Thierry GEUMEZ

La preuve que si, Tom Dumoulin a décidé de mettre un terme à sa carrière cycliste, ce n'est pas son employeur qui le met à la porte. Ce que tu veux peut-être exprimer, c'est que chacun est confronté à ses limites.

Si tu veux du très léger, il y a le montage à la carte, tu choisis soigneusement chaque composant. Dulight est un exemple de site spécialisé pour ce genre de démarche.

Pro ou pas pro, c'est toujours une question d'équilibre 😉

Extrait : « Mais aussi beau que cela ait parfois été, le chemin a été frustrant et mon corps s'est senti et se sent toujours fatigué, a estimé Dumoulin. Lorsque la charge des entraînements ou des compétitions augmente, je commence à souffrir de fatigue, de courbatures et de blessures, au lieu de m'améliorer. Trop souvent, l'entraînement n'a pas conduit aux performances souhaitées. » Je ne peux m'empêcher de repenser au sujet de Michel "J'ai changé ma façon de rouler... ". Il s'agit toujours de trouver un équilibre.

Le choix des cadres pour freins à patins existe si tu renonces à les vouloir absolument dans les grandes marques généralistes. Refuser de suivre la mode, c'est aussi prendre le risque de sortir des chemins battus.

En effet, les femmes se distinguent plus par leur endurance que par leur puissance (je me dois de tempérer un peu cette appréciation vu que beaucoup d'entre elles me doublent à présent dans les côtes 😂). As-tu déjà remarqué la proportion d'hommes et de femmes dans les voyages en autocar ? Elles nous ont à l'usure 🤣

Pour les roues carbone à boyaux, as-tu regardé chez les monteurs artisanaux ? Juste par curiosité, pourquoi un pédalier FSA sur un groupe Record ?

Que dire, c'est vraiment pas de bol ! Le Ventoux est dangereux, la circulation parfois intense, les vitesses élevées. Il y a aussi les sangliers dans la partie boisée... J'ai évité par chance un motard un peu chaud qui ratait son virage. J'espère que ce n'est pas trop douloureux et te souhaite un bon rétablissement. Tu ne peux pas nous abandonner, Pierre, nous avons besoin de tes conseils avisés et détaillés 😘

Pour abonder dans ton sens, je voyais peu de femmes dans les cyclosportives vers la fin des années 90 et elles roulaient à un rythme régulier, elles géraient leur effort en solitaires, alors qu'aujourd'hui, elles viennent en nombres, souvent par équipes (elles portent le même maillot)... et elles attaquent au pied des côtes. Elles ne pratiquent plus un sport, elles font la course !

Tu es donc plus près de 30 que de 20 ? 🤔

Je comprends ta réaction, Michel, et elle est totalement justifiée. En même temps, je ne suis pas certain que ta menace d'exclusion fasse pédaler davantage ceux qui n'ont que 50 km au compteur 😭

Heureux que tu aies enfin écouté un avis pertinent. J'avais évoqué par deux fois la pression de gonflage sans que tu y prennes attention 😉

Il te l'a dit ou c'est ton interprétation ? Il venait peut-être de se disputer avec sa femme et n'était pas d'humeur à parler avec quiconque 😉

On arrondit toujours à la dizaine 😜

Ta minette est une sacrée coquine ! 😉

Tu as tout simplement été victime de l'adage : "Le monde appartient à ceux qui se lèvent tôt". Coluche, beaucoup plus futé, savait que le monde appartient à ceux dont les ouvriers se lèvent tôt ! Une sacrée différence ! 🤣 Les muscles et les nerfs ont besoin de temps pour se réveiller. Et les réserves d'énergie se sont un peu épuisées pendant la nuit. Par quel miracle aurais-tu pu être performant ? On recommande habituellement à ceux qui veulent pratiquer un sport dès le réveil des efforts peu intenses et de courte durée. Tu as roulé à 26,7 de moyenne pendant 3h22... En dépit des mauvaises sensations que tu as éprouvées (probablement les signes d'une hypoglycémie), tu as fait la preuve d'un beau potentiel 😉 Je préfère rouler en fin de matinée, ou carrément l'après-midi. Un luxe de retraité 😊 Bon séjour à Paris !

Cette difficulté de démontage mérite en effet des éclaircissements pour que tu puisses voyager l'esprit plus tranquille. La jante est-elle prévue pour les pneus tubeless ? Non que je t'encourage à passer en tubeless mais ça pourrait expliquer la difficulté. Pour le démontage, je pense à l'utilisation d'un serre-joint de bricolage qui agirait un peu à la manière des démonte-pneus des garages automobiles.

J'ai fait les 2 côtés, il n'y en a pas un facile, c'est dur partout. On atteint de plus grandes vitesses dans la descente vers Malaucène parce qu'il y a plus de lignes droites.

Aucune atténuation de tes douleurs ? Le toubib t'a prescrit un antalgique ?

Je reconnais avoir adopté un ton désagréable. Les réseaux sociaux ne sont pas en cause, je manque parfois de diplomatie lorsque je suis agacé.

Tu t'emballes pour un rien, Bruno. Et surtout tu n'acceptes pas la critique. Comme pourtant bien précisé, ma remarque ne concernait que ton explication aussi fausse qu'inutile sur les "forces verticales". Je suis d'accord avec le reste de ton intervention.

La belle s'offre rarement toute entière le premier jour, une période d'apprivoisement est nécessaire. Ta remarque sur la potence me rappelle que j'avais éprouvé des douleurs au niveau des coudes (trop pliés) lors de mes premières sorties avec un VTT. Je craignais que ces douleurs conduisent à une tendinite. J'ai donc allongé la potence pour avoir les bras moins pliés. Ceci modifie un peu l'inclinaison du buste et donc l'appui sur la selle. Le voyage vers la Suisse approche ! Les préparatifs touchent à leur fin... 😊

🤨☠ Les bras m'en tombent. Mais aucune importance puisque la sécurité de Jérémy n'est pas compromise par cette "approche" de l'étude de la résistance des matériaux...

"Oublié" de desserrer les vis avant le montage et forcé malgré tout pour faire rentrer le pivot dans la potence ? Là, tu as fait fort ! Voici un extrait de l'avertissement en introduction des instructions de montage, exemple pris au hasard, d'une chaîne Campagnolo : "Une chaîne montée incorrectement peut subir des ruptures imprévues pendant l'utilisation du vélo et provoquer des accidents et, en conséquence, des lésions physiques, même mortelles. Si vous n'êtes pas certain de pouvoir exécuter correctement les instructions données dans le présent manuel, adressez-vous à un mécanicien spécialisé." La photo ne permet pas de se rendre compte de l'épaisseur qui a été rognée, ni de savoir si les fibres sont abimées. Il faudrait demander l'avis d'un spécialiste mais je me doute que ça ne te sera pas facile.

A quelle pression as-tu gonflé ?