Thierry GEUMEZ

Ben non, je ne suis pas sadique ! Attends demain, il ne devrait pas pleuvoir... (tu feras juste un peu plus de kilomètres 😜)

Qu'as-tu pensé de l'article que j'ai cité plus haut et qui a été rédigé par de vrais spécialistes ?

Salut Pierre, Ton problème est bizarre parce que la chaîne devrait frotter la fourchette encore plus lorsqu'elle est sur le petit plateau mais tu n'y fais pas allusion. Pourrais-tu mettre des photos ?

Il est toujours utile de faire de l'intensité, ça permet de hausser son niveau sur les sorties "endurance". C'est moins dur lorsque les intervalles sont plus courts, il faut juste faire plus de séries.

Les aptitudes physiques régressent inéluctablement avec l'âge. Moins quand on s'entretient que lorsqu'on reste allongé dans son canapé. Après, c'est toujours une affaire de dosage entre les phases d'effort et celles de repos.

Merci Michel. J'ai surtout été régulier et suffisamment assidu... Mais pas besogneux, hein 😜 En fait, je me rends compte que je poursuis cet objectif depuis de nombreuses années, bien avant mon inscription sur V101. 10.000 est un compte bien rond 😎

Pas trop perturbé par la position beaucoup plus relevée ? Je pense dans les côtes en particulier. Concernant les développements, est-il possible de mettre un autre plateau ou un autre pignon ?

Pas de pluie annoncée pour cet après-midi, il fallait en profiter ! Mon "contrat" est donc rempli, j'ai dépassé les 10.000 ! Le Grand Schtroumpf va probablement me dire que je dois viser 11111 à présent. Ca dépendra de la météo... @Sylvain : tu n'es pas le seul à trouver que 20.000 est très difficile à atteindre. Gégé est infatigable (il aurait aimé les courses à étapes), c'est une fameuse machine à additionner les kilomètres comme il y en a peu. Perso je ne roule pas vraiment plus souvent depuis que je suis retraité. Si j'en fais trop la fatigue s'installe et mes moyennes diminuent. N'est pas champion qui veut...

Quel défaitisme !!! A raison de 79 km/jour, tu peux y arriver. Je crois en toi, Michel ! 😊 Franck a des excuses recevables, il a fait une mauvaise chute !

Pour ceux qui veulent en savoir un peu plus (utiliser le traducteur) : https://cyclingtips.com/2018/03/fast-chain-lube-that-saves-you-money/ Le W40 apparaît dans le deuxième tableau, presque tout à droite.

Nous sommes sur le sujet "Quel temps chez vous ?" Bruno, le WD40 n'arrêtera pas la pluie 😉

Oui, il est du genre pit-bull, rien ni personne ne peut le faire lâcher prise. Après les disques voici le WD40 😇

Pas question de t'écrouler, Michel, nous avons besoin de toi pour gérer l'objectif 10.000 ! Non, mais ! 😈 Pour la modif des braquets de Franck, essaie de simplifier à l'extrême ! Son plus petit braquet est trop petit pour toi et son plus grand braquet est trop grand. Choisis un développement médian et passe en mono plateau... ovale bien entendu, et un seul pignon. Tu n'as jamais aimé les dérailleurs, ce serait le moment de t'en libérer ! On peut toujours rêver mais Franck s'y opposera 😭

Comme le message de Michel le laisse comprendre, WD40 est une marque, pas un produit spécifique. Le super dégrippant ne convient pas pour lubrifier une chaîne de vélo : https://wd40.fr/produit/super-degrippant/

C'est la distance séparant tes ischions qui importe, pas ta stature générale.

Après avoir utilisé le lubrifiant pour chaîne Décathlon pendant plusieurs années, j'ai essayé le Finish Line "Dry" au téflon. La chaîne noircit moins rapidement et présente un aspect moins gras qu'avec le D4 mais l'effet lubrifiant ne dure pas plus longtemps, j'en remets tous les 150-200 km environ.

Ah ! Mais chacun place son ambition et trouve son plaisir où il le peut, Franck. Pour certain, il suffit de parvenir à énerver ses petits copains pour éprouver un tressaillement dans le fond du cuissard 😉

C'était mieux avant... à toutes les époques. Avant, lorsque les pédales autos et les shifters sont apparus, j'étais jeune, curieux, enthousiaste. Aujourd'hui, alors que les disques et les groupes électriques commencent à s'imposer, j'ai peur de vieillir et je me cramponne au passé en dénigrant les nouveautés. Pourquoi les jeunes auraient-ils besoin de 12 vitesses alors que je me suis satisfait de 5 à 15 ans ??? 😇 Mauvaise foi ? Juste un peu 😊 😭😈😛😎

L'objet tant convoité est enfin arrivé ! Le Père Noël est passé en avance ? 😊 Sobre et chic... La position est quand même très différente de celle à laquelle tu es habitué mais il y a des entretoises sous la potence...

Certains sont même convaincus qu'il faut se péter les rotules sur des braquets manifestement trop grands, "pour se forger le caractère" ou "parce qu'on n'est pas des lopettes" 😇

Un vrai vélo de baroudeur ! Te voilà paré pour le voyage, Fluo ! Tu peux ainsi te projeter dans un avenir que je te souhaite plein de belles découvertes lorsque tu auras récupéré de ton opération. La direction doit être pas mal alourdie avec le poids attaché dessus. Tu n'as pas été trop perturbé ? Et concernant la transmission, quelles sont les dentures des plateaux et de la cassette ?

Inutile de remuer le couteau dans la plaie, je sais que je ne suis plus de première jeunesse 😛

C'est pas faux (y compris pour l'arthrose qui commence à m'embêter) ! Mais les "bonnes habitudes" d'un coursier ne sont pas celles d'un cyclotouriste. Alex devra chercher un peu par lui-même ce qui est optimal pour lui en fonction de sa pratique.

Ta réflexion a évolué par rapport au pédalier FSA qui te faisait de l'oeil il y a peu ? Pédalier 46/30. J'utilise ces dentures depuis 3 ans et ne le regrette vraiment pas. Ma ligne de chaîne est meilleure sur terrain plat, je ne dois plus passer le petit plateau dans les faibles pourcentages et je peux utiliser une cassette mieux étagée (plus resserrée) la plupart du temps. Bon, j'aurais préféré être costaud et pouvoir grimper le Ventoux sur un 42x23 mais j'ai dû me faire une raison 😂 Bon choix Jean-Pierre !

Voilà, tu te lances, tu prends le temps de t'habituer, d'évoluer, de prendre tes repères, et tu en sauras un peu pour le prochain achat.