Michel DURY

Tu la connais bien, rue de la Commone à Chaumont Gistoux. Je l'aime beaucoup celle là, 40/23, le 25 est interdit. https://www.google.be/maps/@50.6895656,4.6654483,16.86z

Je peux aisément faire la même photo sur d'autres routes (avec s) et des pneus de 32, voire 40. Celle ci me paraissait sympa car la ligne est bien nette, le piège parfait pour qui ne connait pas. @ JP: c'est du touplat mais deux km plus loin un avant goût de l'enfer, une belle vacherie comme en compte la province.

Jouons ensemble A votre avis, où cette photo a-t-elle été prise? a - au Zimbabwé b - au Guatémala c - en Belgique

Joli mot que ce malplat, jamais entendu nulle part sauf ici et lors d'une autre discussion avec je ne sais plus qui...Guillaume je crois. Chez nous c'est du faux plat, du qui monte pas vraiment mais qu'est plus plat, et je trouve que ton mot est bien plus approprié, je l'adopte et l'importe en Belgique!

Oui c'est vrai, il est trop discret et je me demande aussi comment il va. J'aime beaucoup Louis, il m'a séduit en trois secondes, c'est vraiment un homme de très grande classe.

A la sortie de mon village je me dis que c'est bien chouette, cheveux au vent, c'est frais c'est sympa c'est... nom di djou, j'ai oublié mon casque! C'est la première fois que ça m'arrive. Zut je suis trop loin (1 km) et je vais continuer sans, comme on faisait dans les années 80! Un peu l'impression d'être le mec tout nu sur la plage qui cache sa zigounette, les cyclos que je croise me regardent bizarrement, hé les gars tout va bien, je ne suis pas un extra terrestre! Un petit 37 km du soir bien sympa après une ennième journée de canicule qu'on en a marre, vivement la pluie, j'aurais jamais pensé dire ça un jour.

Ce garçon n'a ni foi ni loi. Gérôme, toi qui es son ami, tu as bien du mérite.

(je pense que notre ami Sylvain, chut il faut le dire à personne, a des problèmes avec les tafiottes... il faudrait investiguer dans sa lointaine enfance pour voir s'il n'a pas quelques restes de traumatismes profonds d'origines nébuleuses. Le schtroumpf psychologue pourrait s'occuper de lui, mais le traitement qu'il lui prescrirait risque d'être encore plus traumatisant pour notre pauvre ami qui souffre déjà tellement, que faire pour l'aider?)

Tss tss tss quelle langue de vipère... djisus, ce mec me tue. Une 12 GS oui j'aimerais bien mais c'est très cher et puis c'est pas comme une RT où tu es bien protégé (je roule aussi en hiver) et pi ma 11 va très bien, tu peux me croire. Sinon pour tes virages de pro là... t'as déjà eu un camion en face à face dans ton virage? Parce que moi, pauvre cyclo lambda, je ne roule que sur routes ouvertes.

En effet. Sur la moto je le sens très fort, j'ai une BM de 300 kg et la sensation au guidon est puissante, je peux franchement pousser dessus avec force tant il y a de la masse. Par contre en vélo je ne le perçois pas aussi clairement... Peux tu nous en dire plus, comment tu appréhendes la technique, quand et pourquoi?

Quand je disais limite, c'est pas la vitesse maximum à laquelle j'accepte de rouler, mais plutôt une vitesse à partir de laquelle tout devient plus intense et brutal. Le bruit du vent, la réponse aux freins, les trajectoires qui se verrouillent, les sensations, tout devient beaucoup plus fort passé les 70 kmh. J'aime la vitesse en descente, et j'aimerais passer les 80 kmh, mais ce ne sera qu'avec la certitude que la route devant moi ne comporte aucun piège. A 70 kmh la distance de freinage est horrible, et le risque de glisser bien présent, fini de rigoler à ce moment là.

Dis donc toi, vilain garçon, tu veux qu'on parle de surcharge pondérale, histoire de voir qui est le nain dans l'histoire?

Ce qu'ils ne disent pas dans l'article, c'est qu'il est hyper sympa et très attachant! Allez Louis!

Ce qui m'avait surpris dans cette descente, outre la vitesse inavouable qu'on atteint facilement, c'est l'épuisement dû aux freinages. C'était pour moi une des premières vraies longues descentes et elle m'a vidé par l'énergie que j'ai mise à freiner. Je crois avoir été jusqu'à 77 kmh dedans... sais plus trop, ou peut être 80? C'est de la balle, j'adore! Bon, j'avais fait la montée en partie sous la pluie aussi.

Pareil pour moi. En Sardaigne la semaine passée j'ai vu sur 5 sorties les dépouilles de 2 marcassins, un serpent, un chat et un autre truc poilu impossible à identifier bien explosé. Le gravier aussi, ou l'andouille qui déboite au dernier moment. On a beau être attentif, la gamelle est toujours possible, c'est la vie. Sinon, z'avez pas l'un ou l'autre truc qui fait que? Je me souviens de Franck qui m'avait laissé sur place dans une descente du pays liégeois, mais c'était du temps de son vélo de 20 kg (-:

Pour moi il y a clairement une limite, c'est 70 kmh. Quand j'atteins cette vitesse je rentre dans un autre monde et tout s'accélère d'une façon exponentielle, l'attention aussi car la moindre erreur n'est plus possible à telle allure. J'aime descendre vite et proprement, adoptant une position mi assise mi debout, la selle calée bien fort entre les cuisses, pas assis dessus, mains en bas et envoyez la dégringole, youpie!!!

Pas sûr! Je me suis un jour retrouvé au milieu d'un groupe de motards dans la descente du Grand Ballon. Ils me dépassaient en ligne droite mais j'étais parmi eux au prochain virage. Ca file terrible un Merckx avec roulements céramiques!

Entièrement d'accord avec toi, et ça ne laisse pas de m'étonner. Ceci dit tu descends super bien, tout comme Franck, mais il est plus prudent que toi (-:

Du tout Franck, je suis d'accord. On parle bien d'en montagne (-: Un truc efficace en virage, c'est de charger un max son poids sur la pédale extérieure, et surtout en décollant le contact selle. Donc si tu vires à droite, tu mets tout ton poids sur la pédale gauche. Le centre de poussée est hyper descendu dans ce cas et permet de tourner plus incliné. Gaffe à la glisse quand même, mais ça donne parfois de très bons résultats.

Je dirais aussi de bien choisir sa trajectoire et s'y tenir dans la mesure du possible, ceci pour les descentes en groupe. Trop souvent je suis confronté à des zig zag intempestifs des gars qui évitent l'un ou l'autre trou et coupent la route à ceux qui viennent derrière. Si je vais prendre un trou et qu'il y a des copains derrière, j'assume et j'essaie de sauter avec le vélo, en général ça marche très bien. Tenir sa droite aussi, toujours pour laisser de la place à d'autres missiles. Question freinage, j'applique une technique moto et je trouve que ça donne bien: un tout petit contact frein arrière, mini mini, qui va être efficace en tournant à grande vitesse, juste pour maintenir la trajectoire (Franck, j'ai dit mini min!!!). Regarder loin devant et être philosophe en cas de grosse déprime suite à un freinage d'urgence qui fait rater cette magnifique descente de rêve...

On a commencé à en discuter sur un autre sujet, mais voilà, ce sera plus confortable si on y consacre un sujet propre rien que pour ça. Quelles sont vos astuces, vos méthodes, vos conseils, vos secrets pour faire une belle descente bien propre et maitrisée? J'ouvre le débat, ce sera certainement très instructif. Bien entendu on ne parlera pas des freins à disques contre les patins, on est d'accord.

Roulements céramiques... je ne vois pas ce dont tu parles, Thierry (-: (bon, faudra que tu m'expliques pourquoi une fois de plus je descendais plus vite que les copains dimanche dernier)

C'est ce que je voulais dire avec un kilométrage aussi faible, notre client a simplement amélioré sa condition physique et il impute son incrémentation de performance à ses roues alors que ça n'a pas ou peu d'impact réel. S'il avait quelques milliers de km avec une paire et autant avec l'autre, le comparatif aurait du sens. Là il passe simplement une meilleure année que précédemment et puis voilà. Enfin, si moi y en a bien comprendre (-:

c'est un gain de 3 ou 4 kmh ou de trois quarts de kmh? En plus, sur 1.500 km par an.... comment dire?

Vos questionnements sont tellement le reflet de l'occidentalisme.... c'est typique de notre société qui ne prône que la performance la force la puissance la gloire et tout et tout, hé les gars, réveillez vous quoi! A la base nous sommes mortels je crois, et si vous regardez tout ce qui vous entoure et qui est soumis à la loi de la vie, vous constaterez aisément qu'il y a croissance, plénitude, stagnation, déchéance et puis le grand saut. Sur l'échelle de la vie on franchit tous les étages, et se croire encore en pleine possession de ses moyens alors qu'on est à la période de décroissance, c'est un aveuglement soigneusement entretenu par cette société de dingues. Heureusement que je suis là et que je vous ouvre les yeux, messieurs vous vieillissez et ça ne va pas aller en s'améliorant. Mais vous avez le droit de croire au Père Noël.