Thierry GEUMEZ

La météo pourrie exigeait une consolation 😜 Mais je promets de rouler demain...

La maman n'est pas une clé à molette mais une pince étau !

Je me suis tapé un Paris-Brest aujourd'hui. Photo va suivre.

👍😍

Pourquoi ? On est plus beau quand on est gros ? Sans rire, une 300 est trop petite pour voyager à deux mais elle permet de faire de chouettes balades sur les petites routes.

Elle est sympa ta chinoiserie ! Et les 300 cm3 sont suffisants pour se balader sans prendre trop de risques pour son permis. Ma dernière moto était une Suzuki GSX R750, je rêvais d'une sportive depuis longtemps. J'ai dû me rendre à l'évidence que je devenais un hors-la-loi sur la route lorsque je partais me "balader". Quant aux circuits soit-disant sécurisés, j'y ai vu de nombreuses chutes lors de chacune de mes participations aux track days. Je l'ai revendue avant de finir à l'hôpital (ou au cimetière) ou devant un juge.

J'en vois souvent dans les petits villages des Deux-Sèvres et de la Charente, lorsque la visibilité est réduite en raison de la présence des maisons. Si on décidait d'un axe prioritaire à cet endroit, les usagers circulant sur la voie perpendiculaire ne seraient jamais certains de redémarrer en toute sécurité après avoir marqué l'arrêt. Pratiquement, les automobilistes marquent l'arrêt et décident de qui redémarre avant l'autre, ça se joue à des détails (échange de regards, petits signes, tempérament plus autoritaire de l'un, hésitation de l'autre, etc). Si un accident se produit malgré tout, ce sera à très petite vitesse. Les dégâts sont alors légers pour les voitures. C'est une autre affaire pour un usager faible.

C'est bien de se moquer de ses petits camarades mais j'espère que tu n'en oublies pas de pédaler... Tiens-tu ta promesse de 50 km/jour ? 🤣

Tu n'aurais vraisemblablement pas démérité sur les épreuves de montagne.

Tu n'as jamais envisagé de passer pro ?

Perso, je trouve que ce cycliste a plutôt l'air d'un septuagénaire (ne faudrait-il pas dire "déca-sexagénaire" en France ? 😎) alors que la mine de François Pirette est celle d'un quinquagénaire.

La transmission est située du côté droit du vélo et les freins se trouvent à gauche. Pas de souci si tu ne travailles pas comme un gougnafier.

T'es resté en cuissard jusqu'au soir et tu l'as enlevé pour mettre ton pyjama ?

Même s'il pleut ??? 😍

L'objectif projeté de l'équipe "Spirit of Schtroumpf" est passé à 19.895 km aujourd'hui. La vigueur retrouvée de l'un et la régularité de l'autre permettent tous les espoirs... Allez Michel ! Allez Michel ! Allez Michel !

104 km/959 m D+ aujourd'hui, sous un vent bien présent mais je me suis arrangé pour l'avoir dans le dos au retour 😊 Il fallait profiter du temps sec...

Christian est complètement blasé. Il y est tellement habitué qu'il ne le remarque même plus !

Salut Marin, Joli Défi ! Tu as déjà l'expérience des cols, tu ne pars donc pas dans l'inconnu. Ta préparation devra surtout tenir compte de la longueur inhabituelle de l'effort consenti le jour "J", avec une montée en puissance à quelques semaines de l'événement suivie d'une période de récupération pour ne pas prendre le départ déjà cramé. Pour le matériel, je ne vois pas pourquoi ton Canyon ne conviendrait pas. Seules les roues de 50 mm ne me semblent pas idéales parce qu'elles sont un peu plus fatigantes dans les ascensions et plus dangereuses dans les descentes si le vent est de la partie. Concernant les braquets : inutile d'être trop gourmand ou présomptueux. Tu sais ce qui te convient dans les cols... mais qui voyage loin ménage sa monture. On peut passer une seule ascension en force mais pas 5.000 m de dénivelé, sauf si on en a l'expérience et les moyens physiques. Un point très important : prévoir des vêtements et une alimentation adaptés aux conditions météorologiques. Lors de ma participation, j'ai eu du brouillard dans la descente du premier col et 4°C en haut du Galibier alors que c'était la canicule partout en France la veille; j'étais habillé en court avec seulement des manchettes et un K-Way et j'en ai bien bavé. Il y a eu pas mal d'abandons ce jour-là. D'autres éditions ont été écrasées par la chaleur et c'est sans doute encore pire. Le jour "J", tu prends un départ "prudent". A moins de faire les ascensions à l'allure des pros, l'avantage de rouler en groupe est relativement réduit et les quelques minutes gagnées au début de l'épreuve en roulant au-dessus de son niveau se paient en dizaines de minutes à la fin de la cyclo... quand on la termine.

Oui, c'est très bien d'y aller en cette saison. En été, c'est trop chaud...

Christian !!! Ta photo, c'est de la provoc pour les Nordistes ! 😭

J'ai vu qu'un petit encore plus vieux avait roulé 83 km aujourd'hui 👍 J'ai eu raison de l'asticoter hier 🤣 69 km en ce qui me concerne. Notre objectif projeté est remonté à 19.800. Allez, on y croit Michel !!!

Hé, Michel, c'est un jeu ! Je te taquine pour animer le forum mais ton (faible) kilométrage ne va pas nous empêcher de dormir 🤣

Si ma mémoire ne me joue pas des tours, la période d'immobilisation de ton vélo correspond plus ou moins à ton voyage en Corse. Tu as donc roulé 925 km pour septembre + octobre - 3 semaines... Ne me rappelle pas que je suis un vilain poilu, tu l'as déjà dit il y a 4 heures 😊 Je dois encore parcourir 1471 km pour atteindre mon objectif perso. C'est réalisable si la météo n'est pas trop pourrie. Pour l'équipe, je ferai mon (tout petit) possible 😇

Il n'y a aucun jeu dans les 2 cas si les pièces sont conformes. Théoriquement (si on ne exclut les tolérances d'usinage), la manivelle Campa s'engagera 0,9 mm moins loin sur un carré JIS par rapport à un ISO. Concrètement, c'est lors du montage que tu verras si l'assemblage est correct. Si la manivelle s'engage trop loin, la vis de serrage arrivera en butée contre l'axe et il subsistera du jeu. A contrario, si la manivelle s'engage trop peu, l'extrémité de l'axe restera trop en retrait par rapport à la face l'appui de la manivelle. Ces 2 situations doivent être évitées absolument.