Thierry GEUMEZ

Le dénivelé est précisé depuis peu sur le site Proximus Cycling Challenge : 2649 m pour 220 km. Et les prévisions météo semblent plutôt correctes : 8-10°C le matin, 16-18°C l'après-midi et risque de pluie assez faible, à quelques ondées près. En espérant que ça se confirme... N'étant pas un lève-tôt et habitant à 120 km de Landen, je partirai à 8h00, heure limite pour le 220. En attendant, j'évite de trop rouler cette semaine pour ne pas accumuler de fatigue.

Dans ce cas, je n'ai pas les yeux en face des trous. Je n'ai vu aucune mention de ce chronométrage dans les infos avant inscription sur le site du Proximus Cycling Challenge. Et ils n'y font pas allusion dans le compte-rendu de l'épreuve.

12-13 cm de couture à l'heure Christian C. ne nous a pas dit à combien il estimait son salaire horaire… 😉 Quand on aime, on ne compte pas 🆒

beaucoup n'arrivent pas à te suivre... Je préfère l'entendre comme un compliment 😃 Dommage qu'on ne me le dise pas plus souvent à vélo 😆 Pour que tu comprennes, quand même : je trouvais un peu fort qu'un Français résidant en Suisse s'adresse à un Suisse pour qualifier d'"humour belge" la folie d'un supposé Français !

sachant que je monte dans 48h à ma place feriez vous une dernière petite séance 72 h avant ? Si tu as une machine à remonter le temps, pourquoi pas Sinon, je partage l'avis de Michel, récupère de ta séance de HT assez dure plutôt que d'ajouter de la fatigue. Songe aussi à mettre des braquets adaptés à ton niveau, c'est peut-être le plus important.

Pas de chronométrage dans certaines côtes à la Chouffe, tu confonds peut-être avec LBL Challenge. L'ambiance était plutôt du genre festif, avec un verre de Chouffe gratis sur le parcours et une bouteille offerte à l'arrivée. L'élément-clé est sans doute le nombre très élevé de participants (plus de 12000) comme tu le soulignes.

Il faut le savoir, en tenir compte... et l'accepter, sinon on se contente de randos non chronométrées où parfois on y prend d'avantage de plaisir! J'ai participé à la Chouffe Classic samedi dernier, une rando non chronométrée. L'anarchie y était de mise, plus que sur la Vélomédiane C. Criquielion. Beaucoup de bandes de potes qui s'attendent en haut des côtes, vélos en travers de la route, sans se soucier des autres cyclistes qui tentent de se frayer un chemin… Les humains deviennent bêtes quand ils évoluent en troupeau !

En course, la chute avec dégâts matériels ou physiques fait partie des aléas et en général les compétiteurs ne recherchent pas le responsable. C'est toute l'ambiguïté des cyclosportives qui ne sont pas officiellement des compétitions et pour lesquelles les participants sont tenus de respecter le code de la route…

Ote-nous d'un doute, Franck : tu n'as pas utilisé de trousse de toilette depuis 10 jours ou tu utilises de manière fétichiste la trousse du Boss depuis 10 jours ? 😲

C'est bien à Christian Cannondale que je faisais allusion 😉 Tu penses vraiment qu'il est belge ? 😛

2 m de couture… c'est pour mettre une nouvelle chambre ? 😲

Plus de 40 ans que j'ai réparé des boyaux… Dans mes souvenirs, je dirais qu'il faut compter au moins une heure. Recoudre l'enveloppe après le collage de la rustine est l'opération la plus délicate comme évoqué plus haut.

Merci pour le lien. Les côtes sont quand même "sérieuses", je mettrai mon 29 à l'arrière si je participe.

Les longues sorties me font toujours peur : une seule fois le long parcours de MCM en 1998 (223 km en 8h44 en décomptant les ravitos) et la Marmotte en 2001 (10h45, temps d'arrêt inclus, météo pourrie avec de la pluie, du brouillard, 4°C en haut du Galibier). Selon les infos que j'ai trouvées, le dénivelé de Landen - Trois-Ponts - Landen 212 km serait de 2200 m. C'est raisonnable. Peux-tu me le confirmer ? Mais j'attendrai de toutes façons d'être certain de la météo avant de me décider.

D'après Thierry, il n'y a pas de côte "sérieuse" sur les distances inférieures, justement, entre Landen et Hamoir. Je n'ai pas ta mémoire ni celle d'Eric, je ne retiens pas les noms des côtes gravies et des villages traversés. Je me réfère principalement à ma vitesse moyenne sur le parcours. MCM 160 et Landen - Trois-Ponts - Landen 160 sont de difficultés globales comparables, ce que leurs dénivelés confirment. LBL Challenge (distance intermédiaire, joker pour l'intégrale 😬) et plus encore, la Vélomédiane C. Criquielion, c'est quand même d'un autre calibre !

DT Swiss P 1800 Spline (jamais utilisée, il semble que ça reste de l'entrée de game performance) Et si tu te sens bien avec ces roues et que nous te disons que les 38 génériques sont meilleures, que feras-tu ? Teste-les pour te faire ta propre opinion ! Apprends à te faire confiance 😉

Etant habitué de longue date à effectuer toutes les opérations classiques de montage ou de maintenance d'un vélo, je ne contredirai pas Pierre. Mais je sais aussi qu'on peut se sentir complètement nul dans des matières qui paraissent évidentes à d'autres, l'informatique en ce qui me concerne 😢 Je comprends donc ton désarroi par rapport à la mécanique et t'encourage à ne pas dépasser les limites de tes compétences, en premier lieu pour ta sécurité. Pour la clé dynamométrique, je l'ai encore rappelé lors de la sortie organisée par Michel, elle n'est pas indispensable si tu es capable de t'arrêter de serrer un quart de tour avant ça casse 😆

Il arrive à la conclusion que notre corps est fait pour être incliné vers la gauche. C'est intéressant. J'ai remarqué que j'étais plus à l'aise dans les virages à gauche (y compris en voiture d'ailleurs, alors que la tendance de la voiture est plutôt de s'incliner vers la droite dans cette situation).

Plutot ??? 📢 Amalgame ne prend qu'un "m" et le "o" de plutôt mérite un accent. Histoire d'arroseur arrosé 😛 Si tu le souhaites, nous pouvons arrêter cette querelle de bac à sable 😉

Vous faites quand même un peu l'amalgamme…. Amalgamme ??? 😲

Oui, très bien 🆒 J'avais déjà rappelé la question, sans succès… C'est pourtant le premier point à vérifier

Les anciens jeux de direction avaient tendance à se marquer progressivement, ce qui provoquait une résistance à quitter le point milieu et rendait impossible la conduite "sans les mains". Je n'ai plus constaté ce problème depuis déjà pas mal d'années.

Franck Pastor avait posé la question le premier jour de la discussion… mais Patrice n'a pas répondu qu'il avait vérifié ce point.

Patrice se demande pourquoi l'œuf peut lui être utile dans les descentes : https://www.rts.ch/archives/tv/information/continents-sans-visa/4815280-la-methode-de-l-oeuf.html

Content que les traces de ta chute s'estompent de plus en plus et que ta sortie avec le B'twin t'ait réconcilié avec le vélo ! Tu vas donc t'appliquer à reproduire la position du B'twin sur le Willier… avec sans doute des selles et des cintres différents. Mesurer un cintre (en hauteur et profondeur) est relativement simple. Mais déterminer l'endroit exact de la selle où ton auguste séant se positionne est moins aisé. Pour ces raisons, je te conseille de régler le cintre en premier lieu, par rapport à l'axe du pédalier, et d'entreprendre ensuite le réglage de la selle en dégrossissant "à la louche" sa hauteur et son recul, et en affinant ensuite aux sensations. Si les cintres sont différents, prends en compte prioritairement l'endroit que tu tiens le plus souvent (les cocottes par exemple), plutôt que le dessus. Il s'agit bien de "recopier" une position qui te convient. Tu procéderais inversément (selle en premier et cintre en second) si tu n'avais aucun point de repère.