Thierry GEUMEZ

Bonjour à tous, 22 ans que je n'étais pas passé chez un cardiologue, il était temps de vérifier l'état de la pompe ! J'avais RDV hier au département "sport" du CHU de ma ville. A l'accueil, je choisis le test avec mesure de la consommation maximale d'oxygène. Après une échographie, me voici donc occupé à pédaler sur un ergomètre, équipé d'un masque pour mesurer les échanges gazeux. La résistance augmente progressivement à raison de 30 W chaque minute. L'ECG est rassurant, on m'encourage à aller jusqu'au bout du possible. Bilan : FC max 169, je n'avais pas été au-delà de 166 depuis 2-3 ans... VO2 max 44,3 ml/kg/min. Ça m'a permis de juger de la précision des calculs de Garmin qui me créditait d'un généreux 47-48. SV1 à 134 bpm et 160 W. RAS. SV2 à 162 bpm et 250 W. Dernière minute à 310 W, l'opératrice a dû me cravacher parce que j'étais sur le point de renoncer. Maintenant les interrogations. Le SV2 à 250 W m'étonne. La cardiologue me recommande des entraînements par intervalles à cette intensité de 250 W alors que les programmes de Garmin indiquent plutôt 210-230 W. A 250 W, ne vais-je pas travailler en anaérobie au lieu de développer la PMA ? Ou bien Garmin est-il trop timide/prudent ? C'est la première fois que je dispose d'une mesure de mon SV2 et je ne sais pas comment l'utiliser au mieux. Merci aux habitués de ces tests... et de Garmin pour le partage de leur savoir et de leur expérience.

Après le montage des plaquettes, as-tu vérifié l'alignement de l'étrier par rapport au disque ?

Je confirme. J'en ai suivi un il y a quelques années, il me distançait dans les faux-plats descendants et je le rattrapais facilement dès que ça montait.

Tu devrais adopter une position plus aérodynamique, Franck. Vu que tes cervicales ne sont pas d'accord, il te reste à essayer le vélo couché.

Après trois pages passées à pinailler sur les 39x25 ou les 34x34, ne sommes-nous pas en train de passer à côté de l'essentiel ? Chaque fois que j'essaie d'initier ma compagne à la technique, elle me remballe d'ordinaire en me rappelant que ça ne l'intéresse pas, mais dès que j'aborde la question des braquets, son oeil s'allume et elle fait toujours le même lapsus : braquet devient braquemart. Allez savoir pourquoi. Ne tournons plus autour du pot : celui qui monte le Ventoux en 39x28 en 2h00 est-il plus viril qu'un autre qui réalise le même temps avec un 34x32 ? La question n'est pas facile et je propose d'inviter Rocco Siffredi pour arbitrer cet épineux débat. PS : exceptionnellement, je demande l'autorisation de faire aujourd'hui usage de mon joker.

Vu l'âge d'où je te parle, que tu connais, je n'imaginais pas que ça te blesserait tant, Michel. J'en suis désolé et te présente mes excuses.

Tu as lu, Michel ??? JC a 36x32 ou 36x34 en montagne. Vu son niveau par rapport au tien, quels devraient être tes braquets si tu décidais enfin de respecter ta vieille carcasse ? 😇

Ca ne dépend pas seulement des kilos, il faut les watts. Les grands gaillards ont souvent un plus gros moteur que les petits.

On parle de l'ascension par Bédoin, Sylvain. Par Sault, c'est pour les débutants ! 😜

Pas de commentaires concernant le Bruine Put que nous connaissons tous les deux. Par contre, le frère de Marianne habite à 500 mètres de la rue du Mystère. Tu connaîtras bientôt toute la famille 😉

Tu vois une hernie apparaître et tu continues de gonfler ? J'ai ma petite idée sur le problème... mais le modérateur surveille 😇 As-tu vérifié que la dimension des pneus était compatible avec celle des chambres ? Si tout est ok de ce côté, demande à un ami ou un voisin !

Après une bonne nuit de sommeil, je me suis attaqué aux calculs en partant sur ta base de 80 kg grimpant une pente à 5% à la VAM de 700 m/h. En développant la même puissance, une pente à 8% serait gravie à une VAM de 760 m/h (en supposant un bon revêtement routier, Crr de 0.004, et une position "mains aux cocottes", SCx de 0.35). Un revêtement moins lisse et les mains en haut du cintre pourraient faire perdre environ 10 m/h. Il est donc temps de rendre justice à Michel : sa VAM de 675 m/h d'hier passerait à environ 730 m/h sur une pente à 7,7% (je suis prêt à quelques concessions pour préserver notre bonne relation 😊), ce qui lui permettrait de monter le Ventoux en moins de 2h12... s'il était capable de maintenir la même puissance que pendant 1h20.

Ben alors, pourquoi demandes-tu (il y a 3 heures) si ton temps est bon ou pas ? Si tu refuses de te faire mal, ta performance n'est pas représentative de tes capacités et toute comparaison n'a plus aucune valeur. Tu t'es mis hors course et voilà tout 😛

Je comprends que tu veuilles prendre la défense de Michel mais tes approximations ne sont pas acceptables. Michel a réellement réalisé aujourd'hui 675 m/h et non 700 comme mentionné dans tes calculs, et le Ventoux n'a jamais été crédité d'un pourcentage moyen de 8. En supposant malgré tout une vitesse ascensionnelle de 800 m/h sur le Ventoux, on économise environ 10 W pour la part aérodynamique et la résistance au roulement par rapport à la performance réalisée aujourd'hui par Michel. C'est insuffisant pour expliquer la différence entre 675 et 800 m/h et Michel mettrait plus de 2 h00 pour monter le Ventoux dans les conditions de forme où il se situe actuellement.

Allez, tu as une excuse valable : ton plateau de 34 n'est pas ovale et tes muscles ne sont pas (plus) adaptés au pédalage "classique". Tu vois que je peux faire preuve d'humanité ? 🥰

Tu t'es élevé de 675 m/h. Par comparaison, Gérôme a monté le Ventoux (par Bédoin) hier en 1h55, soit 835 m/h. Il a bénéficié d'une résistance aérodynamique un peu plus faible (11.2 km/h contre 13.5 km/h) mais son effort a été de plus longue durée. L'année dernière, en mettant 2h22, j'étais à 676 m/h. Il va falloir que tu assumes ta "nouvelle façon de rouler", c'est à dire accepter une certaine forme de déclin 😂

Bonjour Michel, Tu parles du réglage du jeu de fonctionnement ? Sur les pédaliers récents, le jeu règle du côté gauche, mais les boîtiers plus anciens ne comportaient pas de réglage. Peux-tu mettre une photo qui montre le côté gauche (boîtier + manivelle) ?

Difficile de te conseiller. Tous les culs sont différents...

En combien de temps as-tu perdu 5 kg ? Par ailleurs, t'es-tu entraîné plus que d'habitude ?

Nous ne sommes pas là pour juger mais pour conseiller, Michel, et la première étape est d'écouter la demande de notre interlocuteur. "Ours" a-t-il demandé comment être plus performant dans les forts pourcentages ? A-t-il exprimé le souhait de s'entraîner davantage ? J'ai surtout entendu qu'il souffrait dans les côtes. Donc, en me basant sur sa pratique actuelle, réduire les braquets est la réponse la plus simple à sa demande. Mėfions-nous de toutes les dictatures, qu'elles revêtent la forme de l'obligation de réserver pour se promener dans l'Oisans ou de pousser de gros développements dans les côtes 😉

Oui, c'est comme pour l'amélioration de la consommation maximale d'oxygène 😜 Certains naissent avec un beau potentiel et progressent avec l'entraînement. S'ils sont encore plus chanceux, leur stature et leur aptitude à ne pas grossir sans que cela leur réclame le moindre effort leur confèrent un rapport puissance/poids très favorable aux ascensions. D'autres ont un squelette et des muscles plus épais, sans parler du gras qui s'attache à eux de manière éhontée, et l'entraînement semble n'avoir aucune emprise sur eux. Devons-nous leur recommander hypocritement de maigrir et suer sur leur vélo ou leur conseiller cyniquement d'éviter le cyclisme, surtout en montagne ? Choisissons la voie de la diplomatie : les petits braquets... ou le VAE 😇

Le dérailleur avant de devra pas être remplacé. Pour l'entraxe, regarde les inscriptions gravées sur les plateaux. Sinon, pour un pédalier à 5 branches (c'est probablement valable pour les 4 branches mais je n'en suis pas certain), tu mesures la distance entre l'axe du pédalier et l'axe d'une des cheminées et tu multiplies par 2.

Le plus petit plateau que tu puisses monter dépend de l'entraxe du pédalier. Chez Shimano, c'est 130 ou 110 mm. Un 130 mm ne permet pas de mettre moins de 38 dents alors qu'un 110 mm autorise 34 dents. Pour savoir si tu peux mettre 34 au lieu de 38, il faut donc connaître ton entraxe. Les petits plateaux de 30 sont souvent associés à un grand plateau de 46 dents et nécessitent un pédalier spécifique.

2.500 km/an, 76 kg pour 1m71 : disons que le vélo est pour toi un loisir et non ta priorité et que tu n'as pas le gabarit d'un pur grimpeur. T'entraîner plus et perdre un peu de poids te ferait progresser mais rien ne t'y oblige et dans ce cas, il faut effectivement réduire tes braquets. Si ton ambition ne va pas au-delà des pentes pas trop longues de 10%, 34x28 ou 34x30 pourrait suffire mais si tu veux aller au-delà sans t'entraîner plus, 34x34 ou 30x32 t'apporterait un confort appréciable. Remarque : un petit plateau de 30 impose de remplacer le pédalier.

Le bon développement est celui qui est adapté à la pente et à tes capacités. Quel âge as-tu ? Depuis combien de temps fais-tu du vélo ? Régulièrement ? Combien de kilomètres annuellement ? Quels sont ton poids et ta taille ?