Thierry GEUMEZ

Pouvoir lâcher le cintre est en effet un bon indice de l'équilibre du corps sur la machine. Le point de départ, c'est la selle !

Je n'en porte jamais si la température le permet... Je sais, tu vas dire qu'en cas de chute... Je redoute plutôt la fracture de la clavicule 🤣

Ton idée des flèches de couleurs différentes selon le parcours est excellente, Michel. Concernant la préparation, je t'avais dit que je m'interrogeais sur l'efficacité d'un entraînement "polarisé" qui semble être reconnue par une majorité de professionnels. La différence avec ma méthode habituelle (plutôt une absence de méthode : tout aux sensations et selon l'humeur du moment) n'est pas flagrante en terme de performance, il me semble toutefois que je suis moins souvent fatigué. Ma conclusion tient en 2 points. 1) Si on veut etre bon dans les côtes, il faut bouffer souvent des côtes. 2) L'entraînement ne suffira jamais à expliquer les différences entre les individus, nous avons notre potentiel et nos limites. Lors des rares occasions où j'ai utilisé la fonction "guidage" de mon Garmin, il m'indique fréquemment un message d'alerte du genre "erreur de parcours, il n'existe pas de route dans cette zone" et quelques kilomètres plus loin "parcours détecté". C'est vraiment agaçant. Comment les fabricants parviennent-ils à faire fonctionner les modèles pour voiture ? Oserais-je insister sur l'importance des petits braquets sur ce genre d'épreuve, même si tu as la sensation de te traîner ? Ton 34x30 n'aurait pas été ridicule. Passer La Redoute en force comme tu aimes le faire, ça pompe ton énergie et tu le paies plus tard, c'est impossible sur une longue distance qui exige de gérer ses efforts. Bon, on s'est quand même bien amusés... parce qu'on est masos 😊

Cette fois j'ai compris. Merci Gérôme

Que veux-tu, nous ne sommes pas tous égaux, contrairement au souhait exprimé dans une devise nationale. Mon record personnel sur la Criquiélion, c'est 26,5, en 1999. J'étais encore presque un gamin 😉

Je suis une buse en informatique. Comment accède-t-on à "new files" ? Lorsque j'ouvre garmin connect sur le PC, la page affiche les activités (les miennes et celles des personnes autorisées), un menu en cliquant à gauche "tableau de bord, défis, calendrier, activités, statistiques de santé, entraînements, ect, et en haut à droite, 4 icones : "télécharger ou importer une activité", "requêtes et notifications", "appareils et statut de synchronisation", "profil". J'ai essayé "télécharger ou importer une activité", une fenêtre apparaît "déposer les fichiers ou Parcourir pour sélectionner les fichiers", mais quand je clique sur "Parcourir... " je ne peux accéder à mes téléchargements, et "déposer" n'est pas autorisé. Le fichier GPX du parcours de LBL a été téléchargé directement sur le site de l'organisateur, il apparaît dans les téléchargements comme un dossier "compressé"

Le mien le reconnaît comme lecteur externe, mais ça ne dit pas pourquoi le Garmin reste à ce moment figé "en charge", l'écran tactile ne répond pas et le bouton de démarrage/arrêt ne répond pas non plus.

28,4 de moyenne ? Joli coup de pédale !

Je te nomme "guide personnel et exclusif", Franck. Tu ne peux plus me faire défaut à partir de maintenant 😎 Tu as des dates arrêtées pour de prochaines randos ?

Lorsque je branche le Garmin à l'ordinateur, l'écran (du Garmin) affiche qu'il est en charge mais je n'ai accès à aucune commande. Il n'y avait pas de câble spécifique dans la boîte du Garmin, j'utilise un câble qui me servait à recharcher un smartphone Samsung, est-ce la raison d'un dysfonctionnement ?

Je reconnais les routes à la condition que j'aie dû m'orienter moi-même après avoir étudié la carte. Lorsque je suis quelqu'un, ou un fléchage de rando, je me laisse conduire et deviens passif... et j'oublie presque tout

A mon tour... Ma compagne me dit toujours : "tu as le sens de l'orientation mais pas celui de l'observation" (elle c'est l'inverse, on est complémentaires 🤔). Craignant la fraîcheur matinale et ne voulant pas transporter toute une garde-robe comme Franck dimanche dernier, j'ai pris un départ tardif, vers 9h45. Démarrage prudent, sensations "indéterminées". M'étant reposé depuis quelques jours, j'espérais "péter des flammes" mais ce n'est pas le cas. Soit... La première côte se profile après 11 km, elle n'est pas trop pentue, je la monte sans forcer pour laisser chauffer le moteur tranquillement. Bifurcation vers la gauche pour les circuits 81 et 147 km... Puis vient la côte d'Havelange. C'est beaucoup plus sérieux, je passe le 32 derrière pour garder un coup de pédale souple. Beaucoup me dépassent, de plus en plus au fil des ans, je me suis fait une raison. Je me console dans les descentes où ma position aérodynamique reste efficace. Quelques kilomètres plus loin, je dois lutter contre le vent et lorsqu'un groupe à ma mesure me dépasse, je prends son sillage pour économiser mes forces et faire monter un peu ma moyenne. Un gars du groupe avait ses études dans ma ville, on papote. Cette partie du parcours étant presque plate, on roule entre 35 et 40, tout va bien. Et déjà le premier ravitaillement ! Je suis un peu surpris parce que je n'ai que 38 km au compteur mais ma moyenne de 27 m'étonne encore plus. Ma joie ne dure pas, je vois un panneau "plus que 43 km", il doit y avoir un blême. Je prends 2 barres énergétiques et repars immédiatement. Le doute finit de se dissiper lorsque j'aperçois le panneau annonçant La Redoute. Le groupe auquel je m'étais mêlé faisait le 81 km et ma conversation m'a fait louper la séparation des circuits. M..de !!!!! Bon, je suis venu pour le 147, pas question que je me décourage devant le premier obstacle. J'expose la situation à un motard chargé de la sécurité, il n'est pas très futé et m'indique le chemin pour retrouver la bifurcation... que j'ai déjà prise au début du parcours. Je m'en rends compte un peu plus loin lorsque je reconnais la première côte de la randonnée. Réflexion rapide : je retourne au ravito et essaie de trouver une personne qui pourra m'aider ou je continue, ce qui me ferait un total d'environ 180 km ? Soyons fou, j'opte pour le "180". Toute cette affaire m'a fait prendre du retard, je ne vois plus aucun autre participant, il faut garder le moral. Séparation des circuits que je reconnais. Deuxième ascension de la côte d'Havelange. En haut, flèche vers la gauche et j'aperçois "prochaine côte La Redoute". ????? Que se passe-t-il ? Je deviens fou ? J'ai encore loupé une bifurcation ? Ce n'est pas possible, je fais demi-tour pour tirer l'affaire au clair. A l'endroit de la bifurcation déjà empruntée, je vois un gars qui retire le fléchage du circuit. Déjà ? A 12h30 ? Il m'explique qu'une autre bifurcation est renseignée quelques kilomètres après le panneau "prochaine côte La Redoute". Je lui fais remarquer que ce n'est pas logique, que rien ne me confirme à ce moment que je suis bien sur le "147". Il me répond que je dois me plaindre à Golazo. Me voici donc reparti pour une troisième ascension de la côte d'Havelange qui me semble un peu plus dure. En haut, plus de panneau, le gars a tout retiré. Du coup, je fais comment pour le reste du parcours ? Le doute me gagne et je sens que mon courage a des limites. J'aperçois par bonheur un gars du coin. Très compréhensif, il me demande : vous voulez faire la côte de La Redoute ? Chemin direct vers Aywaille cette fois. Je sais que c'est foutu, que je n'aurai pas mes kilomètres mais tant pis. Et je retrouve le ravito de cet avant-midi. Je remplis un bidon et me concentre pour attaquer la difficulté que je redoute le plus. Je passe la Redoute comme je peux, je suis presque à ma FC max dans le plus dur, j'en double quelques uns... et pas seulement des piétons ! J'y laisse pas mal de forces. Après ce plat de résistance, je dois gérer mon énergie avec plus de parcimonie. Mais La Roche aux Faucons me semble très accessible. J'avais déjà cette impression l'année passée. La fin approche. J'essaie de prendre l'aspiration de petits groupes sur les portions roulantes mais je me rends compte qu'il suffirait de peu pour que les crampes m'assaillent. C'est le signe que "j'ai tout donné". La dernière montée avant l'arrivée m'est pénible malgré son pourcentage modéré, ma moyenne s'écroule. On me donne malgré tout ma médaille de "finisher" lorsque je franchis la ligne. Plus rien n'a de valeur 😉 J'ai finalement roulé 115,9 km et 1888 m D+ à la moyenne de 22,2 km/h. Si j'exclus les énervements dus à l'erreur de parcours, j'ai quand même bien profité de cette journée assez largement ensoleillée. P.S. : faudra que j'apprenne à enregistrer des fichiers GPX sur mon Garmin 😎

Tu connais les grands cols mais tu dis dans ta présentation que tu roules habituellement en plaine... 😉 Il ne reste plus qu'à te souhaiter de prendre du plaisir. Pense à partager ton expérience en nous faisant un petit compte rendu.

Bonjour, 3500m de dénivelé, c'est déjà très copieux ! Si tu n'as aucune expérience des longues ascensions, méfie-toi d'un départ trop rapide, tu risques de coincer avant la fin. Le succès en montagne passe par une bonne gestion de l'effort et des braquets adaptés au pourcentage de la pente.

Tu penses que Bruno passerait le Koppenberg à pied ou à vélo avec son 39x25 ? 😊

Pourquoi persistes-tu à asséner des avis péremptoires supposément universels ? Chaque cas est différent, tout le monde ne roule pas à 36 de moyenne, bien calé derrière un peloton sur un parcours peu accidenté. J'ai 46-30 devant et 11-25 derrière et j'utilise la totalité de mes développements si ma sortie comporte des côtes de 8-10%. Et je ne roule pas à 15-20 à l'heure avec ma copine 😉

Ah oui, c'est bien, ça 😊 J'ai acheté des plateaux ovales pour essayer, pour ne pas mourir idiot. Après un an d'utilisation, n'ayant pas vu mes performances exploser (ni diminuer d'ailleurs), je suis repassé aux ronds. Et j'ai remis les ovales cette année. Toujours rien, il suffit d'un petit temps d'adaptation puis on les oublie. En conclusion : je ne suis ni pour ni contre, bien au contraire (c'est pas de moi). Michel les trouve géniaux. Effet placebo ???

Et les femmes... 😇

Faudra revenir aux commandes des vitesses sur le tube diagonal et virer les disques 😜

Entre la théorie et la pratique, il y a... les fabricants ! Beaucoup cassettes ont un départ 11 actuellement, plus que quelques unes avec un 12. Si tu mets une cassette 11-25 ou 12-25 avec de plus petits plateaux, tu bénéficieras d'un étagement progressif et pourras utiliser souvent le milieu de la cassette. Pour info, 46x12 équivaut plus ou moins à 53x14 et 50x12 tire un poil plus long que 53x13.

J'en ai plusieurs dans mon garage... Le problème est d'autant plus compliqué que des valeurs identiques de reach et de profondeur ne donnent pas forcément le même résultat parce que les courbures sont différentes. Heureusement que mes jambes continuent de tourner lorsque le cintre ne me semble pas tomber "pile poil" 😇

Tu as mille fois raison ! Imagine mon désarroi, à moi qui traque le moindre millimètre ! 😂 Nous avons toutefois le choix à présent. Il y a 25 ans, on ne parlait pas trop des cintres compacts, les "reach" de 80 mm et plus étaient la norme et je n'étais jamais bien : la longueur de potence qui me convenait pour tenir le cintre en haut était trop longue lors de la prise aux cocottes... Bref, c'est beaucoup mieux maintenant.

Dommage ! Tu as pourtant un pseudo qui appelle à être "différent" 😇

Tout-à-fait, Franck ! 😉

Non, je voulais dire que je t'avais envoyé un message privé pour t'expliquer comment contacter Bernard malgré tout.