Thierry GEUMEZ

Je roule aussi en Campa mais je ne veux pas que ça se sache 🤐

Michel et moi avons des philosophies un peu opposées concernant les braquets. Nous nous taquinons régulièrement à ce sujet 😉

Je sais… je n'ai aucune pitié 😆

il faudra une bonne préparation physique et mentale, parce que les 9,8 kmh d'Eric, oubliez moi :-) Un jour peut-être… tu comprendras que tout ne réside pas dans la force physique et mentale. Tu t'imposes une pression et une souffrance inutiles, Michel, il suffirait que tu acceptes ton âge et de réduire tes braquets 😃 L'homme sage est celui qui connaît ses limites 😇

lorsque je désosse le scott et vois son état C'est l'effet de l'hiver ou du manque d'entretien régulier ? 😉

Même avis que Michel, un seul vélo pendant toute l'année, il suffit de nettoyer pour éliminer le sel et lubrifier la transmission. Tu roules avec des Zonda. Elles nécessitent peu d'attention quand on roule sous la pluie parce que les roulements ne sont pas totalement étanches malgré la présence de joints. Il faut regraisser régulièrement dans ce cas. Sinon, un entretien annuel suffit.

Tes 4 km/h à pied dans une côte à 15 % sont sans doute un peu sous-estimés. Un article du magazine "Sports et Vie" mentionnait une étude effectuée en milieu universitaire afin d'évaluer à partir de quel pourcentage il était plus rentable de marcher dans une côte plutôt que continuer à vélo. J'ai hélas oublié la valeur exacte, ça devait tourner autour de 24-25%. Je suppose que les cyclistes de cette étude avaient des chaussures permettant la marche. Je me souviens avoir été dépassé par un jogger (sans doute en forme) dans une côte d'environ 10%. Je roulais peu à vélo à l'époque, la météo était hivernale, ma vitesse avoisinait 8-9 km/h.

Tu viens de faire la démonstration éclatante que tu es le spécialiste de cette question sur le forum. Je m'incline 😉

Plus un parcours est montagneux, plus la cadence moyenne sera faible C'est la tendance générale, sans doute parce que nous refusons inconsciemment de voir notre vitesse diminuer en raison de la pente et d'adapter notre braquet en conséquence… ou parce que nous n'avons pas de braquet plus petit. J'utilise de plus petits braquets cette année et m'efforce de tourner les jambes plus vite dans les côtes, et mes moyennes n'ont pas diminué (c'est même plutôt le contraire, mais je soigne plus ma récupération entre les sorties.

il faut aussi veiller à ce que la roue avant ne décolle pas Bien se coucher sur l'avant du vélo et pédaler sans à-coups… Le problème devient insoluble si le sol est glissant parce que le report du poids vers l'avant réduit l'adhérence de la roue arrière. Concernant le braquet de 34 x 34 dans du 27%, ça dépend de ta force 🆒

en Ardenne les niveaux des cyclistes purement puissants et des cyclistes à bon rapport poids-puissance ont tendance à s'équilibrer A puissance égale, le plus léger sera toujours avantagé dans les côtes, d'autant plus que le pourcentage est élevé et que la distance est importante. Mais les cyclistes "explosifs" avalent effectivement très bien les courtes bosses. être en groupe incite les cyclistes membres du groupe à se «sortir les tripes» Certes… jusqu'à l'arrivée des premières crampes. La présence d'une jeune Flamande t'a-t-elle métamorphosé ? 😉

Moralité, si vous voulez faire de belles moyennes, roulez en groupe, même et surtout en Ardenne ! Pas si évident… J'ai toujours réalisé mes meilleurs temps en groupe sur des parcours pas trop vallonnés (par exemple, le parcours intermédiaire de la Ronde Picarde à environ 31 de moyenne il y a 3-4 ans). En Ardenne par contre, c'est le rapport poids/puissance qui devient prépondérant... ça ne correspond malheureusement pas trop à ma façon de concevoir le vélo… Il faut aussi et surtout avoir les moyens de ses ambitions, tout le monde ne naît pas avec le potentiel de Remco Evenepoel. Et inutile de porter plainte contre nos parents, il y a prescription. L'essentiel est que nous continuions à nous amuser !

Sans en avoir expérimenté une seule, les études posturales dynamiques me semblent a priori plus crédibles que les statiques. Les mesures de la puissance et du rythme cardiaque ne peuvent mentir quant à l'efficacité du pédalage. Restent les questions du confort et des pathologies éventuelles du cycliste...

Un rembourrage mou ne garantit pas le confort d'une selle, c'est surtout sa forme et son réglage qui importent.

Peut-être le réglage des cales de tes chaussures ou la hauteur de selle ?

je ne croise personne mis à part les cerfs et les biches... Je me souciais jamais des animaux, hormis les chiens qui aiment parfois courser les cyclistes, jusqu'à ma rencontre avec des chevreuils dans les Deux-Sèvres (ma compagne y a acheté une petite maison il y a 2 ans). Ils ont la fâcheuse habitude de traverser la route de manière imprévisible, surgissant des haies ou des bosquets, j'en ai écrasé malheureusement 2 en voiture. Du coup, je n'ai plus l'esprit tranquille, particulièrement à vélo dans les descentes. Le lever et le coucher du jour sont les moments les plus critiques mais on peut en voir à n'importe quelle heure.

Pas facile de l'attraper avec les gros gants en hiver... Je parle pour moi bien sûr 😉

https://www.bing.com/search?q=l%27envie+d%27avoir+envie+johnny+hallyday&form=EDNTHT&mkt=fr-fr&httpsmsn=1&refig=0a1b689ac13f4fef97cd233aeb24c04b&PC=HCTS&sp=-1&ghc=2&pq=l%27envie+d%27avoir+envie+johnny+hallyday&sc=1-37&qs=n&sk=&cvid=0a1b689ac13f4fef97cd233aeb24c04b

On peut s'enthousiasmer pour lui et lui souhaiter de devenir le plus grand de tous les temps mais en temps que spectateur, ça m’embêterait qu'il écrase tout. Le sujet philosophique du jour : N'y a-t-il pas un paradoxe à admirer le vainqueur sur le podium et à souhaiter en même temps un partage équitable des victoires entre tous les concurrents ?

Chacun a le droit d'avoir des préférences. C'est le besoin de les justifier qui pose un problème, surtout lorsqu'on en vient à critiquer, même inconsciemment, le choix des autres. Dire comme tu viens de le faire "le disque n'apporte pas d'avantage significatif à ma pratique" n'a pas la même portée que "le disque ne sert à rien". Quant à l'argument décisif "Alaph avec des disques ne fait pas mieux que Bernal en patins"..... no comment !

il parle de "ses chances de succomber à ses blessures"!! Je ne connais pas le médecin de l'équipe Lotto Soudal, sa langue maternelle est-elle le français ? Je pense qu'il a voulu dire "probabilité de succomber". En calcul de probabilité, on dit que tel événement a tant de chances sur 100 de se produire, sans que cela signifie que l'événement soit heureux ou malheureux.

Tu connais mon avis sur la question. Le principe du frein à disque est bon, son efficacité n'est plus à prouver sur les voitures, les motos et même les VTT. Ce système permet d'apporter une réponse au problème du manque de puissance parfois rencontré sous la pluie. Mais sa mise au point sur les vélos de course montre encore parfois quelques lacunes, à moins que les utilisateurs et les professionnels du cycle ne soient insuffisamment formés et habitués à cette technique. Un peu de patience donc. Ensuite, chaque cas est particulier. Toi qui possèdes plusieurs paires de roues, un changement de système te coûterait un bras (même deux). Et celui qui ne roule jamais sous la pluie préfère sans doute conserver un objet simple, accessible, familier.

Tu demandes à Jérémie à 8h18 pourquoi les freins à disques réclament un rayonnage croisé de la roue avant. Je t'en donne la raison à 9h56 et tu ressers l'explication à ta sauce à Charles à 14h42. Trop fort ! 😆😆😆

cette séparation aussi drastique entre l'idéologie proclamée et la vie concrète… est-ce aussi un trait du surréalisme à la belge ? Surréalisme à la belge ? 😃 Je vais rappeler une de mes mésaventures. Flashé pour excès de vitesse sur la commune de Rhodes St Genèse, je reçois quelques temps plus tard le pro justicia à mon domicile situé en Wallonie. Le document est rédigé en néerlandais et n'y donne pas suite. Rappel, auquel je réponds que je souhaite obtenir une version en français. La réponse m'est parvenue dans un français impeccable, sur une feuille à en-tête en français… pour m'expliquer qu'en vertu de l'arrêté royal n° xxxx il n'est plus accordé de facilités sur les communes à facilités. Tu habites à Bruxelles, je ne t'explique pas la signification de "communes à facilités"...

un pneu vieillissant tient-il moins la pression? C'est la chambre qui retient l'air, pas le pneu… sauf si c'est un tubeless.