Thierry GEUMEZ

Ah oui, c'est toujours bien de dire du mal des autres 😎 Pour une sortie, ce serait peut-être mieux du côté de Ronquières. Je n'irais probablement jamais à Grammont s'il n'y avait pas le Muur.

Les 20-22°C que tu cites, c'est la température sous abri, Franck. Au soleil, il fait plus chaud. Mon compteur a indiqué une température moyenne de 26°C pour ma sortie de cet après-midi, la température sensible étant un peu inférieure en raison du vent orienté au Nord. Pas de manchettes ni de sous-vêtement en ce qui me concerne... mais de la crème solaire 😊

Mon équipier ayant décidé de se la couler douce, j'ai travaillé pour deux aujourd'hui. Je voulais aussi commencer le mois de juin en beauté : Mur de Grammont, avec le vent de face à l'aller et un peu de D+ au retour. 108 km en tout sans trop taper dedans, sauf dans les plus forts pourcentages du "Muur".

Question pratique : la possibilité de mettre ton vélo à l'abri des voleurs fait-elle partie de tes critères de sélection des hôtels et sont-ils nombreux à satisfaire cette condition ?

Joli récit qui donne l'envie de partir à l'aventure et de retrouver son âme d'enfant. Un cyclisme différent, libéré de l'obligation que nous nous mettons trop souvent d'aller vite. Bravo et merci Nicolas !

Ne sois pas jaloux, Franck 🤣

Tu sembles avoir oublié que je ne roulerai pas pendant 3 semaines en juin. Va falloir que tu remues tes guiboles et que tu montres de quoi tu es capable 😂

Tu annonces crânement que 9.300 suffiraient à ton bonheur et que je devrais assumer les kilomètres manquants pour l'équipe ? Pfffff... quelle désinvolture ! Et quel manque d'ambition ! Il me vient des idées de punition... Mais non, ce n'est pas possible, je ne suis pas Grand Schtroumpf 😇

C'est bien de discuter de parapente mais on est sur "Votre sortie du jour". T'aurais pas oublié les 118 km que tu nous avais promis pour clore le mois de mai en beauté ? 😜

La phrase prend son sens si on compare le cycliste obligé de mettre pied à terre dans la montée devenue trop pentue et le pur piéton. Le vélo est globalement plus rentable si on considère la descente qui suit la montée mais s'il n'y avait que la montée, le strict piéton serait gagnant (au-dessus d'environ 20%). Pour les pentes inférieures à 20%, rester sur le vélo est intéressant par rapport à la marche sur le plan énergétique... à condition d'avoir les braquets adaptés.

On peut toujours décider de voir le verre à moitié vide ou à moitié plein mais 400 kilomètres avant d'être rattrapé par la fatigue, c'est déjà extraordinaire. Il n'empêche, ne plus pouvoir réaliser ce qui était encore possible hier oblige à une prise de conscience difficile. Profitons de la vie sans attendre !

Comme Michel, j'ai des doutes. Le guidonnage est provoqué par une entrée en résonance du vélo amorcée par un cahot de la route, un coup de vent, ou une crispation des bras, sans doute aussi par manque d'appui sur la roue avant (si on se redresse sur le vélo au lieu de s'engager franchement dans la descente), et elle s'entretient d'elle-même si on ne parvient pas à l'amortir rapidement (au moyen des bras suffisamment souples) ou si on ne modifie pas sa vitesse. J'ai connu ce phénomène à deux reprises à 15 ans d'intervalle, chaque fois en descente vers 60 km/h, lorsque je reprenais le vélo après une longue période d'arrêt. Les oscillations ont cessé après avoir réduit ma vitesse mais j'ai cru chaque fois que j'allais me viander méchamment. Après vérification des vélos, je n'ai rien trouvé d'anormal. Si c'est le jeu dans la direction qui t'a fait guidonner, ce jeu devait être relativement important. Tu peux tester le phénomène du guidonnage à basse vitesse sur sol plat, donc sans risque de chute : à environ 30 km/h, tu provoques des oscillations de la direction en poussant rapidement et alternativement le cintre de gauche à droite et tu observes les déformations du cadre. On se rend compte à ce moment de l'élasticité relativement importante du vélo.

Les 5 km/h que j'ai annoncés plus haut comme limite basse n'ont rien à voir avec une convention ou un symbolisme du chiffre "5", Michel, ils correspondent plus ou moins à la vitesse d'un piéton, et là, je commence à me demander ce que je fais le cul assis sur une selle de vélo. Mais je suis d'accord avec toi qu'on prend plus de plaisir dans l'autre sens, lorsque le compteur affiche 66,6 km/h (en référence au 666 de l'Apocalypse 😊)

J'ai grimpé le Ventoux en 2021 à la moyenne de 9 km/h. Tu me conseilles donc d'acheter un VAE ? 🤣

Penses-tu à t'accorder suffisamment de périodes de récupération dans ta préparation ? Lorsque la forme stagne, voire régresse légèrement, en dépit d'un entraînement régulier, on imagine souvent qu'il faudrait durcir les séances et on risque le surentraînement. Je connais parfois ce problème notamment parce que je ne marque pas assez nettement la différence entre les sorties foncières et les séances d'intensité. Les sorties trop nombreuses à allure "tempo" apportent beaucoup de fatigue. Le dosage des différentes filières pour atteindre un pic de forme n'est pas facile à trouver.

Bien résumé ! En fait, j'en suis encore à me demander s'il existe des moyens d'avancer plus vite alors que je devrais apprendre à être (encore) plus lent 😂 Je fixe quand même une limite à ma lenteur : quelle est l'utilité de rouler à vélo si ma vitesse descend trop souvent à une valeur proche de 5 km/h ?

Sur un vélo à assistance électrique, le moteur ne s'enclenche que si le cycliste appuie sur les pédales, c'est une obligation légale. Sinon c'est un cyclomoteur à moteur électrique.

Il sera effectivement bien accompagné mais je ne suis pas certain qu'il restera motivé toute l'année et tu n'imagines pas toutes les excuses qu'un Schtroumpf peut inventer lorsqu'il a décidé de rester sous la couette 🤣

Les 2 différences entre la cale jaune et le disque, ce sont le volume d'huile dans le circuit et l'alignement de l'étrier. La cale jaune s'aligne automatiquement par rapport à l'étrier mais lorsque tu montes la roue, c'est l'étrier qui doit s'aligner par rapport au disque. Pourquoi as-tu purgé les freins ? Après un remplacement des plaquettes ? Un changement de modèle de roues ?

Tu as vraiment l'art de t'arrêter devant des obstacles qui n'en sont pas. Qui t'interdit de glander demain ? Il suffit que tu roules tes 118 km mercredi et l'affaire est réglée. N'hésite jamais à me demander conseil, Michel 😇

Crevé ? Je m'en doute après cette débauche d'énergie. Combien de kilomètres et de D+ depuis ton arrivée en Alsace ? Ton dos t'a laissé tranquille ?

Je ne te crois pas un seul instant ! Tu n'en as pas honte, tu t'en vantes ! Et tu as la mauvaise foi de dire que c'était difficile... Pfffff 😜

En associant les deux, tu sembles vouloir dire qu'une plus grande couronne sans dérailleur longue chape réclame aussi de rallonger la chaîne, d'où mon intervention.

Pourquoi as-tu mis la gamelle du chat si loin du canapé ???

Je suis impatient de te lire ! 😊