Thierry GEUMEZ

Super ! Y'a plus qu'à te préparer 😊

J'évite le nettoyeur haute pression, trop de risque de faire entrer de l'eau dans les roulements. Je mouille avec un flexible d'arrosage de jardin, je badigeonne la cassette et les plateaux avec un dégraissant, je fais passer la chaîne dans un nettoyeur https://www.probikeshop.fr/park-tool-nettoyeur-de-chaine-cm-5-2/91387.html puis je rince le tout avec le flexible précité. Essuyage puis lubrification de la chaîne.

Tu devras donc relever un peu le bec. Vas-y mollo, pas plus de 1 ou 2 mm à chaque fois.

As-tu un home trainer pour entretenir, voire améliorer, ta condition ? Mais tu n'aimes peut-être pas le HT... L'Etape du Tour est encore lointaine, pas de panique, et tu as les montagnes à portée de manivelles pour effectuer la meilleure préparation qui soit. Compatis plutôt pour les "plaineux" 😊

Le matériel ne règle pas tous les problèmes. Tu disposes de 13h entre le lever et le coucher du soleil à la fin du mois de juillet, tu ne feras que de la route et je suppose que tu ne rouleras pas de nuit pour des raisons de sécurité. Quel que soit le vélo, penses-tu être capable de boucler les 278 km en moins de 13h ?

D'après cet article, un mauvais métabolisme des graisses peut conduire à l'épuisement des glucides après 2 h lors d'un événement sportif. C'est la conséquence d'un entraînement trop systématiquement "moyennement dur". Un entraînement spécifique comportant des séances à faible intensité améliore l'aptitude de l'organisme à consommer prioritairement les graisses : https://blog.2peak.com/fr/entrainement-du-metabolisme-des-graisses-dans-les-sports-dendurance/

Pour l'avoir lu dans des magazines cyclos ou des livres, je le savais, mais le côté "studieux" des séances par intervalles m'avait toujours rebuté et j'ai préféré pendant longtemps les sorties fatigantes qui donnent l'illusion d'avoir bien bossé mais dont le rendement est loin d'être optimal. J'ai un capteur de puissance depuis un an et je me suis pris au jeu. Je fais donc beaucoup moins de longues sorties mais pratique plus régulièrement les séances de 30/30 ou les côtes au seuil, par exemple. J'ai gagné grosso modo 1,5 km/h sur les cyclosportives ardennaises en parcourant la même distance annuelle. Je dois encore progresser dans l'agencement des sorties qui amènent au pic de forme le jour "J" et ça ne fera pas de moi un cheval de course (je suis de toutes façons trop vieux pour ça) mais j'ai la satisfaction d'avoir progressé... à mon modeste niveau.

J'ai souvent fantasmé dans le passé sur le niveau que je pourrais atteindre si je roulais plus et bon nombre de cyclos imaginent que les pros sont performants parce qu'ils s'entraînent beaucoup. La réalité est plus nuancée : j'ai constaté que ma récupération était incomplète, et donc que mes moyennes régressaient, lorsque j'augmentais le kilométrage de mes sorties (je roule 10-11.000 km/an) 😭 "L'homme sage est celui qui connaît ses limites" (Inspecteur Harry/Clint Eastwood) 🤣

Pas mal du tout pour un "petit vieux" ! 😅 Tu as un belle santé Jean-Pierre 😊

On y voit déjà un peu plus clair sur ton niveau et tes ambitions ! Ton gabarit et tes moyennes indiquent que tu te débrouilles bien sur tous les terrains... et que tu "en veux" ! Mais on en est toujours au même point concernant ton manque d'expérience en groupe et ta capacité à doser tes efforts sur une longue distance dans un contexte compétitif. Il faut essayer pour savoir et pour apprendre... Trouver un club à ta mesure réclamera sans doute quelques recherches. Rouler vite sans "écraser les autres" méritera des ajustements pour trouver le bon compromis entre "émulation" et "compétition". Mais finalement, ne rêves-tu pas de faire de "vraies" courses sans te l'avouer ? Concernant les ravitos, tu peux y trouver des barres énergétiques, des bananes, etc, des boissons énergétiques et de l'eau. Tu t'arrêtes le temps que tu veux... mais le chronomètre continue de tourner et si tu es dans un bon groupe, les autres n'ont pas forcément les mêmes impératifs que toi.

Le Schtroumpf n'est pas paresseux, il a des hauts et des bas 😉

J'en suis à 770 km, malgré la grisaille qui n'encourage pas à rouler. Les 10.000 devraient être atteints si aucun bobo ne survient en cours d'année. Pour les 20.000 avec le Schtroumpf, ce n'est pas gagné. Il préfère aller skier... pfffff ! Je vais devoir le fouetter quand il reviendra en Belgique 😈

Tu as une idée de ta vitesse ascensionnelle, sachant qu'il y a trois cols de première catégorie, un de troisième catégorie et un hors catégorie, et que le D+ est de 4.100 m ? Si tu mets moins de 7 heures, tu auras toute ma considération (mais non, tu l'as déjà) 🤩

Tu parles comme un coureur, Bruno, pas comme un cyclo lambda 😉

La seule fois où j'ai pu rouler dans un groupe d'une trentaine de cyclos pendant près de la moitié du parcours, c'était à la Ronde Picarde, parce qu'il y a peu de dénivelé et que l'aérodynamique, donc le placement, y joue un rôle essentiel. Mais dès que ça grimpe, chacun roule à son vrai niveau et le chapelet des participants s'étire sur des kilomètres. De nombreuses heures s'écoulent entre les premiers et les derniers arrivés à la Marmotte...

Tes conseils très pertinents correspondent à une approche "compétitive". Pour la première cyclo d'un cycliste habitué à rouler seul, ça fait quand même beaucoup de choses à assimiler...

Ta pratique sportive régulière te donne l'endurance nécessaire pour affronter ce genre de parcours. Il te suffit de faire 2 ou 3 sorties un peu plus longues (et avec du dénivelé) que d'habitude au printemps pour te rassurer. C'est surtout la gestion de l'effort en groupe qui réclame ton attention. Un départ trop rapide peut conduire à l'échec. Pour ma première participation à la Vélomédiane C. Criquielion en 1997 (environ 170 km/3.400 m D+), j'étais habitué à rouler vite dans un groupe presque tous les mercredis et j'avais les kilomètres dans les jambes (7.500 km depuis le 1er janvier), et j'ai voulu m'accrocher à un petit groupe rapide qui me semblait à ma mesure au départ de l'épreuve. J'ai tenu pendant la moitié du parcours puis les crampes sont venues brutalement malgré une hydratation suffisante et j'ai dû adopter un rythme nettement plus lent jusqu'à la ligne d'arrivée.... Ma moyenne était finalement moins bonne que si j'avais pris un départ plus prudent et j'ai évité de peu l'abandon en raison des crampes. En résumé : petit parcours si tu veux "bombarder" et moyen ou grand parcours si tu te sens capable de "dompter les chevaux".

Je mets les GP5000 toute l'année, c'est une valeur sûre et un des meilleurs compromis du marché. Si tu veux jouer la sécurité en hiver, prends les 4 Seasons mais les GP 5000 te donneront de meilleures sensations sur les cyclos estivales.

C'est un point de départ. Tu sentiras si tu glisses vers l'avant, avec l'appui presque exclusivement sur le périnée, ou vers l'arrière, avec appui majoritaire sur les ischions... ou si la pression est équilibrée sur la totalité de la selle. Tu auras des difficultés à atteindre le bas du cintre si la selle est trop haute.

Le gars qui fume son paquet de cigarettes tous les jours dépense près de 3000 euros par an (en Belgique). Même en Campa, mon addiction au vélo me revient moins cher 😇

Il faut aussi tenir compte de la courbure du dos, de la rotation du bassin. Nous sommes tous différents, les ergonomes ont du pain sur la planche ! Et nous avons de quoi nous occuper sur les forums lorsque la météo nous empêche de sortir 😅

Salut Mah, Il est tout-à-fait normal d'éprouver une certaine appréhension avant de relever le défi qu'on s'est lancé. "Sortir de sa zone de confort" est l'expression à la mode pour désigner cette situation. Si tu décides de faire le petit parcours, la distance t'est habituelle et tu n'auras sans doute pas le sentiment de t'être dépassé, sauf si l'enjeu principal est pour toi de rouler en groupe dans un contexte compétitif. Quant à la plus longue distance, elle excède peut-être un peu trop ton expérience, du moins d'après ce que tu en dis. Pour une première fois, essaie la voie du juste milieu. Le plus gros danger le jour "J" est de se laisser griser et de vouloir suivre de trop costauds. Démarre à ton rythme et n'oublie pas de boire et de t'alimenter. Pense aussi à bien te reposer la semaine qui précède l'épreuve en roulant moins que d'habitude.

On nous fait croire que "le client est roi" mais dans les faits, il se comporte souvent comme un mouton. Comment s'étonner qu'on le tonde ? 😂

Pas seulement Chorus, tu as aussi Centaur, Record et Super Record. A patins ou à disques : https://www.campagnolo.com/FR/fr/Groupes/groupes_mécaniques_vélos_de_course

Avant ma Selle Italia SLR actuelle (que je règle à l'horizontale, après divers essais), j'avais une Specialized Romin qu'il fallait incliner vers l'avant (le bec environ 1 cm plus bas que le croissant). Chaque selle est différente et il faut prendre le temps de l'apprivoiser.