Thierry GEUMEZ

On peut considérer que rien n'est essentiel en dehors de la nourriture et d'une protection contre le froid et les prédateurs. Mais nous avons une curiosité et une imagination qui nous poussent à chercher plus loin et à créer. Nous sommes conscients de la menace que fait peser le progrès sur la Terre et sur l'humanité et en même temps, personne ne souhaite ou n'est capable d'assumer la "décroissance" dont on voudrait croire qu'elle suffirait à nous garantir l'immortalité. Nous avons intégré la perspective de notre mort à titre individuel mais sommes effrayés à l'idée de l'extinction de notre espèce. Existe-t-il une seule chose immortelle dans l'univers ? Même les étoiles sont appelées à mourir. La vie et la mort sont inséparables. Alors, il nous reste à "bien" vivre, ce que le titre de ton sujet invite à chercher, à poursuivre. Bon vélo Michel 😊

Impressionnant ! Tout court, pas parce que c'est une femme. La championne remercie les 15 personnes sans qui le projet n'aurait pas abouti, une belle preuve d'humilité.

Je comprends ta volonté de discréditer la technologie, Michel, tu veux respecter ton corps en n'ayant pas recours aux "gadgets" électroniques. Mais pourquoi nier leur utilité ? Lorsque j'ai apporté mon témoignage, tu m'as rétorqué que je me comportais comme un gamin en prenant en compte les conseils de "Mr Garmin". Fait-on preuve d'intelligence en s'opposant par principe à l'avis de personnes expérimentées dans leur domaine ? N'est-ce pas de l'orgueil d'imaginer qu'on doive atteindre son but sans l'aide de personne ? Le sujet que tu as initié est très intéressant, il ouvre la porte à de possibles discussions constructives. Il y a eu malheureusement une dérive et on (pas seulement toi) est passé de "j'ai changé ma façon de rouler et c'est bien" à "j'ai changé ma façon de rouler et ceux qui ne font pas comme moi sont dans l'erreur" ou "c'était tout aussi bien avant". Tu as pu donner une orientation positive à tes alertes cardiaques plutôt que te plaindre ou te désespérer et cet exemple nous est utile à tous. Je ne vois pas pourquoi les témoignages d'une utilisation intelligente de la technologie actuelle seraient moins intéressants. Il y a de bonnes et de mauvaises choses dans le progrès, il n'est pas question d'adhérer inconditionnellement à tout ou de tout rejeter en bloc. Il nous revient de faire preuve d'esprit critique, de choisir. Et ce qui est bon pour l'un ne l'est pas forcément pour l'autre. Notre quête est commune : être heureux, épanouis, équilibrés. Mais les moyens d'y parvenir sont différents. Soyons tolérants.

Quand on a décidé que ce serait compliqué, ce sera compliqué ! 😎

Salut Pascal, Pour augmenter sa vitesse de 28,5 à 30 km/h, il faut "gonfler le moteur" d'environ 20W ou réduire d'autant la puissance absorbée par les frottements. Je doute que passer le pneu arrière de 25 à 28 mm réduise ces frottements de 20W, on ne peut probablement pas espérer plus de 2-3W. Les explications de ton gain de vitesse se trouvent donc ailleurs : - amélioration de ta condition physique consécutive à l'entraînement - réduction de la fatigue résultant du confort accru. Difficile d'être plus précis en dehors d'un protocole de test beaucoup plus strict. Mais l'important est que tu prennes du plaisir à rouler et à faire des essais 😊

Je retiens ta proposition Jean-Pierre 😊. Ça dépendra de la date et ma disponibilité à cette periode.

Ma dernière remarque concernait exclusivement le petit jeu de Bruno : il critique le "progrès", puis répond à ses contradicteurs qu'il n'a jamais affirmé ne pas aimer les appareillages sophistiqués, et se retourne encore une fois en associant les cardios et autres capteurs aux freins à disques, un sujet qu'il avait largement contribué à faire clore. Par certains côtés, il me fait penser à BV. Si le fond de la discussion est un rejet très peu nuancé des technologies actuelles, il faudrait commencer par éviter les ordinateurs, les smartphones,,, et les forums 😉

Tu roules régulièrement, il n'y a pas de raison que tu n'y parviennes pas si tes braquets ne sont pas exagérés. Il "suffit" de démarrer plus lentement que tu le ferais instinctivement, toujours en garder sous la pédale, sans essayer de suivre de plus rapides que toi. Et tu te lâches dans le dernier kilomètre s'il te reste assez de jus. Gérôme m'a dit que tu te débrouillais très bien dans les côtes (pour ton âge et ton poids, ça c'est moi qui le rajoute 🤣).

Bienvenue à toi ! J'ai roulé il y a une dizaine d'années avec des Campa Eurus 2 way fit équipées de pneus Continental GP de 23 mm avec chambre et je ne me souviens pas avoir connu ce problème. Le montage était cependant un peu plus dur qu'avec les Eurus "normales". De quel modèle de pneu s'agit-il ? En as-tu essayé d'autres ? As-tu essayé de les gonfler un peu plus qu'à la pression habituelle lors du montage pour les aider à se mettre en place ?

Je ne sais pas ce que tu en penses mais perso, je le trouve de plus en plus incohérent dans ses arguments provocateurs 😉

Bravo Schtroumpf météorologue ! Tu as dû transiger un peu sur ta nouvelle façon de rouler mais tu es rentré sain et sauf, c'est toujours ça de pris. Tout absorbé par mon entraînement, mon cardio, mes capteurs, tout le toutim, j'ai refusé de tenir compte du ciel et me suis fait arroser. Oh, rien de très grave, mais je suis bon pour nettoyer le vélo... Je suis quand même content parce que la forme revient après 2 semaines plus cool 😊 Less is more...

Quand je vois tes perfs sur Garmin Express, je me dis que tu n'as pas besoin de programme d'entraînement parce que nous ne jouons clairement pas dans la même cour, tu te situes plutôt dans la catégorie "Eric Hennuy". Mais je te taquine, tu as bien raison de prendre du plaisir avec la préparation de tes triathlons ou avec ton vélo de CLM. J'espère que tu te remettras vite de ta mauvaise chute.

T'as tout compris. Il ne te reste plus qu'à maigrir 😂

Tu es surtout un vieux dinosaure, Bruno. Tu as fait ton temps, place aux jeunes 😊

Le Ventoux, c'est facile : tu mets tout à gauche et tu pries pour ne pas flancher avant le sommet 🤣

Ce que nous n'avons pas en commun avec les pros, c'est le niveau. Mais l'envie de progresser n'a rien à voir avec le niveau, Michel. Parce que tu es dans une démarche de respect de ton corps qui t'envoie des signaux, tu en viens à critiquer ceux dont la pratique est différente de la tienne. Pour certains, le plaisir est dans la recherche de la performance, pour d'autres, c'est dans la capacité à apprécier la beauté de la nature. L'un n'est pas supérieur à l'autre, nous sommes différents. https://www.bing.com/videos/search?q=chacun+sa+route+chacun+son+chemin&qpvt=chacun+sa+route+chacun+son+chemin&view=detail&mid=B8029051D1E6A8CF8A0EB8029051D1E6A8CF8A0E&&FORM=VRDGAR&ru=%2Fvideos%2Fsearch%3Fq%3Dchacun%2Bsa%2Broute%2Bchacun%2Bson%2Bchemin%26qpvt%3Dchacun%2Bsa%2Broute%2Bchacun%2Bson%2Bchemin%26FORM%3DVDRE

L'envie demeure mais je suis plus prudent, plus "spéculateur" qu'il y a 20 ans. Il faut bien adapter ses ambitions à ses moyens. Lorsqu'un "petit jeune" que je n'avais pas vu arriver me dépasse fougueusement au pied d'une côte, je laisse aller et observe. Soit il est vraiment fort et alors, à quoi bon lutter ? Soit il est inexpérimenté et a présumé de ses forces et il s'effondre au bout de quelques centaines de mètres... et j'éprouve une satisfaction, non ostentatoire, j'y mets un point d'honneur, à le repasser, comme si de rien n'était. L'esprit de compétition demeure en moi mais je sais perdre sans rancoeur ni amertume. Nul agacement non plus si on me "suce" la roue, ça me flatte plutôt. Tout ceci n'est qu'un jeu !

Quel que soit notre niveau, les méthodes pour progresser (ou pour ralentir la régression liée à l'âge) sont identiques. Les cardiofréquencemètres et autres capteurs de puissance ne savent pas reconnaître et récompenser les seuls clients qui le méritent 😉 Quant à savoir s'il est pertinent ou sage de rechercher la performance à partir d'un certain âge, c'est un problème philosophique, ou un choix de vie, qui ne remet pas en question la validité des méthodes d'entraînement actuelles.

En faisant les mêmes temps lors des séances par intervalles, le gars costaud travaillera sa VO2 max et celui d'un plus faible niveau sera en anaérobie. Être à l'écoute de son corps a ses limites 😉 Mais je suis d'accord avec toi que la technologie ne bouleverse pas la hiérarchie. Indurain rechignait à utiliser un cardiofréquencemètre et il savait que sa position n'était pas très aéro. Ça ne l'empêchait pas de gagner. En maîtrisant mieux les paramètres aujourd'hui, en laissant moins de place aux approximations, on constate cependant que les ėcarts entre les premiers du Tour de France se sont resserrés.

Dans les sports de combat, tu n'as pas trop la liberté de "rouler à ta main", sauf si tu es d'un niveau très supérieur à celui de ton adversaire, alors qu'à vélo en dehors de toute compétition, tu peux décider (dans ton immense sagesse 😛) de laisser l'autre partir. Ma préoccupation les lendemains et surlendemains des sorties dures n'est pas les douleurs aux pattes ou au dos (j'ai une hernie discale) mais plutôt la récupération dont la durée augmente avec les années.

La position mohoric n'est pas très éloignée de celle de Greame Obree, sauf qu'elle est très inconfortable pour pédaler, donc plus adaptée à la descente. D'autre part, il faut tenir compte des limites imposées par l'UCI. https://cyclingmagazine.ca/sections/feature/performance-tips-from-greame-obree/

Comment fais-tu pour suivre un programme sans outil pour mesurer tes efforts ? Si on enlève le tachymètre de ta voiture, comment peux-tu être certain de ne pas dépasser le 130 sur l'autoroute ?

Il n'est pas question de masochisme, Bruno. Je n'ai mal aux jambes qu'après les sorties très longues ou très dures, cet indicateur est donc insuffisant pour détecter le surentraînement et je roule régulièrement environ 250 km/sem. Par ailleurs, comme je l'ai précisé plus haut, je me repose dès que je ressens la fatigue et je ne suis pas "à fond tout le temps", même si je reconnais qu'il ne m'est pas évident de rouler "très cool". Je n'aurais pas pu me rendre compte seul de mon erreur. A moins que je ne sois pas dans l'erreur, que Garmin dise n'importe quoi et que je me tracasse pour rien 😎 Ce que je veux dire, c'est qu'il est facile de se tromper pendant longtemps si on n'a d'autres points de repère que soi-même, si on ne bénéficie pas de l'encadrement de coaches compétents ou si aucune pathologie ne vient donner l'alerte.

Le recul de selle ne dépend pas de la hauteur du cadre, ni de sa longueur, mais uniquement de l'angle du tube de selle et de la hauteur de selle (le modèle de selle intervient aussi mais je pars de l'hypothèse qu'il est identique pour les deux tailles de cadre). Pour le Giant TCR, il y a 0,5° de différence entre le M et le ML, soit environ 7 mm de recul de selle. La hauteur de la douille de direction est un critère qui doit retenir toute ton attention. Tu dis "1m79 et de longues jambes", donc un EJ de 86-87 cm, voire davantage et une hauteur de selle d'au moins 76 cm. Avec une douille de 145 mm, tu auras un cintre très bas (10-11 cm plus bas que la selle). Regarde la hauteur de douille de ton vélo actuel comme point de comparaison.

Oui, je ne me rendais pas compte que j'en faisais trop. Je me fiais à la fatigue ressentie mais mes sensations n'étaient pas un indicateur assez précis. Peut-être qu'un coach avec ses compétences et le recul nécessaire aurait détecté le problème. Aurais-tu levé le pied si tu n'avais pas souffert d'arythmie ?