Thierry GEUMEZ

Les liners ne peuvent remplir la même fonction que les gaines parce qu'ils sont compressibles (ils s'écraseraient au premier freinage et l'indexation des vitesses serait impossible). Ils servent uniquement à faciliter le passage des câbles et des gaines dans les cadres qui sont dépourvus de guides internes.

C'est bien beau de patienter... mais tu négliges ton objectif et te reposes entièrement sur ton équipier pour engranger les kilomètres nécessaires 🤐

Si la température ambiante est de 10°C, par exemple, tout le vélo sera à 10°C au bout de quelques minutes. Seuls les parties en contact avec ton corps seront plus chaudes.

OK, partons sur une base de 0.25 mm pour l'allongement du câble. Et pour la gaine, dont l'armature est également métallique ??? 😉

J'ai un outil BBB, plus basique que ton Park Tool, et je doute de sa précision. Néanmoins, j'ai toujours remplacé ma chaîne avant d'avoir atteint 0.075, soit vers 4.000-4.500 km. Précaution sans doute excessive selon certains, mais ma transmission est toujours plus silencieuse et l'indexation des vitesses plus précise après le montage de la chaîne neuve.

C'est une méthode super bien pensée et je l'applique avec succès. Méthode expliquée il y a déjà quelques temps par un sacré rouleur qui nous fait terriblement souffrir chaque fois qu'il nous accompagne 😉

Ferdinand est historien, il se devait d'aborder l'oeuvre de Girard depuis son origine, alors que mon pragmatisme m'a conduit directement à sa forme la plus aboutie 😉

En quoi ne suis-je pas sérieux ? Il n'y avait aucune malice dans mon message précédent et j'ai trouvé l'ouvrage précité très intéressant.

si effectivement les prix peuvent êtres réévalués selon les avis relatifs ... On se tire une balle dans le pied... en vantant les vertus de tel ou tel produit Nous connaissons tous la loi de l'offre et de la demande. Un bon vendeur est capable de susciter le désir de l'acheteur potentiel. Selon René Girard (anthropologue, historien et philosophe), le désir est mimétique, ce qui justifierait la pratique que tu évoques. Si le sujet t'intéresse, je te recommande "Des choses cachées depuis la fondation du monde".

Je n'ai rien constaté de tel, mais il est vrai que j'achète peu en ligne et que je ne vérifie pas ensuite si le prix a varié. Mais ton message m'en rappelle un autre. Certains ont remarqué que le prix d'un objet (ou d'un vol sur une compagnie low cost) augmentait parfois si on consultait plusieurs fois la même page, signe de notre intérêt

Je ne vois vraiment pas de quoi tu parles 😇

Bizarre que tu ne saches pas écrire origine. Ton PC est de quelle année ?

Question : pourquoi es-tu obligé de pousser sur les bras ? Tendance à tomber vers l'avant ? Selle trop avancée ou bec trop incliné vers le bas ? Un angle trop fermé au niveau des coudes (moins de 90°) en raison d'une potence trop courte peut également augmenter les contraintes musculaires et tendineuses.

Tu veux économiser 30 € sur du campa super record, mais tu ne te bouges pas le cul et attends qu'on soit à ton service... pour une amie. Bonne chance !

Oui, j'ai dit une connerie dans le message précédent, les cuvettes campa sont livrées sans roulements parce que ces derniers sont montés sur les demi-axes du pédalier. Ton amie possède déjà son nouveau pédalier campa 12 V ?

Tu n'as pas compris ma remarque sur le type de roulement. Et tu vas t'emmerder pour faire une économie ridicule (et fort discutable quand on roule en super record) en essayant de récupérer les cuvettes Rotor dont les tolérances d'usinage ne sont pas irréprochables. Achète des cuvettes Campa (les roulements sont déjà montés à l'intérieur) et tu es tranquille.

Quand on ne veut pas payer le prix fort chez le vélociste, on doit payer un peu de sa personne, ce qui signifie qu'on fait l'effort de s'informer. As-tu été sur le site officiel Campagnolo, on y voit les cuvettes Ultra-Torque disponibles ? Les pédaliers Ultra-Torque n'ont pas de dispositif de réglage du jeu des roulements, comme sur les Shimano, Rotor, etc. et le déplacement axial est limité par une rondelle élastique ondulée. J'en déduis que les roulements ne sont pas à contact oblique.

Je n'ai aucune expérience de ces deux cintres. Je m'interroge seulement sur l'ergonomie du monobloc Alanera : il est impossible de modifier l'inclinaison du cintre. Le prix de l'objet mérite sans doute que tu approfondisses cette question.

Vilain garnement ! 😛

🆒

🤐 😉

Merci pour la neutralité de ton avis, Viachelav. J'espère que tu as le sens de l'humour parce que je me suis amusé à jouer les naïfs. Certains prétendent même que je ne dois pas me forcer pour avoir l'air crédible dans ce registre 🤐

Merci pour ton conseil de passer en catégorie "pro". Tu penses que j'ai mes chances à 64 ans ? 🆒

J'ai selectionné "français-belgique" au moment de choisir la langue pendant l'installation, après avoir essayé "français-france" et n'avoir vu aucune différence 😛

Merçi Viachelav. J'ai surtout besoin d'un vélo très léger pour aller plus vite dans les cotes mais aussi qui freine bien dans les descentes très mouillées. Tu me conseille un disc à l'avant et des patins à l'arrière ?