Thierry GEUMEZ

Quelle est la différence ?

Quand ça ne veut pas... ça ne veut pas ! On ne changera pas les gens Simon 😃

je pense avoir beaucoup plus à gagner sur ma personne que sur mon vélo C'est vrai pour 80-90% des cyclos (dont je fais partie) 😆

300 gr, ça a quelle incidence sur la performance ? Sur le plat, n'en parlons pas, l'essentiel de notre énergie est absorbé par la résistance de l'air, et ce d'autant plus qu'on va vite. Dans une côte très pentue, on peut estimer la perte de vitesse entre 0.25 et 0.4 %, selon le poids et le niveau du cycliste. C'est anecdotique pour un cyclo lambda, ça peut coûter la victoire à un professionnel.

Un détail qui peut avoir son importance : du fait de la taille des roues de 29", le poste de pilotage est surélevé. Ca peut être limitant pour les cyclistes de petites tailles

Enfin, il y a eu (il a encore?) des VPC qui se sont fait épingler car ils refourguaient un peu de contrefaçon. Dont un certain magasin très connu qui semble avoir un peu reculé sur le marché ces derniers temps. Si tu veux vraiment nous rendre service, ne pourrais-tu pas en dire un peu plus ? MP si pas possible en public. Merciiiii !

Certaines réactions sont "épidermiques" et passionnelles. Elles relèvent souvent de la peur et du refus du changement. Ceux qui choisissent calmement en fonction de leurs besoins n'ont pas besoin de convaincre les autres pour se rassurer eux-mêmes.

Merci pour l'info. Pour revenir sur cette vidéo, elle prouve quoi ? Que l'adhérence n'est pas idéale dans une descente boueuse ?

Je suis totalement ignare à propos du cyclo-cross. Pourrais-tu m'expliquer pourquoi on n'utilise pas de disques dans cette discipline et bien en VTT ?

Cette vidéo n'apporte aucun argument pour ou contre les disques sur les vélos de route : non seulement la course se déroule sur terre (boue) mais en plus le vélo n'est pas équipé de disques...

Je n'ai jamais mesuré, mais on peut supposer que le passage de 10 à 11 vitesses a imposé de rapprocher légèrement les plateaux en raison de la réduction de la largeur de la chaîne.

Je ne sais pas encore, il faut d'abord que j'en discute avec ma compagne. Elle est quand même assez jalouse. C'est pas gagné d'avance.

Je n'imainais pas que nous fussions à ce point réciproquement engagés. Mais pas de souci, je n'ai aucune raison d'être fâché.

Nous sommes trop différents pour trouver un terrain d'entente Imanol. Arrêtons cette discussion qui nous mène à deux impasses

Tu ne dis pas de conneries Jacques, Franck y faisait allusion juste au-dessus : le moyeu de roue arrière Rohloff à 14 vitesses. Un seul pignon, bien sûr, donc une ligne de chaîne toujours parfaite. Possibilité de changer de vitesse à l'arrêt. Il paraît que c'est fiable. Il faut faire une vidange de temps en temps. Je n'en connais pas le prix.

Tout dépend aussi de la moto. Musarder sans équipements de protection dans l'arrière-pays varois sur un modèle dédié à la balade, ça peut être sympa, à défaut d'être légal. Jusqu'au premier bourdon distrait qu'il se prendra dans l'œil : à 60 à l'heure, ça remet les idées en place 😃 Et sur l'autoroute à 130, c'est une toute autre histoire... Il y en a qui s'aventurent sur des sujets qu'ils ne connaissent manifestement pas très bien 😉

Ta description des plateaux bombés me fait penser que ma combinaison 48 TA et 34 Campa m'interdisait le croisement 34x12 (cassette 11-25) parce que la chaîne venait frotter contre le 48. J'en déduis que l'écartement entre les deux plateaux n'était plus celui d'origine.

J'ai déjà entendu de cette préconisation de Shimano mais n'en connaît pas précisément la raison. Tu parles d'un "évasement entre l'axe et le sommet des plateaux", je ne vois pas trop ce que ça signifie. Le grand plateau des pédaliers actuels comporte des plots et des découpes favorisant le changement de plateaux. Ces découpes tiennent compte du nombre de dents des deux plateaux qui sont donc "appairés". Les plots et les découpes perdent leur efficacité si le nombre de dents est modifié. Certains couples sont déconseillés. Je roule en Campa. Leurs grands plateaux sont aussi pourvus de plots et de découpes, mais j'ai installé des TA (petit de 39 avec 50 d'origine campa, puis 48 TA avec le 34 d'origine) sans que cela pose de problème. Christian dira peut-être que c'est normal : campa est plus rustique, c'est fait pour les bourrins. C'est pour rire, hein ! 😉

On pourrait se poser la question ..... savoir que le port du casque n'a pas été la cause de l'accident Tu es certain que tout va bien dans ta tête Imanol ? Tu essaies de démontrer que le port du casque encourage à des comportements à risque. Peut-être pour une minorité, mais la plupart pensent essentiellement à leur sécurité. Ce n'est pas du tout comparable à ceux qui placent une go-pro sur leur casque pour filmer leurs "exploits". Lorsqu'une voiture m'a percuté de face, j'étais presque à l'arrêt, attendant que le gars me regarde, mais il a redémarré sans même me voir. Mon attitude était on ne peut plus prudente, je n'y pouvais rien. Malgré mon casque (qui a morflé), j'avais sur le front un gros hématome. Et tu oses affirmer sans sourciller que rien ne prouve que le casque soit utile ?

Très bonne synthèse ! J'ajouterais que le marché du frein à disque sur route n'est pas encore arrivé à maturité, ce qui ne contribue pas à accélérer les ventes... lesquelles n'accélèrent donc pas la maturité du marché. D'où les tergiversations des acheteurs...

Au plus dur du % je suis enregistré entre 9 et 10 C'est aussi à ce passage (19% si je ne me trompe) que je faisais allusion et non à la totalité de la côte. Le Mur de Huy était franchi à la fin de l'ancienne cyclosportive "La Eddy Merckx". Lors d'une édition que je n'avais pas trop bien gérée (départ trop rapide), des crampes à la cuisse droite m'avaient obligé à m'arrêter plusieurs fois sur la fin de parcours. Ne voulant pas mettre pied à terre dans le Mur devant les spectateurs, par orgueil, j'ai mis la jambe droite en mode "off" et ai fait l'ascension pratiquement de la jambe gauche. De là à dire que j'ai fait le Mur de Huy sur une jambe... 😛

Tu vas finir par craquer pour ton moyeu R.....f ! 😉

L'important est que la pensée reste libre et la quête de la vérité accessible au doute 😇

Ah, je m'égarais ! Plutôt franc-maçon ?

les risques de blessure, avérés ou non, en cas de chute Comme si un disque pouvait mieux blesser qu'un 50 dents (nombre au choix) ! Bref, comme toujours, l'irrationnel se mélange aux arguments techniques...