Thierry GEUMEZ

L'argument principal des pro-disques "sous la pluie en descente", excuse moi il est un peu léger pour me convaincre. Qui essaie de te convaincre Georges ? Les pro-disques expliquent pourquoi ils apprécient ce système, tout simplement. As-tu besoin de justifier ton choix en critiquant celui des autres ?

😲🙄📢 😛 Belle réponse paradoxale Michel !

Attention aux mots, il faut être précis : qui nommes-tu "le schtroumpf grognon" ? Le râleur de base ou LE schtroumpf, alias Michel D. ? Si c'est de ce dernier dont tu parles, tu dois avoir une bonne mémoire, ou être rancunier, parce qu'il n'est pas intervenu une seule fois dans les 9 pages de ce post Sur le fond, tu n'as pas tort, le changement est anxiogène et déclenche des réactions de rejet. Mais le cas des freins à disque est plus compliqué parce que les réticences reposent quand même aussi sur des arguments techniques. Il faut quand même argumenter pour convaincre d'acheter un matériel plus cher, un peu plus lourd, plus technique et, surtout, qui oblige à remplacer le cadre et les roues. Face à ces inconvénients, il y a l'avantage indicutable d'avoir un freinage plus sécurisant dans les descentes par temps de pluie. Est-ce suffisant ? Chacun juge par rapport à sa pratique.

N'attaque surtout pas Franck sur la question des braquets, c'est une de ses spécialités ! Et puis, le département 53 est la Mayenne : tu es à côté de... la plaque 😃

Pourtant fan de ces 2 marques c est fini à tout jamais. Jamais plus je n achèterais leurs vélos. "Fontaine, je ne boirai plus de ton eau" ... Je comprends ta phrase comme l'expression d'une déception qui ne se rapporte pas à la qualité des vélos mais plutôt à la politique commerciale de ces marques. Comme si tu te sentais trahi. Tu n'es pas "marié" avec Specialized ou Connondale. Recentre-toi sur le matériel et son adéquation par rapport à ta pratique et n'oublie pas de prendre en compte la qualité du contact avec ton vélociste. Ma prochaine étape, c'est le planning familial 😉

Et si tu veux absolument des câbles et souhaite que ça ne te coûte pas trop cher, tu prends des freins à patins 😆😆

mais vittoria dans 90 /100 ,320 TPI ça te parle ? Bien sûr que ça me parle. Mieux, j'avais des Vittoria avant mes Conti actuels. Les Vittoria sont beaucoup plus agréables à rouler. Les Conti sont plus solides. Pourquoi faut-il toujours choisir ? 😢

J'ai lu un peu partout que les boyaux Conti Sprinter étaient également durs à monter 😉

Mes jantes ne sont pas tubeless (campa eurus), mais les conti 4000 S2 sont beaucoup plus difficiles à monter que les Vittoria ou les Veloflex, par exemple.

Je crois que KMC fabrique pour d'autres marques. Les cahiers des charges sont sans doute différents

Merci Franck ! Tu es notre meilleur ambassadeur sur vélo 101 😄

Il est globalement plus "confortable" de ne pas chercher à savoir 😉 Puis de se plaindre le cas échéant 🆒

C'est juste minable quand on sait que le marché de la contrefaçon est tenu par des criminels qui font travailler des travailleurs illégaux, des enfants, qu'ils volent la propriété intellectuelle d'une marque, et qu'ils financent des réseaux terroristes. Je n'encourage pas la contrefaçon, ni le vol, ni l'exploitation humaine. Mais ta phrase laisse entendre que le commerce légal n'exploite pas des enfants et autres travailleurs et je ne peux te suivre sur cette voie : il ne suffit pas de refuser d'acheter une produit contrefait pour que tout soit correct, hélas.

Il en faut pour tous les goûts. J'ai beaucoup d'outils depuis l'époque où j'ai commencé à rouler à moto, il y a plus de 40 ans. J'ai démonté entièrement (et remonté 😉) plusieurs moteurs. J'aime la mécanique, ça me plaît de savoir tout faire sur mon vélo. Je confie au vélociste les opérations exceptionnelles, comme repasser le taraud dans la boîte de pédalier par exemple, parce que cette intervention est tellement rare que ça ne justifie pas l'achat d'un outillage coûteux.

C'est parce que tu as dit plus haut "faut pas prendre les gens pour des cons". Le problème n'est pas si simple. Les petits détaillants savent très bien qu'ils sont en concurrence avec les sites internet, mais ils ne peuvent lutter à armes égales. Ils sont coincés entre perdre les clients parce que leurs tarifs sont supérieurs au net et perdre leur magasin parce qu'ils ne rentrent pas dans leurs frais.

Tu as aussi le piège à co* classique. Tu dépose la roue avant suite à une crevaison, et là le pote qui veut t"aider chope le guidon par la poignée de frein et ... solitude J'ai déjà remplacé les freins sur ma voiture et connais donc le moyen de repousser le piston d'un étrier. La technique sur un vélo est-elle différente ?

Belle imitation en effet 😆 A moins que vous ne soyez une seule et même personne inscrite sous deux pseudos 😃 La question est tout de même : allons-nous continuer d'entretenir sa mémoire, donc de le faire vivre, lui "le killer" ? Au risque de le laisser phagocyter le forum ? J'ai vu ton allusion à sa nature profondément perturbée en raison d'hypothétiques mauvais traitements pendant son enfance... Nous donne-t-il seulement la possibilité d'éprouver de la compassion ? Et si son attitude asociale lui est indispensable pour le maintien de son intégrité psychique, sommes-nous obligés de la supporter pour autant ?

Sur mon cadre acier Colnago avec roulements externes, je devais remplacer tous les deux ans environ, non parce c'était oxydé mais parce que les billes marquaient les chemins de roulement et provoquaient un léger dur de la direction au point milieu, ce qui interdisait pratiquement de rouler sans les mains.

Roulement d'origine livré avec le cadre CKT acheté en mai 2012, pour remplacer mon Merckx accidenté

Je ne m'étais jamais renseigné, merci pour l'info. Mes anciennes fourches étaient d'abord en acier, puis fourreaux carbone/pivot métal. La dernière est full carbone, mais je n'ai jamais eu à remplacer les roulements malgré un entretien plus que sommaire, un seul graissage en bientôt 6 ans

Mais au montage, toujours mettre un peu de graisse sur les couronnes intérieures et extérieure, çà ne fait pas de tort, hein? Même si la pièce entre en contact avec le carbone ?

Merci pour ton explication sur les origines de mon prénom, ça m'a fait prendre 10 cm (de tour de cou) d'un coup 🆒 Le pivot de fourche est bien sûr un endroit sensible, normal que François s'y intéresse de près.

Tout à fait ..... Thierry ? 🙄

Nos messages sont partis en même temps 😉

OUI,mille fois oui,tout ce qui peut rendre le Tour plus attractif,je suis favorable Non seulement les pavés,mais pourquoi ne pas faire un essai par exemple d'une étape sur les chemins de terre Ne serait-ce pas revenir à l'essence du tout premier Tour de France ? Une aventure incroyable qui doit tenir en haleine tous les spectateurs et faire mériter aux coureurs le titre de "forçats de la route". Finies les courses de robots téléguidés sur des parcours analysés par ordinateur. On veut une course d'Hommes ! Voilà que je m'emballe, excusez ma ferveur et mes excès 😇