Thierry GEUMEZ

Nos choix comportent toujours une part d'objectivité (ce qui est mesurable) et une part de subjectivité (le coeur a ses raisons que la raison ne connaît pas). Objectivement parlant, les disques "coûtent" au maximum 2 W (dans le pire des cas) dans les ascensions. Ce n'est pas négligeable pour un pro en quête de victoire et qui a déjà optimisé sa pratique. Mais rien ne dit par ailleurs que Pogacar ne gagnerait plus s'il roulait en disques. Concernant l'aspect subjectif de la question, quelle serait ton opinion au sujet des disques si Pogacar les avaient encensés dans une interview ?

J'imagine très bien le genre de parcours que tu nous réserves. Mercredi, journée à ne manquer sous aucun prétexte vu la météo annoncée, j'ai l'intention de faire le circuit que m'avait indiqué Eric Henny. Il s'agit d'une boucle au départ de Chimay qui passe par Olloy-s-Viroin, Fumay, Hargnies, Monthermé. Environ 120 km/1600 m D+. Ca te dit ?

Notre Grand Schtroumpf serait effrayé par les bosses flamandes mais aimerait les côtes wallonnes ??? Bizarre... N'est-ce pas plutôt un prétexte pour postposer une confrontation pour laquelle il ne se sentirait pas prêt en raison d'un manque de préparation ?

Merci pour les précisions. Effectivement, l'aérodynamique, la motivation et l'entraînement qu'elle induit, dopent les performances. Quant à l'âge... il faut toujours profiter du moment présent !

Je suis dans la même expectative. J'aimerais faire au moins une fois le long parcours parce qu'il est mythique mais je crains de devoir aller trop loin dans la fatigue. Nous n'avons pas tous le potentiel des coureurs professionnels. Finir la distance intermédiaire dans un temps correct est déjà une belle performance à notre niveau.

Donc, ta moyenne a baissé lorsque tu es revenu sur un route classique, mais avec 5 ans de plus. Faut-il attribuer ton "déclin" au matériel ou aux années ? (je ne connais pas ton âge). Juste par curiosité : ton vélo de tri était plus rapide sur tous types de parcours ?

Désolé, je décline l'offre... ça n'a rien à voir avec toi, je viens seulement d'effectuer une recherche sur le net et j'apprends qu'il y a 6,5 km de pavés 🥴 Tu essaies d'accumuler les kilomètres pour LBL. Tu penses que tu seras prêt pour le long parcours ?

Pas claire ton histoire : finalement, on roule plus vite avec un vélo de route classique, avec un vélo de triathlon, ou avec 5 ans de + au compteur ? ☺️

Ce sujet n'apporte plus aucune information technique et est devenu essentiellement polémique. N'est-il pas plus raisonnable de le verrouiller ?

Tes relances incessantes sur les disques sont lassantes, Bruno. Surtout, tu n'apportes rien que nous ne sachions déjà. J'en viens à redouter de me connecter sur le forum.

Ta position de "vierge effarouchée" te fait surtout passer pour un hypocrite qui ne s'assume pas. Sinon, je rejoins Michel et Thibaud. Tu confonds "ne pas être du même avis que toi" et "te juger". Détends-toi Bruno !

Même avec un TCR ? 😎

Tu nous sors ton numéro de pleureuse chaque fois qu'on est pas d'accord avec toi et que tu ne peux avoir le dernier mot Bruno ! 😭

J'ai eu des Mafac dans les années 70 et je les trouvais puissants (pour être complet, je pesais 53 kg à l'époque). Tes patins, Michel, ils dataient aussi de 1979 ? Peut-être qu'avec des neufs... 😉

Réflexion pertinente !

Peut-être pour se tester, se rassurer, savoir où il en est par rapport à la concurrence. Tout en sachant qu'un effort intense mais court épuise moins qu'une longue échappée par exemple.

Et toi, qu'en penses-tu ? 🤣

Tu as inversé la proposition, le proverbe est : "abondance de biens ne nuit pas". Souhaites-tu soulager ta conscience en me donnant ce que tu possèdes en excès ? ☺️

Je n'imaginais pas que ses roues d'origine dépassent 2,5 kg, je n'ai connu des paires de 2 kg que dans les années 90

Je ne m'inquiète pas de ton poids, Malo, je veux seulement relativiser l'importance du matos. Quant à mettre des roues de gamme supérieure sur un vélo basique, c'est un peu comme mettre des jantes larges sur une Clio pour la métamorphoser en Porsche. Je rejoins Michel de ce point de vue.

Le marketing a fait son oeuvre, nous sommes obsédés par le poids de nos biclous. 1 ou 2 kg suffisent à faire d'une vélo une "enclume" et 2 ou 300 gr de plus sur les roues te "plantent" irrémédiablement dans les ascensions. Si tous les cyclos surveillaient leur poids comme ils s'inquiètent de leur matériel... ils voleraient ! 😉

En conclusion, 70 bornes te font mal au dos quand tu t'ennuies et 120 passent comme une lettre à la poste quand tu t'amuses ?

Te voilà parti pour de nouvelles aventures ! Je te souhaite beaucoup de plaisir avec ton nouveau joujou ! Le revendeur Giant a pris le temps nécessaire pour faire une étude posturale sérieuse et tes sensations lors de ta première sortie sont encourageantes. En regardant les entretoises sous ta potence, je repense à ceux qui conseillent de privilégier systématiquement la plus petite taille en cas d'hésitation. Chaque cas est différent.

Mons-Chimay-Mons se déroule invariablement le 1er mai. Grand choix de distances mais les plus courtes ne passent pas par Chimay puisque 60 km séparent les 2 villes. Michel peut se faire une idée des parcours parce que j'avais choisi les mêmes routes pour une sortie de 100 km en 2020, avec Eric Hennuy, Franck Pastor et Jérémie Laplac. Ma participation cette année dépendra de LBL... et de la météo.

C'est de bon augure pour notre prochaine confrontation : j'aurais sincèrement été peiné de constater ton incapacité à creuser l'écart dans les bosses