Thierry GEUMEZ

De l'orgueil ? Sans doute... Une fierté mal placée. Le moteur de beaucoup de conneries. N'en sommes-nous pas tous plus ou moins atteints ?

La première réflexion qui vient à l'esprit : les positions "tri" et "route" sont très différentes, ce qui induit des géométries très différentes. Sur ton Slide, l'angle du tube de selle est de 79° alors qu'un cadre "route" dans ta taille est plutôt incliné de 73.5°, ce qui représente une différence de recul de selle d'environ 7 cm. C'est énorme ! Tes sensations et tes habitudes vont devoir être totalement modifiées, un temps d'adaptation sera nécessaire, y compris pour la musculature (le bas du dos et les ischios seront plus sollicités). Difficile dans ces conditions de te conseiller. Juste une remarque concernant le Wilier que tu convoites : la douille de direction du 58 mesure 195mm alors que celle de ton Slice est de 137mm. La position risque d'être un peu trop haute, même en tenant compte de la hauteur des prolongateurs du Slice. Etant donné ton absence de références dans la discipline "route", un essai suffisamment long avant l'achat ne serait pas superflu pour éviter une erreur et une déception.

Le cisaillement provenait UNIQUEMENT de l'expandeur qui était trop petit J'avais retenu la conclusion de l'affaire et avais oublié où étaient les entretoises… L'important est donc de ne pas serrer la potence en dehors de la zone où se situe l'expandeur

J'étais persuadé que les entretoises de Michel étaient au-dessus de la potence mais je peux me tromper. Tu as le lien du post ?

dans ce cas j'enlève 1cm d'entretoise, mais que mets -je au dessus? Entretoise d'un cm? 7mm? Tu peux effectivement déplacer l'entretoise de 1 cm en la mettant par-dessus la potence, le temps de valider ta position. Les potences n'ayant pas toutes le même stack, vérifie tout de même qu'il subsiste 3 mm entre le haut du pivot (souvent le dessus de l'expandeur) et le dessus de l'entretoise sur lequel la coupelle de précontrainte vient prendre appui. Le bris du pivot de la fourche de Michel avait pour origine un trop grand nombre d'entretoises au-dessus de la potence : la potence serrait le pivot en dessous de l'expandeur et cisaillait le carbone

La Deda Superleggera a une hauteur de 36 mm au lieu des 42 de la Ritchey, mais elle manque un peu de rigidité, ça dépend si tu roules au train ou aimes les relances et les sprints. Mon ancienne PRO Vibe fait 39 mm et est très rigide, je ne sais si le nouveau modèle a la même hauteur.

Comme quoi, l'authenticité se perd, même dans les meilleures maisons. Comme les vélos Merckx ? 😃🤐

J'ai hésité à lui proposer la Brooks, mais Selle Italia, "Storika" en plus, c'est certainement pour un vélo italien ! Brooks n'a pas été racheté par des Italiens ? 😉

Je suis pour la paix des ménages 😇

Le plagiaire est certainement un grand admirateur, Georges. Peux-tu y trouver ton compte ?

Ta cadence moyenne était de 60 tr/min 😬

Ca sent la provoc cette histoire. Attendons les réactions...

L'opinion générale et les instances dirigeantes sont quand même globalement hostiles aux cyclistes. Et il y a lieu de s'inquiéter lorsque les comportements irrespectueux (en l'occurrence : potentiellement criminels) semblent "normaux". Ce matin, un gars en Alfa freine brutalement derrière moi en faisant crier ses pneus alors que je suis sur le point de m'engager dans un rond-point. Apeuré, je serre sur la droite dans la rigole et le chauffard force aussitôt le passage et me dépasse en me frôlant, toujours en faisant crier ses pneus. Un policier en voiture était stationné à la sortie du rond-point. Aucune réaction, juste un regard indifférent. Cette indifférence est plus effrayante que les dangers inhérents à la vie !

quels braquets ont les pros sur le ventoux: 39*26 ; 39*28 ?? Imaginons plusieurs situations : C. Froome le gravissant en 57'30" à une cadence de 100 tr/min : 39 x 22.4 Un très bon grimpeur en 1h00 à 77 tr/min : 39 x 18 Un coureur du gruppetto en 1h25 à 75 tr/min : 39 x 25 Un autre coureur du gruppetto en 1h25 à 90 tr/min : 39 x 30

Pas mal, fallait oser 😃

La fermeture éclair du maillot qui frappe sur le clips de verrouillage du casque (ça m'est déjà arrivé)

La sacoche de selle ?

on ne peut se faire mal, qu'entrainé un minimum. plus on est entrainé, plus on peut se faire mal Si c'était le cas, il n'y aurait pas de précautions à prendre avant de recommencer un sport après des années d'inactivité. Je pense que ça dépend avant tout du caractère de la personne.

la transcendance c'est ce qui nous permet de nous élever, d'investir quelque chose de plus grand que soi, qui te dépasse, t'englobes et te permet d'aller au-delà de ta seule dimension Je m'interrogeais ici même il y a peu à propos de ce que je recherchais à travers ma pratique du vélo, sorte de quête inassouvie d'un sens et de moi-même... Nous avons trop souvent tendance à nous comporter comme si le monde nous appartenait, alors que nous venons au monde. Durant toute notre vie ! Notre époque a tué les dieux et nos pères n'osent plus les représenter. Ne reste-t-il que des enfants-rois ? Merci pour ton invitation à la réflexion !

https://www.merida-bikes.com/fr-ch

Frédéric Dard n'avait pas hésité à appeler un bateau le "Mer d'Alors" dans "Les vacances de Bérurier"... Continue, tu es sur la bonne voie ! 🆒 Edit : j'ai retrouvé tes sources https://www.velo101.com/magazine/article/test-du-vtt-19-ninety-six-9-600--21230

Mon avis rejoint celui d'Eric. Je roule aussi en Bora One (depuis un an). Freinage très efficace sur le sec avec les patins rouges d'origine. Mon expérience sous la pluie est limitée (j'évite autant que possible) mais lorsque je me suis fait surprendre par une voiture qui m'a coupé brutalement la route, j'ai trouvé le temps terriblement long (environ une seconde) avant de sécher les jantes et d'obtenir un freinage plus ou moins correct, j'ai évité l'accident de justesse. Il y a un progrès par rapport à mes vieilles Eurus, mais ça ne vaut pas des disques. Je déplore depuis des années le temps de latence et le manque de puissance du freinage sur jante sous la pluie mais je retarde le moment de passer en disques en tout premier lieu parce que ça ne concerne que 2 ou 3 jours par an. Il suffit pourtant d'une seule fois pour le regretter. J'y viendrai sans doute… lorsque je donnerai la priorité à la sécurité plutôt qu'au coût et à d'autres arguments plus ou moins discutables.

Merci pour ton retour. Finalement, il te manquait un 30 ou 32 dans les ascensions et il manquait un 11 dans les descentes à ton compagnon de sortie.

Mon compagnon de route hier était en 50/12 (il a 67 ans, j'en ai 33 donc choix logique) et dans les descentes de cols, impossible pour lui de pédaler... alors que moi tout à droite je pouvais pédaler et relancer sans problème Effectivement, si tu te compares à un gars qui a plus de deux fois ton âge… 😉 Mais ta comparaison pose question(s) : - tu dis "compagnon de route" : il a fait l'ascension avec toi ? - il ne pouvait pédaler dans les descentes : à quelle vitesse ? l'as-tu nettement distancé ?

La question ne concerne pas la roue campy, Ferland, mais la possibilité de mettre une cassette shimano 11V sur un body shimano 10V