Thierry GEUMEZ

Je suis également à 11 bpm au-dessus de la valeur théorique mais cela ne garantit ni un niveau de performance ni la bonne santé du coeur. Je passe un test d'effort le 21 juin, le dernier remonte à environ 15 ans 🥴

Change de lunettes 😉

Je consomme majoritairement des Grany ou autres barres du même genre pendant mes longues sorties et ça me convient très bien. Mais pas de gels et de "coups de fouet" (vendus à prix d'or). Il est sans doute préférable d'alterner le sucré et le salé sur les très longues distances pour éviter la monotonie et l'effet de saturation.

T'es trop fort, Michel ! 😉 Quand on ne sait pas... on ne le montre pas 🤣 Au fait, à quand remonte ton dernier 200 km ?

La trilogie ne faisait pas partie du parcours 2022 mais je l'ai faite tout de même (les routes empruntées le 1er mai étaient assez dégradées, sinueuses et moins pentues et ça ne m'avait pas plu) 😉 Je te souhaite beaucoup de chance avec ton plombier !

Pour répondre avec une telle assurance, je suppose que tu t'es informé à propos des caractéristiques des pédales Speedplay ? 😜

Je surveille la météo depuis une semaine pour Tilff-Bastogne-Tilff mais les prévisions m'ont poussé à rouler plutôt aujourd'hui. J'ai fait le parcours MCM 120 km dont j'avais la trace dans le GPS. La température affichée à l'écran a grimpé jusqu'à 34°C et j'ai un peu souffert (je supporte moyennement la chaleur) mais je ne vais quand même pas m'en plaindre 😇

La preuve que si, Tom Dumoulin a décidé de mettre un terme à sa carrière cycliste, ce n'est pas son employeur qui le met à la porte. Ce que tu veux peut-être exprimer, c'est que chacun est confronté à ses limites.

Si tu veux du très léger, il y a le montage à la carte, tu choisis soigneusement chaque composant. Dulight est un exemple de site spécialisé pour ce genre de démarche.

Pro ou pas pro, c'est toujours une question d'équilibre 😉

Extrait : « Mais aussi beau que cela ait parfois été, le chemin a été frustrant et mon corps s'est senti et se sent toujours fatigué, a estimé Dumoulin. Lorsque la charge des entraînements ou des compétitions augmente, je commence à souffrir de fatigue, de courbatures et de blessures, au lieu de m'améliorer. Trop souvent, l'entraînement n'a pas conduit aux performances souhaitées. » Je ne peux m'empêcher de repenser au sujet de Michel "J'ai changé ma façon de rouler... ". Il s'agit toujours de trouver un équilibre.

Le choix des cadres pour freins à patins existe si tu renonces à les vouloir absolument dans les grandes marques généralistes. Refuser de suivre la mode, c'est aussi prendre le risque de sortir des chemins battus.

En effet, les femmes se distinguent plus par leur endurance que par leur puissance (je me dois de tempérer un peu cette appréciation vu que beaucoup d'entre elles me doublent à présent dans les côtes 😂). As-tu déjà remarqué la proportion d'hommes et de femmes dans les voyages en autocar ? Elles nous ont à l'usure 🤣

Pour les roues carbone à boyaux, as-tu regardé chez les monteurs artisanaux ? Juste par curiosité, pourquoi un pédalier FSA sur un groupe Record ?

Que dire, c'est vraiment pas de bol ! Le Ventoux est dangereux, la circulation parfois intense, les vitesses élevées. Il y a aussi les sangliers dans la partie boisée... J'ai évité par chance un motard un peu chaud qui ratait son virage. J'espère que ce n'est pas trop douloureux et te souhaite un bon rétablissement. Tu ne peux pas nous abandonner, Pierre, nous avons besoin de tes conseils avisés et détaillés 😘

Pour abonder dans ton sens, je voyais peu de femmes dans les cyclosportives vers la fin des années 90 et elles roulaient à un rythme régulier, elles géraient leur effort en solitaires, alors qu'aujourd'hui, elles viennent en nombres, souvent par équipes (elles portent le même maillot)... et elles attaquent au pied des côtes. Elles ne pratiquent plus un sport, elles font la course !

Tu es donc plus près de 30 que de 20 ? 🤔

Je comprends ta réaction, Michel, et elle est totalement justifiée. En même temps, je ne suis pas certain que ta menace d'exclusion fasse pédaler davantage ceux qui n'ont que 50 km au compteur 😭

Heureux que tu aies enfin écouté un avis pertinent. J'avais évoqué par deux fois la pression de gonflage sans que tu y prennes attention 😉

Il te l'a dit ou c'est ton interprétation ? Il venait peut-être de se disputer avec sa femme et n'était pas d'humeur à parler avec quiconque 😉

On arrondit toujours à la dizaine 😜

Ta minette est une sacrée coquine ! 😉

Tu as tout simplement été victime de l'adage : "Le monde appartient à ceux qui se lèvent tôt". Coluche, beaucoup plus futé, savait que le monde appartient à ceux dont les ouvriers se lèvent tôt ! Une sacrée différence ! 🤣 Les muscles et les nerfs ont besoin de temps pour se réveiller. Et les réserves d'énergie se sont un peu épuisées pendant la nuit. Par quel miracle aurais-tu pu être performant ? On recommande habituellement à ceux qui veulent pratiquer un sport dès le réveil des efforts peu intenses et de courte durée. Tu as roulé à 26,7 de moyenne pendant 3h22... En dépit des mauvaises sensations que tu as éprouvées (probablement les signes d'une hypoglycémie), tu as fait la preuve d'un beau potentiel 😉 Je préfère rouler en fin de matinée, ou carrément l'après-midi. Un luxe de retraité 😊 Bon séjour à Paris !

Cette difficulté de démontage mérite en effet des éclaircissements pour que tu puisses voyager l'esprit plus tranquille. La jante est-elle prévue pour les pneus tubeless ? Non que je t'encourage à passer en tubeless mais ça pourrait expliquer la difficulté. Pour le démontage, je pense à l'utilisation d'un serre-joint de bricolage qui agirait un peu à la manière des démonte-pneus des garages automobiles.

J'ai fait les 2 côtés, il n'y en a pas un facile, c'est dur partout. On atteint de plus grandes vitesses dans la descente vers Malaucène parce qu'il y a plus de lignes droites.