Olivier DARGE

ça c'est parfaitement vrai. En 2015, mes débuts à vélo (de ville), j'étais remonté par curiosité sur mon vieux Peugeot des années 80 (fin), délaissé très longtemps. Révélation. La semaine suivante j'allais commander un vrai vélo de route tout neuf. Changements de vitesses dans les cocottes, de vrais freins (à patins pourtant), un poids contenu (env. 8 kg) et des pédales automatiques, le grand luxe ! Moins de 2000 €, et je roule toujours avec. Les prix ont bien changé !

18h hier, sortie en solo car personne du club pour rouler, malgré le soleil; Du soleil, certes, mais un vent du NE plutôt piquant et ... décourageant. Si je caricature un peu, c'était 20 km/h dans un sens et 40 km/h dans l'autre sens 😬. Bref 59 km fatiguants et bien content de passer à table dès le retour.

oui, c'était limite, et une erreur. Au dernier moment avant de refermer le garage, j'enfile le gilet coupe-vent et me dis "j'espère que je n'aurai pas trop chaud". Tu parles. Ce coin du Brabant flamand est peu roulant, pas ma tasse de thé non plus. Par un temps pareil je crains surtout la chute (freinage, virage) et les doigts mouillés engourdis rendent les commandes au guidon plus floues. J'ai dû profiter d'un arrêt pour ouvrir une barre ("gnniii, bordel"). C'était un groupe 1, oui les cuisses ont chauffé. Je retrouve ce moment de joie après la sortie vélo, les hormones du sport. 4 ou 5 jeunes gars que je ne connaissais pas ont maintenu le rythme dans les faux-plats et montées, une certaine "relève" alimente le club.

Ce matin la météo nous joue un tour, plus froid que prévu (6 °C) et une bruine sale sur nos lunettes. Tant pis, je vais au rdv en short, chaussures et gants été (erreur). 9 personnes au total sur le parking, ça sent pas bon 😉 On a continué ainsi toute la matinée, trempés et les doigts engourdis. "Au mental". Nous sommes montés vers Leuven via Beauvechain pour la contourner (Holsbeek, Herent). Y a plus qu'à asperger le vélo au jet d'eau maintenant 🤨 95 km, D+700, 28,3 km/h (difficile de faire mieux, le parcours était régulièrement en agglomération et pas mal de carrefours. Prudence de rigueur de toutes façons !). 4 activités vélo cette semaine, je progresse 😄

Une bande de potes du club de Blanmont (B) semble s'être bien amusé aujourd'hui à l'Amstel Gold Race (NL, pas loin de Maastricht). 242 km, D+2950. Et il a fait beau. chapeau! Moyenne pour la plupart, +27 km/h La médaille est jolie et pourra leur être utile à l'apéro pour décapsuler 🤭

Quand le moment sera venu d'acheter un nouveau vélo de route, il aura des freins à disques. En attendant, je n'envie pas ces vélos, ni visuellement, ni pour leur force de freinage, *vu mon usage* pépère et par beau temps principalement. Régulièrement j'entends les frottements parasites des disques de mes camarades. Quelqu'un plus haut a cité l'exemple des bagnoles. Oui, sauf que dans l'habitacle on n'entend pas les petits frottement des disques. Troisième exemple, la moto, que je connais très bien. Les disques sont présents depuis les années 70 +/-. Quand nous arsouillons dans les cols avec des freinage tardifs (que nous appelons freinages de trappeur 😀), ces décélérations "violentes" à deux doigts sur le levier droit apportent beaucoup de plaisir. C'est beau le progrès. Disclaimer: J'ai deux vélos à disques, pas besoin de me convaincre 🤭

On continue la remise en forme "vélo", -Hier fin après-midi, 50 min de HT (remis en route après plus d'un an sans y avoir touché. Greffé un PC et grand écran, c'est un peu moins ennuyeux). Ensuite 7 km de càp en tenue cycliste (bizarre!) car je dois rester en forme et des courses sont prévues prochainement. -Ce midi un tour "tempo" de 3/4h, au soleil, c'est mieux que rien. Je sens encore mes cuisses. Je n'ai "pas pu" rouler vélotaf mercredi ni jeudi vu la météo pluvieuse du matin. C'est déjà pas très drôle de partir tôt pour 1h15 difficile (vélo lourd, énergie du matin, parcours cassant), alors il me faut un temps quasi sec.

J'avais une idée fausse du % routier, en effet ! ok pour ton explication à la louche 😉

La force qui pousse dans le sens de la pente est F=m*sin(alpha)*g 5% c'est = TAN (alpha) , non ? F= 747.8*0.0499=37.2 N (c'est pas énorme). Comment calcules-tu ici la Puissance en W ? Travail = F * distance . Puissance=Travail/temps (je lirai ceci, certainement instructif 😉 p.46 https://aqtr.com/system/files/file_manager/le_velo_en_mouvement.pdf )

76 , et comme la loi de la Gravité est inchangée, F=m.g me voilà poussé plus fort vers le bas que le cycliste léger !

Je ne crois pas, je parle de route en descente rapide mais pas tellement, tu vois autour de 50 à l'heure et sans danger. Je pense que mes roues/pneus permettent au vélo de bien avancer, je ne vois pas autre chose! Evidemment, je n'ai pas eu la motivation de remonter les Aksium (Mavic) d'origine avec les mêmes pneus pour comparer ! 😀. On ne parle pas assez de l'impact des pneus pour le rendement.

assuré chez Macif ?

roues....et pneus ! J'ai un vélo "basique" en carbone et pourtant je rattrape la plupart des copains en descente rapide (ligne droite hein ahah !), sans chercher une position profilée. Pourquoi ? roues (DuraAce C40) ? pneus (GP4000sii + chambre) ? De mémoire les roulements n'ont jamais été regraissés. Si je n'avance pas c'est à cause moi, pas à cause du vélo.

ça fait un petit temps que je n'ai plus utilisé le guidage, mais il fonctionnait très bien. En général je vais dans un groupe et je ne dois pas dérouler de roadbook. Le Bolt me sert de compteur. Pour profiter du routage, j'importais un gpx personnel (p.ex. créé avec plotaroute.com) via l'app Element Wahoo, et je laissais dérouler la route (j'interdis le recalcul). La route à suivre est surlignée avec des chevrons ">>>", c'est assez clair. Au plus il y a de soleil, meilleure est la clarté de l'écran.

salut Eric, J'ai le Bolt v2 depuis 2 ans environ. Même si ma vue baisse, j'arrive à lire l'écran sans soucis. Je trouve le contraste très correct. Avant ce Wahoo j'ai eu un Garmin Edge 810 qui a mal vieilli (parasite sur l'écran, batterie qui ne tenait plus). Fini Garmin.

Dans ce coin, d'autres côtes qui, si on les aborde énergiquement, sont autant de difficultés. Je pense à la côte Hagaard (commençant sur la chaussée reliant Hoeilaart et Overijse), la Holstheide en face du Smeyberg. Même la remontée Terlanen -> Ottenburg , elle fait mal si le groupe s'y lance sur un libre ! Je peux me faire mal un peu partout si le rythme est suffisant, sur le plat, dans les bosses, et comme tout le monde dans les murs j'ai mal, même lentement 🥲! Heureusement que je ne force pas la plupart du temps (endurance...), la santé d'abord ! 🙂

Bien vu. Je n'y passe plus, j'ai d'autres défis plus roulants pas loin et tout aussi durs pour les jambes et le coeur.

eh mais dis donc je m'en souviens bien, à l'époque (2018?) j'y étais passé en solo, il faisait humide et le pavage était ancien, bref j'avais terminé à pied car la roue AR patinait. Il y a 2 ou 3 ans tout a été refait, c'est plus praticable, je crois même l'avoir fait 2 ou 3 fois d'affilée, en redescendant d'abord via la route asphaltée. En 2021 j'avais emmené ma copine au Smeysberg après un bon échauffement, je l'avais préparée psychologiquement. Un bon point, suite à cela nous n'avions pas rompu pourtant en y repensant c'était dégueulasse 😄 😄 car elle ne roule que très peu à vélo. (vélo de route "basique" TREK en alu équipé en SORA).

salut Franck, Comptes-tu rester sur BXL ?

Bonjour, Je continue la reprise du vélo, ce dimanche était plutôt frais mais ensoleillé et peu de vent, cela change tout pour le moral. Je me traîne jusqu'à la gare au rdv du club. Je ne choisis pas la facilité car je me sens en forme, allez hop je démarre avec le groupe 1. Nous sommes partis en direction de Fernelmont, heureusement pas trop de D+ cette fois, le tempo général était suffisant. Un 100 km depuis pff, longtemps ! [edit] J'oublie l'essentiel, le plaisir de rouler à nouveau sur mon "course", à plusieurs, avec des occasions de taper un peu dedans et essayer de tenir malgré les cuisses qui piquent ! 🙂 Un truc qu'on ne sait pas faire dans ce club c'est "tourner" devant pour se battre contre le vent, c'est bien souvent du n'importe quoi : celui qui arrête de pousser devrait se laisser dépasser, non au lieu de cela ici c'est un costaud qui part devant pour relayer, souvent trop vite et trop loin, du coup la vitesse augmente, il se détache du peloton et tout le monde tire la langue. On ne tient pas ce cirque très longtemps 😉 !

Oui, en direction de Duisburg. J'avais oublié les pavés. Tu l'as cherché 😉 Faudra que je repasse par Jesus-Eik un de ces quatre, ensuite vers les 4 bras, c'est pas le plus court pour mon vélotaf toch !

j'ai mis l'émoticone symbolisant une coupe sur ta publication, pour te dire "bravo" (et pas pour dire "merci" comme proposé). Je refuse d'utiliser des coeurs ("like") pour ce genre de félicitations, je trouve cela un peu idiot et puéril. C'est très tendance sur le net et même au taf, parfois y a de quoi se poser des questions. Le coeur je l'utilise plutôt pour l'amour et pour la famille 😁

Quand le moment sera venu, oui, je ferai sans doute comme tout le monde, je prendrai les disques. Reste ce bruit de frottement (parfois) un peu désagréable après un freinage. Disons qu'en voyant les disques chez les copains, je prends conscience du renouvellement (rapide?) du parc de vélos, c'est sans doute cela qui me frappait (cfr mon message d'origine plus haut). Il est clair que des disques + dérailleur électrique facilitent le pilotage dans les conditions difficiles combinées avec de la fatigue.

Peut-être... je pense surtout que cela vient par envie et non par nécessité. Il y a ce plaisir de s'offrir un nouveau vélo rutilant, une belle déco, du matériel neuf et performant. Toutes ces "nouveautés" récentes : roues à disque performantes, tubeless, dérailleur électrique, cadre profilé, jantes larges plus confortables, 12 vitesses à l'arrière, etc. Mon vélo est démodé (2015) et déjà neuf il n'était pas à la pointe 😁. Sachant qu'avec un bon entretien, de bons réglages et de bonnes roues, le plaisir est surtout présent quand on est bien entrainé. Quand ça roule bien, c'est qu'on a de la caisse et des km dans les pattes. Parfois bien sûr j'aimerais avoir un dérailleur électronique, il ne se dérègle presque pas dit-on. Les freins à disque, pour du sport par temps sec principalement (ce que je recherche), je n'en ressens pas le besoin. Tant que la mécanique tient... J'ai un ami qui a changé récemment, mais il roule beaucoup, fort, quelle que soit la météo, un costaud. Quand on vélo a finalement décidé de se suicider l'année passée, il a changé et il avait bien raison.

Dans le Gr2, environ 10 cyclistes. Léon nous a concocté un tour vallonné vers Leuven. Si la pluie avait dû s'inviter selon les prévisions, je ne serais pas sorti ! De plus en plus de vélos en frein à disque, étonné de ne plus voir les vélos à patins, sans doute déjà usés. Peut-être que je ne roule pas assez ou que je n'ai pas envie de changer sans bonne raison. Ce n'est pas polémique, juste une observation 😉.