Thierry GEUMEZ

et le chercheur il cherchait quoi ? Excellent ! 😆 Tu me fais penser à la phrase de De Gaulle en visite au CNRS : "des chercheurs qui cherchent, on en trouve, mais des chercheurs qui trouvent, on en cherche"

Comme Jo : sois très attentif à la taille. En 4000 km, l'usure ne concerne que la chaîne et les pneus.

Je partage largement ton point de vue !

Le C64. Parce qu'il est plus bôôôôôôôô !

un "ligre" En as-tu déjà vu, Georges ? Question subsidiaire : es-tu adepte des clubs échangistes ?

Ta question fait intervenir plusieurs paramètres en même temps : neuf/occasion, freins à patins/à disques, roues alu basiques/roues carbone. Tu parles de 2 options "intéressantes"... sans nous dire le prix. Et combien de km le DA a-t-il roulé ? Trop d'inconnues, je ne choisis rien.

Le poids minimal n'est pas favorable, c'est certain, mais je pense que d'autres paramètres interviennent, comme une demande insuffisante des cyclistes. On tourne en rond...

Les fabricants ne montrent pas beaucoup de détermination à mettre leurs produits au point. Comment fait-on sur les voitures et les motos ?

Il parvenait à te suivre malgré ses disques ? Costaud le gars ! 😆

Ce qui est très curieux, c'est de voir Simon traiter de pimpins les adeptes du disque alors qu'il reconnaît avoir peur en descente...

Ok, je renonce à combattre la mauvaise foi 😉

Je suis bien d'accord qu'une victoire puisse se jouer dans une descente, mais la capacité à descendre n'est pas le premier critère de sélection exigé par un directeur sportif.

Ce que je voulais mettre en évidence, c'est qu'un vélo équipé de freins à disque ne signifie pas obligatoirement que son propriétaire soit un mauvais descendeur.

J'ai la réponse à ta question : non ! 😛

Je le pense sincèrement. La preuve : tu me déposes quand tu veux en montée et je suis à peu près certain que tu ne me suis pas en descente (sèche).

Au contraire de la moto GP ou de la F1, les capacités de pilotage ne sont pas déterminantes dans le cyclisme sur route. Certains pros descendent les cols comme des fers à repasser.

Je suis d'avis cependant que celui qui a besoin de freins à disque pour freiner n'a par ailleurs aucun besoin de roues carbone pour la performance. Je vais mettre en évidence un défaut qui m'est, hélas, coutumier : la précipitation ! Ton argument ne tient pas si tu l'analyses calmement : pourquoi un cycliste performant n'aurait-il jamais besoin de freiner ?

Pour terminer, la plus importante dissipation d’énergie lors du pédalage vient de la chaine. A quand son remplacement ? Tu te trompes lourdement : le rendement du "moteur" humain est inférieur à 30% et celui de la transmission par chaîne est proche de 97%. D'ailleurs, je transpire plus que ma chaîne dans les ascensions ! 😆

😆 Excellent !

Des autocollants par-dessus ? Ça fait combien de grammes en plus ? 😃

Si j'ai bien compris, Philippe est le patron de son entreprise. Les vrais patrons savent ce qu'ils veulent 😉

Ben oui Philippe, le changement fait toujours peur. Pour ma part, j'observe le marché mais ne perds jamais de vue mes besoins réels. Dans les années 90, je ne parvenais pas à trouver la bonne longueur de potence parce que c'était soit trop court quand je prenais le cintre en haut, soit trop long quand je le prenais en bas... jusqu'à l'apparition des cintres compacts. Pour les braquets, idem, je trouvais toujours qu'on proposait aux cyclos des gammes inadaptées à leurs vraies capacités et le pédalier compact est apparu... J'en suis maintenant à utiliser un sub-compact : je ne sais si c'est une manière d'ouvrir une nouvelle voie ou une simple anticipation sur le déclin de mes forces avec l'âge 😉 Et pour le frein à disque, j'attends calmement que le marché arrive à maturité... Mais avant toute autre chose, profitons de la vie tant que nous le pouvons !

Pour ceux qui ne connaissent pas Cricri : Christian est un gars très soigneux, son matos est réellement tip top. Vous pouvez y aller les yeux fermés, nous ne le regretterez pas. Une affaire à saisir !!!

ayant l'intention de changer de cadre j'ai reperé le dernier colnago C64 a disque..... je fais un lot complet pour 2000 euros. waouuhhhhh !!! 😉

Sans être un grand descendeur, j'ia par contre une grosse formation de pistard et je ne vois pas en quoi un machin ultra-puissant au freinage est nécessaire quand tu sais piloter ton vélo. Excuse-moi Cédric, je n'ai pas pu m'en empêcher 😃 Je sais, c'est très vilain de déformer les propos de son interlocuteur pour lui faire dire ce qu'on souhaite entendre ! Tu veux un autre exemple d'argument fallacieux ? pour les cyclos qui ne sont pas a l'aise avec leur freinage et preferent descendre prudemment, OK. Je récapitule à présent : Tu es un pistard qui estime que les freins ultra-puissants ne sont utiles que pour les cyclos qui ne sont pas à l'aise dans les descentes. Tu vois, on y arrive ! 😛