Thierry GEUMEZ

Puisque tu abordes la question du vent, j'ai appris à me méfier des prévisions météorologiques : lorsqu'elles annoncent un vent "faible à modéré", on pourrait imaginer un vent léger alors que je le trouve déjà bien présent à vélo. Mais je voudrais aborder ici une question existentielle. Je ne me suis pas engagé dans ton programme "objection 10.000 - 2018 parce que je n'ai roulé "que" 8.000 km en 2016 et 2017. Il se trouve que je roule un peu plus cette année et il suffirait d'augmenter à peine mon rythme actuel pour atteindre le seuil qui me vaudrait la reconnaissance de mes pairs. Ca compterait quand même ? J'ai juste besoin de quelques encouragements !

Je partage ton avis

Déjà qu'il traîne sur le macadam quand je me penche en avant. Rentre ton attirail Brice, tu vas faire également des envieux auprès des hommes 😛

Tu n'as jamais envoyé ton CV à l'IRM ? Tu sembles plus compétent que leur grenouille 😉

Tu poses la question de la pudeur. Pourquoi les toilettes sont-elles habituellement fermées ? Pourquoi baise-t-on généralement dans l'intimité ? La pudeur est-elle obligatoirement "hypocrite" ? Imagine un monde virtuel où l'on ne cache plus rien, dans lequel même tes pensées seraient visibles par tous. Nous ressentons tous le besoin d'avoir une intimité. Je pense que la pudeur est à mettre en relation avec les limites nécessaires pour devenir des "individus" et non une masse informe où il serait impossible de dire qui est qui. Les psychanalystes et les pédopsychiatres ont constaté, par exemple, le traumatisme subi par les bébés que leurs parents font dormir auprès d'eux et qui sont donc les témoins de scènes sexuelles. Après, la pudeur s'exprime selon des règles diverses propres à chaque pays, à chaque famille. Rien n'est figé, les codes évoluent au fil du temps...

"Tu as fait part de ton ressenti, j'ai fait part du mien. C'est toute la difficulté de la communication. Exprimer son ressenti est souvent très bien accepté. Par contre, les conseils, ou pire, les jugements, sont généralement mal perçus. Si je dis à Brice "tu ne devrais pas parler de ton cul sur un forum", il aura tendance à se sentir incompris et à se refermer. Si je dis "j'ai été choqué que tu nous parles de ton intimité", il ne se sentira pas attaqué et sera plus enclin à tenir compte de mon ressenti.

J'essaie de les centrer par rapport à la surface d'appui de manière à minimiser les porte-à-faux

Rien ne nous interdit de continuer à intervenir, mais en gardant à l'esprit le niveau de nos lascars. Ils sont étonnamment limités dès qu'on aborde les questions techniques 😆

Je crains que tu t'épuises en pure perte, Jérémie. Ces loustics s'emploient à contredire par plaisir 😉 Abandonne-les à leur triste sort...

Ce n'est pas tout-à-fait ça Denis. Certains recherchent des renseignements sur les freins à disques, comme Franck et moi-même, et des emmerdeurs, que je ne nommerai pas pour éviter l'intervention de la modo, polluent systématiquement le sujet.

Si on résume le débat, les uns discutent d'un point de vue technique de l'efficacité des freins à disques pendant que les autres discutent sur un plan philosophique de l'utilité d'avoir des freins plus puissants que les patins. La rencontre me semble improbable...

Il n'est pas raisonnable de prétendre qu'on puisse tout anticiper, Pascal, nous ne sommes pas omniscients. Si tu veux absolument éviter tout accident de la circulation, tu ne roules plus. Et même en restant au lit, rien ne t'assure qu'un avion ne s'écrasera pas sur le toit de ta maison... La peur exagérée de la mort conduit inévitablement à ne plus vivre...

Il me confirme que c'est un exellent produit C'est toi qui lui as demandé de te rassurer sur un produit que tu as envie d'acheter ? Tu lui a mâché la besogne en jouant à la fois le rôle de l'acheteur et celui du vendeur 😉

Tu as raison, ton bon positionnement sur le vélo est essentiel. Mais les différences de géométrie auxquelles je faisais allusion concernaient le comportement du vélo (le synapse a une direction plus couchée, l'axe de la roue avant est plus éloigné du pédalier et les bases sont plus longues, ce qui induit un comportement plus stable, donc moins "joueur")

En premier lieu de par sa géométrie quand même très différente, oui, le caad est plus nerveux que le synapse. Mais tous les 2 sont utilisés en compétition, aucun n'est une "brouette". Tu devras finir par choisir toi-même 😉

Ok, nous ne parlons pas de la même chose, je n'insiste pas. Bonne journée à toi

On ne parle pas de faire un chrono, juste de pouvoir freiner. Tu ne sais pas de quoi on parle, c'est pas grave.

Ton avis est à cent lieues des témoignages relatés dans le lien de Franck et dans lesquels je me reconnais. Tu n'as donc jamais connu pareille situation et ne peut comprendre.

Tu te rends pas compte. La pluie, et bien ça mouille le cycliste et salit le vélo Et concernant l'efficacité des freins à disques sous la pluie ???

Je t'assure, tu fais dans ta culotte quand ça t'arrive. Jérémie, certains, dont moi, comprennent parfaitement ce que tu veux dire. Voilà, je me sens moins seul, moins %@!?, moins incompétent. Je continue malgré tout de même à me demander comment font les autres pour se sentir en sécurité dans ce genre de situation. Nous ne sommes décidément pas tous identiques !

Grimper le Ventoux en 2 heures sur un 34x28 signifie qu'on pédale en moyenne à 69 tr/min… Seuls les vieux croûtons ont le droit de pédaler plus vite 😉

Bravo pour avoir mené à bien ton défi, je me dois de te présenter mes excuses pour ma première intervention un peu ironique. Tu as démontré de belles capacités d'endurance et tu peux envisager de repousser tes limites un peu plus loin la prochaine fois.

A Pierre et Imanol : Accepteriez-vous que des non-hispanophones prennent part à vos "libations" ? 😉

D'autant que ce n'est pas une vraie révolution dans la pratique du vélo, on reste au niveau du gadget. Ni révélation ni gadget. Les circonstances où les disques dominent les patins ne sont pas majoritaires dans la pratique cycliste, sauf cas spécifique. Les patins sont quand même parfois réellement problématiques dans les descentes pentues et mouillées. Chacun est libre d'apprécier si cet argument pèse dans la balance au moment du choix.

L'arrière de ta selle est sans doute déjà occupé par le boyau de rechange ?