Thierry GEUMEZ

J'ai actuellement un pédalier Rotor Vegast, il suffit de changer le spidering pour passer en ovale. Comment as-tu procédé pour déterminer la position optimale ? As-tu un capteur de puissance ?

Faudra que j'essaie... histoire de satisfaire ma curiosité.

Pourquoi (essayer) de rouler plus vite ? Désir de dépassement de soi ? Ce qui ne constitue pas une critique de la balade à vélo, il existe plein d'autres moyens de se dépasser dans la vie.

Je confirme : j'ai également une hernie discale et les gros braquets en côte en particulier me font souffrir. J'ai réduit légèrement mon recul de selle pour moins solliciter le bas du dos.

Tu ne réponds pas à ma question 😉

Offrir la possibilité de changer de petit plateau en 10 minutes n'est pas le propre des plateaux ovales, Michel, je le faisais sur mes pédaliers Campa avec des plateaux Stronglight ou TA. Quant au gain de confort sans gain de performance, je me pose une question : si mes jambes me faisaient moins souffrir, à vitesse égale, avec des plateaux ovales, pourquoi ne serais-je pas capable de rouler plus vite, à souffrance égale ?

Je ne te suis pas Michel. Tu voudrais que tout le monde essaie les plateaux ovales qui n'apportent pas un gain de performance mais critiques les freins à disque dont on sait qu'ils sont plus efficaces sur le mouillé...

Comme Charles, peut-être le réglage des cales. Sinon, les nouvelles pédales n'ont peut-être pas la même hauteur que les anciennes. Si c'est le cas, la hauteur de selle doit être corrigée.

Tu n'as remplacé que les pédales et les cales ? Toujours les mêmes chaussures ?

Seras-tu accessible à la physiologie de l'effort ? Quelle que soit ta résistance à la souffrance, tu resteras incapable de développer autant de puissance à 60 tr/min qu'à 80.

Nous sommes d'accord. Il me semble donc peu pertinent de durcir les conditions d'accès à ce genre d'épreuve

Toi et Franck représentez deux philosophies très différentes, des réponses opposées à la question : est-il utile de souffrir à vélo ? Je me sens coincé entre les deux mais me soumets à des arbitres aveugles et sourds à mes états d'âme : l'efficacité et la limite de mes moyens physiques 😉

Il doit bien y avoir un indice de dangerosité combinant température et humidité, mais je ne le connais pas. Idée très intéressante qui mérite d'être creusée. Cet indice complèterait utilement les bulletins météos.

Pour en revenir au sujet initial "l'Ariégeoise 2019, un fiasco", des certificats médicaux plus sérieux auraient-ils permis un déroulement plus heureux de l'épreuve ?

... Et que ces certificats "compet'" ne consistents pas en 30 flexions mais en un vrai diagnostic médical. Dans quel but ? Protéger les gens d'eux-mêmes dans une attitude paternaliste ? Empêcher qu'ils puissent nuire à autrui ? Réserver les épreuves à une élite ?

Simoooonnnnnn ?! 😲😄🆒

à volume à peu près constant la pression augmente proportionnellement à la température (en °K) donc si la T° passe de 20 à 40°c, si on gonfle à 7 au départ, on est à 8 s'il fait 40° dehors, 8.5 si la température dans le pneu est autour des 60° Tu le dis toi-même, la température doit être exprimée en °K. La pression doit aussi être exprimée en bars absolus. 20°C valent 293°K, 40°C 313°K et 60°C 333°K. 7 bars lus sur le manomètre de la pompe valent 8 bars absolus. 7 bars (lus) à 20°C atteindront ((7+1) x 313 : 293) -1 = 7,55 bars à 40°C et 8.09 bars à 60°C

Tu te moques des petits jarrets Michel ? Attends que Franck te lise, je ne donne pas cher de ta peau Plus sérieusement : que sais-tu de Jean, quel âge a-t-il, quel est son état de santé ? à 70 tr/min, ça fait 7,5 km/h, ce n'est pas ridicule...

Marco Pantani, Franck Vandenbroucke, Ayrton Senna, … : ne l'écoutez pas ! 😉 Bonne journée Xavier !

"L'essence du champion", ça me fait penser à Louis XIV et à l'absolutisme de droit divin. 😉 Le champion est celui qui réunit des capacités supérieures à celles de ses concurrents et une énorme envie de gagner. Qu'il soit le lieu des projections de ses admirateurs n'en fait pas un dieu et ne l'empêche pas de faillir, beaucoup de champions sont morts dans des circonstances peu glorieuses.

As-tu essayé avec du dégrippant ? Laisse-lui le temps d'agir, au moins 24 h.

Les dangers liés à la canicule font actuellement l'objet d'un matraquage médiatique sans doute exagéré mais très vendeur. La mort fascine, il suffit d'observer les ralentissements occasionnés par les automobilistes qui veulent voir du sang lors des accidents pour s'en rendre compte. Aurait-elle un parfum de fruit défendu ?

Sa situation n'est pas confortable, il essaie de convaincre et de se convaincre qu'il a pris la bonne décision. Personne n'aimerait être à sa place. Nous aurions sans doute tort de surestimer sa responsabilité.

Mais toute évaluation et analyse, effectuée en conscience peut être prise en défaut. D'accord avec toi ! Il n'est pas humainement possible d'avoir conscience de tous les dangers. Certains sont morts en sortant d'une visite chez le cardiologue qui n'avait rien détecté d'anormal...

Pourquoi ce besoin de tout légiférer ? Ne sommes-nous pas responsable de nos actes ? A chacun de savoir s'il a le niveau pour participer à l'épreuve où il est inscrit. Je ne suis pas certain que chacun soit capable de s'auto-évaluer correctement, mais cela ne justifie pas de légiférer. La vie est dangereuse et nous ne pourrons jamais en maîtriser tous les paramètres… Au moment de s'inscrire à une journée de roulage à moto sur circuit, chaque participant signe une décharge de responsabilité. Exemple : http://www.lvm-racing.fr/images/formulaires-pdf/decharge-responsabilite.pdf