Thierry GEUMEZ

Mon dernier, monté sur base d'un cadre artisanal : environ 4.500 € et 56.000 km => 0.08 €/km Calcul bizarre parce qu'il ne tient pas compte des pièces remplacées...

Pour 14.500 € https://www.specialized.com/fr/fr/s-works-tarmac-sl8-shimano-dura-ace-di2/p/4221536?color=5430655-4221536 Pour 11.700 € https://moto.honda.fr/motorcycles/range/super-sport/cbr600rr/overview.html

Et les ventes des vélos DKT ou Intersport explosaient, les prix s'envoleraient !

Le prix est largement tributaire de la loi de l'offre et de la demande. Si les ventes diminuent, les prix diminuent. La force du service marketing des fabricants est de transformer leur offre en notre demande. Pourquoi nous laissons-nous tenter ? Ils nous prennent pour des c.ns ? Prouvons-leur qu'ils se trompent ! 😉

Bien sûr que non ! Mais on peut les repousser ! (j'ai triché : les 4 heures sont dépassées 😜)

Je pense m'orienter vers une SLR Boost Superflow

On n'ose imaginer combien tu roulerais sans cette motivation 😇

Elle m'a supporté pendant plus de 30.000 km, nous avons fini par nous apprivoiser. C'est comme un vieux couple 🤣 Faudra bien que je me décide à la remplacer mais j'hésite...

La selle SMP a quand même une forme particulière. Sur ma Selle Italia SLR, les rails sont presque à l'horizontale, très légèrement relevés vers l'avant (bec de selle). Sur la photo d'Eric, les rails sont très inclinés.

Forcément ! Si la partie en vert est fixe, aucun réglage n'est possible. Mais toutes les tiges de selle ont une limite de réglage. Ce que j'essaie d'expliquer dans mon message précédent, c'est qu'on ne se rend pas compte sur la photo d'Eric de l'inclinaison de la selle par rapport à l'horizontale. Avec les selles SMP, il est normal que le croissant soit plus haut que le bec.

Peut-être qu'il n'est pas possible d'incliner davantage parce que ce modèle de tige de selle ne le permet. Sur la photo du premier message d'Eric, on ne voit pas tout le vélo et on n'a pas de repère visuel pour savoir où est l'horizontale.

Ton toubib, c'est un généraliste ou un spécialiste ?

Seulement 30 € ? Je ne ferais jamais confiance à un spécialiste qui demande si peu !

On trouve facilement sur internet mais j'ai peur de dire des bêtises. Questionne plutôt ton médecin.

Tu nous demandes conseil après avoir vu ton médecin ??? Prends-tu un médicament contre l'hypertension ?

Tu as fait du vélo en altitude ou tu as seulement séjourné en altitude ? Je demande ça pour savoir si deux semaines de farniente à la montagne pourraient me faire progresser.

30ème sur combien de participants ? Toto et Gérard, seuls élèves de la classe de 3ème année, viennent de recevoir leur bulletin après les examens de fin d'année et rentrent chez eux. La mère de Toto demande à son fils : - alors Toto, quelle place as-tu obtenue cette année ? - deuxième ! - excellent, je te félicite ! Et ton ami Gérard qui vient parfois jouer avec toi, il a réussi également ? Il a fait quelle place ? - avant-dernier...

Un autre essai réalisé par Guillaume Judas (ancien membre du forum, essayeur pour des magazines vélo et bon coureur amateur) : https://www.3bikes.fr/2023/11/30/test-de-ladris-le-performance/

Mais où sont les haies de spectateurs déchaînés pour acclamer la championne ?

As-tu essayé en retournant la tige de selle ?

En clair, tu n'as pas la grippe !

On dit parfois "grippe" alors qu'il s'agit d'un état grippal. J'ai recommencé à rouler depuis que la fièvre est tombée mais je n'avance pas, je n'ai pas beaucoup de force. Ca a commencé comme un rhume, puis c'est devenu un état grippal avec un peu de fièvre, des courbatures, la peau sensible. C'est peut-être le covid. Je n'ai pas fait le test et de toutes façons il n'y a pas de traitement. Il faut être patient...

Tu dis des bêtises, Michel ! Personne sur ce forum ne va te bombarder. Pire, ou mieux, personne n'y a même pensé. Et pour te prouver ma bienveillance, je te dis sincèrement que je suis content que ce toubib t'ait rassuré. Bon, va falloir faire des exercices de respiration à présent. Le canapé Bubble n'est pas recommandé si tu vises une forme de perfection. Je dis ça je dis rien.

Salut David, La différence de FC serait étonnante pour un cycliste aguerri mais me paraît normale s'il est débutant lors de la première sortie et s'est entraîné régulièrement et correctement ensuite. Et comme tu le soulignes, tu as également roulé différemment, tu étais plus régulier pendant la deuxième sortie (les puissances moyennes sont proches mais les puissances normalisées diffèrent quelque peu). Les périodes de roue libre (notamment dans les descentes) impactent peu la moyenne et la FC. Par contre, les périodes intenses sont coûteuses en énergie et empêchent la FC de redescendre ensuite. Sur un parcours plat et sans vent, il est toujours plus économique de rouler à vitesse constante. C'est plus compliqué quand il y a du dénivelé parce qu'il est plus rentable du point de vue physiologique de fournir un effort régulier et il est plus rentable du point de vue aérodynamique de rouler à vitesse constante (parce que la puissance nécessaire pour vaincre la résistance de l'air est proportionnelle au cube de la vitesse). Ces deux exigences sont contradictoires et on en est réduit à essayer de trouver le meilleur compromis. Intuitivement (parce que je ne suis pas capable de m'atteler à de tels calculs), je dirais en première approximation que les puissances développées doivent être d'autant plus élevées que les côtes sont pentues pour obtenir la meilleure moyenne. Par ailleurs, pédaler comme un dératé dans une descente assez pentue occasionne une grosse dépense énergétique pour un faible gain de vitesse. Au-dessus de 50 km/h en roue libre, il faut surtout être attentif à prendre une position aérodynamique.

Le TPU est plus élastique que le butyle, il y a donc un (très) léger gain au niveau de la résistance au roulement et du confort. Les chambres TPU sont réparables avec les rustines adéquates mais je n'ai vu aucune info concernant une fiabilité accrue. J'ai lu que la porosité entraînait une perte de pression plus rapide qu'avec les chambres en butyle. Ce problème est plus sensible avec les chambres très légères.