Thierry GEUMEZ

Ma deuxième vitesse, c'est le 30 x 34. Il me manque la première 🤣

Malgré tous mes efforts, ma décrépitude ira croissante, hélas... Abdel a évoqué des problèmes de nerf sciatique dans son premier message mais il ne dit pas son âge. Quelle est sa marge de manoeuvre ?

Le Schtroumpf est convaincu que "les petits braquets c'est pour les tafiottes". Laisse la braquasse aux hommes, Michel ! 😜

Tu m'as déjà vu rouler, je suis plutôt couché sur le vélo. Imagine lorsque mon cintre était plus bas de 1,5 cm et plus éloigné de 3 cm... Le souci qui vient avec les années, c'est l'arthrose ! Maintenir longtemps la tête redressée avec un cintre très bas devient douloureux pour ma nuque 😭

Est-il indiscret de demander ton poids, Olivier ?

Prenons un petit cadre, un Lapierre Xelius taille XS, top tube 520 mm/douille 105 mm, et dis-nous combien de bagues il te faudrait pour obtenir une hauteur de cintre respectueuse de ton dos.

Dans une descente en roue libre à 70 km/h, la force motrice vient exclusivement de la gravité et la puissance vaut plus de 1.000 W pour une masse de 75 kg. Les frottements des pneus sur la route coûtent moins de 60 W (pneus "course"), l'essentiel de la force résistante vient de l'air. A cette vitesse, la position sur le vélo est déterminante, la différence entre "mains aux cocottes/bras tendus" et "mains au creux du cintre/bras fléchis" est supérieure à 10 km/h. Quant aux roulements, ça se joue à quelques watts près entre les bons et les mauvais et, à moins d'y mettre des billes carrées, ils n'induisent pas une différence de plus de 0.1 km/h.

Même les pros ont plus que 25 tout à gauche ! Tu aimes te faire mal et tu voudrais qu'on te félicite ?

Rien de bien méchant dans le sud des Deux-Sèvres. C'est doucement vallonné, sans plus. Je ne passe que très rarement le petit plateau. J'ai demandé au garagiste du coin l'année dernière, il m'a conduit en voiture à une dizaine de kilomètres pour me montrer SA côte... de 7-800 mètres à... 4-5 % ! C'est un peu mieux vers l'Est, dans la Vienne , mais je dois rouler 40 km pour y parvenir.

Pas mieux en Deux-Sèvres, averses prévues pour les 3 jours à venir. Impossible de me préparer décemment pour le lbl challenge. Tu devras me pousser dans les côtes 😂

Je fais le même constat. Lorsque je me mets une exigence de moyenne dans la tête sur les cyclosportives, je prends un départ trop rapide et je termine très fatigué avec même des débuts de crampes qui m'obligent à ralentir sur la fin. En 2021, j'ai fait le LBL Challenge (moyen parcours) avec Franck Pastor. Le sachant bien meilleur grimpeur que moi, je n'avais pas de pression et je l'ai laissé partir dès la première côte. Nous avions convenu qu'il m'attendrait à chaque sommet. Nous avons réalisé toute la cyclo sur ce rythme, n'hésitant pas à nous arrêter autant de fois que nécessaire ou souhaité. Cette allure m'a tellement bien convenu que j'ai pu accélérer dans la dernière côte. Et ma moyenne était à peine inférieure à celle des années précédentes. Globalement, notre moyenne dépend plus de notre forme du moment que de notre volonté de (trop) bien faire. Et entre "y aller à fond" et "rester en dedans", il n'y a jamais plus de 2 km/h, c'est même souvent beaucoup moins. Pourtant, j'oublie encore régulièrement d'être sage 😇

Tu veux dire que tu pourras rouler sans entendre ta femme te reprocher de l'abandonner ? 😉

Salut Jean-Pierre, Tu fais le parcours de 220 km/4400 m D+ ?

Si tu conserves un dérailleur petite chape et installes un road link en vue d'utiliser un pignon de 34, tu devras probablement sacrifier certaines combinaisons de plateau/pignon : si tu règles la longueur de la chaîne de façon à pouvoir utiliser "grand plateau/grand pignon", il n'y aura plus aucune tension dans le dérailleur en position "petit plateau/petit pignon", et si la longueur de la chaîne permet l'utilisation de "petit plateau/petit pignon", elle sera trop courte pour "grand plateau/grand pignon" et tu risques la casse. Ce problème de choix est évité en utilisant un dérailleur longue chape.

FAP = freins à patins ... si c'est pour un vélo, et filtre à particules pour une voiture. On aime beaucoup les acronymes en France 😉

Vu le nombre de Flamands présents, les vélos Merckx seront bien représentés. Il faut donc chercher le petit Schtroumpf accroché à ta sacoche de selle pour t'identifier 😉

Il y a "roulement céramique" et "roulement céramique", de même qu'il y a souvent un écart entre le discours marketing et la réalité.

C'est même pas nécessaire, je te rattraperai sur le plat 😇

Moi, je ne change même pas mon petit plateau........... de 30 dents ! 😎 Mais je mets ma cassette "spéciale dénivelé" : 11-34 ! 😈

Allez, Franck, ne dis pas que tu as peur de seulement 81 km... et de deux sexagénaires ! PS : pour les erreurs de parcours, mon GPS fonctionne à présent 😛

J'approuve ton choix ! Il te reste à trouver une vieille riche à épouser 😎

Ah, je croyais que tu te la coulais douce et que je m'apprêtais déjà, avec toute la satisfaction que tu peux imaginer, à devoir t'attendre en haut de la Redoute... mais tu peaufines ta condition en toute discrétion ! Me voilà prévenu ! Je devrai quitter le ravito en catimini pour prendre de l'avance 😜

L'être humain est plein de contradictions : de moins en moins de tolérance sur les routes de tous les jours, "parce qu'un mort est un mort de trop", et des épreuves cyclistes particulièrement accidentogènes, "pour notre plus grand plaisir". Notre vie aurait-elle la moindre valeur si nous ne risquions pas de la perdre ? 😇

Bonjour Louis, Tu t'interroges sur la pertinence de tes choix de vie. Que cherches-tu, sinon toi-même ? Ecoute-toi, respecte-toi, fais-toi confiance !

Patience et courage ! Lorsque j'ai cherché une maison, j'ai dû faire évoluer progressivement mes critères pour aboutir à un compromis acceptable. L'argent est toujours le nerf de la guerre...