Thierry GEUMEZ

L'autonomie dépend de la batterie et du niveau d'assistance utilisé. Ma compagne, en forme mais plus toute jeune et pas du tout sportive, a grimpé le Mt Ventoux avec un VAE de location en un peu plus d'1h30 et sans vider la batterie. Il s'agissait d'une vélo pliant, assez lourd (plus de 20 kg) et équipé d'une grosse batterie logée derrière le tube de selle.

OK. On a souvent signalé des problèmes de rayons qui se détendent avec les dt swiss. Je te les déconseillerais si tu n'es pas un gabarit léger. Et si le vent te fait craindre les profils hauts, tu ne gagneras pas grand chose à prendre des carbone 30-35 mm. Mais tu n'as pas répondu à ma question : quelle qualité attends-tu de nouvelles roues ? Quelle faiblesse de tes shimano actuelles aimerais-tu corriger ?

Les shimano ultegra et les giant slr1 carbon sont des roues polyvalentes. Qu'espères-tu en achetant une troisième paire ? En montagne, tu dois viser des roues légères à boyaux pour sentir la différence, et sur le plat, il faudrait un profil haut, proche de 50mm

Tu as un âge auquel on commence à devenir sage mais tu aimes les défis déraisonnables et tes moyennes en montagne montrent que tu tiens la forme. Alors vas-y ! Attends-toi à en baver mais n'oublie pas de nous faire un compte-rendu de ta folle escapade 😉 "Il ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait" (Mark Twain)

Un autre élément joue un rôle non négligeable : ton âge. On tolère mieux les excès quand on est jeune. Une "folie" à 20 ans n'a pas les mêmes conséquences qu'à 50 ou 60.

Je vais te répondre plus sérieusement : pourquoi ne te testes-tu pas d'abord sur une distance plus "modeste" de 150-200 km ?

Puisqu'elle est motivée pour s'essayer à grimper des cols mais que son niveau n'est pas "démentiel", je conseillerais de commencer par des montées pas trop longues et pas trop pentues. Le but est de ne pas la dégoûter et de lui faire apprécier la montagne. Des cols de 6-7 km à 5-6% de moyenne seraient un bon début. Cela demande d'étudier les parcours à l'avance.

Me voilà rassuré 🆒 J'ai toujours apprécié ton côté pragmatique et la pertinence de tes conseils, Michel ! 😄

Un 34 est mieux qu'un 32, mais la différence entre les deux est tout de même très modérée et ne fera pas de miracle. Comment estimes-tu son niveau par rapport au tien ? Quelles sont vos moyennes lorsque vous roulez à deux ? Quelle vitesse tient-elle sur la plat quand elle décide de prendre des relais "sérieux" ?

Je suis habitué à faire des marches de 2 heures en terrain accidenté et je projette de "me faire" l'Himalaya la semaine prochaine. J'ai déjà le sac à dos, la tente et les bottines. J'ai oublié quelque chose ?

Comment veux-tu qu'on puisse te répondre ? On ne sait rien de ton amie, tu la connais mieux que nous ! Et toi, as-tu déjà fait des cols ?

L'important est que tu aies le goût d'avoir des projets et du plaisir à rouler à vélo 😆

Je me suis tout simplement demandé si tu ne vous faisais pas une bonne blague en posant des questions qui paraissent évidentes à beaucoup de monde sur V101 mais je pense plutôt que tu ne te fais pas assez confiance et que tu as besoin d'être rassuré sur tout et rien.

Tu me trouves peut-être naïf. Moi-même je me pose des questions à propos de Jean-Marie… Comment reconnais-tu sur le trottoir un mendiant réellement en détresse d'un profiteur qui vit aux crochets des autres ? Je préfère souvent me tromper en donnant une pièce plutôt qu'en restant indifférent.

Certains sont moins doués que d'autres... j'en connais qui s'interrogent sur la manière de couper un pivot de fourche 😃

Pour maintenir les gains de frein bien en place avant de mettre le ruban de cintre, tu peux utiliser… du scotch d'électricien !

Il y a 15 ans que je ne roule plus en shimano. Si mes souvenirs sont bons, les gaines des câbles de frein sont sous le ruban et celles des dérailleurs restent à l'extérieur

Le scotch électricien est sans doute moins adhérant que le cintre, le ruban risque de glisser dessus. Personnellement, je l'enlèverais.

Pour être complet, le pignon maxi dépend du dérailleur arrière, mais la longueur de la chape détermine la différence maxi acceptable entre petit pignon/petit plateau et grand pignon/grand plateau. Exemple : plateaux 52/36 et cassette 11/32 => 16 dents + 21 dents = 37 dents au total

Certains estiment effectivement que les chaînes campa durent plus longtemps que les shimano, mais la durée de vie d'une chaîne dépend de beaucoup de paramètres : propreté des routes empruntées, météo, fréquence des nettoyages/huilage, puissance du cycliste, pédalage en souplesse ou relances brutales, parcours accidentés ou plats, etc. Personnellement, je la remplace tous les 4-5000 km, avant qu'elle soit trop usée et qu'elle abime la cassette et les plateaux.

Encore un VAE... bdm! C'est le même que la dernière fois ? Tu l'as reconnu ? Faudra que tu t'y fasses, ils vont se mettre à pulluler… Rien que pour t'embêter ! 😛

Ca devrait passer, mais Miche n'offre pas la même fluidité que Campa ou Shimano

autant prendre le vélo moins cher et y mettre mes roues qui sont en campa donc je dois changer la roue libre Techniquement, une cassette campa 11v fonctionne sans problème avec un groupe shimano, rien ne t'oblige donc à changer la roue libre. Mais d'un point de vue financier sur le long terme, les cassettes shimano sont moins chères que les campa. Ca mérite d'être calculé...

Un peu influencé par les nombreux avis positifs les concernant, et parce que mon esprit pragmatique n'est pas totalement étanche aux ruses du marketing, j'ai acheté au printemps des Bora One 35, après une expérience de 6 ans en Campa Eurus. Les poids sont très proches, les deux paires sont rigides, avec un zeste de vivacité en plus pour les Bora. Dans les côtes montées au train, très peu de différence et sur le plat, le profil modéré des 35 ne crée pas le trou par rapport aux alu. Le freinage sur le sec est un peu plus mordant avec les carbone (avec patins spécifiques Campa) mais finalement pas plus efficace que les alu (patins BBB). Dans les descentes sous la pluie, je me méfie toujours du temps de latence avant d'obtenir un ralentissement moyennement efficace avec les Eurus; je n'ai connu qu'une seule sortie sous la pluie avec les Bora, sur un parcours peu accidenté, j'attends pour apporter un jugement plus approfondi. Je pense finalement que la différence n'est pas assez marquée entre ces deux modèles de roues. Toutes les deux sont efficaces et très polyvalentes. Des Bora 50 apporteraient sans doute un plus sur le plat mais seraient plus exigeantes dans les gros pourcentages.

Toi, porter un casque ??? 📢 Tu as cédé à la psychose savamment orchestrée par les démons du marketing ?