Olivier DARGE

sais pas. Leur gamme est vieille tout simplement je pense.

ok. Petite remarque pour situer mon usage (depuis 3 ans) : j'utilise la plupart du temps le gps vélo comme "compteur de luxe" pour avoir tous les chiffres en roulant (cadence, vitesse, etc). Parfois mais rarement je suis une trace gpx que j'ai écrite auparavant. Je lance toujours ma montre Polar gps également lorsque je roule, et ne garde que ses chiffres. Les stats garmin vont à la poubelle :-D Tout part vers Polar Flow et ensuite vers Strava.

ah bon. En voyant ce test, (https://www.nakan.ch/wp/2018/09/24/le-compteur-cycliste-sigma-rox-12-0-teste-de-fond-en-comble/#Conclusion) ses défauts (en 2018 déjà) n'ont pas l'air bloquants. Si Polar sortait un nouveau modèle pour vélo, ça m'arrangerait. autre piste, les Wahoo. Bon achat en tous cas ;-)

Non, je n'en ai pas. J'avais regardé les spec il y a quelques mois. J'ai encore un Garmin Edge 820, qui vieillit mal, que je n'ai jamais trouvé si bien que ça, et j'ai eu d'autres matériels Garmin dans le passé. J'ai plutôt envie de ne plus utiliser leurs produits pour diverses raisons. Lorsque je devrai reprendre un prochain GPS vélo, je serai attentifs aux autres marques cette fois ;-)

tu n'as pas envisagé le GPS Sigma , le ROX 12 ? (pas assez cher ? 😆)

Content d'avoir roulé avec toi, on dirait que tu es passé subitement sur batterie de réserve alors qu'avant tu étais apparemment en forme et devant. Va falloir se réhabituer à de l'air saturé en oxygène 😄. Faut que je regarde combien de km j'ai déjà roulé cette année. Je dois faire la distinction route/HT ? (total actuel 777 km dont plus de 600 à l'intérieur)

salut. Enfin du soleil et des températures clémentes (9 °C à 9h), allez on y va ! J'ai retrouvé des visages familiers au club, certains ont laissé pousser la barbe ;-) Une sortie de 3h bien sympa en petit groupe (plutôt groupe 2), mais un vent du Sud fatiguant. Pas encore prêt pour un 100 km , y a du boulot (tout le monde dit ça, c'est marrant non ?)

-pour le volume de ces "champions", aucune idée, chacun bricole comme il veut. -une raison d'en faire autant à l'intérieur ? Sa météo n'est pas la tienne (très froid, beaucoup de pluie ou très chaud). J'avais vu des gens courir (running) sur tapis d'intérieur de façon "professionnelle" chez eux, ça me dépasse ;-). Or ces personnes habitent en région très chaude, désertique. Sortir pour pratiquer ce sport devient irréaliste. ça c'est pour la course à pied. Alors pour le vélo c'est un peu pareil. J'y trouve mon compte depuis peu pour "passer l'hiver" et continuer à pédaler après la tombée de la nuit, et il drache souvent. - quant au D+ affiché, attention pas de conclusions hâtives. Dans beaucoup de situations ça ne correspond pas aux réels efforts : j'ai remarqué la popularité des sorties d'entrainement en mode ERG sur ZWIFT (les Workouts). Le cycliste que tu vois à l'écran avec un écran coloré devant son vélo est en entrainement (pas en libre), la difficulté qu'il combat n'est pas la même que la tienne au même moment, pourtant tu es à coté de lui sur la route. Il ne suit pas la difficulté du parcours, il ne ressent pas les montées et descentes, il suit seulement la difficulté imposée par son entrainement, la puissance est imposée sur son HT. Par exemple "pédale à 200 W à 90 rpm pendant 2 min", avec rappels à l'ordre ;-). Pour l'entrainement à exécuter, tu dois choisir un parcours virtuel , il m'arrive d'en choisir un très plat uniquement parce qu'il est joli ;-) et je termine la séance avec une moyenne quelconque et pourtant c'était difficile. J'ai arrêté de regarder la moyenne d'ailleurs puisque 90% de mes activités Zwift sont en mode entrainement avec ERG "on". Vivement le retour des beaux jours et des sorties à l'air libre au soleil, d'ailleurs ça reprend officieusement au club ce WE ;-)

on a pas encore atteint le point Jules Verne ;-) dans la discussion.

Je confirme pour le gravel/cx en TT, ça tabasse parfois. Imagine, un groupe mixte de VTT et gravel chevronnés... misère.. du coup je ne les accompagne plus. Trop technique, trop rapide, trop boueux. Alors pour ce GT 365, mieux vaut se contenter des pistes roulantes et pas trop cassantes, et aucun risque dans les passages glissants. Je ne suis pas fan de boue :-), je me prémunis c'est tout. J'avais choisi ce pneu GT 365 justement pour l'hiver et le gras mouillé boueux, il fait parfaitement son job. Ton choix Marathon Mondial me parait excellent (solide et plus léger) et, vues tes préférences, fonce.;-) https://www.sevendaycyclist.com/schwalbe-marathon-mondial-tyres et pour la gamme marathon (à s'y perdre) pour les curieux : https://www.lecyclo.com/outils/choisir-son-pneu-marathon-de-schwalbe.html Le descriptif Marathon suivant parle aussi du Marathon Almotion (équipant de base mon Idworx de rando) : https://www.cycletyres.fr/blog/bien-choisir-son-schwalbe-marathon.html

J'ai aussi le Marathon GT 365. Ils ont voulu créer un pneu costaud mais fun en même temps. Solide, grip élevé en hiver (d'ailleurs classé aussi en pneu hiver), et belle accroche en TT y compris le boueux. Jette un oeil ;-) (je les utilise de temps en temps sur le CX. Faut pas espérer chasser le chrono, mais tu as ce plaisir que rien ne vas t'arrêter ;-) )

"Le Marathon Plus est le pneu de voyage par excellence. Une gomme et une carcasse très dures, donc zéro souplesse et zéro grip." Oui, et je le savais ;-) Cfr les aventures de Frank Van Rijn sur Youtube. Soleil, faible vitesse, beaucoup de km. A l'époque je crois qu'il roulait seulement sur Marathon (sans 'Plus'). A propos de ton "donc"... il existe des gros pneus de tourisme solides, roulants et endurants, pourtant souples et avec un grip honnête, je pense au Schwalbe Marathon Almotion.

Question aux spécialistes , sur mon Gravel que j'utilise pour la ballade route et chemins roulants et pour aller au travail parfois j'ai des Shwalbe G-One 33mm très bon pneu mais je ne veux plus de Tubeless et ils sont cuit au bout de 2000km seulement ..... Je voudrais mettre les SCHWALBE MARATHON PLUS Smart Guard trés endurant et presque increvable en 35 ou 38mm est ce que ce sont vraiment des enclumes ou pas ? Je ne suis pas Pierre mais j'ai eu à peu près les mêmes questions. Pour mon vélo de route en hiver, j'avais commandé et monté ces Marathon Plus, en 23 ou 25 (je ne sais plus). Il ne m'a pas fallu longtemps pour regretter l'achat. Le rendement est assez faible ...et sensible. Pour les quelques sorties club en hiver que j'ai pu faire avec ces pneus, eh bien j'ai eu du mal ;-) . Le tempo est pourtant calme en hiver. Je ne comprenais pas pourquoi je restais derrière. Donc, increvable et "idéal" pour rouler seul en conditions précaires, peut-être. Attention le grip n'est pas fameux sur routes gras mouillées. Un pneu que je n'aime pas finalement. En pneu route très solides et nettement plus roulants, tu as les Durano Plus. ça je le tiens de plusieurs copains.

Michel, tu peux me rappeler ce site web avec la carte des vents stp ? je vois Windfinder ou Ventusky en cherchant, mais c'était encore un autre que tu proposais.

Il aurait pu dire "Chéri, tu montes ?"

prochain fil à haut potentiel : "les roulement céramiques pour mes prochaines roues". on se régale déjà.🆒😄

Quand je vois le nombre de gens qui poussent (bien) les mains justes posées sur les cocottes, avec des vélos sans chichis, ça laisse rêveur. 😆 Le plat ça ne dure pas, le vrai cycliste garde du jus pour grimper la bosse et relancer immédiatement, il crache ses poumons et ça pique ! Dans la vraie vie, on rigole bien 😆

"J'ai connu cette humiliation il y a une dizaine d'années, une époque où j'étais moins entraîné, dans la montée du "Bruine Put" depuis Dworp. Je grimpais à mon rythme, pas très rapide il est vrai, et j'ai été intrigué d'entendre un halètement derrière moi. Peu après un joggeur me doublait.." J'ai connu ce genre d'expérience "brutale" ;-) Je devais avoir 22 ans et montais l'Alpe d'Huez (péniblement), ne me demandez pas le développement dont je disposais sur le Peugeot (pas envie d'aller compter les dents à la lampe de poche, il est encore au garage ;-) ). Dans le dur quoi, et je roulais très peu à l'époque. Bref... tout d'un coup un gars plus âgé et franchement athlétique m'a rattrapé et on a causé. Lui il s'entraînait pour un marathon, pas moi !! ça fait mal 😆. Comme quoi, il faut toujours être prêt à grimper comme si on était à pied (comme lu plus haut 😛)

Ah, quand même, tu as mis le temps ;-) Une situation n'est pas l'autre, je donnais juste mon point de vue qui vaut autant que les autres puisque mes débuts ne sont pas anciens (et je n'habite pas en haute altitude. D+44 m entre l'épicerie et la maison). Le moteur est une option mais pas une nécessité. . Je me souviens, j'avais visité plusieurs marchands de vélo en quête d'un vélo pour me transporter, en vrai béotien, j'avais essayé 4 VAE (vélos urbains et 1 VTT). Oui, sympa, et on peut même pousser avec les jambes. Mais ce n'est pas cela que je recherchais. Je voulais une connexion entre mon corps et la route, sans artifice ou béquille électrique. Pas de réel plaisir sur ces VAE. En VAE tu as toujours l'option Turbo, et tu laisses ton mental se reposer. En vélo sec t'as pas le choix, tu dois quand même donner de ta personne, t'investir et gérer ton effort. Les mecs en VAE on les repère de loin : cadence faible, allure décontractée et habillé chaudement. Oui, c'est le bon sens, on vit autre chose, le plaisir est autre, et je ferais pareil sur ces VAE :-D Il n'est pas interdit que j'en ai un plus tard, et c'est très bien on a le choix, mais pas tant que j'ai la moto à disposition (bien pratique pour les déplacements type "velotaf" vers la capitale en cas de fatigue physique).

Je suis pourtant d'accord avec Franck (et Michel indirectement) : pourquoi pousser les gens directement vers l'électrique ? Alors qu'avec un peu de volonté et d'entrainement, un vélo adapté pourra les accompagner et peut-être changer leur vie. Avec un VAE, désolé, mais l'histoire et le chemin ne seront pas les mêmes 😆 On est dans une société qui évacue tout effort, toute goutte de sueur, c'est un droit parce que tu as payé pour ! Et demain , tous obèses, tous malades mais fiers en trottinette électrique ?(virtuelles bien sûr 😲🤐 , je m'égare !)

Ici on ne l'a pas vu ce client "un peu rond", qui dit qu'il ne pourra pas se (re)mettre au cyclisme confortablement chez lui avec ce développement ? Je pense pas qu'il aille directement en montagne (ou alors il est c**). Et puis rouler en montagne, on parle de quelle montagne, quel col, quelle durée en selle ? Il n'a sans doute pas l'ambition de grosses journées de grimpettes que beaucoup ici trouveraient normales ;-) 34x32 me semble justement déjà suffisant, après les premiers mois de mise en jambes il pourrait attaquer quelques cols. J'ai commencé avec trop de kg également, vélo tout neuf en 34x25, 45 ans non sportif (pas 50, ok). Je suis passé au 32 derrière 6 mois plus tard, après avoir attaqué avec difficulté quelques raidards dans ma région. Après coup, et avec mon expérience, je m'y prenais (aussi) comme un pied en ne passant pas en danseuse, certains m'avaient dit "il faut rester assis". Dans mon cas ce n'était pas l'idéal. Laissons ce client se faire plaisir, découvrir le vélo, progresser, et maigrir en mangeant mieux. Ceci dit, la situation inverse est possible. Je connais un gars de 55+, diabétique, beaucoup trop lourd, qui s'était payé un Lapierre et l'a revendu 3 ans plus tard, il n'a pas accroché, trop difficile, ou manque de motivation, sa mauvaise santé a aussi pris le dessus.

compteur digne de ce nom ;-) Tu sais les montres GPS de bonne qualité ne donnent pas de soucis à ce niveau. Peut-être pour la vitesse instantanée par rapport à un compteur gps relié également à un capteur de roue. Autrement non. Cela fait plus de deux ans que je ne garde plus les chiffres de vitesse moyenne de mon Garmin route, il me donne les mêmes moyennes que la montre, mais je ne les enregistre pas. pour le bruit des disques , j'aurais dû rajouter des smileys ;-) C'est plus désagréable que pénalisant, c'est vrai. Tu ne t'étais pas aperçu du frottement à l'arrière en poussant ton vélo avec la main, devant chez toi ?

réglages ? pour la hauteur de selle, oui. Pour le reste, je n'ai pas vérifié la distance selle-cintre (ou je ne m'en souviens plus). Les cocottes et cintre ne sont pas les mêmes. J'attache plus d'importance à la position sur le vélo de route que sur le CX étant données les durées de roulage habituelles. On verra au printemps comme le suggère Franck. Le rendement des pneus fait aussi la différence, indépendamment de la météo.

Bonjour, hier samedi, je me décide à prendre l'air en selle (enfin!). Regonfler les pneus, vérifier le matériel crevaison, les lampes, et c'est parti le nez au vent. 15h50 :) J'ai prix le CX monté en Conti 4seasons 28. Un tour solo dans la grisaille et sur la route vallonnée. Je ne suis pas tombé par perte d'équilibre malgré la pause assez longue en HT ;-). Les "pistes" cyclables délimitées à la peinture le long de la nationale, c'est de la rigolade, quelle crasse boueuse ! Heureusement que les boudins (28) ont un bon grip. Je n'ai pas trop forcé mais c'était quand même une sortie sportive, 2h07 et 53 km seulement. Ce vélo est un mystère, j'arrive rarement à dépasser cette vitesse moyenne de 25 (constatation a posteriori, car j'ai roulé à l'aveugle sans compteur, juste la montre habituelle Polar masquée par le gant). Pourtant c'est un cadre carbone TREK, 2 pneus route 4seasons. Serait-ce l'empattement court (CX), la position peu confortable (dos!), les pneus costauds...et les pistes cyclables moins boudées aujourd'hui (forcément vu la saison et l'obscurité). Pour un effort ressenti comparable, j'aurais certainement atteint les 28 de moyenne sur le même tour avec le vélo de route. Je ne suis pas inquiet, juste curieux :D. Ah j'ai une explication : les freins à disque me ralentissent, je ne vois que ça ! ("dziing! dziing", quelle horreur..) Je serai content de retrouver le vrai vélo de route quand il fera beau, la différence de rendement est nette.

mille huit cent nonante. !!!