Thierry GEUMEZ

tu penses comme moi, que ce MEC est un peu, beaucoup , obtus ? Je n'ose pas te répondre franchement, il est tellement susceptible 😇

Oui, j'arrive bien sur "bikester", mais pas sur le produit. J'ai une Lezyne. C'est petit et fiable. Pas de souci pour atteindre 6 bars mais il faut pomper longtemps (au moins 150 fois), heureusement que ça ne se produit pas plus de 2-3 fois par an Le retour en Belgique ? Ben, c'est pas la même météo et pas le même relief. J'ai remis ma cassette 11-25 (contrairement à Michel, j'utilise le 11 🆒)

Je ne parviens pas à trouver la page (404 - PAGE INTROUVABLE), même en faisant un "copier-coller" du lien. Tu peux donner la marque et le modèle de la pompe ? Merci 😄

Petit "grand braquet" et grand "petit braquet", tu devrais rouler en tandem avec Michel (Dury) 😆

J'ai vu que Shimano sortait plutôt ceci en 11-34 : 11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30-34. Donc cela irait bien non ? C'est plus cohérent que chez Campa (dont je suis fidèle depuis longtemps, mais là, ils m'éneeeeervent) : 11-12-13-14-15-16-17-19-22-25-29-34.

Je trouve que proposer en 12 v, seulement 11/29, 11/32, 11/34, c'est abuser de nous autres ! C'est la folie de notre époque. Les articles se renouvellent très rapidement et risqueraient d'engendrer des stocks coûteux à entretenir, donc on réduit le choix. La cassette 11/29 a un étagement cohérent mais les 11/32 et 11/34 sont plus discutables, elles semblent s'adresser à des cyclistes de plaines qui ne s'aventurent qu'occasionnellement en montagne (étagement serré au début de la cassette puis gros écarts à la fin).

Nous nous faisions déjà cette réflexion il y a un an : Michel trouverait son bonheur avec une transmission mono vitesse. Chaîne toujours parfaitement alignée, plus de rupture de rythme après un changement de plateau, plus de pignons inutilisés, donc inutiles, à transporter. Je ne comprends pas sa persistance dans l'erreur. A moins qu'il ait besoin de trouver des raisons de se plaindre... 🤐

J'y étais en 2017. Parcours sympa et ambiance conviviale, ça n'a rien à voir avec la démesure de certaines grosses épreuves.

Portefeuille ? J'ai trouvé que ça faisait plus "vieille France" que "master card" 😉

Nous nous posons toujours des questions existentielles sur les roues qui feraient de nous des dieux... mais la réalité est plus simple : nous sommes le plus souvent le maillon faible de l'ensemble homme-machine ! Il suffit de l'admettre et tout va beaucoup mieux, y compris notre portefeuille 😃

Puisque la moto est évoquée, (second plaisir) il est bien plus facile et moins dangereux de faire des tours de piste... C'est plus ou moins l'argument publicitaire des responsables des circuits pour inviter les motards aux "track days" : pouvoir exploiter le potentiel de sa machine et apprendre à piloter dans un environnement "sécurisé", plutôt que sur la route. Pour y avoir participé, j'y ai été témoins de très nombreuses chutes, et à des vitesses souvent beaucoup plus élevées qu'à vélo. La combi en cuir ne rend pas invulnérable...

ou en cyclosportives j'essayais de compenser mes faiblesses en montée par des descentes très rapides Je me reconnais dans ta description... Pfff, ça ne marche pas ! Classiquement, les cyclos que je venais de dépasser dans la descente me repassaient dans les premiers hectomètres de l'ascension suivante... en me jetant un regard amusé. On perd plus de temps en montant mal qu'en descendant mal ! Cet été en descendant le Ventoux, je ressentais un léger manque de progressivité de mes freins (chorus sur roues zonda) en fin de freinage (tardif) et je me suis forcément posé la question de l'avantage des disques dans cette situation (la question ne se pose pas s'il pleut 😉). P.S. puisque tu aimes les descentes, je partage mes impressions. J'ai analysé également les différences de comportement entre les voitures, les motos et les vélos en conduite "active" lorsque je descendais le Ventoux. Le vélo est clairement pénalisé par son faible empattement et sa faible chasse, ce qui le rend plus "nerveux" que les autres véhicules à haute vitesse. Mais corriger ce défaut en modifiant sa géométrie reviendrait à le rendre pataud à basse vitesse. Un autre détail, qui concerne mon attitude cette fois : en voiture ou à moto, j'essaie de regarder le plus loin possible vers la sortie du virage et je me concentre exclusivement sur la trajectoire alors qu'à vélo, l'état du revêtement de la route me préoccupe davantage, surtout s'il est mauvais; je regarde alors moins loin et ma trajectoire est moins fluide.

Faut prendre le problème par le bon bout : le type de filetage de ton boîtier de pédalier. Si c'est un filetage "italien", le serrage des deux cuvettes se fait dans le sens horaire. https://www.materiel-velo.com/a170-les-filetages-des-boitiers-de-pedalier-bsa-bsc-italien-francais-suisse.html

un bon descendeur c'est avant tout un expert en trajectoire, pas craintif, habitué aux grandes vitesses connaissant son matos et ses limites, plutôt qu'un gars équipé de FAD Tu as bien sûr raison, sauf sur un point : tu mets en opposition les compétences d'un bon descendeur et un système de freinage. En conclusion, un bon descendeur équipé de freins à patins ira toujours plus vite qu'un mauvais descendeur avec des disques, mais rien ne te permet d'affirmer qu'un bon descendeur équipé de freins à patins ira aussi vite qu'un bon descendeur équipé de disques 😉

les 3 premiers en bas, on était en patins Faut tirer cette histoire au clair. Pourquoi pas une confrontation directe entre Pierre et toi, lui en disques et toi en patins ?

Tu triches, tu ne dis pas toutes les syllabes 😆

Un partout. Balle au centre. 😆

Faux c.., je n'arrive jamais à un tel kilométrage et DV! Pour un agonisant, tu te fiches du monde. S'il m'arrive de pratiquer l'autodérision, c'est en réponse aux propos jaloux du Schtroumpf. Il a tellement besoin d'être rassuré 😇 Ceci dit, mon niveau est juste "moyen"; je dois notamment composer dans les côtes avec quelques kilos récalcitrants... ma compagne cuisine trop bien 🆒

Moi je suis spécialiste pour me perdre, mais genre bien de bien. 🙄😲📢🤐 Malheureux ! As-tu réfléchi deux secondes avant de faire un tel aveu ? J'espère que Franck te lira, le retour de manivelle risque de faire mal 😃

ca sertà quoi'de baver devant un truc ,si l ' on imagine les défauts à venir Que serait une existence sans désirs, Xavier ? Mais le désir recèle bien des pièges... Devons-nous poursuivre notre route sans nous poser de questions ? L'âne, dit-on, ne butte jamais deux fois sur la même pierre... Je ne vaux même pas un âne. Mea culpa.

pourquoi on ne peut pas avoir un gps qui... Les clients donnent raison aux fabricants puisqu'ils continuent d'acheter 🤐

... faut faire tourner l ’économie... Et prendre le pognon là ou il est . Je ne partage pas entièrement cette philosophie 😇 Mais, quels que soient nos choix, il n'est pas toujours facile de les assumer sans se plaindre ou rouspéter 😃

Société de consommation, maximisation des profits 😃 J'hésite depuis plusieurs années à acheter un gps pour mon vélo. Rien que d'imaginer les bugs informatiques, la recharge de la batterie toutes les 2 ou 3 sorties maximum, et la mort de cette même batterie au bout de 3-5 ans, ça me file des boutons...

Dans son «plat pays» il y a pas mal de bosses qui peuvent poser des problèmes de braquet à n'importe qui ou presque. En parlant de "plat pays", tu as annoncé que tu ne participerais pas à la Vélomédiane en raison d'un manque de préparation. Le Liège-Bastogne-Liège Challenge (11 septembre) serait-il plus dans tes cordes ? Le 142 km/2666m D+ me tente, mais rien n'est détaillé quant aux dispositions sanitaires sur les zones de ravitaillement. C'est habituellement la foire d'empoigne pour le remplissage des bidons.

Lente agonie... descentes aux enfers... Tu n'y es pas du tout, Michel ! Si je donne l'impression de décliner, c'est parce que je me ménage. Je m'économise pour durer 🆒