Thierry GEUMEZ

D'ordinaire, tes longues tirades émaillées de mots savants nous forcent à te reconnaître une certaine culture. Ta dernière intervention montre surtout un défaut d'intelligence...

Tu as dit plus haut que le diamètre était standard et à présent que le profil est en goutte d'eau 🙄 Trop fort.....

A voir aussi si tu peux obtenir une roue arrière seule. J'ai été dans une situation analogue à la suite d'un accident avec une voiture et le prix d'une roue arrière seule (environ 500 €) était proche de l'ensemble avant/arrière.

Lorsqu'on ne peut éviter totalement les soucis, il vaut mieux choisir le moindre : tu préfères des douleurs aux genoux ou des marques de frottement sur tes chaussures ?

C'est sans doute aussi pour cette raison que j'ai utilisé les cales sans liberté angulaire lorsque j'ai recommencé à rouler, 16 ans plus tard. J'ai actuellement des 4.5°, mais je les règle quand même avec autant de soin que si c'était des 0° (mon pied droit est plus en "canard" que le gauche).

Merci pour le partage de ce vibrant hommage à ton père.

Tu es dans le bon concernant le matériel. Le matos haut de gamme flatte l'ego de son propriétaire mais ne le fait pas avancer plus vite et coûte plus en cas de chute. Pour le reste, on dirait que tu hésites un peu entre les courses et les cyclos. Tu demandais précédemment si les courses ffc te feraient progresser sur les cyclos et maintenant, tu crains qu'elles nuisent à tes performances sur les cyclos...

Ta remarque met en évidence les gros écarts séparant les cyclistes "moyens" et les "doués". Les pros du Tour de France sont capables de tout faire : aller vite sur des parcours difficiles et longs. Le petit cyclo essayera de terminer son périple sans mettre pied à terre... Edit : toutes les cyclosportives ne se déroulent pas sur des parcours montagneux/accidentés, à chacun de choisir selon ses qualités.

est-ce qu'on peut considérer que si on monte son niveau à travers des courses FFC (plutôt grands prix à bosses que criteriums pour moi), on sera meilleur également en cyclosportives ou c'est trop différent ? Les deux disciplines ne sont pas incompatibles. D'ailleurs, beaucoup de bons cyclosportifs sont aussi de bons coureurs ffc. Au niveau le plus élevé, une cyclosportive n'est qu'une course un peu plus longue que d'habitude. Le problème est toujours de rester attentif au surentraînement. Entre le travail de la puissance pour les courses et celui de la distance pour les cyclosportives, tu devras trouver le bon dosage et accepter certains renoncements… à moins d'avoir un très gros potentiel.

Très beau texte tout empreint de poésie. Les courses deviennent des épopées, des moments de partage, la compétition est celle de la vie toute entière. Le travail, le mérite, la souffrance même, y sont à l'honneur, mais très peu l'envie de gagner, ou alors, un peu masquée, au point que je ne peux m'empêcher de me demander si un obscur obstacle ne t'interdit pas de dépasser et d'être le meilleur. J'y ai déjà fait allusion il y a quelques semaines (ou mois).

Ton compliment est sans doute exagéré, Brice, mais il me va droit au cœur !

Une nouvelle aventure commence... 😄

Cela dit gardons à l'esprit que c'est une assistance qu'il faut gérer, qu'il faut pédaler et dire merci à cette belle invention pour celles et ceux qui sont dans mon cas! Ton approche est intelligente et raisonnable. Pourquoi espérer les performances et l'autonomie d'une moto pour le prix et le poids d'un vélo ?

Je me rappelle de Richard Jamin qui avait monté le Ventoux avec un Haibike Sduro de route, il avait mis plein gaz et était tombé à cours de jus au niveau de la Stèle de Tom Simpson. R. Jamin + pleine puissance : un test vraiment impitoyable ! 😃 Entre les conditions les plus défavorables que tu cites et celles exagérément optimistes des fabricants… la vérité doit se situer entre les deux. Ca donne une fourchette intéressante.

Oui, 24x24 donne un développement identique à 32x32. Si tu mets un pédalier 50-34 et une cassette 11-32, tu auras un développement mini presque équivalent à 24x23

Il y a 2 rétros sur les motos, ça aide.

On a bien réussi à limiter la vitesse pour les voitures à 80, qui osera imposer la limite à 40 en course cycliste ? 🆒

Rassure-toi, je ne cherche pas à te contrarier. Tu n'as pas connu les cales clouées dans les semelles ? Je suis sans doute trop vieux...

Je procède aussi de cette manière avec mes cales Keo. La plage de réglage ne permet pas d'avoir une partie dans le vide dans mon cas

Ce n'est pas certain : j'ai roulé pendant des années avec les cales Look noires (sans liberté angulaire) et je n'ai jamais eu mal aux genoux. Idem pendant l'adolescence avec les pédales à cales-pieds et cales métalliques clouées sur les semelles. Mais j'ai toujours été attentif à bien les régler

Dis à ton bouledogue de se calmer Christian, Jean Marie est un très gentil garçon 😉

J'assume ! 😃

Une chaîne Dura Ace au Bois de Boulogne ! Brice ! A 18h39, une heure non réservée à un public "averti" 😲

Il y a toujours moyen de s'arranger : le sage est celui qui a gardé un peu de folie au fond de lui 😃

je suis trop sur le bec car encore trop reculée je ne peux pas plus l'avancer car sinon je vias le retrouver avec le pédalier trop à l'arrière. … ou ta potence est trop longue et/ou trop basse