Thierry GEUMEZ

Pierre, tu oublies un détail important ! Le progrès n'affecte pas seulement les cassettes..... les freins sont à disque à présent ! Je redeviens sérieux : si une différence de 10 tr/min devient intolérable, c'est presque toujours parce qu'on veut rouler au-dessus de ses capacités physiques; il suffit alors de lever le pied très légèrement et ça va tout de suite beaucoup mieux. Bon, je ne suis finalement pas parvenu à rester sérieux et ma réponse va énerver les compétiteurs 😇

Sur les efforts assez courts, tu es en effet redoutable. Tu serais bon partout avec un peu plus d'endurance... donc en augmentant ton kilométrage annuel 😎

Ne pas mettre de graisse, c'est une minute gagnée au montage et parfois plusieurs heures perdues au démontage (j'ai vu des mécanos au boulot qui devaient attaquer des boulons à la disqueuse... encore faut-il que les boulons soient accessibles).

Aucune incohérence ! Les Schtroumpfs ne sont tout simplement pas humains 😇

Allons, allons ! Un gaillard musclé comme toi doit bien pouvoir enrouler tranquillement son 50x12... dans les descentes 😅

Sens "normal", ça manque de clarté, on préfère "horaire" ou "horlogique". Ceci dit, tu es dans le bon 😎

Je connaissais la preuve par neuf et la règle de trois mais pas la règle de la clé de 13 🙄 Si tu suis le conseil de Michel (le bon sens de desserrage/serrage) et si tu respectes les bons couples de serrage, il n'y a pas de raison de stresser. Si tu n'as pas de clé dynamométrique, il suffit d'arrêter un huitième de tour avant que ça casse...

Vautour50______________ Michel Dubin ____________ Didier Blanguernon_________ Jean-Christophe Rincent_____ Gerome Borger___________ André Massol____________ Objectif 15000kms / 225000D+ Marquez_______________ Objectif 13000kms / 60000D+ Thierry Geumez___________Objectif 10000km/75000D+ Michel Dury_____________ André Advocat____________ Pierre Plana_____________ Objectif 9000km/120000m D+ Nicolas Joary____________ Objectif 10000km/100000 D+ Serge Masselot___________ Sylvain Karle ____________ Objectif 7500km/60000 D+ Pierre-Yves Dessimoz_______ Jean-Pierre Courquin_______ Jean-Marc Bouquet________ Johan Assink ____________Objectif 6.000km / 12.000m D+ _________________0 km / 0 m D+ Jacques Vandewiele (VAE) ____ Objectif 6500km/ (mettre un objectif de D+) Geoffroy Cachat __________ David Courtois ___________ Claude Munier------------------ Objectif 8.000 km / D+ ? aucun moyen de le vérifier

Je m'interroge également sur l'évolution des roues. Elles sont plus larges pour améliorer l'aéro avec les pneus larges mais le profil en V est plus sensible au vent latéral et on voit de plus en plus des profils en U... moins aérodynamiques. On en est finalement toujours à rechercher des compromis. Mais comme ça se joue à seulement quelques watts, je me dis que le gain de confort des pneus de 28 ou 30 est bénéfique pour ma carcasse vieillissante 🤣

Les cassettes 12-25, c'était dans "l'ancien temps" 😄. De nos jours en 12 vitesses, c'est plutôt 11-30; 11-34; 11-36 chez Shimano ou 11-29; 11-32; 11-34 en Campa. Si tu passes en 12V, un pédalier compact sera plus adapté mais pas de panique : 50x11 est plus grand que 53x12

Pas de raison de recommencer, sauf si tu as des raisons de douter du bon alignement des deux filetages et/ou du parallélisme des faces d'appui, ce qui empêche l'axe de tourner librement et accélère l'usure des roulements. Pour info, mais je suppose que ton axe est prévu pour tes manivelles puisqu'ils sont de la même marque, il existe deux standards d'axes carrés (extrait de https://www.lecyclo.com/fr-be/blogs/conseils/tout-savoir-sur-boitier-pedalier-velo) : Bon à savoir : il existe deux standards dans le monde du boîtier de pédalier à axe carré. Ils sont très proches, mais pas identiques  : - le carré ISO (International Organisation for Standardization) : il est utilisé par les fabricants européens. Sa section est de 12,5 mm et la pente du carré est de 4°10’. - le carré JIS (Japan Industry Standard) : il est utilisé par les fabricants japonais (Shimano notamment). Sa section est de 12,63 mm et la pente du carré est de 4°10’. Sachez que des problèmes de compatibilités peuvent survenir entre ISO et JIS. - Dans le cas du montage d’une manivelle JIS sur un axe ISO : la manivelle arrive en butée plus rapidement. Les conséquences : un léger jeu même serré, des manivelles qui se desserrent. - Dans le cas d’une manivelle ISO sur un axe JIS : il faut vérifier le bon encastrement de la manivelle sur l’axe.

C'est ce que je me dis régulièrement en bagnole. S'il n'y avait que moi sur les routes, tout irait beaucoup mieux

Je sens beaucoup de détermination dans tes propos 🤣

Tu as prouvé qu'on roule plus quand on travaille que lorsqu'on est retraité 😇

Mais où est donc passé le Michel volontaire et combattif que nous connaissions et admirions ? Tu files un très mauvais coton, Grand Schtroumpf !

Lorsque tout le monde aura ajouté ses kilomètres, ce sera donc en gras partout ?

N'empêche pas ceux qui financent notre retraite de rêver, Eric !

Je te souhaite de rester en forme le plus longtemps possible, Sylvain !

Je suis du même avis que toi concernant la possibilité de rouler quand on travaille. D'ailleurs, j'ai parfois fait 11 ou 12.000 km en un an avec la fatigue d'un horaire 3 x 8. Mais je suis également d'accord avec les retraités quand ils affirment qu'il n'est pas plus facile pour beaucoup de borner quand on se fait vieux. Je me considère en bonne forme à 69 ans (malgré l'arthrose et les maux de dos) mais le temps de récupération après les efforts augmente indiscutablement et je ne me sens plus capable d'entreprendre d'aussi longues sorties qu'à 50 ou 60 ans. On a beau s'entraîner, les capacités physiques diminuent inexorablement. Vieillir, c'est aussi apprendre à accepter notre déclin.

Tu n'as pas un peu honte de nous humilier avec tous tes kilomètres, Michel ? 🤣 Je rigoooole ! Bravo et bonne année !

Tu poses la question de la (ta) motivation. Tu as roulé 8.774 en km en 2023 alors que nous faisions équipe (nous avons raté de peu l'objectif 20.000), mais seulement 5.552 km en 2024 et là nous n'avons atteint ensemble que 16.473 km, bien que j'aie fait le forcing avec près de 11.000. Tu es revenu à 7.500/8.000 en 2025, en solo et dans l'anonymat après avoir renoncé à animer l'objectif 10.000 et sans t'inscrire dans le tableau initié par Nicolas. Je ne vois donc pas le lien entre ta motivation et la participation des autres; ni avec le fait d'avoir un équipier et moi aussi je suis déçu.

Tu voulais les 35.000... tu es allé les chercher. Bravo et meilleurs vœux pour 2026 !

Non, c'est très bruyant en RL Campa, rien à voir (à entendre) avec les Zonda.

Avec 770 km atteints au mois de décembre, je clôture l'année avec 10.315 km, moins que l'année dernière où j'étais presque à 11.000. Vautour50______________32880km (objectif 25000km) Didier Blanguernon-----------------18721 km Michel Dubin ____________18692km/176630m+ Jean-Christophe Rincent_____14 787km / 166 800m+ André Massol____________ 14512km/232247m+ Marquez_______________ 12.052 km Thierry Geumez___________10.315km/- André Advocat------------------9783/123764m+ ( dont VTTAE646/19500m+) Nicolas Joary____________8063km/106218m+ Pierre Plana_____________7705km/97600m+ Serge Masselot___________7417km/- Sylvain Karle ____________7309km/44393m+ Pierre-Yves Dessimoz_______7081km/54000m+ Jean-Pierre Courquin_______7061kms/81150m+ Jean-Marc Bouquet________7032km/57337m+ Johan Assink____________6131km /12746m+ Jacques Vandewiele (VAE) ____5842 kms/52340m+ Geoffroy Cachat __________4452km/50981m+ David Courtois ___________2763km/25257m+

Le vent de NE des derniers jours a viré de bord et les prévisions météo sont devenues incertaines. Bilan : ma sortie que j'espérais sèche était déjà mouillée après 3 km, au point que j'ai hésité à poursuivre. Mais je n'ai finalement écouté que mon courage. Seulement 37 km... mon goût pour la souffrance a des limites. Mais Garmin m'a quand même gratifié du badge "fin d'année en beauté" J'ai découvert la musicalité des disques sous la pluie. Ça permet d'économiser la sonnette pour avertir les piétons. Pourquoi ne fait-on pas la même chose sur les bagnoles ?