Olivier DARGE

Je dirais peut-être « du vent et des routes mouillées », ou « vent et bruine ». C’est vrai le mauvais temps peut abimer plus facilement les roues qui freinent avec des patins, moi j’ai encore des patins pour la route. Chaque pluie sale fait le « zand papier » sur mes roues

salut Johan, En hiver tu roules aussi avec ton beau F10 ? Sinon, je ne connaissais pas encore le « waterkoud » 😉

Quelle effervescence sur ce fil, heureusement que le modo l’a vu. On peut poster de façon anonyme alors ? Attention aux photos, certaines ont la tête dans le cul (à l’envers 😉)

samedi passé, presque 100 km en club, un rythme moyen qui s’est accéléré vers la fin, le cycliste et le vélo furent repeints de flotte boueuse. Un peu décourageant le dimanche pour le nettoyage, l’huile n’a pas suffit pour protéger la chaîne, elle était « rincée » et couinait (ou plutôt grinçait et craquait dans l’effort pour être précis). Je comprends l’utilité de ces lubrifiants spéciaux pour l’hiver et la pluie. Bien content d’être sorti et d’avoir pu socialiser avant, et après ! Cette semaine, 2 jours de velotaf froids sur un sol humide glissant (feuilles), j’ai sorti l’équipement hiver, le rythme est plus calme et plus prudent. Cela donne 114 km accumulés et pas sûr de rouler ce WE.

en hiver il m’est arrivé de pédaler avec les gants 3 doigts de ski Wedze, par une température proche de zéro (Celsius !) et temps sec. Avec le Rohloff pour le changement de vitesse, pas de soucis. J’ai facilement froid aux doigts.

ok merci, j'en tiendrai compte. ces systèmes colmatants (me) permettraient surtout de rentrer chez moi et ne pas rester planté au milieu de nulle part avec des conditions météo précaires. Après ce serait poubelle pour la CAA.

semaine passée : lundi 16 km VTT en Flandre orientale avec beaucoup de boue, en duo pépère. mardi 16 km VTT solo et 8 km de marche pour rentrer (pneu AR plat, pas l'outil (allen) pour démonter/réparer, et pas de tubeless. Assistance indisponible 😉. Totale loose, pas de commentaires svp 😄. La mini écharde bien planquée a été difficile à trouver/extraire, et encore le pneu était propre lors de la réparation). J'emporte dorénavant une bombe contenant de l'air et du liquide colmatant, pour le dépannage. J'ai vu au Decathlon des CAA déjà remplies de produit colmatant (Michelin, Decathlon), c'est peut-être également une idée pour qqn qui ne veut pas passer au tubeless. samedi 50 km VTT dans la merdouille encore, en solo, direction Genappe. ça bouge, ça bouge dans les "single" boueux, ne pas tomber dans la rivière, ne pas tomber dans les ronces 😄 . Peut-être que je gonfle trop mes pneus, ou je suis nul. dimanche, 67 km VTT avec un groupe gravel/vtt, direction Meerdaalbos. Sympa et difficile (équilibre, boue, ne pas tomber, les bosses, etc). Je n'ai jamais été si sale et couvert de boue. Faut vraiment que je monte des GB ! avec des moyennes proches de 17-19 km/h, 50 km de "VTT "représentent donc un bel effort déjà (durée)! cette publication est purement VTT et publiée ici, j'espère que ça ne dérange pas trop.

Beaucoup de plaisir aujourd’hui matin, j’ai enfourché mon vtt, en avant pour un tour très forestier, ça m’a fait bcp de bien moralement. Presque pas d’asphalte, des chemins, les arbres et l’automne. Les stigmates de la tempête étaient nombreux, damned tous ces arbres arrachés ! 68 km et 19,3 km/h, D+790 (+ 1 kg de boue sans doute) J’ai suivi un tracé prévu pour gravel, c’était donc sans grande difficulté pour un vtt, et c’est ce que je voulais. J’ai quand même réussi à me planter tout doucement lors d’un arrêt glissant (un bout de bois glissant). Pauvre collant le voilà troué. Note sur le vent, le retour entre Huldenberg (sans Smeysberg!!) et Wavre était par moment en rase campagne bucolique, mais sans arbres, avec ce vent c’était comme si je n’avançais plus, et ça montait ! 😛

1er novembre, sortie du matin en club, pour une fois j’étais le plus âgé du petit groupe (8 puis 7). (54, 50, 49, 46, et 3 ou 4 jeunes trentenaires). Le tour était varié avec des nouveaux morceaux sympas, de belles bosses, et le retour s’est fait par moment avec un vent favorable, gaz !. 116 km et D+1000, Vmoy 29 km/h. Un mal aux cuisses bien réel qui fait du bien …quand c’est terminé, et la forme est là quoique tardivement pour cette année. Avec une première moitié de 2023 principalement course à pied, la fin est nettement cycliste. Ce sera de bon augure pour 2024. Je prendrai du temps ce matin pour décoller la boue et nettoyer le vélo 🤨. PS: 5000 km franchis, enfin 🤩

salut. Demain je franchirai les 5000 km à vélo depuis janvier à l'occasion de la sortie du 1er Novembre. Une remontée nettement plus régulière depuis août. Les vélos doivent être lavés, frottés et vérifiés plus souvent, comme c'est bizarre ! L'application météo est consultée plusieurs fois par jour, comme c'est bizarre ! Obscurité, vent, solitude sur la route parfois, mais aussi plein de feuilles oranges et de belles flaques, on s'amuse en automne (vélotaf hein 😉 ).

ça me rappelle « vol 714 pour Sydney »… ☺️

Ben pas si cher finalement. Pour une sortie de 130 km vallonnée par exemple, j’emporte 2 grands bidons 700cc avec du sirop grenadine, et j’ajoute une tablette électrolyte Decathlon (0,35 €). Avec cela des barres céréales ou énergétiques de ton choix, des biscuits éventuellement, voire du pain de bonne qualité avec miel ou fromage, de quoi remplir ton estomac. J’oublie la banane , évidemment un autre choix évident 🍌. Cela fait des années que j’ai arrêté les poudres sportives à diluer et je ne m’en porte vraiment pas plus mal. Les gels ? terminé. Seulement pendant des compétitions jogging.

tout pareil

courage Fluo, courage 😥😫

non, je change de vélo seulement quand le cendrier est plein 😛 😄

eh bien je suis d'accord avec toi, j'ai aussi pu réparer proprement avec des autocollantes, comme tu l'expliques, et la réparation tenait plutôt bien. Comme toi j'utilisais des Parktool, voici la photo de la boite. il est clair que si je dois réparer à la maison, c'est d'office vulcanisation !! ces autocollantes sont pratiques au bord de la route. J'ai racheté des rustines Decathlon récemment, je n'ai pas encore testé, je serai vigilant pour la pose 😛

On ne voyait rien pourtant. Il est aussi possible que le trou ait été suffisamment "large" pour que le CAA éclate 5 min plus tard. Je ne le saurai jamais ici.

CAA (1) + patch auto-collants. Mais en groupe un copain va peut-être préférer te donner sa CAA de réserve, ça évite de devoir chercher le trou pour le "patcher". Le bout de pneu, eh bien on m'en a prêté un l'autre jour, mon pneu était abîmé et sans doute devenu dangereux suite à des débris de verre minuscules coincés dans le trou. J'ai pu repartir. Donc très bonne idée, Bertrand Aupoix.

ok, d'accord. Je n'ai pas ce recul. Je ne suis pas jeune 😉 mais objectivement peu expérimenté avec le matos.

ok. Pas très réjouissant. Ahh ! si on roulait tous en cadre acier sans ces tentations technologiques "fragiles", ce serait plus simple. Mon prochain sera en carbone et je m'apprête avec angoisse à devoir sortir pas mal d'économies, comme tu le mentionnes plus haut.

salut Michel, y a un réparateur de cadre carbone dans les sponsors du club. Tu l'as contacté ?

sucer la roue pour être précis. « allez on tourne bordel » 😃

bah, il suffit d’alterner, pas obligé d’attaquer tous les we et à chaque sortie en groupe.

Bonjour les cyclistes, samedi matin fut finalement choisi pour rouler au club. Il faisait frisquet à 8h30, 9 °C, certains avec des gants longs, d’autres en collant long. Plus tard le soleil s’est invité, j’étais en court mais avec un gilet coupe-vent (édit: et des manchettes, j’oubliais) En direction de Binche au SO, il a fallut se battre contre Éole 😉 Un chouette tour via La Louvière, Binche, Thuin. 134 km dans les pattes (D+1277 d’après mon Wahoo Bolt 2). Bien cuit à l’arrivée, une sortie difficile avec la bave au coin des lèvres par moments 😜 Les routes dans ce coin du Hainaut sont parfois épouvantables, nids d’autruches et autres verrues, bordel ! La vigilance est de mise, surtout en groupe. (ce n’est pas moi sur la photo. On distingue la Sambre et Thuin)

C'est vrai que rouler (de temps en temps) dans un groupe plus facile permet de protéger les autres, et également cela rend la sortie plus cool. Un service reçu pour un service donné (à d'autres). La semaine passée j'étais dans le B (ou 2). (belle photo 😉 )