Thierry GEUMEZ

Oui, trouver un équilibre, la pratique d'un commerce "équitable"

Essayer chez le vendeur du coin et acheter ensuite sur internet ? si possible non, car pouvoir essayer est un service. Je suis d'accord avec toi. Il faut rester correct.

Le prix supérieur chez le vélociste justifié par la qualité du service, l'argument est défendable mais pas toujours vérifié, loin s'en faut. J'ai souvent constaté qu'il est indispensable de savoir précisément ce qu'on veut avant de franchir la porte de la boutique. Beaucoup de marchands ont une vue à court terme : si on est mal informé ou indécis, ils vous "refourgueront" ce qu'ils ont en stock sans prendre la peine d'analyser la vraie demande du client. J'ai donc appris à me méfier. D'autre part, bien que réalisant moi-même les 99% des interventions sur mon vélo, j'entretiens avec le vélociste un contact qui peut m'être utile un jour. Je partage donc mes achats entre les sites internet et le vélociste. C'est au cas par cas. Une sorte de compromis pour que chacun y trouve son compte à court et à long terme.

Ta question sur la durée de vie des roues est intéressante. Mes campa eurus ont presque 60000 km, les flancs commencent à se creuser mais ça devrait tenir encore quelques années. Sur parcours légèrement vallonnés, quelques jours de montagne seulement par an. Je les utilise toute l'année, je n'en ai pas d'autres. Bilan prévisible : 700 € en 10 ans.

L'important n'est-il pas que le client y trouve aussi son compte ? 😃 Ah ! Je me suis trompé, on n'est plus sur le sujet "WISH?????" 😇

Si ton home trainer est un modèle qui bloque la roue arrière et non un classique à 3 rouleaux, le cadre est soumis à beaucoup plus de contraintes en torsion que sur la route. Pas étonnant que le bruit soit apparu à ce moment.

Tu as répondu à ma question... Je suppose que la qualité est la même ?

Quelle est la différence ?

Quand ça ne veut pas... ça ne veut pas ! On ne changera pas les gens Simon 😃

je pense avoir beaucoup plus à gagner sur ma personne que sur mon vélo C'est vrai pour 80-90% des cyclos (dont je fais partie) 😆

300 gr, ça a quelle incidence sur la performance ? Sur le plat, n'en parlons pas, l'essentiel de notre énergie est absorbé par la résistance de l'air, et ce d'autant plus qu'on va vite. Dans une côte très pentue, on peut estimer la perte de vitesse entre 0.25 et 0.4 %, selon le poids et le niveau du cycliste. C'est anecdotique pour un cyclo lambda, ça peut coûter la victoire à un professionnel.

Un détail qui peut avoir son importance : du fait de la taille des roues de 29", le poste de pilotage est surélevé. Ca peut être limitant pour les cyclistes de petites tailles

Enfin, il y a eu (il a encore?) des VPC qui se sont fait épingler car ils refourguaient un peu de contrefaçon. Dont un certain magasin très connu qui semble avoir un peu reculé sur le marché ces derniers temps. Si tu veux vraiment nous rendre service, ne pourrais-tu pas en dire un peu plus ? MP si pas possible en public. Merciiiii !

Certaines réactions sont "épidermiques" et passionnelles. Elles relèvent souvent de la peur et du refus du changement. Ceux qui choisissent calmement en fonction de leurs besoins n'ont pas besoin de convaincre les autres pour se rassurer eux-mêmes.

Merci pour l'info. Pour revenir sur cette vidéo, elle prouve quoi ? Que l'adhérence n'est pas idéale dans une descente boueuse ?

Je suis totalement ignare à propos du cyclo-cross. Pourrais-tu m'expliquer pourquoi on n'utilise pas de disques dans cette discipline et bien en VTT ?

Cette vidéo n'apporte aucun argument pour ou contre les disques sur les vélos de route : non seulement la course se déroule sur terre (boue) mais en plus le vélo n'est pas équipé de disques...

Je n'ai jamais mesuré, mais on peut supposer que le passage de 10 à 11 vitesses a imposé de rapprocher légèrement les plateaux en raison de la réduction de la largeur de la chaîne.

Je ne sais pas encore, il faut d'abord que j'en discute avec ma compagne. Elle est quand même assez jalouse. C'est pas gagné d'avance.

Je n'imainais pas que nous fussions à ce point réciproquement engagés. Mais pas de souci, je n'ai aucune raison d'être fâché.

Nous sommes trop différents pour trouver un terrain d'entente Imanol. Arrêtons cette discussion qui nous mène à deux impasses

Tu ne dis pas de conneries Jacques, Franck y faisait allusion juste au-dessus : le moyeu de roue arrière Rohloff à 14 vitesses. Un seul pignon, bien sûr, donc une ligne de chaîne toujours parfaite. Possibilité de changer de vitesse à l'arrêt. Il paraît que c'est fiable. Il faut faire une vidange de temps en temps. Je n'en connais pas le prix.

Tout dépend aussi de la moto. Musarder sans équipements de protection dans l'arrière-pays varois sur un modèle dédié à la balade, ça peut être sympa, à défaut d'être légal. Jusqu'au premier bourdon distrait qu'il se prendra dans l'œil : à 60 à l'heure, ça remet les idées en place 😃 Et sur l'autoroute à 130, c'est une toute autre histoire... Il y en a qui s'aventurent sur des sujets qu'ils ne connaissent manifestement pas très bien 😉

Ta description des plateaux bombés me fait penser que ma combinaison 48 TA et 34 Campa m'interdisait le croisement 34x12 (cassette 11-25) parce que la chaîne venait frotter contre le 48. J'en déduis que l'écartement entre les deux plateaux n'était plus celui d'origine.

J'ai déjà entendu de cette préconisation de Shimano mais n'en connaît pas précisément la raison. Tu parles d'un "évasement entre l'axe et le sommet des plateaux", je ne vois pas trop ce que ça signifie. Le grand plateau des pédaliers actuels comporte des plots et des découpes favorisant le changement de plateaux. Ces découpes tiennent compte du nombre de dents des deux plateaux qui sont donc "appairés". Les plots et les découpes perdent leur efficacité si le nombre de dents est modifié. Certains couples sont déconseillés. Je roule en Campa. Leurs grands plateaux sont aussi pourvus de plots et de découpes, mais j'ai installé des TA (petit de 39 avec 50 d'origine campa, puis 48 TA avec le 34 d'origine) sans que cela pose de problème. Christian dira peut-être que c'est normal : campa est plus rustique, c'est fait pour les bourrins. C'est pour rire, hein ! 😉