caractéristiques attends-tu d'une autre monture ? Concernant le gain de vitesse procuré par un vélo plus léger : très peu sur le plat et d'autant moins que tu roules vite (parce que la résistance de l'air est prépondérante à ces vitesses); sur les fortes pentes, la vitesse est pratiquement inversement proportionnelle au poids total, tu gagnes grosso modo 5% de vitesse si tu réduis le poids de l'équipage de 5%. Si c'est une autorisation de satisfaire une envie que tu attends… je te la donne 😆😆😆 Mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs 😉

Content que ça se passe bien pour toi Jean-Marie ! Cette période un peu angoissante ne deviendra bientôt plus qu'un mauvais souvenir. A toi les belles balades !

J'y serai, sur la même distance, si la météo encourageante se confirme. J'étrennerai ma nouvelle cassette allant jusqu'à 32 dans les pentes les plus sévères (mes jarrets deviennent de plus en plus petits 😉)

Tes pulsations sont inférieures à 100 bpm à 28-30 de moyenne ? 😲🤐😬📢😛

Je t'avais répondu trop vite, ça fonctionne très bien avec le freinage normal. J'ai dû appliquer cette technique en catastrophe au petit matin avant de partir au boulot, l'hiver dernier. On n'avait rien annoncé à la météo mais il avait neigé et j'étais toujours en pneus "été"...

C'est parce que tu roules pas assez vite… Je le déplore constamment, mais ça ne change rien 😆 Sur la Marmotte en 2001, je n'avais aucune prétention de performance, j'espérais seulement la terminer. Pluie au départ, brouillard à couper au couteau à la fin de la première ascension. La descente du Galibier fut particulièrement pénible. Habillé comme en été hormis des manchettes et un K-Way, les 4°C au sommet ont transformé mes mâchoires en castagnettes. J'ai dû m'arrêter avant d'arriver au bas. Le record de l'épreuve avait quand même été battu par un ex-coureur professionnel. 4 heures de mieux que moi, c'est dire le monde qui nous sépare... c'est dur de vieillir Le chemin est à sens unique. Nous faisons tout pour occulter cette réalité mais elle finit toujours par s'imposer à nous. Notre défi de tous les jours : comment rester sereins, malgré tout ? 🆒😇

C'est pour avoir l'air impressionnant 😆

Ton chien s'énerve pour rien Christian. Donne-lui un os à ronger.

Il n'y a quand même rien de logique dans cette affaire. Ni une patte tordue ni un câble effiloché n'augmentent la course d'un dérailleur. Je penchais pour l'hypothèse d'Yves (j'ai connu ce problème avec un dérailleur avant impossible à régler), mais Jean-Paul aurait dû connaître ce problème depuis le début. Or, il dit qu'il n'a rien changé...

Si je te dis qu'il faut 5000 cal. pour 60 kg (plus 10 ou 11 kg vélo + extra) tu peux estimer assez bien ta dépense de calories d'après ton poids total. Env. 70 cal par kilo total (bonhomme + extras) Environ 5320 cal. dans mon cas. Etant donné ton exigence habituelle en matière d'approche scientifique, restons bien conscients que ta "méthode" de calcul relève de l'extrapolation et de la généralisation d'un cas particulier.

Doublon

Je n'ai heureusement pas une grande résistance à la fatigue, ça m'empêche d'aller trop loin. D'ailleurs, je ne perds pas de poids quand je roule à vélo 😃

Le gros problème selon l'article serait d'être capable d'assimiler assez de calories pour garder son poids. Je suis quand même étonné qu'on compare le corps humain à un moteur automobile. La notion de fatigue ne se résume pas à un déficit de nourriture.

Tes chiffres, mesurés au moyen d'un capteur de puissance, me donnent à penser que les miens, résultat d'une déduction, sont un peu surestimés. Mon compteur Polar CS500 renseigne régulièrement (actuellement; j'ai 62 ans) 520 kcal/h en moyenne sur des cyclos de 6 heures. J'ai fait la Marmotte en 2001, à 44 ans, et on peut raisonnablement supposer que j'étais capable de produire 15-20 % de puissance supplémentaire sur une durée équivalente, soit 600-625 kcal/h à cette époque. Combien de puissance en moins pendant 10 h au lieu de 6 et quel crédit peut-on accorder aux valeurs renseignées par le compteur Polar ?

2,5 * MB cela correspond +- à l'énergie nécessaire pour une Marmotte, non? J'ai effectué une seule Marmotte, dans des conditions météo peu favorables il est vrai (faut bien trouver des excuses 😳) en plus de 10 heures. Près de 6000 kcal selon mon Polar, pas loin de 4 * MB.

Je suis trompé dans ma dernière phrase, il faut lire "galet superieur"

Le mec a seulement un doute sur le fait de devoir rallonger la chaîne. Tu peux déjà regarder l'allure du dérailleur quand tu mets 52x28, le galet inférieur ne doit pas être trop tiré en avant. Mais cette combinaison n'est pas recommandée en roulant, la chaîne serait trop croisée. A l'opposé, tu peux également vérifier si un allongement de la chaîne est envisageable : tu mets petit plateau/petit pignon et le brin inférieur de la chaîne ne doit pas se rapprocher du galet inférieur de moins de 5-7 mm.

Mais un 50/34 est trop petit à l'usage normal tout au long de l'année. Tu dois avoir un très bon niveau pour te sentir "trop court" avec 50x11 ! A moins que tu n'aimes pas tourner les jambes...

J'approuve… vu que je roule en 46/30 depuis plus d'un an ! Il faut juste garder à l'esprit que l'écart entre les plateaux est important et n'est pas idéal avec une cassette resserrée : je dois passer 4 vitesses à l'arrière lorsque je change de plateau avec ma cassette 11-25. C'est parfait avec la 11-29.

Si la chaîne est à la bonne longueur avec la cassette 11-28, il n'est pas recommandé de la rallonger en passant à 11-30 (ou même 32, si le dérailleur reste inchangé). Un rallongement de la chaîne interdirait d'utiliser les petits pignons avec le petit plateau.

Le bruit n'apparaissant que sur le pignon de 23, normal que tu aies investigué prioritairement du côté de la cassette et de la chaîne. Mais puisque ce n'est pas ça, tu pourrais vérifier aussi le serrage du dérailleur, de la patte de fixation du dérailleur (si c'est une patte rapportée, j'ai eu ce problème après quelques mois d'utilisation de mon cadre carbone), de toutes les pièces du pédalier.

Je roule en campa, ma question va peut-être faire sourire les utilisateurs de shimano : ne manquerait-il pas une rondelle à placer avant la cassette ? Mais si c'était le cas, l'écrou ne serrerait peut-être pas correctement la cassette. Si le serrage de la cassette est ok et s'il ne manque pas de rondelle, tu pourrais modifier le réglage du dérailleur (tension du câble et butées) pour décaler son fonctionnement vers la gauche, en t'assurant qu'il ne touche pas les rayons lorsque tu es sur le plus grand pignon. Vérifie également que le galet supérieur ne vient pas toucher le plus grand pignon

Hé les gars, on est bien d'accord sur une chose: ici, pas de compet, ni d'extrême ni de surhomme Ne t'en fais pas Michel. L'échange amorcé entre Franck et moi concerne plutôt nos réelles motivations qui échappent le plus souvent à ce que nous appelons habituellement la "liberté". Si nous "pétons une durit" sur le vélo, tu n'y seras pour rien 😇

Ah oui ! Déjà 150 km samedi et sortie club dimanche... Je comprends mieux ton souci de ne pas te "cramer" 😬

Tu crois que le grand schtroumpf est effrayé par une petite sortie ardennaise ? Mais non, j'essaie seulement de trouver quelqu'un avec qui parler français. Les randos belges sont fréquentées majoritairement par des Flamands. Et Franck (Pastor) a l'intention de faire le parcours de 250 km...