Thierry GEUMEZ

Il est possible de ne pas tenir compte des moments de roue libre dans les paramètres Garmin mais ça n'a rien à voir avec le calcul de puissance normalisée, c'est la puissance moyenne qui est affectée par cette "neutralisation". Lors de mes débuts avec le gps garmin, j'avais choisi de ne pas tenir compte des puissances nulles et l'écart entre la puissance moyenne et la puissance normalisée était très faible. J'ai ensuite pris en compte les moments de roue libre et ma puissance moyenne a diminué mais pratiquement pas la puissance normalisée. D'après mon expérience, la puissance normalisée reflète plus fidèlement que la puissance moyenne l'état de fatigue en fin de sortie. Ainsi, je peux être très fatigué après une randonnée montagneuse alors que la puissance moyenne est peu élevée en raison des longs moments de roue libre pendant les descentes.

La puissance moyenne est une donnée physique alors que la puissance normalisée tient compte des variations de rythme qui usent également l'organisme. Ma puissance moyenne (mesurée avec capteurs dans les pédales) est généralement plus élevée et l'écart puissance moyenne-puissance normalisée plus faible sur parcours plat. Lorsqu'il a beaucoup de dénivelé et/ou beaucoup de relances, ma puissance normalisée et ma FC moyenne augmentent (pour une puissance moyenne qui évolue peu).

Le plus simple pour connaître le degré de déshydratation, c'est la pesée avant et après (avant les bières entre potes) la sortie. Faudra installer un pèse personne au club !

Tu hésites vraiment ? Je croyais que tu n'aimais pas les longues portions plates avalées sur un gros braquet, le domaine de prédilection de cette machine. Ceci dit, tu n'aimes pas non plus les enchaînements de côtes, tu l'as dit sur le post "Vélomédiane 2025". Un troisième Bubble en prévision ?

Le vendeur n'a donné aucun délai de livraison ?

Ce sera le parcours intermédiaire en ce qui me concerne. Tu as vu les prévisons météo ? On annonce 10°C le matin et 17-20°C l'après-midi.

https://www.performe.co/blog/hydratation-sportifs/#:~:text=Le corps étant constitué à,les capacités physiques de 20 %. Extraits : - une perte hydrique de seulement 1 % du poids du corps peut entraîner une baisse des performances de 10 %, et 2 % de perte d’eau peut réduire les capacités physiques de 20 %. - Selon l’intensité et la durée de l’effort, mais aussi les conditions climatiques, telles que la chaleur et l’humidité, un athlète peut perdre entre 0,5 et 3 L d’eau par heure.

Je ne suis pas assez "rouleur" pour tirer tout le profit d'un tel vélo mais tes considérations posturales m'intéressent beaucoup. - Influencé par les canons ergonomiques des années 90, j'ai recommencé à faire du vélo avec un recul de selle plus important qu'aujourd'hui. J'ai avancé progressivement depuis environ 10 ans, principalement pour soulager le bas du dos (vieille hernie discale). Encore 2-3 mm depuis mon passage dans les Pyrénées - La résistance aérodynamique est le principal facteur limitant quand on veut aller vite sur le plat. Il faut donc baisser le buste pour l'amener à l'horizontale mais cela referme l'angle tronc/cuisse et empêche de développer sa puissance maximale. Avancer la selle ouvre l'angle tronc/selle mais le déplacement du corps vers l'avant impose d'allonger la potence pour contrecarrer la tendance au basculement par-dessus le cintre. Tout va pour le mieux.... excepté l'appui sur les poignets qui augmente, de même que l'effort pour redresser la tête.

Pour un Van Rysel ?

Allez, au fond, t'es pas un peu jaloux ?

Qu'est-ce qui est le plus déprimant : devoir monter avec le 30 ou ne pas pouvoir monter avec le 25 ? Tu continueras de vieillir indépendamment de ton choix 😈 L'idéal est de se faire mal à l'entraînement... mais d'assurer le jour "J".

Tu n'as pas une cassette qui va jusque 30 dents ?

Rectificatif (je viens de vérifier, j'avais lancé "5.500" sans calculer) : je suis à 6.685 km. Donc un peu plus de 7.000 avant les Vosges.

Dans ce genre d'ascension, c'est la longueur de l'effort qu'il faut gérer. Donc, prudence dans la première partie. Mais n'oublie pas qu'on avait fait plus de D+ à la fin mars de l'année dernière entre Bédoin et le Chalet Reynard. Si tu te cales dans ma roue, ça devrait passer "crème" 🤣

Même pas peur ! D'ailleurs, je ne serai plus à 5.500 mais à 6.000 😜

On va gentiment attendre qu'il se fatigue 😊

C'est pour ça que ma Ferrari consomme moins que ta Twingo ! 🤣 Là, tu viens de montrer ton vrai niveau ! 😉

Moi je persiste à penser que oliv62 peut tenir une moyenne de 35 en Z1 !

Tu espères une discussion constructive ? Courage !

Informe-toi, ça t'évitera de dire n'importe quoi 😜

Tu te sens capable de faire mieux que 30 en collaborant avec d'autres sur n'importe quelle cyclo ? 😜 Quand même pas en Z1 ? 😆

L'argument sécuritaire s'appuierait sur le décès de Muriel Ferrer l'an dernier. Il s'était écoulé de nombreuses minutes avant que la coureuse suisse soit découverte inconsciente dans le fossé après une chute. Mais cela explique mal pourquoi on n'équipe pas toutes les coureuses du dispositif de géolocalisation.

Je ne sais pas pour les groupes "gravel" mais les modèles "route" SRAM à disques ont la réputation de moins bien freiner que les Shimano. Le dérailleur avant (toujours en "route") est également moins rigide, ce qui procure des changements de plateau moins francs.

Peut-être que les cadreurs ne sont pas trop confiants dans leurs soudures. Si le cadre casse au niveau du tube "horizontal", par exemple, il va onduler mais la chute n'est pas irrémédiable. Par contre, la fourche...

Tu ne connais pas Alexandre et Marquez ne connait pas Bruno. Amnésies ou dédoublement de personnalité ? T'inquiète pas pour moi, je ne me sens pas prêt mais j'ai plus de 5.500 km dans les jambes