Thierry GEUMEZ

- Qu'appelles-tu les "bonnes" zones ? - Par défaut, les zones cardiaques sont déterminées à partir de ton âge, mais elles ne seront pas valables si ta FC max réelle diffère de la valeur statistique 220 - âge. - Si le Garmin est neuf, il faut rouler plusieurs sorties avant qu'il puisse estimer les valeurs de VO2 max et FTP (penser à activer la détection automatique de FTP dans les paramètres du GPS). - Les zones de puissance peuvent être déterminées automatiquement à partir de la valeur de FTP ou encodées manuellement. Le choix doit s'effectuer dans les paramètres (Mes statistiques > Zones d'entraînement > Zones de puissance > Basé sur "watts" ou "% FTP"). Les GPS vélos sont complexes et la lecture du manuel n'est pas inutile 😉 https://www.modesdemploi.fr/garmin/edge-1030-plus/mode-d-emploi

Sur Garmin 830, je n'ai pas d'indication du "training effect" (récup, base, tempo, seuil, VO2 max, etc) si je n'utilise pas la ceinture cardiaque, le capteur de puissance ne suffit pas.

Si tu ne changes rien à ton alimentation, tu devrais perdre un kilo au bout de 20 jours

Tu n'es toujours pas décidé à te séparer de ton grand bi ?

Il faut insister sur le fait que ça ne concerne que les préjudices corporels. Pour être complet, les dégâts matériels restent à la charge de la personne responsable de l'accident.

Courage, Fluo ! J'espère que tu te rétabliras rapidement et sans séquelles. Ta réaction montre aussi, mais on le savait déjà, que tu es un chic type.

Je ne connais pas le boîtier du Diverge E5 (dans le passé, Specialized utilisait du "press fit"). Si tu es certain d'être en BSA, la référence que tu indiques est correcte. Le montage du pédalier est très simple : lorsque les cuvettes sont vissées, tu montes les 2 demi-axes (ne pas oublier la rondelle ondulée du côté gauche) et tu les solidarises au moyen de la vis qui s'introduit du côté droit. Il faut utiliser une clé 6 pans 10 mm assez longue. Le clips monté ensuite dans la gorge de la cuvette droite (côté pédalier) empêche l'extraction accidentelle du pédalier.

Bonjour Pierre, As-tu ouvert la boîte du pédalier Campa Chorus ? Les demi axes des pédaliers Ultra-Torque (diamètre 25mm) sont déjà équipés de leur roulement. Le montage est réalisé au moyen de cuvettes Campa spécifiques à la boîte de pédalier du cadre https://www.campagnolo.com/fr-fr/cuvettes-ultra-torque™/CCUSUPERRECORD12S.html Tu trouveras les instructions de montage dans l'emballage. Tu verras, tout est très bien expliqué.

T'as pas mis de guillemets, ça laisse supposer que tu es l'auteur de l'extrait que tu as reproduit 😜 Sinon, tu as aussi adoré tout ce qui précédait la conclusion ? 😎

J'ai trouvé ceci (je n'ai lu que partiellement) qui pourrait t'intéresser : http://www.velomath.fr/dossier_running/running.html

Je rebondis sur ta remarque pour te poser une question qui me titille depuis que tu as publié une photo de la fissure. La zone située entre les 2 traits que j'ai ajoutés est-elle fissurée ou seulement en relief ?

Chute des températures très nette en Deux-Sèvres aujourd'hui : 18°C au lieu de 28 hier. Pfff ! J'ai quand même pris mon courage à deux mains pour effectuer 50 km, sans gants. Je frissonne anticipativement en imaginant ma sortie de lundi en Belgique 🤢

Mon père m'a souvent parlé du col d'Ey qu'il affectionnait particulièrement. Il en entreprenait l'ascension au début de ses séjours en Provence pour apprivoiser les dénivelés avec le Mt Ventoux comme objectif final. Il a 92 ans aujourd'hui et ne voyage plus mais il roule toujours à vélo...

Merci pour tes explications détaillées, Bernard !

De combien de % le VO2 max est-il réduit à cette altitude ?

Ton réparateur vend également des vélos. Il a peut-être pensé qu'il était temps de remplacer ton vieux Eddy Merckx...

Le régime "sans sel(le)" n'est pas apprécié par tout le monde 😂 Je pense que Michel voulait dire "tube de selle", et non "tige de selle", puisque le réparateur devait intervenir sur le cadre.

N'oublie pas d'arrêter la progression de la fissure au moyen d'un trou (diamètre environ 5 mm) qui ne comporte pas de bavures. Tu peux m'envoyer les coordonnées du "boucher" en privé, c'est toujours utile de savoir où il ne faut pas mettre les pieds.

Pour un nouveau vélo, faudra demander au Père Noël... Tu ne prendrais pas un moyeu Rohloff, avec transmission par courroie, vu que t'aimes pas les dérailleurs ? ;-)

Je suppose que tu as choisi Intersport pour son tarif concurrentiel ? Imagine que tu aies connu le même problème avec un vélo payé 2.999 € plutôt que 999 €... Il faut toujours considérer que le verre est à moitié plein et non à moitié vide ☺️

Du point de vue de la sûreté de la préhension en cas de choc imprévu, c'est cohérent, mais pour ce qui est de la stabilité du vélo, j'ai des doutes. Pour stabiliser le vélo à haute vitesse, il faut charger la roue avant, donc obliger le buste à s'incliner vers l'avant. Soit en utilisant la position basse du cintre "route", soit en allongeant la potence.

Plusieurs solutions dans ce cas spécifique : - Continuer de chercher (et éventuellement ne pas trouver) tout seul ce qui ne fonctionne pas. - Accepter que les vitesses 4-5-6 posent un problème (éventuellement ne plus les utiliser si c'est trop pénible). - Racheter une Citroën 2CV (en dernier recours, si les solutions 1 et 2 sont insatisfaisantes).

C'est vraiment trop injuste !!! 😭 🤣🤣🤣

As-tu suffisamment récupéré après ton stage ? Tu as roulé beaucoup plus que d'habitude et ton organisme doit digérer les efforts consentis. Dans tous les cas, tu as passé une très belle semaine en Italie 😎

Joli coup de pub pour Nike ! Perso j'ai essayé les plateaux ovales pour faire comme Froomy mais mes moyennes n'ont pas changé 😭