Thierry GEUMEZ

Moi, je regrette de ne pas avoir vécu dans une grotte, vêtu d'une peau de bête, et de ne pas avoir pu allumer mon feu avec des pierres 😢

suffit de reperer les gars qui écrivent " suite au passage aux disques ... " Astucieux ! Merci pour le tuyau

Je ne comprends pas comment on peut râler sur un système qui améliore la sécurité dans des conditions difficiles et dangereuses La question n'est pas là. Nous ne protesterons jamais assez vigoureusement contre la pression insupportable des constructeurs qui constitue une atteinte extrêmement grave à nos libertés individuelles ! Oups ! Je me suis trompé de post 😳 (J'espère que tu lis ce qui se dit sur le coronavirus sinon tu ne comprendras pas)

Un pédalier 46/36 te conviendrait effectivement mieux (moins de braquets inutiles et moins de rupture de rythme lors des changements de plateau). Pas de souci concernant la compatibilité avec ta cassette et tes dérailleurs. Il faudrait seulement vérifier si la chaîne ne doit pas être raccourcie. Le montage d'un pédalier triple est plus problématique, la manette gauche et le dérailleur avant ne sont pas prévus pour cela.

Pour te rassurer un peu, il ne faut pas oublier que Jean a déjà testé un très grand nombre de vélos et qu'il est donc de plus en plus difficile de le surprendre ou de le satisfaire. Il est devenu, peut-être sans le savoir, élitiste. Un peu comme si on disait : tout ce qui n'est pas Mercedes, Porsche ou Ferrari ne mérite pas d'être appelé "voiture". Dans la vraie vie, beaucoup d'automobilistes roulent pourtant en VW, Ford, Fiat ou... Citroën (excepté la C5 🤐). PS : Franck a envoyé son message pendant que je tapais le mien, je vois que nous avons le même avis

suspicion de fêlure au niveau d'une cervicale Il n'y a vraiment pas moyen de confirmer ou d'infirmer la réalité de cette fêlure ? Ce serait tout de même dommage d'attendre la guérison d'un mal qui n'existe peut-être pas. Quoiqu'il en soit, je te souhaite un bon rétablissement.

Les pros le reconnaissent eux-mêmes, la différence de réactivité des freins à disques occasionne des problèmes dans les pelotons serrés. Ca ne pose évidemment pas de souci lorsqu'on roule seul.

Tu as payé tes CCU 1000 euros ? 😃

Lorsqu'on passe d'un vélo à un autre ou lorsqu'on change de paire de roues, on sent toujours une différence, sauf si on est un gros bourrin. Mais les sensations ne sont pas la vitesse. Je pense qu'il faut distinguer le plaisir et les performances. Pour estimer la performance, le chrono est le seul juge fiable. Pour le plaisir par contre... c'est chacun qui voit.

Bel effort Michel, mais.... non, tu n'es pas JC Van Damme 😛

au moins avec des pneus aussi gros on peut sauver un nageur de la noyade... Tu as l'air en forme Simon 😉 Répondre

Coincé entre la tchatche de Michel et l'espièglerie de Clémentine, tu es mal barré Christian ! 😆😆😆

Tu n'as jamais postulé pour présenter la météo à la télé ? Tu n'as pas la plastique de Tatiana Silva mais ce serait plus rigolo.

Avec les disques et les axes de roues j'ai l'impression de revenir avant la guerre 39/45. Tu cours encore ? Ta longévité doit faire beaucoup de jaloux 🤐

Je comprends mieux, cela m'est déjà arrivé. Le vélo n'était pas en cause, c'est moi p?dalais "carr?" en me replaçant sur la selle après une relance, lorsque je roule à bloc. C'est lié à la position et au fait que je suis "cuit", le pied arrivé au point mort bas cale un instant avant de remonter. A y repenser, cela s'est produit lorsque ma selle était trop inclinée vers le bas et que je glissais légèrement vers l'avant.

Je me demande si ce ne serait pas plutôt mon cadre qui me "plante" dans les côtes 😉

Le boîtier de pédalier ?

Tu me donnes des idées, là, Michel ! Ne t'étonne pas de mes progrès dans les côtes à l'avenir 🆒

Belle moyenne Pierre-Yves !

Uniquement lorsque tu pédales ou également en roue libre ?

Dans ma région, c'est environ 1000 m D+ pour 100 km si je vais vers l'est mais seulement 3-400 D+ vers l'ouest. Mon maximum : 5000 m D+ pour 175 km

Je m'incline, Michel. Moi, j'ai deux jambes gauches 😇

Ok, il me reste à m'intéresser aux travaux de ce Mr Coggan. Comme disait mon grand-père : "vieux et lourd apprend tous les jours" Merci pour tes encouragements 😆

Si je prends 240-250 W pour ta PMA réelle à l'époque (2001)... J'ai monté le Ventoux en 1h43 en 1999 (poids total 75 kg), soit environ 215-220 W. Maintenir 90 % de la PMA pendant une telle durée serait le signe d'une endurance exceptionnelle, à moins que mon niveau ait été plus élevé à ce moment, je venais en effet de passer 15 jours dans les petits cols des Cévennes.

Bon, Michel n'a pas entièrement tort, mais quand même, il exagère un peu. Son excuse (valable) est qu'il n'est pas mécanicien 🤐 Soyons clair : les roulements d'origine fulcrum (ou campa, c'est la même famille) ne sont pas "merdiques", ils sont irréprochables : grande douceur, facilité de réglage, longévité. Ils ne sont tout simplement pas parfaitement étanches, ce qui impose de les regraisser de temps en temps lorsqu'on roule sous la pluie. J'ai utilisé des campa eurus (même type de rayons que sur les fulcrum ro, donc un peu raide, et même type de roulements) pendant 60.000 km, et je n'ai pas dû remplacer les roulements, il a suffi de les inspecter de temps à autre. Troisième saison avec les campa bora one (toujours le même type de roulements) et je n'ai encore fait aucun entretien. Je précise que je roule rarement sous la pluie.