Thierry GEUMEZ

Il est bien naturel de vouloir retrouver au plus vite un niveau correct après une longue période d'inactivité. Le piège est de garder en tête les performances dont on était capable autrefois et d'être impatient. Tu n'atteindras le maximum de tes possibilités qu'après de nombreux mois, années même. Ceci dit et sans parler de méthode d'entraînement, il suffit d'être progressif, en volume et en intensité, et assidu. La forme viendra naturellement. Rien ne t'interdit de te faire plaisir par quelques accélérations ou quelques portions avalées à bonne allure en gardant à l'esprit que rouler à fond tout le temps conduit rapidement à une stagnation des performances. Je terminerai par la réflexion pertinente de Michel D. : Je me demande souvent ce que ça signifie, cette notion de progresser…..... Est-ce un besoin à jamais insatisfait, faut-il toujours plus, et finalement tout cela a-t-il un sens, surtout pour des cyclistes non professionnels comme je suppose, 99% d'entre nous? Pourtant, Michel éprouvait hier un plaisir évident et bien légitime à prouver qu'il était le plus fort dans les côtes 😉

ce circuit, qui contient entre autres le Mur de Grammont et le Bosberg, est quand même costaud, de l'avis général Si on fait abstraction de la qualité du revêtement et des changements fréquents de direction, la difficulté de ce genre de parcours ne vient pas du rapport dénivelé/distance, mais des gros pourcentages des côtes et donc des grosses fluctuations de la vitesse peu favorables à une bonne moyenne. Ce qui nous renvoie à la discussion lancée par Michel sur la différence entre la "vitesse de croisière sur le plat" et la "vitesse moyenne de la sortie" 😆

Le parapluie est plus faible côté roue libre mais il subsiste. S'il n'y en avait pas du tout, la rigidité latérale de la roue reposerait entièrement sur la capacité des rayons opposés à résister en compression.

C'était juste pour taquiner Sylvain parce que Michel s'était donné beaucoup de mal pour expliquer la notion de "vitesse de croisière" 😆

Mon compteur indique 60.6 km pour 830 m de dénivelé. Rien de monstrueux mais ces valeurs ne renseignent pas les pourcentages parfois supérieurs à 15 et les fréquentes ruptures de rythme. Lorsque je vous inviterai sur mes terrains de jeu, je choisirai un parcours vallonné sans rien au-dessus de 10% 😛

Jérémie (Laplac) a plus ou moins le même gabarit que Franck, genre fil de fer, et Michel est à peine plus épais mais il lui reste pas mal de force pour son âge ! 🤐 J'avais au moins 10 ans et 10 kilos de trop pour suivre dans les raidars. Sortie facile ? Oui, j'étais très à l'aise dans les descentes 😃

SB20 ? Tu en as encore ? La gomme n'a pas trop séché ?

Michel s'est en effet montré intraitable dans les forts pourcentages (je me demande ce qu'il a pris au petit déjeuner, de la salsepareille peut-être 😃) mais Franck le suivait de près, tandis que Jérémie laissait partir les deux chamois pour que je ne reste pas seul à l'arrière…

Si 50 x 13 te suffit, tu es mûr pour un pédalier sub-compact. Avec une cassette qui se termine par un 30, tu as un braquet mini de 30 x 30 équivalent à ton 34 x 34 actuel, et un meilleur étagement entre les pignons.

En lisant ta réponse, je me suis rendu compte que tu me confondais avec Michel. Mais ce n'est pas un souci, j'aurai peut-être ses "cuissots" pour affronter les côtes de notre balade d'aujourd'hui. Que la force soit avec moi ! 🆒 Bonne journée Julien

On en a déjà parlé Michel, tu es explosif, ce qui te permet de bien passer les bosses plutôt courtes. Lors de notre première sortie ensemble, tu me prenais systématiquement 50m dès le pied des côtes, mais l'écart se stabilisait ensuite. Et ce n'est pas qu'une question de mental ni une stratégie de ma part, mes pulsations étaient très hautes.

Tu dis plus haut que "tu penses qu'un 56 est peut-être un poil trop grand". Ca vaudrait la peine d'approfondir la question. As-tu fait des essais avec différentes longueurs de potence ?

un 54 en tube horizontal est certainement mieux adapté Idéalement, avec une douille de direction assez haute, parce que ses longues jambes l'obligeront à remonter la selle avec le risque d'avoir un drop selle/cintre trop important.

Michel se sent vivre quand ses muscles se tétanisent sur un gros braquet. Toute une philosophie fondée sur les vertus de la souffrance assumée 🆒

nous on se balade cool dans nos campagnes sans faire la course Nous vérifierons ça demain... 😃

Encore un détail : le dérailleur avant doit être descendu d'environ 8 mm si on passe de 50 à 46 dents. Les pattes bras?es ou rivetées ne permettent pas toujours de descendre aussi bas. Ca fonctionnera quand même mais avec un peu moins de précision lors des changements de plateaux.

Les cuvettes ne se démontent que lorsqu'elles doivent être remplacées.

Michel sera très triste : tu refuses de dire que la vitesse de croisière de JM est assez constante 😃

pas besoin de clé spécifique , je te laisse réflechir Pourquoi parles-tu de clé spécifique ? Une clé allen de 2,5 mm suffit, mais le non-bricoleur n'en possède pas forcément.

Pour résumer la situation d'une manière aussi absurde que discutable, tout ce que j'aime, je dirais que Guillaume roule autant que tu calcules 😲 Ne perds pas ton objectif de vue, Michel, maintiens ton cap ! 😆

La course primordiale Thierry, je n'en suis que le résultat, pas le survivant triomphant. Uniquement un résultat ? Tu serais uniquement agi, jamais sujet du verbe ? Quant à ta question "pourquoi désirons-nous" ? c'est celle du mystère de notre origine. Oui, le manque est difficilement supportable. Et il nous leurre sans cesse, nous oblige à le démasquer sans relâche. Nous cheminons le plus souvent dans l'obscurité à la recherche d'une vérité insaisissable. Mais des éclairs fugaces nous laissent parfois espérer. Puissions-nous marcher d'un pas léger… malgré tout 😄

Déjà, le non-bricoleur n'aura pas la clé adéquate...

Bonjour Franck, content de te lire ! Tu dénigres le désir d'être performant… Aurais-tu oublié que tu as été un champion dans la course qui t'opposait à des milliers d'autres spermatozoïdes ? 😉 Mais ta remarque est très pertinente. Que désirons-nous ? Comment désirons-nous ?

Il dit être un débutant, sans préciser son âge, son poids, depuis combien de temps il roule à vélo, ni s'il a l'intention d'augmenter la fréquence de ses sorties d'entraînement. Difficile de mieux conseiller dans ces conditions.

Etant rapidement sur le 29 dans les ascension difficile (Pour moi ) , le pignon d apres c est les pieds au sol ... ( débutant )…….. Je pensais a un 32 ? Les autres ont déjà répondu : tu oublies le 32 dans ta configuration actuelle. Techniquement, tu es obligé d'investir dans du matériel si tu veux réduire ton braquet mini. Soit en passant par un groupe prévu pour accepter un pignon de 32 (ou même 34), soit en changeant ton pédalier actuel par un sub-compact 46-30. FSA en propose un pas trop cher : https://www.starbike.com/fr/fsa-tempo-supercompact-v18-pedalier-route-aluminium-n-11-jis-noir/?gclid=Cj0KCQiAjfvwBRCkARIsAIqSWlPQ38Clj_rpK8NjW5f5NDI3vHSVhrX_cHgPjoEWSLRHg0EkcTSPJUAaAgR-EALw_wcB#75073 Mais tu peux aussi aborder le problème sous un autre angle. Tu dis que tu es un débutant, il est donc normal que tu peines dans les côtes. Si tu acceptes la nécessité d'être patient dans tout apprentissage, tu t'entraînes pendant 6 mois en évitant au début les gros pourcentages et tu vois si tu as toujours besoin d'un plus petit développement.