Thierry GEUMEZ

recul de selle de 7cm sur le TCR plutot de 5cms sur le KTM Cette valeur est à relativiser en fonction du modèle de selle utilisé, mais 2 cm de recul en plus fait moins travailler les quadriceps (plus explosifs) et sollicite plus les ischio-jambiers (plus endurants) et le bas du dos (surtout avec les gros braquets et dans les ascensions). A toi de voir si tu préfères corriger ce réglage ou t'y adapter, ce qui nécessite un certain temps.

Allez, un petit 100 km demain au lieu de glander sur le forum !!! 😆

Un 80 km pas trop exigeant (faut penser à Thierry...) Courage, "plus que" 270 km/semaine pour remplir ton contrat 😇 Vilain garçon 😛

Tu as regardé la date du message initial ? 😲

Merci pour tes applaudissements, Grand Schtroumpf ! En regardant tes kilomètres de novembre, je me dis que tu es très motivé et que le 10.000 est encore à ta portée. Il faut juste que la météo soit gentille avec toi...

Oui mais là tu parles de 10 vit avec les vis cheminées apparentes Il existe des plateaux compatibles pour pédalier Shimano 11V à 4 branches : https://specialites-ta.com/39-double

Un compromis "à la belge".... 🆒

Tes explications sont parfaitement compréhensibles, Christian ! Pourquoi crains-tu que je t'enterre ? Comme si c'était dans mes habitudes 😇 Bonne soirée 💋

Pourquoi des 25 n'iraient-ils pas sur des c15 ? Les c17 sont récentes mais les 25 existent depuis longtemps. A la différence des pneus, la largeur et la forme du boyau ne dépendent pas de la largeur de la jante.

Si le boyau ne te rebute pas et si tu recherches des roues rigides, solides, légères, adaptées à la grimpe, les shamal à boyau (on en trouve encore ?) sont excellentes.

Tu as des R Zero, Michel, la jante avant fait 27 mm de hauteur. Fanfan hésite à prendre une 55...

j'aimerais des retours..... sur la pertinence du combi..... avec 40 devant et 55 derrière Une jante haute sur la roue avant peut rendre la conduite déclicate en cas de fort vent latéral. C'est encore plus sensible, même dangereux pour les cyclistes légers, dans les descentes rapides. Différencier les hauteurs permet d'obtenir un bon compromis aéro/facilité de pilotage.

La machine est repartie, bonne nouvelle ! Tes soucis de perte d'équilibre sont résolus ?

Nous y viendrons tous. Patience !..... 😃

😆😆😆 Bien sûr, mais nous savons tous que les cyclistes sont un peu masos 😃

La chaîne ne s'enroule pas sur la totalité du pignon mais sur la moitié (environ). La différence de longueur de chaîne si on a un 34 ou un 30 n'est donc pas aussi grande qu'on peut l'imaginer.

Quelle drôle d'idée que de contacter une agence hongroise pour cette question relative aux ferries ! Le résultat, catastrophique, était hélas prévisible... Salut 🤐

T'es pas gentil ! 😛

Je me suis posé la même question hier. Si je voulais avoir le vent arrière pour le retour, je devais débuter mon parcours en roulant vers la France dont la frontière est située à 12 km de chez moi. J'ai préféré éviter les tracasseries éventuelles...

Je ne l'ai rencontré qu'une fois. J'en garde le souvenir d'un homme accueillant et chaleureux.

Je pensais exactement la même chose, il ressemble au Scott. Il paraît que certains hommes prennent une maîtresse qui ressemble à leur épouse... une manière de changer sans changer. On ne change pas une équipe qui gagne 🤐

As-tu de petites jambes pour mettre la selle si avancée? Question étonnante. Lorsque ta selle est trop haute, tu l'avances ??? 🙄

il doit être déjà au moins possible de calculer la perte de temps sur une sortie à voyager avec 0,5kg de plus Sur le plat, 0.5 kg "coûte" environ 0.25 W à 36 km/h. La vitesse "tombe" à 35.99 km/h, la perte est insignifiante. C'est plus pénalisant dans les longues côtes. Sur une ascension du Ventoux, la perte de temps est d'environ 25 à 50 secondes, selon le niveau du cycliste (la perte est plus importante pour un cyclotouriste que pour un coureur pro).

Plutôt que maintenir ta moyenne et faire monter tes pulsations lors de la reprise, il est préférable de reprendre progressivement en acceptant une réduction momentanée de tes performances. Pour la différence de pulsations, ça dépend du niveau que tu avais avant l'arrêt du vélo, de la durée de l'arrêt et des activités de substitution éventuelles pendant cette période.

Oui, la FC augmentera, pour un même effort, si la condition physique a régressé.