Thierry GEUMEZ

Si ce fil continue dans cette direction, nous devrons le renommer, Michel. Ce n'est plus "Rouler aux sensations comme au bon vieux temps" mais "Qui fait pipi le plus loin ?" Certains ont déjà une longueur d'avance 🆒

Mon dernier message ne t'était pas destiné mais répondait à Daniel. Tu as effectivement raison concernant certains boîtiers qui ne réclament pas de réglage du jeu. Dans ce cas, il n'y a bien sûr pas de vis de compression des roulements.

Le problème n'est pas la fixation de la manivelle (ou de la potence), c'est le réglage du jeu. Il ne risque pas grand chose du point de vue de sa sécurité, seulement des craquements et, à terme, de bousiller les roulements (dans le cas des roulements à contact oblique)

Je vais refaire un essai en l'inclinant légèrement vers l'avant +1

Roulements à contact radial ou oblique ?

Non !!! Comme Pierre l'explique plus haut, cette vis sert à régler le jeu des roulements du pédalier.

Heuu Pierre, désolé mais elle ne sert pas à comprimer le jeu de direction, mais bien à positionner la manivelle sur son axe. A la limite on peut s'en passer. 📢 Tu fais peur, là. Répondre

Je roule depuis plusieurs années sur une Specialized Romin 143mm, un modèle assez creux mais pas trop bombé à l'arrière (ce que tu appelles "arrondi" ?). Cela correspond plus ou moins à l'ancienne Selle Italia Flite. Les anciennes San Marco Rolls, Selle Italia Turbomatic, Fizik Aliante ne me conviennent pas parce que trop bombées à l'arrière et cela augmente chez moi la pression sur les tissus mous entre les ischions. Je supporte la Selle Italia SLR après une période d'adaptation mais c'est limite. Je n'ai jamais essayé SMP... Comme tu l'as déjà mentionné plusieurs fois, le réglage de l'inclinaison est particulièrement important pour les selles creuses. Mes premiers essais avec la Specialized Romin étaient négatifs jusqu'à ce que je tombe sur les recommandations du fabricant : l'horizontalité doit être vérifiée sur les deux tiers avants de la selle et pas sur toute la longueur. Et ça change tout ! L'évidement central qu'on retrouve sur presque toutes les selles actuelles ne me convainc pas, il risque surtout de générer des frottements et irritations supplémentaires.

Une hernie sur le flanc des pneus ou les chambres font une hernie entre le pneu et le bord de la jante ?

J'ai fait la mesure de l'écartement des ischions chez un revendeur Specialized. Le choix de la selle fait intervenir à la fois cette mesure et la pratique du cycliste : une selle plus large est recommandée lorsque le buste est plus redressé

Toutafé Michel ! Ma vitesse de croisière est en moyenne de 29-30 km/h 🤐

J'ai relu : c'est Sylvain qui a dégainé le premier en affirmant qu'avec de la volonté on peu garder un niveau très correct même âgé.... J'ai contesté en disant que nous n'étions pas tous égaux . Tu as ajouté : Çà tient aussi beaucoup à la génétique et au passé sportif au moment où le corps se construit. Il a insisté : Les histoires de génétique ok ca compte mais avec du sérieux et de la motivation tout le monde peu avoir un bon niveau .... Ce que j'ai contesté à nouveau et c'est effectivement parti en vrille. J'ai eu le tort d'essayer de le convaincre. Répondre

77 pour commencer +1

Une hauteur de selle de 79 pour un EJ de 88 me semble élevée. Combien avais-tu avant l'étude posturale ?

Serieux, 6 cm de différence ? Un indice : https://www.top-senior.fr/

Le sujet a complètement dérapé. Il s'agissait au départ de rouler ou non aux sensations et c'est devenu le prétexte pour certains d'exhiber leurs biscotos 😲

Fais quand même gaffe, je commence à me sentir en forme 😉

Nous règlerons cette affaire en combat singulier. En tant qu'offensé, j'ai le choix des armes : pas de katana et pas de..... côtes de plus de 6% 😛

OK Sylvain, je m'incline. Tu es parvenu à me convaincre..... que tu es particulièrement têtu et incapable de reconnaître que tu te trompes 😆

Pour toi, un vélo doit donc être plutôt long et pas trop haut... ce qui ne correspond pas trop aux géométries "confort" +1 Une géométrie "course" plutôt que "confort" serait plut adaptée à condition de choisir une grande taille. Il n'est pas rare de lire qu'un cycliste a changé de vélo à la suite d'une étude posturale, mais rien ne nous dit si c'est la meilleure option : le prestataire de l'étude est-il un ergonome indépendant ou un vendeur de cycle ?

Tu fais une généralité à partir de quelques septuagénaires encore performants. Pourquoi ne parles-tu pas des trentenaires perpétuellement à la traîne ? S'il suffisait de faire des efforts pour réussir, ça se saurait. En doublant tes heures passées dans ton salon de coiffure, penses-tu que ton salaire approchera celui d'un avocat ou d'un dentiste ?

pas d'accord du tout , avec un entrainement sérieux, une diététique adapté n'importe qui sauf grosse pathologie peu rouler a 30km/h mini seul sur 100km 😲😬😃🙄😆🤐 Redescends sur terre Sylvain

avec du sérieux et de la motivation tout le monde peu avoir un bon niveau .... Sur quelles observations se base cette certitude ? Un membre du forum, pourtant très jeune, s'étonnait d'avoir des moyennes très basses. Je persiste : nous sommes tous différents par rapport à la capacité à supporter de grosses charges de travail et à la marge de progression. Certains roulent seuls à une moyenne de 32 km/h alors que d'autres atteignent péniblement 22. Il ne suffit pas de vouloir pour pouvoir.

Si ton EJ est réellement de 82 pour une taille de 1m80, tu as un buste très long par rapport aux jambes (j'ai aussi un EJ de 82... pour 1m67) et un cadre typé "endurance" me semble un choix discutable parce qu'il t'obligera à mettre une très longue potence. Des modifications de position sont toujours perturbantes dans un premier temps. Difficile de savoir immédiatement si ton étude posturale t'apportera un bénéfice. Attends quelques centaines de kilomètres avant de juger. Mais les douleurs doivent toujours être évitées. Pour l'inclinaison optimale de la selle, le mieux est de faire des essais. Un bec trop bas te fera tomber/glisser vers l'avant. Trop haut, il peut gêner la prise du cintre en bas et solliciter le bas du dos dans les ascensions.

Rouler tous les jours ne permet pas forcément d'être plus performant, c'est même parfois l'inverse qui se produit, parce que les périodes de récupération sont aussi importantes que les séances d'entraînement. Cela dépend beaucoup de la génétique. Nous ne naissons pas égaux.