Thierry GEUMEZ

Si t'habites pas trop loin, je peux te faire ça gratos.

51 km de plat aujourd'hui. Alterné quelques intervalles tout à droite à 50 tr/min et petit braquet un peu au-dessus de 100 tr/min. La température annoncée de 1°C et le ciel gris m'ont incité à bien me couvrir et, de fait, je n'ai pas eu froid avec mes 2 sous-vêtements à longues manches, mes 2 cuissards longs, mes 2 cagoules, mes 2 paires de gants. Je me sentais légèrement engoncé et je n'avançais pas très vite 😂

Le cyclisme est un sport de masochistes 🤣 Ca fait plaisir de le voir si bien pédaler après son terrible accident !

Saut Franck, Content d'avoir de tes nouvelles... même si elles n'expriment pas un bonheur sans nuage ! Je vois que Michel intervient pendant que je tape mon message. Ma réflexion rejoint la sienne. Ta situation semble compliquée, l'adaptation est difficile, tout autre endroit du monde t'apparaîtrait plus accueillant. Pense plutôt à ton objectif (de vie) et garde le cap, Franck ! Patience et persévérance...

Michel est du matin, c'est comme ça, inutile d'essayer de le changer ! 😛

Lorsque j'ai monté le pédalier Rotor sur mon cadre artisanal en acier, j'étais étonné que la rotation était fortement freinée. Après démontage, j'ai vu que l'axe était rayé. C'était la vis de fixation du guide câbles de dérailleurs sous la boîte de pédalier qui dépassait de même pas 2 mm à l'intérieur ! Sinon, je me trompais (avant ta remarque) quant au diamètre externe des roulements des boîtiers T47, ils font bien 42 mm comme pour les boîtiers BSA30. Donc aucun gain de ce côté.

Tu ne comprends pas parce que tu ne sais pas qu'un axe peut avoir un diamètre supérieur à 24 mm 😉 Dans le cas d'un boîtier BSA et d'un axe de 30 mm (Rotor par exemple), l'espace disponible entre l'axe et la boîte de pédalier est vraiment limité. Il est impossible de faire passer en interne les câbles d'une transmission électrique ou la durite d'un frein à disque.

Tu exagères sur 2 points, Michel : - mettre 10/12.000 € pour un vélo ne me ferait pas plaisir, j'aurais même mal au ventre; je dois économiser trop longtemps pour réunir cette somme et je ne joue pas au lotto... - il est possible de trouver des vélos "un peu corrects" pour même pas la moitié de ce prix. Exemple (j'ai même mis des Fulcrum RO, tu devras seulement mettre ta selle Brooks) : https://www.origine-cycles.com/fr-FR/configurateur/velo-route-disque-599372.html ou, encore plus correct, presque haut de gamme (équipé en Chorus, comme j'aime, et de roues Fulcrum Speed 25, 7,2 kg pour faire taire les mauvaises langues) : https://www.origine-cycles.com/fr-FR/configurateur/velo-route-disque-1701623.html. Tu préfères un Eddy Merckx ? https://www.eddymerckx.com/road/sr76

Ben quoi ? Si on roule en brouette parce qu'on n'est pas des pros, nos moyennes vont encore chuter. Faudrait quand même pas qu'on avance à reculons 😂

Ma seule expérience des boîtiers Rotor est mitigée. Le mien était un BSA30 et il n'a tenu qu'un an. Je ne sais si c'est la qualité des roulements ou la précision d'usinage des cuvettes, ou les deux, qui sont en cause... la fluidité n'était déjà pas top dès le montage. J'ai mis depuis un Hope (ensemble cuvettes + roulements, environ 100 €) et ça tourne sans problème depuis 2 ans.

Oui, peut-être... Dans tous les cas, je n'ai jamais vu que Pogacar changeait de vélo en haut des cols pour entamer la descente avec des roues en alu !

Tu as tort de stresser en montagne avec les jantes en carbone. Il faut naturellement éviter de freiner en continu, ce que font les cyclistes peu assurés dans les descentes, mais les coureurs pros y parviennent à des vitesses qui atteignent parfois, voire dépassent 100 km/h. Alors pourquoi pas toi ?

Le CRL est Campa et tes cassettes sont en Shimano, c'est pas compatible 😛

Ca peut se négocier 😉

En ce qui me concerne, je l'ai déjà dit sur le forum, mes Bora One sont devenues inutilisables sous la pluie au bout de 3 saisons "été", soit environ 15.000 km, en raison de l'usure des stries du traitement "AC3". Elles n'ont pas connu ni les conditions hivernales ni la montagne, seulement quelques cyclos ardennaises et du terrain légèrement vallonné la plupart du temps. Elles ne posent pas de problème par temps sec mais comment savoir à coup sûr qu'on ne subira jamais une averse ? Les Eurus en alu ont duré quant à elles 60.000 km avant d'avoir les pistes de freinage usées (conditions d'utilisation identiques aux Bora).

Tu es encore plus retors que moi 😉

Cette fois, je n'ai fait que la côte à la sortie de Ronquières (vers Henripont), puis le Point du Jour dans le Bois de la Houssière. Etant parti après 13h00, je n'avais pas de temps à perdre pour rentrer avant l'obscurité. J'ai déjà expérimenté dans le passé quelques belles pentes du côté de Virginal et Ittre.

De quelle pente parles-tu, James ? 😇 J'espère seulement que tu avais compris que j'étais en mode "taquinerie" à l'égard de Johan.

Météo plus clémente aujourd'hui. Pas de pluie, pas trop de vent, 6°C. J'en ai profité pour aller jusqu'au plan incliné de Ronquières. Parcours gentiment vallonné agrémenté de 2 courtes côtes à 10%. Routes crades, va falloir nettoyer le destrier.

Ou l'art d'assumer ses bêtises 😔

Les recommandations des fabricants se basent sur l'allongement de la chaîne et non sur les kilomètres parcourus : 0.5 % pour les 11 et 12 vitesses, 0.75 % pour les 10 vitesses et moins. Sur la longueur totale de la chaîne, cela représente 6-7 mm pour les 11-12 vitesses et 9-10 mm pour les 8-9-10 vitesses.

Tu as raison Johan et je suis d'accord avec tes explications techniques. Mon intervention d'hier était un de mes petits coups de folie provoqué par l'ennui de ne pouvoir sortir à cause du temps gris et maussade. Rien de sérieux. Je pensais que tu avais compris que c'était de l'humour mais tu ne me connais pas suffisamment et la communication exclusivement écrite ne permet pas toujours de traduire toutes les subtilités. Sois assuré que j'apprécie ta présence sur le forum. Je suis désolé si mes propos t'ont blessé et te présente mes excuses.

Tu me connais, loin de moi l'ombre d'un début d'un soupçon de jalousie et encore moins l'envie de mettre la zizanie, Michel, mais je pense qu'il faudrait tirer au clair cette différence entre le compteur de Johan et son compte Strava. Il y a va d'une différence de 2,5 % ! Quand même ! Ne peut-on pas légitimement imaginer qu'il a sciemment introduit une circonférence de roue "optimiste" dans son compteur ? Bon, je te laisse seul face à ta conscience pour la validation de son "objectif 10.000". Edit : je vois que Johan a des remords et qu'il s'engage à parcourir les 252 km litigieux 😇 J'ai fait fort aujourd'hui. Je me retire sur la pointe des pieds avant de subir le sort bien mérité du goudron et les plumes 😇

Voilà ! L'un a du mérite et l'autre pas 😇

Tu exagères, Pierre ! T'es encore un gamin 😊