Thierry GEUMEZ

Effectivement, ils ont sorti une cassette compatible Ekar. Je suis à 474% actuellement avec le pédalier 46-30 si je mets la cassette 11-34 (je mets la 11-29 la plupart du temps)

Merci Olivier

"Gravaa est basé aux Pays-Bas et leurs moyeux KAPS abritent une petite pompe haute pression à embrayage contrôlé qui est entraînée par la rotation de la roue du vélo et contrôlée par une carte de circuit imprimé électronique (PCB). La pression des pneus d’un vélo peut ensuite être contrôlée par un système de contrôle monté sur le guidon ou sur une application pour smartphone. Selon Cyclingnews, il semble que la pompe puisse gonfler un pneu directement ou à partir d’un réservoir tampon intégré dans les moyeux en quelques secondes, un système de valve permet également des baisses de pression rapides en cas de besoin."

La plus grande cassette disponible chez Classified est une 11-34. Combinée au rapport de démultiplication du moyeu, cela donne une gamme totale de 451%. 636% avec la boîte 18 vitesses Pinion. De quelle gamme disposes-tu avec ton moyeu Rohloff ?

Intéressant :"Les essais sur le secteur pavé de Camphin-en-Pévèle sur lequel passe la course montrent un gain de 25 watts à 35 km/h entre les pneus en abaissant la pression de 6 bar à 3 bar. Et une économie de 57 watts lorsque vous roulez à 35 km/h en diminuant la pression de 4,5 bars à 2,5/3 bar pour les pilotes d’essai."

Tu te plains quand il pleut... et tu glandes quand il fait sec. On dirait que tu essaies de te faire flageller 🤣

😂

Moyeu spécifique (puisqu'il doit contenir le train d'engrenages du réducteur), donc roue dédiée, et cassette spécifique. Je ne pense pas qu'un cadre spécifique soit nécessaire, il suffit de retirer le dérailleur avant et de mettre un pédalier mono plateau (et probablement de prévoir un dispositif anti déraillement par sécurité). La démarche du concepteur me semble ambiguë parce que la clientèle visée est sportive, a priori soucieuse du rendement mécanique, mais l'avantage aérodynamique est contrebalancé par les frottements supplémentaires lorsque le train épicycloïdal n'est plus bloqué. Et le dérailleur arrière est conservé. Une sorte de Rohloff qui ne s'assume pas complètement 😇

Le moyeu Classified donne une réduction de 1,44 en mode "petit plateau".

Demande à Fluoflashfun, c'est un spécialiste de ce genre de défi déraisonnable.

Origine vend en ligne mais travaille avec 350 ateliers partenaires (d'après son site). C'est une piste à creuser pour ne pas se rendre à l'usine située dans le Nord de la France

Patrice mentionne l'inscription GT 32 sur le cadre, c'est donc un modèle à disques avec axes traversants. Ce serait vraiment pas de bol qu'il y ait du jeu au niveau d'un insert dans une patte... mais tout est possible.

Le gars de chez Origine ne ment pas lorsqu'il évoque l'approximation de la largeur des pneus. La marque devrait toutefois mettre en garde et préciser "32 mm réels". Tout ça n'explique pas pourquoi la roue se décentre uniquement en charge. Est-ce la roue qui se déforme (rayons trop peu tendus ?) ou le cadre qui se déforme ? Comme je l'ai suggéré initialement, il faudrait tester avec une autre roue pour pouvoir argumenter auprès du SAV de chez Origine.

Le moyeu Classified se substitue au double plateau mais n'augmente pas la gamme des braquets disponibles. Le fabricant invoque un léger gain aérodynamique et la suppression du risque de sauts de chaîne lors des changements de plateau. Le train ėpicycloïdal actif en mode "petit plateau" dégrade un peu le rendement

Il faut seulement s'assurer que les câbles ne frottent pas sur le tube diagonal et cela dépend de l'endroit où les butées ont été brasées. Quant à l'usure, je ne vois pas pourquoi cela poserait un problème, je n'ai jamais vu de câble s'effilocher au niveau du guide câbles sous la boîte de pédalier, là où ça frotte également.

Bonjour, La question est beaucoup trop vaste pour qu'on puisse y répondre simplement. Il faut examiner chaque cas individuellement.

Si pédaler de la pointe est la marque des champions, ne change rien ! 😎 Dans une vidéo de l'étude posturale d'une coureuse, l'ergonome faisait remarquer que les femmes pédalent plus souvent de la pointe que les hommes mais j'ai oublié s'il en donnait la raison.

Si l'ajout d'une sous cale a provoqué des douleurs au genou gauche, cela pourrait signifier que la selle était devenue un poil trop basse et le genou droit aurait dû souffrir également. Il y a plusieurs causes possibles aux douleurs aux genoux. Cale trop avancée, selle trop basse et/ou trop avancée, bec de selle trop incliné vers le bas. Ton ostéo a vite réglé la question. Mais le plus important est que tu ne souffres pas sur le vélo...

Il faudrait faire payer un droit d'inscription aux nouveaux arrivants, ça opérerait une sélection. Tu penses qu'on devrait soumettre l'idée à l'administrateur ? 😇

J'ai donné le même argument que Gérard vendredi à 13h24. Nous sommes deux contre un. Trouve-toi un équipier pour équilibrer le débat 🤣

Je partage tout-à-fait ton avis. Le mono plateau, c'est pour ceux qui rechignent à changer de plateau quand il le faut, par paresse ou en raison d'un manque d'habileté 🤫

Le plus petit braquet du 520 est 36x46 et celui du 900 est 26x36, soit à peu près l'équivalent de 36x50. C'est un peu plus petit mais pas des masses.

Sram propose des transmissions mono plateau 12 vitesses avec cassette 10-52 mais cela implique un changement de dérailleur arrière, de cassette et de leviers.

Oui, bon, ne respire pas trop quand même parce qu'à ce jour, notre objectif est encore très virtuel 😜

J'ai exagéré, j'en rate seulement une sur quatre, mais Michel a besoin d'histoires incroyables 😎