Thierry GEUMEZ

Si la trigonométrie te donne un écart selle/cintre de 94 mm sur le vélo Moots, je suis d'accord qu'il y a un problème quelque part. Mais je suis sûr de mes données... PS : quelle hauteur de cintre prends-tu en compte pour calculer l'écart de hauteur selle/cintre, dessus du cintre ou axe du cintre ? La différence est d'environ 16 mm.

Le pédalier triple réclame un dérailleur avant triple mais pas le remplacement du levier gauche

Tu te dégonfles ? T'as peur de ceux qui ont menacé de te faire la peau ?

Moots de Thierry Mon vélo Hauteur selle 716 701 Stack 552 550 Potence 100/6° 90/6° Différence selle/cintre 84 68 Si je remonte ma selle pour atteindre 716 mm, la différence selle/cintre passe à 68 + 15 = 83. Et si j'augmente mon stack de 2 mm (passage de 550 à 552), on obtient 83 - 2 = 81 mm sans entretoise sous la potence, valeur proche des 84 mm de Thierry avec une entretoise de 1 cm. Il y a un décalage de 7 mm que je n'explique pas, je suis seulement certain de mes mesures à 1 mm près. Si les "stacks to stem" de Specialized sont exacts, le cintre serait 3 mm plus haut qu'actuellement avec le 54 sans entretoise. Avec le 52 dont le stack to stem est de 535, le cintre serait 3 mm plus bas avec 10 mm d'entretoise et 2 mm plus haut avec 15 mm d'entretoise. Les différences selle/cintre varient très légèrement selon la longueur de la potence et encore davantage selon l'angle de la potence. J'ai pu augmenter la différence selle/cintre sur mon vélo en installant une potence beaucoup plus inclinée (-17° au lieu de -6°)... ce sont les aleas du sur-mesure (j'ai toujours eu des erreurs de cotes sur mes cadres artisanaux, c'est difficilement acceptable pour le grand maniaque que je suis 😈)

Exact. Il devra seulement trouver un modèle compatible avec l'esthétique de son groupe campa un peu ancien.

Son cintre n'est pas non plus un "compact" 😮

Campa a toujours fait autrement que Shimano. 135 au lieu de 130 pour l'entraxe "classique" et 112 au lieu de 110 pour le compact.

Bonjour, Ton pédalier actuel n'est pas un compact, l'entraxe de l'étoile est de 135 mm (standard campa). Tu ne pourras donc pas mettre un petit plateau inférieur à 39 dents. Tu peux trouver chez Spécialités TA des manivelles pour axe carré conique qui autorisent des petits plateaux jusque 33 dents (entraxe 110 mm) : https://specialites-ta.com/paire-de-manivelles/225-1099-paire-de-manivelles-paire-de-manivelles-specialites-ta-carmina-compact-110mm-etoile-integree-specialites-ta-pmcc.html#/93,longueur-de-manivelles,1725mm/119,couleur-de-l-etoile,argent/121,couleur-de-la-manivelle,argent

Inutile de pleurnicher, il suffit de mettre une cassette 11-34 et hop !

Je ne pourrais pas connaître les sensations d'un pro parce que je penserais toujours au moteur. C'est pour ça que je faisais allusion à la moto qui offre des sensations grisantes sans (se) mentir sur ses capacités physiques.

Idem sur l'ïle de Ré pourtant presque toute plate 🤪

J'ai survolé l'article. Je ne suis pas dans la même dynamique : je peux encore le monter sans assistance électrique et mon fils ne fait pas de vélo 🤣

Je pense que ça dépend surtout de la capacité de la batterie. Ma compagne (non sportive, elle ne fait du vélo que 4-5 fois par an) a grimpé la totalité du Ventoux en utilisant environ 75% de la batterie avec un vélo pliant de location en 2015 et elle a échoué à 3 km du sommet en 2021 avec le Décathlon qu'elle a acheté entre-temps.

Le mythe accessible à tous ??? Ben oui, on peut aussi le faire à moto 😜

Je suppose que tu voulais dire "250 Wh" qui est la capacité de la batterie et non "250 W", la puissance maximale légale ?

Les recommandations des constructeurs aident à choisir quand on ne connaît pas ses propres cotes et habitudes. Dans ton cas et puisque tu sembles satisfait de ta positon sur le Moots, ce sont tes cotes actuelles (en gros, celles que tu as renseignées) qui doivent être prises en compte. D'après tout ce que tu as dit, la principale interrogation concerne le stack. Si tu le choisis trop grand, ton cintre sera placé plus haut qu'actuellement. Il y a moyen de corriger légèrement en mettant une potence plus plongeante d'une autre marque (-10° -12° -17°). C'est la solution à laquelle j'ai recouru mais mes gaines ne sont pas intégrées. Les possibilités sont beaucoup plus réduites si tu veux faire passer les gaines et durites par la potence. Pour revérifier la différence de hauteur selle/cintre, mesure la hauteur entre le creux de selle (parce que tu t'assois à cet endroit et pas sur le bec) et le sol.

Ceux que tu montres sont plus bôôô que ceux de Fluo 😅

Perso, j'ai pris le point le plus bas de la selle, à environ 150 mm du bec, ça réduit la divergence (de 18 mm) que j'ai mentionnée. Vérifie quand même si le stack de ton Moots (différence de hauteur entre le dessous de la potence et l'axe du pédalier) est vraiment de 552 mm.

En comparant tes cotes et les miennes, il y a une petite divergence. J'ai une hauteur de selle de 70,2 cm, un écart selle/cintre de 8 cm et un stack de 530 mm. Avec une selle remontée à 71,6, il faudrait augmenter le stack de 14 mm pour conserver le même écart selle/cintre, soit 544. Or, tu as un stack de 552 + 10 mm d'entretoise. Comment as-tu mesuré ta hauteur de selle ? Au milieu ? Au point le plus bas ? Selle plate ou creuse ? Et pour la hauteur du cintre, tu as pris le dessus ou l'axe ?

D'après le tableau de Specialized, le "stack to stem" de 552 mm du 54 risque de te bloquer pour atteindre les 8 cm de différence selle/cintre (ça dépend de l'angle de la potence). Le 52 me semble plus approprié si tu acceptes 10 mm d'entretoise sous la potence. La potence de 90 mm devra être remplacée par une plus longue si tu aimes une position allongée.

Il y a de grandes différences entre les individus (extrait de https://upsidestrength.com/fr/blog/frequence-cardiaque-maximale/) :

Ne fais pas ton jaloux, James ! Un rythme cardiaque élevé n'est d'ailleurs pas synonyme de "gros moteur" 😜

Quelles sont tes cotes de position ? (hauteur de selle, différence de hauteur selle/cintre)

Salut, Un peu de lecture (l'essayeur intervenait sur V101 il y a quelques temps) : https://www.3bikes.fr/2023/11/30/test-de-ladris-le-performance/ Le choix d'un vélo ne se fait pas seulement sur la notoriété d'une marque, le premier critère à prendre en compte est sa géométrie qui doit te permettre de retrouver tes cotes de position.

Je ne suis pas devin, j'ai seulement appliqué les formules classiques. Mais les conditions météo auraient pu me faire tomber à côté 😂